Newbee91

Au final, comme je disais dans le topic de @cristal, tu seras bien dans la fourchette haute des 4 à 6 mois, mais en France on est plutôt entre 5 et 6 mois Je pense surtout qu'ils ont merdé quand tu as commandé en te promettant mi-avril... Après pour le vendeur qui te raconte des belles histoires, bien sûr tout peut arriver, surtout en ce moment avec les problèmes d'approvisionnement en semi-conducteur (on n'est pas à l'abri de ralentissements de cadences) mais je pense surtout que ce sont les vendeurs qui ne font pas attention quand ils annoncent des trucs. Dans ton cas, ce ne serait pas étonnant qu'il ait mélangé date de production et date de livraison. Normalement si tu as une date de production, sauf catastrophe énorme elle n'est plus supposée bouger, sauf erreur de ma part. Après si tu regardes un peu sur le net, sur l'Argus.fr par exemple ils font un barème des marques qui respectent le mieux les délais En début 2021, Audi est au fond du classement.

Les livraisons se multiplient sur le Forum Pour CD/SD/Sim je pense que c'est général sur les nouveaux modèles et les Facelifts depuis 2019/2020. Sur mon A5 B9 Facelift c'est pareil. Ce que je reproche c'est qu'en plus il y a toujours la boite qui prend beaucoup de place dans la boite à gants Après comme j'ai 100 Go / mois sur mon téléphone, je suis toujours sur Deezer et peu importe si je suis en local ou via internet.

C'est surtout que beaucoup de gens s'en séparent en ce moment pour prendre autre chose, entre la menace des ZFE et le buzz de l'électrique Les gens qui vont régulièrement dans les grandes villes ou habitent proche de celles-ci se disent que vu le bordel que ça va être (calendriers un peu flou/instable, décisions locales, modalité/péage/amende) il vaut mieux anticiper la vente. Exemple sur Paris depuis ce matin : Et pour la suite... 2024 ça arrive vite quand même A prendre en compte aussi dans l'achat d'une voiture aujourd'hui (durée de conservation, lieux de circulation, valeur de revente)

en gros actuellement les délais moyen pour les commandes fin 2020 / début 2021 c'est entre 4 et 6 mois selon les modèles et les pays (avantage certain à nos amis belges ) Du coup 5 mois et demi, c'est la moyenne haute, mais plutôt honnête comme l'A3 Sportback est très demandée en général et encore ces derniers mois car la 8Y est sortie fin 2020

Ah oui effectivement si tu fais comme ça, le diesel étant surreprésenté en occasion forcément ce sera souvent du diesel Bonne chance et bon courage pour ta recherche

Ce que j'aime beaucoup dans vos témoignages c'est que je disais ça depuis 20 ans, et que ça fait 20 ans que je vois des gens rouler au diesel pour faire 15 000 km par an en ville... Il aura fallu le Diesel Gate et la soudaine prise de conscience des pouvoir public pour dire que le diesel c'est mal pour que les gens commencent à entendre Le plus triste c'est que malheureusement, on n'aura pas le le temps de voir si on aurait pu atteindre une situation raisonnable avec du diesel uniquement pour les gros rouleurs, l'essence pour les petits rouleurs qui font peu de ville, et l'hybride/électrique pour les trajets domicile/travail essentiellement en ville. Une fois de plus au lieu d'utiliser le bon moteur pour le bon usage on va forcer la main au gens avec des normes ou des incitations. Alors que c'est tellement évident qu'il faut faire un nombre conséquent de kilomètre pour récupérer la différence de prix entre essence et diesel. Bref... @titityler étonnant rien qu'en regardant sur la centrale, des A4 TFSI 190 il m'en sort 85 quand même (contre 177 pour le 150 ch certes)... En Allemagne ce serait étonnant qu'il n'y en ait pas tant que ça (à moins qu'il y ai plus de 45 TFSI que de 40 TFSI...) Après je ne connais pas tes critères de recherche (prix, finition, options...)

