Newbee91

Le lane assist est ajouté sur beaucoup de modèle et actif par défaut sur les dernière version et ça le cas de la 8Y à priori. Pour la boite S-Tronic c'est normal au début, en plus tu stresses pour pas la casser. Moi la première fois avec une boite auto c'etait un Zafira en 2006 mais rien à voir avec le choc de l'A4 Avant en 2019 que j'avais loué pour les vacances. J'ai eu 2 ou 3 fois le pied gauche qui s'ennuyait et qui a freiné => tête dans le parebrise Mais très vite le confort et le plaisir de conduite arrivent

Oui globalement c'est bien comme séquence. Ben l'expert c'est uniquement si tu dois aller très loin dans la preuve. Là j'ai l'impression que vu la fumée le CT et le Diagnostique seront sans appel. Mais par contre comme redit par @Christo90 il ne faut pas trainer. Chaque jour qui passe joue en la faveur du vendeur qui pourra argumenter que c'est arrivé après la vente. Déjà que tu as fait une longue route pour ramener la voiture chez toi (pas ta faute) mais ne traine pas. Le CT tu le fais ASAP, dès demain idéalement. Après l'expert ce sera surtout si le vendeur joue la carte que c'était pas comme ça avant. Si ton CT est accablant (je ne veux pas te faire peur mais il y a peut-être d'autres choses moins visible), tu as peut-être une chance de récupérer ton argent en annulant la vente. Le gars se dégonflera peut-être. Là il essayer de te faire perdre du temps parce qu'il sait que le diagnostique va te couter de l'argent. Il se dit que tu vas peut-être laisser tomber et finalement rouler comme ça un moment et remettre 1 bidon de 5 l d'huile pour 2500 km. Si tu fais le CT et qu'il remonte des d'anomalies, tu as déjà des éléments pour peser. Donc fait ton CT, et si il est bien édifiant comme je le pense, tu envoies un recommandé avec AR au vendeur ET au centre de contrôle technique qui a fait le premier (en leur précisant à chacun que tu as impliqué l'autre) et tu demande l'annulation de la vente sans quoi tu entamera une procédure pour vide caché et contrôle technique de complaisance. Si pas de réaction ou s'il te demande encore un diagnostique Audi, tu pourras le faire à ce moment là

C'est ça !!! Merci @Frix Ca ne me revenait pas... Une photo prise au hasard sur le net dans des conditions similaires C'est la teinte qui pourrait faire le plus l'illusion du blanc je pense. Mais elle a déjà été dispo sur le Q3 cette teinte ? Ou en Audi Exclusive alors ?

Pour le déplacement, il faut voir avec un modo éventuellement. Pour Android, moi c'est un S7 (et encore c'est parce qu'on trouvait plus de S6 en neuf) parce que payer plus de 200 euros pour un téléphone c'est pas mon truc. Donc je ne me suis pas trop renseigné, et en plus quand je suis dans la voiture, soit c'est pour 5 minutes et je reste en Bluetooth pour le téléphone et Deezer, soit c'est pour plus longtemps et dans ce cas là je le branche. Donc pas vraiment d'utilité au Wireless je n'ai même pas creusé. Et oui il y a 3 systèmes : Led, Matrix Led, et Matric Led Laser Light Une petite vidéo du net pour les animations et les Matrix Led Laser LIght En fait tu as un faisceau laser qui de met en marche en plus des feux de route au delà de 70 km/h Tu les reconnais facilement car en plus d'un dessin en X dans le s feux, tu as une petit lumière bleue/violet visible même quand le laser est éteint.

Si tenir la poignée arrête le bruit, c'est que ça doit venir du système de tringlerie qui déverrouille la banquette. Il doit y avoir un peu de jeu et quand tu tires dessus ça tend l'ensemble qui du coup ne bouge plus. Je ne connais pas du tout le système sur le Q3. Quelques mouvements un peu "musclés" de la banquette peut-être ? (la technique bourrin ça marche parfois...)

J'ai quand même l'impression que c'est la grande spécialité Audi ça. Le démontage n'est jamais prévu. Le nombre d'intervention que j'ai pu voir en passant qui nécessitent de déposer le moteur... Et là c'est pareil. Pour démonter des éléments du parechoc il faut déshabiller tout l'arrière. C'est un peu moche quand tu sais que ce sont les premiers éléments à prendre ne cas de choc même petit Moralité tu recules sur un petit muret et tu plies ton embout d'échappement, 10 heures de main d'œuvre pour changer une pièce à 80 euros

