Newbee91

Rappel au cas où, pour la fermeture du coffre il faut être à proximité ET à l'arrière de la voiture (sécurité pour éviter les accidents) Si tu essayes de fermer en étant au niveau de la porte conducteur par exemple, ça ne fonctionne pas.

Ah ben je ne disais mais du tout que c'était du réchauffé Mon propos était plutôt désabusé, parce que ce sont des voitures magnifiques qui sont formidable à conduire et à posséder, mais dont le coût de possession est vraiment prohibitif Il est effectivement important de rabâcher ce point pour éviter des désillusions à des non-initiés qui penserait faire une bonne affaire en achetant une occasion pas trop chère qui va les mettre sur la paille à entretenir

On en revient toujours à la même chose : Une Audi ça coute un bras si elle n'est pas sous garantie/entretien/maintenance ou si tu n'es pas bricoleur.

Les problèmes de segmentation était courant sur les moteurs essences avant 2012-2013. Après ça arrive encore mais c'est beaucoup plus rare.

C'est bien ce que je disais, on n'a pas le même comportement en fait. A moins que la centralisation du Q2 et de l'A5 soient complètement différentes, ça voudrait dire que tu as un problème sir la tienne.

J'attends les photos alors

De rien. Par contre, moi l'alarme ne sonne pas quand j'ouvre le coffre (ce que tu avais l'air de dire) J'ai eu une seul fois ce comportement, et je n'ai pas eu de nouveau déclenchement malgré le fait que ça m'arrive d'ouvrir le coffre en premier sans faire attention. Si la tienne sonne à chaque fois elle a peut-être été mal configurée.

J'ai personnellement la même Alarme Cobra montée en concession à l'achat de mon A5. Quand j'ouvre le coffre sans ouvrir les portes, l'alarme ne se déclenche pas. En revanche j'ai eu une fois une anomalie de fonctionnement en ouvrant le coffre, en le fermant puis en ouvrant la porte avant la fermeture complète du coffre. Visiblement la fermeture du coffre a réactivé l'alarme après la désactivation via la porte et j'ai eu le droit à un bon coup de sirène. Depuis j'avoue déverrouiller les portes avant d'ouvrir le coffre la plupart du temps, sinon je marque bien un temps en attendant la fermeture complète du coffre.

Je ne sais pas si c'est ma vision, mais en tous les cas le "Daily" est bien ce qu'il faut cibler. Quel est l'intérêt d'utiliser ma belle A5 pour aller travailler ? L'user dans les embouteillages à 5 km/h de moyenne, me la faire abimer en stationnement ou froisser de la tôle ou du plastique à un feu ? Les transports en commun ne peuvent pas tout, l'autopartage efficace et flexible pourrait combler les manques. Après le problème reste de manque respect des gens. Chaque fois que je loue une voiture, je me rends un peu plus compte du nombre de gens qui ne respectent rien. J'ai vu les Autolibs se dégrader au fil des mois dans les rues de Paris. Saccagées à l'intérieur comme à l'extérieur. En même temps quand on voit l'état du métro et du RER, pas très étonnant. Les Français sont quand même des porcs. Ceux qui ont voyagé un peu savent de quoi je parle. Ca rend la démocratisation de l'autopartage forcément beaucoup plus compliquée.

Pour les anneaux en noir, j'hésite aussi pour la prochaine. Mais je pense que je vais laisser en chrome car sinon après ça fera trop sombre à mon gout avec le pack black. Le désiglage je verrai aussi quand elle sera là

La magnifique B9 que voilà

C'est vrai qu'elle est sympa comme ça avec les deux doubles sorties. Au début les sorties d'échappement trapézoïdales étaient ce que j'aimais le moins dans le facelift et puis je m'y suis habitué avec le temps. Bon si on me proposait gratuitement d'avoir les échappements de la S5 je pense que je dirais pas non. Mais par exemple je ne suis pas du tout fan des sorties de la RS5. Le double-double reste vraiment le plus sympa Encore bravo pour la modification.

Il me semble qu'il y a une embrouille avec le Wireless sur les 8Y, sauf erreur de ma part c'est effectivement prévu mais ça ne fonctionne pas, en tout cas à minima pas pour tous le monde. Il me semble avoir lu un post ici d'un récent propriétaire qui avait demandé à son garage de regarder pour le Wireless et que le garage avait "botté en touche" J'ai peur que ça ne fasse partie des problèmes en pagaille de l'A3 8Y