Ben il y a quelques retours moins négatifs, peut-être des mises à jour logiciel. Mais dans l'ensemble c'est globalement pareil pour tous le monde.

Ah je me disais aussi que ça avait l'air trop beau pour être vrai... En fait, tu te rends compte qu'il faudrait faire un essai routier avant chaque intervention ou presque. Parce que le coup du "c'était comme ça avant qu'on y touche" est tellement facile... et tu n'as aucune preuve. Même si tu as des corps métalliques dans l'huile, ça peut être indépendant d'une intervention du garage. Et je pense plus compliqué d'avoir gain de cause auprès du constructeur qu'auprès du garage....

Il y a effectivement plein de sujets sur le forum où on aborde le côté aléatoire et imprévisible de cette fonction quand elle est couplé à l'ACC. On ne compte plus les témoignages où sur autoroute la voiture freine brusquement de 130 à 70 parce que la caméra a détecté le panneau de sortie, même si tu n'es pas dans la file de droite...

Good news Ça commence à me faire monter en pression toutes ces livraisons des dernières semaines. Quand je pense qu'on est déjà au mois de juin, 4 mois que ma commande a été validée... Vivement les photos et tes premières impressions sur la boîte S-Tronic

Oui c'est ce que je disais c'est donc très contrôlé. Et équipé donc (j'imaginais bien que c'est pas fait à la main) Par.contre même si en France il doit y avoir du scan de plaque, j'ai bien peur que ce soit beaucoup plus rare et plus pour les voitures volés pour le coup...

En carton ou pas, j'ai jamais accroché et je n'accrocherai jamais. Même des préparations Brabus ou Mansory ça passent pas souvent. ABT à la rigueur, et encore pas tous les modèles. Je déteste les lignes surchargées, encore plus sur les belles voitures de base. Je respecte ceux qui aiment ça voire dont c'est la passion, mais sans moi

Effectivement, histoire qui se termine même très bien, malgré les galères puisque tu récupères un moteur neuf sans frais sur une A7 à 25 000 euros Après, je suis convaincu que c'est clairement largement inclus dans les assurances d'exploitation des garages. Si un petit garage ne prend pas toutes les garanties, une concession Audi n'a pas le choix. Comme tu le dis toi même, leur responsabilité peut-être engagée (même sans faute de la part d'un mécano) pour des montants délirants. Je pense que la prime annuelle doit faire peur, mais il ne faut pas se leurrer, c'est aussi pour ça que la main d'œuvre est si chère, l'assurance est incluse dans les coûts complets. Le problème c'est que les garages ne veulent pas déclarer les sinistres pour ne pas faire grimper leur assurance. Tu as eu de la chance de tomber sur un mécano et un garage honnête car même si l'expertise est claire, il y a toujours le problème du "c'est pas nous, c'était comme ça avant"

Sinon, il faut organiser un tournoi de pétanque ou un concours de cacher de noyaux de cerise sur le parking et c'est bon Le problème c'est surtout que comme la police n'aime déjà pas trop les rassemblements de voitures, surtout en région parisienne, ils se feront un plaisir de venir verbaliser même s'il y a 11 personnes...

Mais vous êtes super contrôlés en Belgique pour que ça vous arrive autant (ou alors vous n'avez vraiment pas de chance) Comme je le raconte souvent en 27 ans de permis : - 1 contrôle de papier dans la Ford Escort toute neuve des parents avec le A aux fesses et les parents dans la voiture en 1995 - 1 contrôle de papier + fouille du véhicule en 1998 avec ma Corsa - 1 contrôle d'alcoolémie avec le coupé Astra Bertone en 2002 - 1 contrôle de papier avec l'Astra GTC en 2020 Je viens de réaliser qu'en fait j'ai eu un contrôle par voiture Pour l'actuelle il reste 1 ou 2 mois max, il va falloir qu'ils se dépêchent Si j'avais un problème de plaques, ce serait vraiment pas de bol de me faire attraper...