Bienvenue, une A5 B9 de plus !!! (je me sens parfois un peu seul dans la section ) Alors tu parles et Carplay et de Samsung je suis un peu perdu Si tu parles d'Android auto j'ai un gros doute sur le fait que Android Auto puisse fonctionner en wireless sur l'A5 B9 (je ne pense pas) Quand à Coyote, la compatibilité Android Auto est prévu pour cet été normalement (bloqué avant sur Android par Google) Pour l'animation spécifique des feux c'est sur le Matrix Led Laser Light, pas sur le Matrix Led (comme tu n'as pas les buses de lave-phare tu n'as pas le Laser Light à priori) Il me semble que sur les modèles RS5 il y a une animation spécifique aussi qui ne nécessite peut-être pas le Laser-Light. Après c'est peut-être activable avec un coup de VAG-com/VCDS... Pour l'éclairage d'ambiance en permanence, c'est certain c'est un coup de VAG-com obligatoire : https://ankk-vagcom.com/a4-b8-activer-leclairage-dambiance/

Les gars je vous admire (je m'adresse à tous les bricoleurs que je croise ici) Même si ça va clairement être terrible visuellement une fois terminé, quand je vois le chantier, jamais je n'aurais le courage de faire des truc comme ça Déjà pour le temps passé mais aussi et surtout la peur de casser ou ne ne pas réussir à remonter.

Non non ce n'est pas un gris Nardo ou Quantum ça c'est certain. Après je crois me souvenir d'une teinte très particulière (un gris qui paraissait blanc ou un un blanc qui parait gris je ne sais plus) mais j'en ai oublié le nom. Par contre cette teinte n'était pas sur les Q3 je pense. Sur tes photos, même pour un Argent Fleuret ou un gris Flèche ça me semble trop blanc. Perso je pense vraiment que c'est le blanc glacier bien lustré qui avec l'effet métallisé prend la couleur de l'environnement et notamment du sol gris clair. Mais les photos sont clairement pas assez "propre" pour juger à 100%.

Attention @Frix et @Christo90 sont de sortie

Chut.. tu vas faire peur aux prochains

Tu as regardé ici ? https://code.peinturevoiture.fr/marque/7-audi Par contre je pense plutôt que le blanc Cortina a été remplacé par le blanc Ibis (tous les deux couleurs unies, le blanc Glacier est métallisé) Sur tes photos (même si c'est pas évident à voir) ça ressemble au Blanc Glacier

C'est ta voiture ça ??? Et elle est passée au CT comme ça sans remarque ni contre-visite ? Après ils ont pu mettre des produits pour masquer au CT, mais j'y crois moyen vu comment ça fume noir. Et ça ne fumait pas quand tu l'as achetée ? Je serais toi je vais faire dès que possible un contrôle technique volontaire qui sera et je menace le vendeur ET le centre de contrôle technique d'aller au tribunal pour vice caché et contrôle technique de complaisance. Un CT te coutera moins cher qu'un expert, un diagnostic Audi ou une pesée d'huile. Mais contacte vraiment une association de consommateur (que choisir par exemple) qui puisse te conseiller dans les démarches, notamment pour obtenir l'historique de ta voiture. Pour l'historique et ta voiture, tu peux aussi essayer d'aller dans une concession, par contre ne dit pas que tu as un problème/litige. Dis juste que tu veux l'historique pour savoir ce qui a été fait comme réparation sur la voiture. Ca se tente aussi

Effectivement toujours vérifier la pression des pneus dès la sortie de la concession. A l'été dernier j'ai roulé plusieurs semaines avec plus 3.5 dans les 4 roues... Surper le pack livraison à 744 euros...

Pour moi, tu as complètement le droit de demander l'historique de ton véhicule, quitte à payer un truc pour ça. Clairement s'il y a une recherche de consommation d'huile tu tiens un bon truc. Après ça ne te réglera pas le problème d'un coup mais ça va clairement aider car ça démontre que le problème était présent avant. Pour obtenir l'historique complet, j'espère que d'autre ici te repondront, je ne suis pas super au fait du sujet.

J'espère que tu as raison et qu'on va revenir à une situation un peu plus raisonnable, mais je pense que le thermique ne sera qu'hybride et donc en boîte automatique. Mais pour les jeunes conducteurs le marché va être inondé de voitures d'occasion à prix intéressant en boite manuelle donc je comprends ton choix

Ah ils auraient trouver la fuite alors ? Retour à la case départ alors

Les jantes je dirais 18'' plutôt, c'était le modèle de base des A4 et A5 B9 pré Facelift en S-Line en France. Sauf s'il existe exactement le même modèle en 19'' aussi... Par contre 140 000 km pour un TFSI 252 ça commence à chiffrer un peu. Sinon pour revenir sur les échanges précédent, le Quattro n'était pas d'office sur le 252 ch ? Perso avec 190ch TFSI sur mon A5 ça patine déjà sans top forcer, alors 252 ch en traction...