Sur mon A5 en LOA, Audi a mis d'office un Coyote Tracker. Ce que je reproche au système c'est tu ne peux pas tracker ta voiture toi-même, et ça c'est un peu naze en fait. Comme je la rends dans un mois, j'ai laissé courir mais sur la prochaine j'avais commencé à regarder. J'avais vu le AT-V 3G, notamment parce qu'il permet à priori de détecter les mouvements (définition d'une zone) et les déplacements moteur arrêté. Car en fait le problème c'est de se rendre compte rapidement qu'on t'a voler la voiture. La mienne étant dans un garage sous-terrain. Si je reste 1 semaine sans rouler, ben je peux m'apercevoir du vol plusieurs jours plus tard Du coup le Coyote c'est nul pour cet aspect là. Par contre il faut l'installer le AT-V 3G J'avais vu le Invoxia aussi sur batterie, mais il ne couvre que France à priori, et pas partout donc bon L'idéal ce serait un système comme Invoxia mais avec une carte sim en plus qui s'active que quand le réseau LoRa n'est pas accessible histoire d'économiser la batterie... Du coup je suis toujours dans solution satisfaisante pour le moment, à part lAudi Connect pour vérifier que la voiture est bien dans le garage (localisation hyper précise au passage, à 5 ou 10 m près grand max sur la carte) J'attends de voir sur la nouvelle s'ils vont me mettre un truc et si oui lequel, mais en attendant si quelqu'un a une solution qui localise et envoi des notifications quand il détecte des mouvements non autorisés de la voiture, je suis preneur

Oui et bonne nouvelle pour tous ceux qui ont commandé en début d'année comme moi et qui attendent. A priori ça sort des chaines de production avec un peu d'avance par rapport aux dates annoncées. La mienne aurait pu être livrée à 4 mois et demi du coup, avec 6 à 7 semaine d'avance par rapport à la date limite de livraison. J'aurais bien aimé aller la voir pour contrôler la conformité (et me faire un petit plaisir des yeux ), mais comme je ne peux pas la prendre rapidement, ils n'ont pas la place pour la stocker à la concession, du coup elle va rester sur le parc en attendant juillet.

Ben la preuve de la recherche ça peut aider pour argumenter que le problème est antérieur. Mais une recherche de consommation d'huile, ça peut être pour un problème qui a été réparé entre temps. Comme déjà dit, il y a 2 angles d'attaque : la responsabilité Audi (défaut de segmentation) et le vice caché auprès du vendeur. Si tu pars sur le vice caché (comme Audi ne te refera pas un moteur neuf sur une voiture si ancienne et kilométrée), tu n'auras peut-être pas besoin de l'expert si le diagnostic et l'historique suffise à démontrer qu'il y avait un problème caché antérieur à la vente. Après je ne sais pas si en cas de vice caché on te laisse la possibilité de choisir d'annuler la vente même si le vendeur propose de réparer à ses frais... Une fois de plus, l'association de consommateur pourra surement te répondre mieux que moi.

