Newbee91

En full noir c'est magnifique mais vraiment trop salissant à mon goût. Déjà là avec le gris Daytona c'est limite limite. En fait c'est la bande noire à l'avant du TO que je ne comprends pas. Soit tu mets tout le toit en noir (même si je ne suis pas un grand fan du bicolore), soit tu ne mets juste le TO en verre et le reste couleur carrosserie Mais la bande noire entre le TO et le parebrise, je suis vraiment dubitatif.

J'ai longtemps hésité aussi sur ma prochaine. Pas pour le bruit car comme ça a été dit aucune différence de confort quand il est fermé. Mais pour l'esthétique extérieur. Les TO en verre sont à la mode, mais perso je préférais les TO plein dans la teinte de la voiture comme j'avais sur mon Astra Bertone. Les pare-brises panoramiques et autres toits en verre ça n'a jamais été mon truc. Idem avec les ciels de toit clair pour pas assombrir la voiture. Perso le ciel de toit c'est noir ou gris foncé. Je ne cherche pas la lumière dans la voiture, limite l'inverse. Comme quoi les goûts et les couleurs

En fait le 40 TFSI a été disponible en Quattro au moment du passage de 190 à 204 ch. Sur l'A5 c'est apparu mi 2020, un peu après le Facelift. Je pense de la petite sœur A4 a du suivre le même mouvement. Pour le configurateur en ligne comment dire... Il manque des options, il est rarement à jour (le 45 TFSI est resté dispo pour l'A5 pendant 2 mois au moins alors qu'il avait disparu du catalogue mis à jour pour 2021...) Pour le Quattro ultra, j'attends le même. N'ayant jamais eu de "vrai" Quattro je ne pourrai pas vraiment faire la différence. Par contre Quattro Ultra ce n'est pas l'Haldex, même si ça y ressemble, sauf erreur de ma part

L'espace intérieur c'est très subjectif et personnel car tout le monde ne règle pas son siège de la même façon. Certaines personnes conduisent collées au volant, d'autres avec les jambes allongées, certains avec le dossier droit et d'autres à moitié couché. Honnêtement selon mes critères il y a de la place, mais après le mieux est d'aller en essayer une soi-même Pour mon actuelle pas vraiment de topic, juste ma présentation avec juste 2 photos

Je pense surtout qu'ils évitent de s'engager sur une date précise tant que la voiture n'est pas 100% dispo.

Je pense qu'il parlait peut-être d'Android Auto en Wireless Le coup de la vitesse qui ne s'affiche pas en mode Drive n'est vraiment n'importe quoi ça encore Ils commencent à être fatiguant avec leurs histoires de pollution et des soi-disant sécurité. J'imagine que c'est pour qu'on ne voit plus que la voiture met la 7ème à 30 km/h pour essayer de consommer 0.1 l de moins sur le cycle WLTP... C'est comme le Start&Stop et le Lane Assist assist activés par défaut au démarrage (j'imagine que c'est le cas sur la 8Y pour le Lane assist) Ce qui est d'autant plus débile pour le Lane Assist c'est qu'il s'agit d'une option... Bref, jolie voiture, le pack brillance chromé est vraiment fait pour le blanc Concernant ton avis sur les options, pour les sièges électriques, ça n'est utile qu'à 2 conditions : au moins 2 chauffeurs et avoir la fonction mémoire, sinon c'est une source de problème supplémentaire Pour les accessoires utiles, moi j'ai ajouté un porte-lunette (pas Ali Expess mais bon pas loin) à la place de la poignée conducteur. J'ai eu ça de série chez Opel pendant 20 ans et j'étais halluciné de voir que ça n'existe ni en option ni en accessoire Audi d'origine...

C'est un peu l'effet du neuf ça Je pense surtout qu'il lui ont refilé un très bas de gamme c'est certain, mais aussi et surtout pas neuve du tout, qui a surement été maltraité par je ne sais combien de personne différente. La vente c'est possible même si le timing est peut crédible. Un gars avait pu passer la voir il y a quelque semaine et décider de finalement la prendre, mais bon... C'est lequel ton garage ?

+1 j'avais essayé sur la mienne une ou deux fois sans succès. J'avoue pas avoir recherché ensuite. C'est surtout avec l'affichage tête haute que c'est encore plus intéressant.

Ah merde les escrocs. Perso l'A1 je ne suis pas trop fan non plus, je préférais de loin mon Opel GTC de 2006 à celle que j'ai eu en véhicule de courtoisie en décembre. C'est pas forcément top ça parce que du coup ils vont prendre leur temps un peu plus. Par contre on va dire que je vois le mal partout mais c'est étrange qu'on te la récupère juste avant un week-end de 4 jours... Si ça se trouve on te l'a juste récupérées pour qu'un commercial parte en week-end avec

Un peu comme certains l'on déjà exprimé, musique pour cacher un peu les bruits parasites, sinon je peux devenir fou. Et je coupe de temps en temps quand je veux spécifiquement écouter la voiture. Je n'écoute de la musique que dans la voiture et les transports en commun en général (pas un grand mélomane au final )

Si avec myaudi c'est bon, ça fait baisser un peu le stress déjà

Merci Ben une série 4 Gran coupé c'est pas mal non plus, la suivante peut-être on verra dans 4 ans l'état de mes finances et l'état du marché et des différentes gammes. Le CLA et le CLS sont pas mal non plus esthétiquement parlant, mais dans l'ordre je préfère les lignes extérieures Audi, BMW, puis Mercedes A part le AMG GT 4 portes évidemment mais là on est très très en dehors de mon budget... Comme je dis toujours je suis un fan des coupés, mais la Sportback me plait plus que le coupé A5 au niveau de la chute de toit à l'arrière. et les 4 portes ne gâchent pas du tout la ligne coupé à mon gout. Ok les grandes portes de "vrai "coupé ça reste très sympa évidement Mais niveau pratique, entre la facilité d'accès (les grandes portes il faut de la place dans le garage et sur les parkings pour entrer et sortir), les portes arrières pour les enfants/passagers, et le coffre. J'avais réfléchi à prendre une A4 Avant après en avoir loué une, mais le coffre de l'A5 est le même ou presque Testé grandeur nature en location pour partir en vacances, elle cochait toutes les cases (à part le tarif prohibitif...), du coup j'ai craqué )

Oui il y a toujours un peu de stress sur la conformité (options + équipements de série) Perso je connais tellement la configuration de celle que j'attends que le check prendra moins d'une minute montre en main (30 sec à l'extérieur et 30 sec à l'intérieur) Après il y aura la vérification de l'état de la voiture qui lui sera plus long (une fois dans le hall de livraison et une fois dehors avant de partir) Content pour toi en tous les cas La mienne devrait aussi arriver avant la date à priori (info de ce matin), mais j'ai encore pas mal d'attente avant d'en être au même point que toi

En F1 le downsizing c'est juste une histoire d'éthique environnementale. Pour citer la FIA "rapprocher la recherche et les développements issus de la F1 des préoccupations des automobilistes et des nouveaux enjeux économiques et environnementaux tout en maintenant le spectacle et la compétition" Sans le dieselgate on aurait peut-être fini par avoir des F1 au mazout

Petit update sur ma commande. Date prévisionnelle de livraison fin juin - début juillet, elle est donc dans les temps, voire un peu en avance, ça c'est la bonne nouvelle. La mauvaise nouvelle c'est que de toute façon je ne peux pas céder ma LOA avant la date anniversaire du 5 juillet 2021 (enfin à priori, il faut que je paye 13 mensualité avant de pouvoir racheter la voiture moi-même, donc pas de raison que ce soit différent sur Audi me la reprend) Et comme je pars en vacance du 2 au 24 juillet (j'allais pas tout organiser en fonction de ça sans aucune garantie qu'elle n'arrive pas en août...) , elle va m'attendre un moment, sauf si je fais un aller-retour côte d'Azur - IDF juste pour aller la chercher (j'y ai déjà sérieusement pensé, mais Madame risque de râler) A moins que j'arrive à organiser un truc avec la concession le 2 juillet par exemple, mais ça m'étonnerait... Si elle devait arriver dans 1 mois et que je doive la laisser 6 semaines à la concession, je serai vraiment dégouté en fait. Pour une fois que ma commande de voiture neuve arrive dans les délais prévue, c'est moi qui ne peux pas la prendre.

Pour avoir eu un 2l turbo 170ch de 2006 en boite manuelle pendant 14 ans, les 8l était le minimum avec le pied léger et la moyenne à 10l dans les mêmes conditions de route que mon actuelle, voire même plus de trajets longs qui baissent la moyenne (le covid ayant fortement réduit les déplacements longs depuis 1 an que j'ai l'Audi)

Petit moteur moi monsieur, pas un gros V6 TDI avec un couple de monster truck, pour avancer un peu il faut que le monte dans les tours. Plus sérieusement, je ne le fais pas tous les jours, mais de temps en temps, je me fais un petit plaisir. @murphy99 bien au contraire, je ne reviendrais en arrière pour rien au monde. C'est vraiment top quand tu es habitué. Et en essence et a de toute façon moins de frein moteur qu'en diesel, auto ou manuel. J'adore trop le fait d'avoir plusieurs voiture en une seule, selon mon humeur ou les conditions de route. J'attend avec impatience le Quattro, les suspensions pilotées et la direction dynamique sur la prochaine pour pouvoir encore plus ajuster la voiture selon mes envies et la route. J'ai découvert la boite S-Tronic sur une A4 avant 35 TDI qui a (presque) faillit me réconcilier avec le diesel c'est pour dire.