Si tu gagnes à la fin normalement oui. Par contre attention aussi à la solvabilité du professionnel... Il arrive que le garage vendeur dépose le bilan avant la fin de la procédure... pour aller ouvrir 10 km plus loin. Et là tu as tes yeux pour pleurer Après ça dépend aussi du prix que tu as acheté la voiture. Parfois il est préférable de négocier pour une prise en change/geste commercial et de trouver un pro pas trop cher (pas Audi donc...) pour faire le boulot Je te le redis par contre, refaire un contrôle technique de vérification peut être une idée. Peut-être que rien n'est décelable, mais dans le cas contraire, ça peut éventuellement accélérer les choses parce que dans ce cas il y aura suspicion de CT bidon (genre je file un billet au gars du CT pour être nickel) et c'est pas la même chose que vice caché. Mais vraiment va voir une association rapidement, car le gars va essayer de te la faire à l'envers en profitant du fait que tu n'habites pas à côté. Une des raisons pour lesquelles j'admire toujours les gens qui traverse la France. J'ai vendu mes deux précédentes voitures à des acheteurs qui venait de Bretagne et du bout de la Normandie, et les deux fois je me suis dit "je ne pourrais jamais faire ça". Ou je dois vraiment bien mettre en confiance.

Je pense qu'ils ont pris des marges importantes pour éviter les retards et les pénalités/annulations de commandes. Et je pense aussi que les Allemands ont du trouver des solutions locales pour remplacer les puces de Taiwan. Eux au moins en fabriquent un peu avec Infineon... Bizarrement je vois bien Infineon vendre en priorité à VAG, BMW et Mercedes, je ne sais pas pourquoi... Il y a STMicroelectronics (Franco Italien) en Europe aussi, mais bon...

Je ne sais pas si c'est forcément aussi structurant aujourd'hui... Les voitures à boite manuelle vont disparaitre très rapidement pour des questions de pollutions et électrifications. Sauf s'il a déjà commencé (je ne sais si c'est possible de switcher en cours de route. Après c'est vrai que les petits voitures thermiques vont rester un bon moment en circulation pour les premières voitures...

En fait je pense qu'il va te falloir les 2 malheureusement... Comme dit par @remi_rco l'assistance juridique ne fait pas grand chose à part de faire gagner du temps en démarche et recherche (si c'est bien fait...) Sinon tu as effectivement les maisons de la justice et les associations de consommateurs pour te guider dans les démarches. Le sujet est clairement identifié et énormément de cas sont déjà passés en litige. Si la consommation d'huile est attribuée au défaut connu des moteurs essences pré 2012 (faiblesse des segments), ça peut repartir éventuellement repartir au constructeur, mais ça dépend du kilométrage et il faut avoir un suivi irréprochable 100% chez Audi et dans le calendrier, et de l'humeur d'Audi surtout... https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/ https://www.quechoisir.org/actualite-affaire-volkswagen-l-action-engagee-en-allemagne-est-ouverte-aux-automobilistes-francais-n61706/ Tu peux aussi faire vérifier les fumées (le CT est peut-être un peu "complaisant") et ça peut aussi être pour toi une porte de sortie. Parce que pour consommer 2l au 1000 km ça doit quand même cracher quelque chose. Malheureusement je pense que ta plus grosse chance de t'en sortir reste l'annulation de la vente pour vice caché, ça risque d'être compliqué mais ça existe : https://www.doctrine.fr/d/CA/Rouen/2015/B44F6FCBB1179C5BC1002 (attention le lien n'a fonctionné qu'une fois chez moi, après il faut s'enregistrer) Mais quand tu vois les délais (voiture acheté en 2011, verdict en 2015...), ça pique Bon courage à toi et tiens nous au courant

Malheureusement c'est un défaut classique du 2l TFSI avant 2012-2013... Le vendeur est évidemment de mauvaise fois puisque le véhicule avait forcément le problème avant la vente. Un moteur ne peut pas passer à 2l au 1000 km en 3 jours J'espère que tu auras d'autres réponses/conseils mais personnellement je pense que tu vas devoir mandater un expert indépendant à tes frais pour espérer pouvoir annuler la transaction, mais ça risque d'être très long Par contre il ne faut pas trop trainer pour déclencher un litige car là tu dis que le problème est apparu en 3 jours est que ça fait 15 jours. Ils vont jouer la montre...

L'eSim est intégré dans la voiture, impossible de la modifier... Plus de CD, plus de SD, plus de Sim => C'est exactement ça. il pousse à l'abonnement Data en plus. Mais je ne pense pas que beaucoup de gens le prennent vu les abonnements courants sur nos mobiles... Je pense que les gens branchent le téléphone en filaire ou en BT et c'est terminé.

Ben pour le calendrier, pour le moment ils tiennent plus ou moins sans reculer. L'interdiction du diesel reste un jalon plus dur, mais c'est aussi pour ça qu'il pousse l'électrique comme des dingues. Plus il y aura d'hybride et de full électrique, moins il y aura de gens pour râler... Pour ceux qui habite à la campagne, comme je disais il faut juste pas compter revendre la voiture dans 2 ans car le marché sera complètement inondés avec des prix fracassés...