gorke

à ce prix, et vu que ce n'est pas de la marque à priori, je ne m'y risquerais pas, vu les contraintes que subissent ces éléments minimum du référencé chez oscaro par exemple (qui sont souvent des equipementiers constructeurs)

c'est général, je scrute pas mal de modeles (assez variés) depuis très longtemps et je constate de 1, que les voitures premium reste (très) longtemps en vente, qu'au fil du temps leur prix baisse beaucoup ex: j'ai acheté mon allroad il y a 3 mois, négo -1500€ pour un prix affiché de 19k€ bcp de ceux qui étaient en vente à l'époque (je rappelle, ça ne fait que 3 mois), le sont encore avec des prix baissés de mini 1k€...et c'est pas fini de 2, que les prix sont facilement négociable de plusieurs milliers d'euros (sauf eventuellement pour ceux qui sont amoureux de leur vehicule et qui peuvent se permettre de le garder) donc ne pas se precipiter, et ne pas hésiter à negocier (en argumentant bien evidemment et en faisant remarquer que vous etes un acheteur sérieux) gros (en rapport avec le prix affiché), dans les 30-40k€, un mini de 2-3k€ n'est pas déconnant

pour aller au bout des choses, une géométrie est nécessaire à chaque remplacement d'organe sur les trains avant

240€, c'est le prix d'une vidange de DSG approximativement... vu que la vidange de tiptro n'est pas préconisée, je ne pense pas qu'il y ait un forfait correspondant mauvais signe si pas entendu parler de crepine/filtre.....il ne doit pas en avoir fait bcp des vidanges de tiptro pour ne pas le mentionner.....c'est ça les pros chez audi

hello ma petite pierre à l'édifice....adepte de la boitoto 1 - pour moi l’intérêt d'une bva, c'est de ne pas se prendre la tête à changer de vitesses toutes les 30sec en ville et sur routes/autoroutes chargées pour les longs trajets, sauf cas d'embouteillages (là tu lui dis merci à la bva :) ), vu la réserve de puissance que tu as sur une S6, tu peux te permettre de rouler en 6 à 120 et reprendre facilement donc pas vraiment d'avantage pour la bva pour du pur long trajet, mais perso pour moi bva car on ne touche plus rien, kickdown ou palettes pour arsouiller 2 - ma femme avait le même discours, vendredi je vais récupérer une A3 sportback....en DSG (elle change sa new beetle car 2e enfant qui arrive) donc fait essayer si possible une bva à ta femme et elle pourra juger en connaissance de cause (en plus tu lui dis qu'elle n'aura plus à lâcher son iphone en roulant :bigsmile: ) 3 - les probs de tiptronic de cette époque sont légion quand même (plus en phase 1), je ne m'y risquerais pas, 1.5t à tracter de plus, les disques de friction ainsi que le convertisseur de couple vont morfler, et très très rare les boites ayant été vidangée, à part des avertis comme nous, ce qui représente une très petite partie des tiptro en circulation avantage BVM 4 - potentiellement moins de prob possibles sur BVM 5 - les S6 phases 2 depuis 2001 comme celle que j'avais ont qlqs détails qui font que je ne voulais pas de phase 1 (et moi je voulais bva en plus donc ça tombait bien car bva phase 2 avec mode S et un peu plus fiable à priori) je te laisse en tirer les conclusions, mais je crois que le passage en bva resulte à la base d'un ras le bol de manier le manche (enfin le levier de vitesse hein :P ) et l'embrayage, après si tu veux absolument éviter des probs de boite surtout si tu tractes ce n'est peut être pas le bon choix

