Manu_Quattro

Pas de controle technique, et apparemment aussi pas de freins....

J'ai toujours eu l'impression que l'agenda écolo a été bricolé par des gens qui veulent s'en mettre plein les poches entre 2 voyages en jet privé...

Franchement j'ai pas plus d'idées que ca sur le coup, mais d'instinct ca me semble lié - j'ai eu une A4 avec CVT a l'époque, et j'avais aussi un ressenti de ca accroche beaucoup tres vite plutot que d'embrayer un peu plus longtemps, je me rappelle que les premiers jours de conduite je devais me réapprendre a accélérer doucement parce que la boite embraye vite. Je me souviens aussi avoir choisi une voiture qui avait l'embrayage 7 assiettes au lieu de 6 (source a problemes). Oui c'est tres probablement le capteur de régime, si la boite ne sait pas, alors elle embraye au pif. Si VCDS dit que le capteur ne donne pas la bonne lecture, alors oui ca va donner une réaction erronée. En marche arriere ca va patiner plus parce que la boite tourne sur la vitesse planétaire et ca évite d'envoyer trop de couple par défaut. Juste par précaution et parce que t'as bougé des trucs, je suggére de commencer avec du nettoyant contact sur la connexion du PMH - on sait jamais.

Suspension pneumatique, c'est problemes un jour ou l'autre, j'y toucherais pas en plus de mon style de conduite, je préfere sentir la route sous mon postérieur plutot que d'avoir du confort qui gomme tout. J'allais presque acheter une C7 a l'époque, mais refroidi et acheté une C6.5 parce que dieselgate et Audi qui faisait des reprogrammations douteuses. Sinon mis a part tout ca j'aurais acheté une BiTdi...

Si ca venait du volant moteur, ca ferait des bruits de casserole. J'ai bien l'impression que c'est lié avec le P0727 intermittent, dans le sens ou la boite ne sait pas combien y'a de tours moteur. Capteur ou connexion a voir?

Peut etre un probleme de cablage sur le capteur d'huile? J'avais changé le mien une fois, mais quand il était défectueux il envoyait pas de bip.

Ca va ca a l'air correct, avec double lentille Jarvis aussi.

(il aurait pu la laver avant) Il a enlevé le déflecteur de vent fenetre ARD qui aller tomber dans la 1ere photo, plus la sur la 3eme.

Oui oui meme réponse que au-dessus, je mets du 5w40 - ici le climat est tempéré donc je me soucie pas du froid.

La raison pourquoi on prend pas un rond point en meme temps qu'un camion:

Ca me rappelle pourquoi j'avais acheté la mienne au lieu d'une autre, 189g/km - en dessous de la barre fatidique des 200g/km. En GB c'est la difference entre payer 550€ par an et payer 1200€ par an... Ici ca continue a taxer, pendant que le premier ministre a fait demi tour sur les cibles et chiffres éco, repousser l'arret des voitures a moteur essenve/diesel, vient de couper la moitié de la construction HS2 (équivalent TGV), et vient d'autoriser d'aller pomper du pétrole et du gaz dans la mer du Nord - par une drole de coincidence, juste, juste juuuuste avant que son beau-pere vient d'acheter une paire de milliards d'actions chez Shell/BP. Par le plus grand des hasards, l'essence vient de re-grimper £0.20 en 2 semaines. (= 0.23€) Ils se foutent tous de notre g...... a taxer et le fric ne va jamais etre réinvesti dans des mesures concretes.

Ah oui, de la TV réalité 🤔

Bonne chance, il vaut mieux aller voir et suivre 👍

Je toucherais un mot avec Audi si c'est sous garantie - et avoir le rapport sur papier. Et commencer par les bases, genre inspection visuelle des joints de cardans et autres joints dans les bras de suspension. Un bruit de craquement prolongé qui se résoud par plus du tout de craquement, je trouve ca assez sérieux pour aller voir si il y a quoi que ce soit qui dépasse.

Soudes un boulon dessus, apres ca bougera avec une clef. Encore une réparation faite par Tonton bricole et sa boite de pieces en vrac.

Je pense que t'as été joyeux du pied droit une paire de fois, et apres l'ordinateur de bord s'affole un peu. C'est normal.

Sur route ou en ville? Il est possible que t'aies mis un ''presque-plein'' et la pompe a cliqué trop tot. Sinon les pneus ca demande un peu de rodage avant de fonctionner correctement, il y a un film protecteur par dessus le pneu - ca permet au fabricants et distributeurs de stocker les pneus sans qu'ils pourrissent.