Je pense être d'accord avec @Bap33 , @Frix et @Christo90 à la fois car il ne faut pas tout mélanger, même si le tri est parfois difficile à faire je vous l'accorde. Pour les gadget électronique, je suis complètement d'accord et comme je l'ai déjà dit ici, je pense que les voitures devrait beaucoup plus être intégré aux téléphones pour économiser la moitié des fonctions d'Infotainement. (GPS, Musique, commande vocale, ...) Après pour ce qui est des aspects tenu de route, sécurité et Co., pour avoir une Fiat 500 récente dans les mains depuis hier, une Xsara VTS de 19 ans et une Citroen C3 toute neuve ce matin (oui je sais je fais du grand écart) on ne peut pas dire que c'était mieux avant pour tout. Je peux vous dire que j'ai hâte de me retrouver au volant de mon A5 et pas que pour le confort, l'esthétique et les gadgets Je l'ai souvent dit, mon A5 ne vaut pas le prix qu'elle coute, mais la Fiat 500 encore moins !!! Ce que je reproche au système actuel c'est que les constructeurs profite honteusement de la bêtise et de l'incompétence des administrations qui posent des normes sans réfléchir. Normes de sécurité, normes anti-pollution, tout est exploité. Le lane assist est une conséquence de ce système pourri. Je n'ai jamais vu un système aussi inefficace et dangereux. Et ils se préparent à faire la même chose avec la régulation de la vitesse automatique. Et comme ça on rajoute des caméras, des radars et des calculateurs à gogo, alors que les poids lourds, l'alcool et la drogue restent de loin les causes principales des accidents graves) Un autre bon exemple ce sont les décennies qu'on vient de vivre avec la pollution et le scandale du diesel (j'y pense parce que j'ai lu que c'était le tour de Citroën de passer à la casserole). Ils ont magouillé de concert pour forcer la main à tout le monde pour passer au mazout, et maintenant, au lieu de voir comment on pouvait optimiser avec de FHEV à la Toyota, avec le downsizing de moteur, le désactivation de cylindres, du gain de poids (surtout du gain de poids !!!!) ben on repart dans une nouvelle arnaque au tout électrique. Alors que les batteries et toute l'électronique qui va avec consomme des composants de matière rare, de l'eau à profusion ... et que ça rajoute encore du poids aux voitures. En encourageant aveuglément ce reboot technologique complet les pouvoirs publics cautionnent une anarque économique (prix des voitures, bonus écologique) et écologique (pollution à la production, à la recharge et au retraitement/recyclage) avec un risque majeur de pénurie qui pourrait entrainer des conflits internationaux comme à l'époque des crises pétrolières. En attendant les voitures et les réparations coutent de plus en plus cher, elles ne sont pas forcément si vertueuses quand on fait le bilan complet et les constructeurs continuent à s'engouffrer dans la brèche pour essayer de nous faire consommer des voitures comme on s'est mis à consommer des téléphones portables depuis quelques années. Je pense que les plus jeunes d'entre nous vivrons peut-être la fin de l'objet voiture comme on le connait aujourd'hui. On achètera plus une voiture comme un objet à posséder mais comme un service de transport. Et en réalité elle est ici la vraie solution. Ne plus user nos voitures thermiques à polluer dans les embouteillages quotidiens mais prendre des voitures en autopartage comme on prend le RER ou le Métro. Avec des bornes de recharge partout, des recharges incluses dans l'abonnement au kilomètre, avec des parkings gratuit partout en périphérie des grandes villes. Et pour les week-end ou les vacances, au choix soit tu pars en électrique, soit tu utilises ta voiture thermique que tu vas pouvoir garder 15 ou 20 ans. Là on enlève la pollution ou c'est efficace, là on fait dans le durable en mutualisant les voitures pour en réduire le nombre global et ou augmente la durée de vie des voitures particulières thermiques. Sauf que dans cette histoire vous l'aurez compris c'est le consommateur qui est gagnant, les pouvoirs publics qui investissent (bornes, voitures en partage, maintenance de l'ensemble) et diminuent leur revenu (parking gratuit), et les constructeurs qui vendent moins de voitures. Autant dire que cela n'arrivera donc jamais. c'est mieux quand ce sont les gogos (ça c'est nous hein) qui payent

Heureusement pour moi les vacances se feront en A5. @murphy99 moi aussi je la trouvais sympa de l'extérieur. C'est la voiture que je pensais acheter à ma femme quand elle passait son permis (qu'elle à loupé juste avant le Covid). Ben je pense que si elle le passe un jour, ce sera autre chose. Là elle à 20 000 km et je n'imagine pas ce que ça donne avec plus. Je serais curieux d'essayer une Abarth pour voir comme il rende un machin pareil sportif

En parlant de Twingo... Je viens de louer une Fiat 500 pour 3 jours histoire d'économiser un peu de km sur mon A5 avant la reprise pour ne pas dépasser le kilométrage convenu. J'ai pas le souvenir d'avoir conduit une voiture aussi horrible, même ma Corsa B de 1994 j'ai un doute. Position de conduite pourrie, tenue de route à faire peur, rien dans le sac (bon ça doit être la moins puissante) Ça va me faire apprécier encore plus mon A5 pour les 6 semaines à venir Vivement la route des vacances !!!

Reçu aujourd'hui

Reçu aujourd'hui

Ben vivement les vacances ça suffit. Comme les vacances passent toujours trop vite Au final c'est pour le mieux, j'avoue qu'avec tous les problèmes que certains ont raconté ici, je n'étais pas très chaud de partir faire 2 500 km en 3 semaines avec une voiture toute neuve. Ça m'aurait certes permis de la rôder en 1 journée ou presque, mais bon tomber en panne sur la route des vacances c'est vraiment pas la fête. Et puis je vais quand même profiter de ce que j'ai déjà, je ne roule pas en Twingo

Le verdict est tombé : Livraison planifiée le lundi 26 juillet à 14h Le bonus du retour de vacances : un jour de congés en plus et un nouvelle voiture

Ben pourquoi tu penses que j'ai du Gris Daytona

C'est ça être commerçant. On essaye un minimum de fidéliser le client. Car effectivement, l'entretien des voitures c'est important comme revenu, il n'y a pas que l'achat. Et si le client est satisfait à l'achat et à l'entretien, il aura naturellement tendance à racheter la suivante au même endroit. En France, tu n'existes plus après la signature, voire après la livraison si tu as un peu de chance et que le mec se dit que tu peux encore annuler la commande si tu n'es pas content jusqu'au bout. Pour l'instant ma nouvelle concession à l'air mieux que la précédente niveau suivi client, mais à voir à l'usage car je suis devenu assez défaitiste sur la qualité du service des garages et concession...