oui évidemment toutes n'ont pas eu le problème, mais comme je dis c'est la loterie et je ne veux pas prendre le risque, si fait chez audi c'est 3k€ on se limite à 10k y compris la vente de la NB il y a une tfsi sur nancy avec 175mkms http://www.leboncoin.fr/voitures/213978718.htm?ca=15_s, déja appelé négo à 10k, et il y a encore moyen de baisser je pense (il a dû la reprendre pour 7-8 en tant que pro) le prob c'est la conso, ma femme fait des petits trajets, ça va tourner à plus de 10L je ne me cantonne pas qu'à la lorraine, je suis allé chercher ma S6 et mon allroad sur la région parisienne, disons maximum un rayon de 300km ce qui est embêtant, c'est que la NB est déja vendue mais on la garde le temps de trouver, faut pas que ça dure une éternité celle là pourrait faire l'affaire http://www.leboncoin.fr/voitures/258789041.htm?ca=15_s celle ci est sympa mais aussi 2.0 atmo http://www.leboncoin.fr/voitures/229955770.htm?ca=15_s ça ne doit pas être bien vendable, je me dis que si il y a moyen de la baisser ds les 7500 (déja appelé mais sans négocier), ça compense l'ecart de conso avec un mazout la config plait bien à ma femme, c'est même l’idéal noire avec intérieur clair

ce qui me tue, c'est que vu le nombre de tdi140 en vente, il y en a forcement un paquet qui doivent avoir le problème, mais aucun vendeur n'en parle ! certes, tant que la consommation d'eau reste basse ça n’empêche pas de rouler mais à terme le futur acquéreur sera face au remplacement de la culasse et tombera des nues , encore plus celui qui a mis toutes ses économies dans sa voiture pour se faire plaisir rien que pour voir l'étendue de ce prob, ce serait bien de faire un sondage sur le forum

bon, comme l'histoire des culasses sur les 140ch c'est de la loterie (arrive à n'importe quel km, jusqu'à des modèles 2006), je vais éliminer cette version, j'hallucine sur le nombre de sites, articles, témoignages à ce propos, et audi excelle dans la non prise en compte de ce problème @TBC : le prob de culasse engendre une conso de LDR, pas d'huile maintenant le prob c'est qu'il y en a peu en 105ch, une seule à proximité (enfin quand même 250kms) de 2007 qui a 180mkms, tjrs entretenue en réseau pour 8800€, après appel , RAS hormis 2-3 rayures de pare choc j'en suis même à lorgner les BM série 1 (je veux bien qlqs temoignages si qlqn a déja pu comparer une A3 et série 1)

est ce que ton repousse piston tourne le piston en même temps qu'il pousse?

exact pour le FAP, que j'evite à tout prix car ma femme ne va faire que des petits trajets ds les 2 ans à venir est ce que je dis une connerie en disant que les problemes de volant moteur ne concerne que les boites manu?? pour les probs de culasse , est ce qu'il y a une plage de N° de série concernés consultable qlqe part? et si un vehicule est concerné par ce problème, est ce que la culasse tiendrait 100 ou 150 000kms avant d'avoir des symptomes comme la conso de LDR ? (pour en deduire eventuellement qu'un vehicule de ce km n'est pas concerné)

Je pense que ce sera un mazout , un peu dommage pour 10000 kms annuels...ms bon il y a au moins du choix Petite question , comment detecter un probleme de volant moteur? Et eventuellement de culasse poreuse?

Tu as eu du mal à rentrer les pistons, c est ça? Normalement tu dois pouvoir trouver des joints et soufflets mais peut etre qu un simple demontage, nettoyage peut suffir.

hello bon ça se précise, la new beetle est normalement déja vendue :blink: pour nos recherches, dans notre budget (9-10k€), on ne trouve pas en dessous des 160-170mkms en DSG, quasi que du 2.0tdi, je vais exclure le 2.0tfsi car niveau conso c'est un bon 10L et pas de 1.6l qu'en pensez vous? est ce risqué (je sais c'est surtout histoire de chance..)? volant moteur, culasse poreuse, fiabilité DSG....ça fait de bons risques potentiels, mais sont ils si répandus que ça ces problèmes?

sur la mienne j'avais aussi un petit tremblement qui apparaissait (ou se faisait sentir) à partir de 90-100, ensuite avec la vitesse ça ne se sentait plus (à l'image d'un équilibrage que l'on sent que à une certaine vitesse) mais il était toujours là car audible par contre au niveau tenue de route, aucun soucis sinon je serais surement au fond d'un gouffre dans les alpes en ce moment :eldiablo: vu la localisation , je penchais aussi pour un problème au niveau de l'arbre de transmission, je précise qu'un équilibrage n'a rien changé