@boumbo78 C'est facile, les concessions et l'importateur belges gère beaucoup mieux le flot des commandes avec des slots de pré commande. La plupart du temps, quand nos chanceux amis belges commandes, la date de production de leur voiture est déjà réservée et le vendeur change juste les options

Je vais avoir le même "problème" quand je vais échanger mon A5 actuelle avec sa remplaçante cet été. C'est vrai que c'est un peu mesquin de la part d'Audi de ne pas avoir pris la peine d'adapter de système de capteurs capacitifs pour le Lane Assit sur le volant à méplat... Mais finalement j'aime bien celui-ci aussi avec la branche inférieure en aluminium brossé réhaussée du sigle S-Line. J'espère que j'aurai le même parce que quand je rentre mon code dans le configurateur ça me donne celui-là. Mais si on regarde de base dans le configurateur ou dans le catalogue, le volant chauffant n'est pas comme ça Via mon code De base dans le configurateur Elle est très sympa cette A3, le rouge lui va très bien même si ce n'est pas ma couleur.

Effectivement ça se désactive dans le MMI Pour l'A7 je pense que c'est lié au système d'intelligence/calcul (peut-être plus puissant donc plus performant) mais aussi peut-être au caméra et radar plus précis. Comme l'A7 est par exemple potentiellement prévue pour avoir de la vision nocturne et des caméras 360°/3D, je pense que le système est plus précis et détecte qu'il y a une sortie et que le panneau est pour la sortie.

Je ne te le fais pas dire. Heureusement c'était un dimanche midi, quand je suis revenu le parking s'était vidé comme le supermarché est fermé l'après-midi. Parce que ça ma pris quelques longues minutes quand même Après ce jour, je n'ai plus jamais jouer avec mes clés de voiture à la main. je ne les sortais de la poche qu'en arrivant à la voiture Maintenant avec le Keyless Entry, c'est encore mieux, elle reste dans la poche en permanence ou presque

Même pas. La seule mésaventure de clé que j'ai eu c'est la clé qui tombe dans une bouche d'égout sur un parking de supermarché... et j'ai du rentrer chez moi à pied (30 min ça va encore) avec les sacs de course et revenir avec le double. Mais comme j'avais la rage, j'ai joué à Mac Gyver sur le parking du supermarché en fabriquant une canne à pêche avec des cintres reliés ensemble avec du ruban adhésif spécial réparation, et j'ai récupéré ma clé (comme c'était en plein été tout était bien sec et la clé était bien visible sur un tapis de feuilles séchées)

Effectivement ça peut être la solution avec la clé confort. Une coque pleine un peu rigide qui bloque l'accès au bouton. Comme ils ne dépassent c'est jouable après il faut trouver le bon modèle. Après peut-être qu'une coque un peu comme la mienne suffirait déjà, même si elle est prévu pour pouvoir appuyer sur les boutons, la couche de TPU peut suffire à rentre les boutons moins sensibles https://www.amazon.fr/kwmobile-Accessoire-Compatible-Smartkey-Uniquement/dp/B0822HMSV5/ref=sr_1_17?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=COVELL+étui+audi+A4&qid=1622209064&quartzVehicle=5-10145&replacementKeywords=covell+étui&sr=8-17

