lexos

J'adore les jantes. Très jolie mais même pas un chti bout de carbone? :-) :race:

Je suis dubitatif pour le MTM...ECU t'es en garantie c'est pas une bonne idée. En plus le bruit très bof Pour l'autre boitier additionel....bof pareil :-) . -perso je suis content avec ma soluce et j'ai pas de problèmes de réserve d'air ... ne pas oublier que les turbos "étouffent" pas mal le bruit, une autre solution serait des mettre des cata 100/200 cells sports...mais là c'est pas légal chez nous et ça coute un autre bras. Encore une fois faut que tu essaies la mienne, ça te donneras une idée. Peut-être que ça te plaira, ou pas :-).

Je suis quasi certain que pour les valves qui se ferment, c'est une question de normes Euro X. C'est navrant je te le concèdes. Je vais descendre sûrement la semaine prochaine pour mes pneus d'été chez Arénaz, faut vraiment qu'on se croise pour que tu entendes la différence. Crois moi, milltek avec le resonateur enlevé...c'est très très très sympa et en mode clapets fermés c'est juste ce qu'il faut (histoire de faire des kilomètres sans les oreilles qui bourdonnent). J'ai aussi remarqué qqchose d'intéressant. Il me semble que le mode dynamique "apprend" de ta conduite. Si tu avoines un peu, les rapports de changement de vitesse s'allongent. Je veux dire par là que l'aiguille va taquiner la zone rouge et cela sans mode manuel. Ce qui n'est pas le cas si tu roules dynamiques mais non sportif....c'est pas simple d'expliquer. J'ai fait le test c'est flagrant. Comme quoi il y'a encore des choses que j'ignorent sur cette RS6.

Alors pour tes questions: Je te rassure, c'est bien que les valves se ferment, tu verras quand tu enleveras la partie gênante... Si vraiment tu veux du vrai on/off avec un bouton ou suivant les modes, il y'a des garages qui le font et c'est pas bon marché (reprog mais uniquement pour les valves). RS-Werkstatt le fait (c'est où je vais pour les services spéciaux mais c'est vers Zurich). Je peux demander le prix si tu veux pas parler en allemand :-) Si tu veux une ligne avec télécommande, y'a Akrapovic mais rien que le prix est indécent. Et j'aime pas le "remplissage" des sorties de l'échappement. Dans n'importe quelle mode, si tu as le pied lourd (ou en mettant le pied au fond) les valves s'ouvrent. (en tous cas chez moi). Pour les pneux, je fais pas mal de kilomètres par année, mais pas de circuit, donc oui sur routes secondaires un peut sportivement ça bouffe de la gomme mais ça va. Et en Suisse, comme tu le sais, c'est mieux de cambrioler/voler/blesser que de faire un excès de vitesse (mais c'est un autre débat). - pneus d'été, actuellement 4mm (c'est la deuxième saison) en Dunlop. donc max 2 saisons chez moi. kilométrages environ: 15'000km (mais je suis pas certain, j'ai acheté la RS6 déjà chaussée), c'est clair que certaines marques (Pirelli) ont des pneus qui s'usent plus vite. - pneux d'hiver, euh comment dire, c'est la deuxième saison, je sais pas ce qui reste du profil mais en hiver j'ai le pied léger. Surtout sur la neige...c'est lourd ça part vite dans les virages. Voila. Hésite pas si tu as d'autres questions. Moi j'en ai une :-) disposes-tu d'un câble VAG (VCDS), je serais intéressé de voir quel boitier tu disposes, notemment la révision du module de gestion des feux dynamiques pour l'arrière (et son codage :-) )

:- ) :race:

merci a tous. je vais donc les finir, vu que l'été je roules principalement en moto :-).

J'ai une question de pneus: Mes pneus d'été (dunlop) sont à 4 mm. Si mes souvenirs sont bons, neuf c'est 8 mm. D'après vous je les "finis" ou c'est un déjà trop usé ? légalement chez nous 4 mm c'est encore ok. Je sais que sous la pluie en dessous de 3mm c'est un peu la cata. Et si je dois change, je pense prendre des pirelli zero, c'est toujours du bon? ou dunlop c'est mieux?

@ogpimp c'est pas très gentil pour Idevx :-) Non non il se cache pas :-)

Je l'ai aussi c'est bien. Mais commencer à bidouiller dans les réglages des assistants de conduite me parait fort risqué (fort risque d'accident) Et on conduit avec les deux mains sur un volant :-). Le système n'est pas prévu pour rouler de façon autonome.

Félicitations ! ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :-) vas-y fonce. Fait l'homologation avec le milltek résonné (comme ça tu auras le papier) et fait poser les deux tubes après ....du coup tu auras la paix. Par contre , conseil perso. roule en ville en mode confort (clapet fermé, plus discret) et profite de ligne hors de celle-ci ou sur autoroute. Tu peux demander à iDevx, il l'a entendu la mienne hier...et je crois qu'il a bien aimé.

Je pense que la démontage doit être expliqué sur le Elsawin..si une bonne âme pourrait aidé :-)

@RSONE...si tu veux de l'aide, se serait pas mal de donner des infos, de te manifester. ...et ne pas oublier que l'on pourra que te donner des conseils ou de l'aide sur les connaissances dont on disposent.

non :-) mais j'ai eu pas mal de soucis en voulant poser les caméras panoramiques en retrofit et Rosstech m'a bien aidé. Pour les feux j'ai aussi regardé, pour mettre ceux de 2016 sur une 2013...c'est très ardu. pour l'arrière c'est "relativement" simple, par contre pour l'avant aucunes idées. Du coup si on peut l'aider déjà pour l'arrière mais il faudrait plus d'info...c'est quoi la différence niveau feux sur la A1 entre 2011 et 2016?

Donc tu as un câble VAG (VCDS) vu que tu as voulu recoder. Un câble original? ou une copie? Tu as fait un DIAG? as-tu des erreurs? si oui , dis nous lesquelles... Si tu disposes d'un câble original Rosstech, tu peux poster sur le forum Rosstech officiel et tu recevras sans doute de l'aide niveau codage. C'est par où je suis passé et mon problème à été résolu en partie , surtout niveau codage. L'autre partie était une connection filaire sur le CAN BUS. Si j'ai bien compris, tu as changé tout l'avant et "juste" les feux arrières. Il me semble que pour l'arrière cela nécessite un codage spécifique ainsi qu'un boitier d'une certaine révision (je n'ai pas l'info). Ou alors mettre un boitier entre les nouveaux feux et le cablage d'origine. Pour l'avant je ne sais pas la différence entre les anciens et les nouveuax feux, il faudrait savoir la différence. Et perso je connais pas la différence entre le modèle de 2011 et celui de 2016 (LED, Dynamic, dual lights??)

t'es sûr? c'est quelle pièce exactement...parce que sur ETKA, il y'a plusieurs pièces dispo.... Je doute que se soit le tuyau qui est relié au réservoir qui est cassé, sinon l'essence coulerait au remplissage , mais plutôt du genre la pièce 30 qui est cassée. http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/RS5/year/2013/drive_standart/695/hg_ug/201/subcategory/201010/part_id/326095/lang/f le lien ci-dessus est pour une RS5 de 2013 (comme exemple). PS: va voir un autre garage...parce que si ce n'est qu'une pièce plastique , pénible à changer, c'est clair plus simple de remplacer le réservoir...

je crois qu'il faut juste attendre ou regarder comment est installé la tv dans les nouvelles Audi (ou sur ETKA sur les nouveaux). je suis sùr que le retrofit est possible. Le décodage étant fait par le tuner hybrid du véhicule. Tu as donc déjà les chaines numériques mais non HD juste?