Une petite recherche plus tard et ca rapporte 5W40 - en termes de marques, je roule en Petronas Syntium - apres des années de rouler avec Shell Helix. J'ai remarqué que, moteur plus souple et plus silencieux des la premiere centaine de metres en Petronas. Bonus, ca m'a couté moins cher que l'Helix.

Heheheh, y'a beaucoup de gens qui me disent la meme chose 🤐

Ca dépend quelle vidéo 🤐

Ca me rappelle combien de mecs je vois rouler avec des faux badges M/// a l'arriere 🤪 - apres tu regardes le coté et y'a bien 3 doigts qui passent entre le pneu et l'arche.

J'ai eu des problemes de fiabilité au niveau de l'EGR, mais je pense avoir hérité ca de l'épouse de l'ancien proprio qui l'utilisait que pour des petits trajets, et ca s'est encrassé bien sur. J'ai eu aussi le coup des capteurs de clapets de tete de moteur qui se retrouvaient hors alignement. Depuis que je suis passé chez le Docteur Diesel, rien a faire a part les pneus et l'huile. Le gars qui me l'a vendue avait aussi fait mention du moteur d'essuie glace arriere qui est mort - et apparemment le grand classique de la jauge de carburant qui meurt. Ils ont fait une réparation alternative chez un spécialiste au lieu de remplacer le boitier de controle de jauge (méthode Audi de remplacement standard au lieu de régler le probleme) - Il me l'a aussi revendue avec des injecteurs neufs, tendeurs de chaine neufs et entretien complet. Donc ma voiture a eu des soucis de fiabilité ici et la, je vais pas faire semblant comme si j'avais la voiture méga-fiable. J'ai eu la capteur de pression clim qui a sauté aussi a 12 ans d'age, changé sans problemes c'est reparti. Maintenant, c'est beaucoup mieux que les peugeot/citroen/renault que j'avais avant d'aller chez Audi. Le seul truc, c'est que je suis comme l'ancien proprio, tout est entretenu ou réparé correctement, jamais de bouts de ficelle. Dernierement quand j'ai fait le filtre a air, j'ai tout démonté jusqu'au turbo pour voir si tout était propre et sain. La différence ici, c'était la vignette a 500 euros, ou en 3.0 la vignette a presque 1000 euro - Le 2.7 se situe a 189g/CO2/km, juste un poil en dessous de la taxe a 200g/CO2 - en sachant que j'avais le moteur Le Mans + la possibilité de le programmer. Depuis qu'elle est completement refaite, niveau performance ca se situe entre une S et une RS.

La voiture a été completement reprogrammée par un professionnel local et spécialiste VW/Audi, ''Dr Diesel''. Le jour ou je l'ai fait, il m'a rendu les clefs en fin de journée avec un petit sourire en coin en disant, ''tu vas voir, t'as juste qu'a appuyer moins fort pour aller plus vite''.

Sonde lambda, balancer du WD40 et laisser agir la nuit (attention, inflammable faire avec échappement froid). Sinon au pire, faire chauffer l'échappement avant de la bouger, la méthode un peu risquée c'est de passer le capteur au chalumeau.. Niveau peche, c'est entierement reprogrammée a tous les niveaux, j'ai plein de vidéos:

Désolé, on dirait 2 fois de la cochonnerie a pas cher. Tres mauvaise description en Francais Chinois, des détails comme ''écran 120 pouces'' - c'est l'équivalent de mettre une TV de 3 metres sur le pare-brise - le descriptif technique de la fitcamx a été écrit pas un clown ou une sorte d'arriéré - l'autre pareil. Ensuite une journée complete d'enregistrement parking en 1080p consomme environ 120 Gb de mémoire - donc si on te rentres dedans et que tu t'en rends compte seulement le lendemain, le fichier sera probablement perdu. En 4K ca demande encore plus de mémoire - ensuite il vaut mieux acheter de la carte SD de marque Sandisk Extreme ou équivalent, sinon c'est garanti d'en cramer une tous les 6 mois (ca m'est arrivé). Pour du 4K, c'est minimum 512Gb et il faut un téléphone capable de gérer ca, ou un ordinateur récent. Impossibilité d'installer si feux matrix (parce que le capteur est dans le rétro) Le truc que les gens ne lisent pas a propos de la surveillance parking, sinon ca marche pas quand le contact est coupé par ce que le systeme se greffe sur le cablage du capteur de pluie: Discussion dashcams ici: