gorke

Je t envoie ça :coucou: Edit: j ai essayé mais c est pas passé, jte fais ça demain matin

Merci :coucou: Je vais aussi m en commander un! Est ce qu il parle français ou anglais? Et pour le paiement comment as tu fait? paypal possible?

Salut Tu as acheté le cd de maj? Est ce que ça c'est bien passé, c'est un particulier?

Si ya pas de loups, c est une affaire http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155408835&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 Dommage que c est au dessus du budget que je veux y consacrer

Celles là ont l air pas mal niveau prix mais bizarre la finition pour des plus non? http://www.leboncoin.fr/voitures/271885718.htm?ca=15_s http://www.leboncoin.fr/voitures/263388534.htm?ca=15_s

Quoi qu il arrive le gpl a son propre calculo, en tt cas jamais entendu parler d un calculo unique pour les deux carburants... Je suis en contact avec un mec au lux qui vends un rs6 avc gpl PRINS, un rs4 gpl est en vente sur mobile.de, ss compter d autres en tfsi..les exemples de faisabilite ne manquent pas

Oui c est ce que je voulais dire, 19 sachant le taff qu il y a dessus, c est bien une garage bmw qui l a? Et ils baissent de 6k€! Je pense que 15 doit etre jouable , ca doit etre leur prix de reprise approx Bon ben je peux lui en proposer 13 :bigsmile: Edit... J ai confondu avec la +, suis un peu fatigué...à moins que ce soit la leffe :malelovies:

Ça m interresserait de connaitre les arguments de minhea concernant le gpl et l e85, c est un preparateur ou je me trompe? Daccord c est un moteur pointu mais il y a plus pointu et equipe gpl...Et l ethanol est plus agressif que le gpl si je me trompe pas Je pense que hkff est un peu comme moi, ça m embeterrais d avoir une bonne caisse et de ne pas s en servir pour tous les trajets Par contre hkff, ton installateur me ferait peur à entendre ces questions....

aucune concession ne prete de matos a moins d y connaitre qlqn...j avais aussi demandé pr les cales de distrib Pire la concess où j etais n avait meme pas la barre de maintien des aac

Tres belle, les jantes lui vont super bien! Mefie toi quand mm coté boite si prepa Et mdr je suis aussi sur une black edition ( avec boite hs)

C est 19 negocié par rapport à ce qu il y a à faire?

un super test :exclamation: http://www.youtube.com/watch?v=9IF_O5BfzLw

ça va bien merci :coucou: bah je scrutte pas mal (y compris rs4), pas evident comme je veux y consacrer un très petit budget mais j'ai des pistes qu'il faut laisser mûrir :bigsmile: tu en cherchais aussi un à l'année derniere non? tu avais trouvé ou tu as pris ce que t'as en avatar :eldiablo: ? je t'envoi mon mail pas mp

:coucou: Je peux aussi t envoyer mon @?

je te déconseille aussi de le faire au coup de marqueur, j'avais acheté les cales chez le même vendeur que les liens au dessus prends en plus la douille spécifique pour le galet excentrique et la clef à ergo pour le visocoupleur (s'il y en a un), ça te coute 20-30€ de + et récupère la procédure de tension si tu n'as jamais fait ça, attention aussi aux couples il faut 2 clefs dynamo pour couvrir toute la plage (boulons jusqu'à 40Nm et tension excentrique 6Nm de mémoire) et effectivement la mise en place du doigt de vilo est galère (bon moi c'était le V8 mais je crois que c'est au même emplacement pour le V6) , j'avais utilisé deux rallonges de cliquets avec une articulation entre pour le déblocage/blocage, pour visser devisser j'y arrivais avec la main et des longs bras pour y accéder !)

c'est n'importe quoi ce raisonnement, pour ma part je ne me vois pas faire 35000kms par an avec un petit moteur (ce qui veut souvent dire aussi petite voiture pour que ça avance correctement) et le GPL (voire l'E85) est la réponse à ce genre de problématique, rouler tout les jours beaucoup au volant d'une grosse berline ou sportive et ne pas se retrouver avec 500€ de carburant par mois (et ce n'est pas une histoire de moyen car celle là je la vois venir d'avance)

tout dépends, si tu en trouves une déja équipée à un prix equivalent à une non équipée... allez comme j'ai du temps " à tuer" :)) la rs6 au lux, en break elle m'aurait interressé pas de bornes, à coté de chez moi... http://www.luxauto.lu/fr/occasion/audi-rs6-42-v8-lpg-gpl-quattro-tiptronic.html?id=456245&rq=34699929 en allemagne http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&editSearch=&lang=de&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=28&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=&fuels=LPG&ambitCountry=&zipcode= la rs4 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151061779&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=LPG&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 en italie bcp de voiture en sont aussi equipé mais on dérive du sujet qui était l'E85...en même temps j'ai l'impression que cette solution est morte née, en france en tout cas

il y en a un à vendre sur mobile.de, et même un rs6 sur luxauto....comme quoi je scrutte :eldiablo: c'est tout à fait ça jerem, tu peux te faire plaisir avec des gros cubes equipés gpl avec lequel tu n'aurais pas roulé en essence pour des raisons de coût à la pompe, après c'est sûr il faut faire des bornes pour rentabiliser l'install (ds mon cas env 35000kms/an) ensuite comme tu dis l'avantage en plus, c'est la fiabilité, le silence, l'agrement que procure un gros cube essence par rapport au diesel

Salut! Moi je m etais rencarde aupres de mon installateur pour un allroad en 3.2, ça existe en prins mais pas vraiment de retour d experience pour l instant et je ne voulais pas faire le cobaye dc je suis passe sur un tdi...

C est le top d allier voiture puissante et gpl car on ne remarque pas la "perte" de puissance en utilisation courante, apres quand on veut vraiment se faire un mode rally on peut tjrs basculer en essence Bien que le 3.0tdi est sympa, Moi j y reviens dès que possible au gpl, d ailleurs j etais parti a la base sur un 3.2fsi ms pas assez de retour et je ne voulais pas faire le cobaye

Salut simplex Oui en partie, premieres inspections de tout ce qui est demontable sans tomber la boite et si rien d evident, je sors tout et je pense direction zf pr echange standard ou remise en etat, à voir Je ne pense pas m orienter ves de l occase, pas envie de sortir 2fois le moulin

Boite à revoir

Alors je n etais qu a 20kms du vendeur mais en appelant pour le rdv on a commence a parler prix et pour l instant on est pas tombe daccord :) dc pas de visite il ne voulait pas perdre de tps inutilement Il en veut 11500 ce qui bcp trop a mon gout

Salut jerem Beau boulot avec en plus du wetsanding, c est vrai qu il faut se motiver pour le faire....j ai tout le matos depuis ma s6 mais je n ai jamais reussi a m y mettre faute de temps, pas evident de bloquer 2j entre boulot, famille....mon allroad en aurait aussi besoin Tu as une orbitale ou rotative? Sinon pour te repondre interceptor, oui le resultat est durable, car c est en gros une remise a neuf de la peinture, le vernis est abrasé avec differents polish, les micro rayures sont en quelques sortes poncées, à l inverse dun simple polish qui vient combler les rayures et qui se barre apres qlqs lavages

salut à tout hasard, est ce que tu n aurais pas eu le prob d'infiltration de liquide lave glace dans l'aile arriere gauche (prob connu et rappel), liquide qui coule en general sur les equipements mmi et sono et cause des dégats plus ou moins importants, jusqu'à des debuts d'incendie