Ça se confirme. http://www.leboncoin.fr/voitures/243233185.htm?ca=15_s Et au pire il y a ça :) http://www.leboncoin.fr/voitures/237833056.htm?ca=15_s

ok merci, je pensais qu'avant 2004-2005 c'était peut etre des 5 vitesses pour le single frame, il y en a une sur LBC de 2005 équipée au GPL à priori non FSI, je sais qu'il y a les A6 de 2005 également en 4.2 non fsi

Bonjour à tous alors 2 petites choses.... je cherche une photo d'un allroad noir comme le mien avec des jantes foncées (anthracite, noir, voir titane), à défaut si qlqn aurait ce qu'il faut pour faire un petit montage photo ensuite, à tout hasard (j'ai mis une annonce ds la section vw), on vends ça pour la remplacer par une A3 sportback (échange +soulte possible) c'est une 1.4i de fin 2003, 75000kms, 5000€

Salut :coucou: est ce que qlqn pourrais m'indiquer le nombre de vitesses sur la BV suivant l'année de commercialisation ainsi que l'année d'apparition du FSI sur les A8 je pense de plus en plus à une 4.2 équipée GPL (facelift si existe en non FSI) en tant que future remplaçante de l'allroad mais je ne voudrais pas retourner sur une boite 5 vitesses de préférence merci

:bigsmile: merci pour le diesel, effectivement ce que j'ai noté pour l'instant c'est prob de volant moteur et de culasse suite à la lecture d'un autre topic, j'en déduis aussi qu'on ne prendra pas de version S LINE car à priori moins confortable (si qlqn qui a déja testé les 2 peut me confirmer) pour la DSG je vais chercher ça, je vais aussi me rencarder sur la gamme d'entretien sur DSG

salut je voulais juste savoir si tu avais quelques conseils utiles à me donner sur la sportback car on compte remplacer la new beetle de ma femme par ce modèle on n'est pas figé sur la motorisation mais vu le peu de kms qu'elle fera, on peut prendre une essence, et de préférence en boite auto merci :coucou:

Bonjour à tous je commence à me rencarder pour remplacer la new beetle de madame because arrivée d'un 2e bambin on veut donc passer en 4 portes d'où le sportback, pas de pref concernant la motorisation, je privilégie plutôt une essence moins kilométrée et surement un peu plus fiable qu'un diesel, pour un prix équivalent (on compte mettre aux env. des 10k€) je n'ai pas trouvé de post concernant des problèmes recurents, je vais donc éplucher la longue liste des posts de la section, mais si qlqn à un lien ou un listing des points à problème je suis évidemment preneur par contre en parcourant des annonces, j'ai pu en déduire que le volant moteur est sujet à problème car certains l'ont remplacé, ou reste à remplacer pour le nouvel acquéreur ah oui, ce sera en boite auto, à priori ce ne sont que des DSG, sont elles fiables (sachant que ce sera un modele 2005-2006 qui corresponds à notre budget) merci d'avance pour votre participation :coucou: edit=> je peux procéder à un échange + soulte de la new beetle (valeur 5k€) , donc n’hésitez pas si vous avez une offre à me faire

Ah ben faut en profiter pour ceux qui veulent s equiper, c est une super affaire

trop fort l'histoire du fax :bigsmile: :bigsmile: et pour l'homelink , ça doit être une feuille de fax d'un autre client qui s'est intercalé :bigthumbup: sacré commerciaux !

y a t il une grosse différence? tu n'aurais pas un enregistrement avant/après pour le son?

Je ne vois pas comment ça peut se passer à la pref avec des documents pareils!? Si qlqn sait.... Et l acte de vente, de quand date t il? C est un acte en blanc? Je ne comprends tjrs pas , si la cg est au nom du vendeur , d ou vient cet acte et pourquoi ne pas rediger un acte avec lui comme vendeur.... En plus je ne savais pas qu on pouvait immat une caisse dans un pays alors qu on habite ds un autre