@mallroad tu continues dans le HS du Quattro Ultra Quitte à y aller allons y à fond Par ordre de performance / prestige : Quattro Sport (Torsen) Quattro (Torsen) Quattro Crown Gear Quattro Ultra Quattro pour moteur Transversal (Haldex) Pour moi, le Ultra est essentiellement plus complexe et donc plus fragile que le Torsen car il y a toute l'électronique et les systèmes d'embrayage/débrayage piloté du train arrière. Après tout est relatif encore une fois, je pense que ça dépend de l'usage de la voiture et de la durée de vie attendue/espérée. Après comme très bien dit par @Christo90, ça reste un Quattro non permanent, donc parfois le système ne doit pas s'enclencher alors que le Torsen est permanent donc pas de question à se poser. Ma conviction c'est qu'il sera probablement plus difficile d'emmener un Quattro Ultra à 300 000 km sans avoir plus de frais que sur un Quattro Torsen, c'est clair. Idem, si tu tapes dedans comme un porc, à froid, en mode rallye tous les jours avec des launch control tous les week-end, je pense que tu casseras plus facilement un Ultra qu'un Torsen. Donc pour les amateurs d'Audi passionnés qui n'ont pas beaucoup de moyen oui c'est triste car les voitures vivront moins longtemps et couteront encore plus cher à entretenir. Mais comme l'objectif d'Audi est surtout de vendre des voitures neuves à un prix prohibitif, ben ils se concentrent plus sur ça. Après si tu veux un vrai Torsen, il "suffit" de prendre une ancienne génération ou un moteur très coupleux. Perso je sui déjà heureux de bientôt pouvoir rouler avec un Quattro Ultra pour 4 ans. Parce que tout ça risque finalement très fort de disparaitre assez rapidement malheureusement. On aura bientôt tous des voitures qui font le 0 à 100 km/h en moins de 4 sec, mais bridées à 130 km/h et avec 250 km d'autonomie...

Je pense que tous les modèles sont "Ultra" maintenant, probablement, à moins que le MHEV l'ait remplacé. Comme je disais je ne pense pas que ce soit uniquement de l'image écolo, je pense que c'est surtout financier, pour économiser/grapiller/grignoter des milligrammes de CO2 à droite à gauche pour diminuer les taxes/amendes constructeurs. Quitte à faire des voitures moins agréable à conduire, moins performantes, plus chères, plus fragile et au final pas beaucoup plus écologique. Les responsables de ça ce sont les politiques qui prennent des décisions aveugles sans anticiper les conséquences. Les politiques ne sont pas assez conseillés et/ou n'écoutent pas assez les vrais spécialistes. Si ça avait été le cas, il n'y aurait pas eu le scandale du DieselGate, qui est de la responsabilité des dirigeants qui ont demander l'impossible aux constructeurs qui ont triché pour attendre les objectifs fixés. Un ingénieur trouvera presque toujours une solution à un problème posé, mais la solution sera parfois pire que le problème posé. Pour le DieselGate, on n'a pas dit il faut que les voitures polluent moins dans la vraie vie, on a dit qu'il fallait être en dessous d'un certain seuil lors des tests d'homologation. Comme ce n'était pas possible simplement dans le délai imparti, les ingénieurs ont eu l'idée géniale de la configuration variable qui permettait de détecter le cycle et de baisser la pollution. Problème résolu. Si on avait laisser plus de temps aux ingénieurs on aurait peut-être des moteurs essences qui consommerait 4 l au 100 km dans 5 ans. Mais au lieu de ça, on a forcé l'arrêt complet de la R&D dans le monde entier sur les moteurs thermiques... Du coup dans 10 ans on aura des voitures hybrides avec des moteurs essences qui auront une conception vielle de 15 ans... Parfois il faut arrêter les postures que genre "il faut se fixer des objectifs ambitieux" car parfois le mieux est l'ennemi du bien. Je ne parle même pas des lobbys, juste d'avoir un peu de recul et se confronter à la réalité. Je comprends qu'il faille forcer la main au lobbys de l'automobile et du pétrole, mais je ne pense pas que le chemin choisi soit le plus efficace au final

Oui tu as envoyé ton message pendant que j'écrivais le mien

Ah ben moi je n'habite pas au centre d'une grande ville et ce n'est pas trop la direction que ça prend. Je laisse les résidents de tel les zones continuer de voter pour les mêmes représentants qui font n'importe quoi de mon point de vue. Si ça leur convient tant mieux. Les mesures qui me dérangent ce sont les mesures générales qu'on applique sans discernement. Pour les batteries qui brûlent, no comment. Évidemment avec des batteries aussi puissantes on n'est pas sur la même chose qu'un téléphone portable. Pareil avec les chargeurs rapides... Il va y avoir des incidents. Il n'y a pas de miracle Même chose avec les usines de batteries qui vont sortir de terre un peu partout (ben oui il va falloir fournir...)