C'est bruyant....faut que tu fasses l'essai et éventuellement pouvoir remettre la partie intermédiaire. PS: ça coute quasi rien, l'intermédiaire...J'ai payé CHF 240.00 pour le millteck de la RS6. En gros (ok j'ai une RS6), clapet fermé à l'échappement un poil plus bruyant mais c'est nickel niveau confort auditif), clapet ouvert...c'est très bruyant, sympa mais bruyant. Encore une fois, faut essayer pour te faire une idée.

C'est pas possible sans le menu vert? Ok j'ai pas de Q5 mais quand j'ai fait le retrofit des caméras panoramiques (ok ja sais se sont d'autres caméras) sur la RS6, j'ai pas eu besoin de passer par le menu vert. LA VAGCOM a suffit. Autrement pour le démontage des garnitures c'est assez simple (si on se réfère à Elsawin) mais faut vraiment le faire avec des outils en téflon pour ne pas abimer celle-ci.

Si tu n'arrive pas à accéder le module en 6C...c'est que tu n'as pas le calculateur. ça doit se trouver pour pas cher sur Ebay. Ci dessous tu as le lien avec les pièces et calculateurs...regarde ce que tu as dans ton véhicule: http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/AQ5/year/2013/drive_standart/751/hg_ug/907/subcategory/907040/part_id/314340/lang/f Tu as besoin du calculateur : 8R0907441A et évidemment les connecteurs du schéma (le 3 et le 4) doivent être présent.

Lors de la vidange de la boite...c'est même pas une question. Il faut changer le filtre, pas seulement faire une vidange et nettoyer les aimants...je remets en lien l'état du filtre de mon véhicule lors de la vidange. D'ailleurs quel intérêt de changer l'huile et pas le filtre? http://forums.audipassion.com/topic/172838-presentation-officielle-de-ma-rs6/page-3

moi j'ai jamais eu de réponses....:-)

http://www.advanced-...c-light-modules :-)

@idevX - t'as eu des news pour les feux dynamiques de nos amis anglais?

oui....pas de soucis sur les disques. Je vous tiens au courant lors du changement des pneus.

@Ronnie Salut :race: Je te répond vu que la conversation était entre IdevX et moi-même. C'est déjà une répartie qui ne reflète pas la realité ou si tu préfères une expression typique du coin ou de la région. Ceci étant dit, certaines personnes n'ont pas (encore) d'enfants et travaillent "malheureusement" beaucoup. Perso je ne compte pas mes heures et cela me permets de m'offrir plus ou moins ce que je désires (en économisant évidemment) Nous ne sommes pas en France ou le pays est "géré" d'une façon que je qualifierais de ....d'hasardeuse. Encore une fois la politique et moi on est pas copain. Pour revenir à nos moutons,nous faisons des modifications sur nos véhicules qui "peuvent" apporter des infos ou des idées, notemment dans la section A6 C7 où les propriétaires se font rares. Avec déjà beaucoup d'infos pour de futurs acheteurs des S6/RS6 C7 car c'est sûr il y'en aura. Pour ma part je donne et je donnerais encore des pièces restantes de certains essais ou de fausses livraisons sans aucunes contrepartie (fait à maintes reprises pour des pièces de la RS4 B7 et de la RS6) à des gens des différentes sections. IdevX donne beaucoup de sa personne (enfin pas trop j'espères :- ) pour offir de bons conseils et faire des tutos pro. A ce que je sais il bosse aussi comme un dingue (passer ses weekend à polisher des caisses...faut vouloir). Donc si il a envie d'investir dans sa voiture c'est son plaisir. Et le mien aussi à voir de si belles réalisations. Pour finir, si tu es dans une situation pénible, sache que perso pour ma part j'y ai eu droit aussi à un moment donné. Ce qui m'a nullement empêché de rebondir. Néanmoins courage, je comprends ta réaction.