Oui il y a les palettes évidemment, même si je ne le fais pas trop perso. Les palettes c'est plus pour quand je tire dessus pour ne pas la mettre dans le rouge sur un gros Kick. En S, la boite est assez pertinente dans les passages de rapport en conduite nerveuse je trouve. Si tu doses bien la pédale d'accélérateur, le rapport supérieur ne passe pas et du coup tu gardes du frein moteur. Par contre c'est certain que ça ne remplace pas un rétrogradage à l'entrée d'un rond point à la fois pour ralentir et être prêt à repartir.

C'est clair un vrai disjoncteur différentiel c'est super lourd. Perso je ne laisse jamais un chargeur branché quand je ne suis pas présent (même pas un pc portable de marque tout neuf), ou alors pour 5 min et encore. Et je ne charge plus mon téléphone la nuit non plus.

Ca dépend du type de trajet et de conduite Entre de la conduite à vitesse stabilisée capote fermée et une conduite avec plus d'agglomération, capote ouverte et avec des petits kicks de temps en temps pour se faire plaisir. Après si fait du 200 km/h décapoté ça consomme aussi même en vitesse stabilisée Avec mon 40 TFSI 190 ch je suis à 8.2 l de moyenne sur 7 300 Km depuis que je l'ai, mais je fais beaucoup de ville. Sur des trajet fluide sur nationale/départementale sans trop de ville et village avec des feux, elle peux descendre à 5.7 l par exemple. Si j'ai bien compris tu as une A5 2011 Cabriolet/2.0 TFSI 211 ch ce n'est pas étonnant que ça monte un peu. En 2011, il n'y avait les contraintes antipollution d'aujourd'hui. Boite manuelle ou boite auto ? Ca joue aussi.

Sinon aussi potentiellement passer en S paradoxalement pour moins monter les rapports et avoir plus de frein moteur. Après ça dépend aussi de ta conduite Comme j'avais tendance à conduire mon ancienne boite manuelle plus "nerveusement" que l'Audi, je n'ai pas trop vu cette différence au final. La souplesse de la boite auto encourage à roule plus cool. Le seul truc pénible ce sont les décentes en roue libre où effectivement même en S, si la pente est raide et que le gars devant est le pied sur le frein, tu dois faire pareil. Dans certain cas je peux aller jusqu'à activer l'ACC pour le laisser se débrouiller. Tant pis si ça n'économise pas les freins, ça économise au moins mon pied

c'est un concept de recevoir la carte grise 2 mois avant la voiture...

Désolé. Je te prêterais bien le mien que je n'utilise pas, mais un peu compliqué. Je pense que tu as certainement eu une mise à jour qui a merdé Comme le GPS se met à jour tout seul plusieurs fois par mois parfois, pas à l'abri que ça déconne de temps en temps. Même si ce n'est pas vital, le rendez-vous dans 3 semaines c'est toujours saoulant Comme je disais sur un autre topic dernièrement, les constructeurs automobile se mettent à faire de la Tech et des sociétés de Tech se mettent à faire des voitures. Et dans les deux cas c'est nous qui payons pour des voitures qui ne fonctionnent pas correctement. Dans un monde idéal pour les consommateurs les Audi rouleraient avec des plateformes électriques Tesla. Mais c'est mieux pour le business que le consommateur fasse des aller-retour en changeant de voiture et de marque espérant que ce soit mieux ailleurs

Les mecs ils refilent des interrupteurs à la place de disjoncteurs différentiels... C'est chaud quand même

Ben en même temps quand tu payes 10 euros un truc qui en vaut 50, c'est pas toujours qu'une question de marge ou de marque/pub... L'achat en ligne sur les market place ça reste le coup de poker sur tout ce qui est technologique/électronique. Acheter des câble USB, des Playmobil ou des bouchons de valve de pneus, ça va. Mais dès que tu vas dans des trucs un peu plus techniques, au mieux tu risques une arnaque qui marche pas, au pire un truc dangereux. Question de chance après. Mais plus tu tires les prix vers le bas plus tu prends des risques forcément. Perso la charge à induction c'est non de base (le QI est de la phonebox est sur off dans ma voiture). Je peux encore faire l'effort de brancher une fiche USB dans mon téléphone