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Manu_Quattro

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Tout ce qui a été posté par Manu_Quattro

  1. Manu_Quattro

    Rions un peu !!!

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de Kiedis dans Le Loft

    😂🤣 C'est clair, a l'époque ca collait avec les anciens Francs, pour pas perdre la génération a grand-pere grand-mere.
  2. Manu_Quattro
    Quelque chose a cassé a l'intérieur quelque part alors - bizarre, jamais entendy parler de ca avant sur Audi mais beaucoup sur Peugeot-Citroen. J'ai fait une petite recherche, il semblerait que un gars a réussi a le faire reprtir en appuyant sur le bouton RESET: Voir ici (demande une traduction en Francais par Google): https://www.audi-sport.net/xf/threads/186083/
  3. Manu_Quattro
    ah j'avais pas vu la vidéo - on dirait un des éléments qui tourne avec la courroie accessoires, ca fait un bruit de roulement grippé.
  4. Manu_Quattro

    Photos A8 D3

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de popoff dans A8 D3 - (2002 à 2011)

  5. Manu_Quattro
    J'ai refait mes phares moi meme apres avoir acheté un kit fait par Holts (HREP0031A) - polissage fait avec une perceuse/visseuse sans fil, ca demande un peu de temps et d'huile de coude + besoin de soleil pour absorber/sécher la couche de protection UV. Fait en Juillet, ca a pas bougé depuis. Pour 25€ c'est aussi tres abordable. Un truc a savoir qui est pas dans le mode d'emploi, c'est d'utiliser un chiffon propre pour étaler le spray protection UV sur le phare avant de laisser sécher. Il faut vraiment prendre son temps pour avoir un bon rendu. Eviter de faire en intérieur genre garage, parce que ca projette du liquide partout, et couvrir le moteur complétement parce que sinon c'est une heure bonus a tout nettoyer.
  6. Manu_Quattro
    Galet tendeur de courroie accessoire? Filmer une vidéo du bruit pouraait donner un indice a quelqu'un. Pour tester la courroie. je suggere un petit coup de spray de WD40 (mais vraiment un tout petit minimum, aussi peu que possible) et voir si ca influence le sifflement.
  7. Manu_Quattro
    Jamais eu le probleme (je touche du bois) - je suggere de débrancher la batterie et de tenter d'injecter du nettoyant contact, laisser évaporer quelques minutes avant de tester.
  8. Manu_Quattro
    Dans la serie du groupe VAG, une Seat tout neuve avec les DRLs en panne...
  9. Manu_Quattro
    Pareil, apres tant que ca passe au CT c'est bon. Maintenant, pas de silencieux ca va etre bruyant. Au pire essaye Amazon ou Ebay peut etre avec un peu de chance.
  10. Manu_Quattro
    J'ai eu la meme chose sur mon A4, impossible de trouver un silencieux pendant covid - j'ai du me rabattre sur une piece non Audi.
  11. Manu_Quattro
    De rien. Si les pneus sont tout juste montés neufs, dans ce cas la il y a peu etre une petite possibilité de défaut - sauf si la vibration était la avant bien sur.
  12. Manu_Quattro
    Dernierement je me tape un tas de conios qui prennent la voie rapide avec des véhicules pas rapides, je me demande quel genre d'espoir leur passe par la tete.
  13. Manu_Quattro
    Memes symptomes sur n'importe quelle voiture. Si ca a été reprog avec 50 chevaux de plus sur une voiture de 20 ans, un cardan qui lache c'est pas vraiment une surprise. J'avais fait faire des cardans custom sur ma précédente B7 chez un spécialiste, j'avais bouffé les autres apres la reprog. Si ca tremble plus apres lacher l'accélerateur, alors c'est pas un probleme d'équilibrage de pneus. Il suffit de monter la voiture sur une rampe, et confirmer qu'il y a du jeu sur les cardans. L'autre test, c'est de ressentir si ca vibre plus fort en montée...
  14. Manu_Quattro
    Ah, encore une histoire de cardans.
  15. Manu_Quattro
    L'ancien proprio de ma A6 (C6, probleme fréquent apparemment) m'avait informé qu'il avait fait refaire le cablage par un spécialiste et c'est reparti. Si c'était rupture de signal a la masse ca donnerait le code 00771, donc peut etre un cable coupé ou abimé quelque part ou mauvaise connection. Ou alors c'est le bouchon flotteur du niveau qui s'est cassé. sous titres en francais dispo dans le réglages pour cette vidéo
  16. Manu_Quattro

    Fusibles audi A2 1.4 de 2005

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de ailene dans A2

    Normalement chez Audi, quand on retire le cache, le diagramme est sur la face intérieure du cache - comme ceci:
  17. Manu_Quattro

    Fusibles audi A2 1.4 de 2005

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de ailene dans A2

    https://knigaproavto.ru/shemy/en/audi/a2/86-audi-a2-fuse-box-diagram.html
  18. Manu_Quattro
    Ca a été fait comme ca sur la mienne, mon garagiste a tout fait via VCDS.
  19. Manu_Quattro
    J'adore les kadors de la route, quel magnifique specimen.
  20. Manu_Quattro
    Ca efface pas tout sur garantie, Bien sur si tu regles pas le probleme ca s'allume. A la limite je recommande passer chez un spécialiste local qui sait parler VCDS si t'en as un. C'est un peu délicat de diagnostiquer ta voiture sur internet. Sinon oui tu vires l'EGR, tu l'effaces et tu roules dessus.
  21. Manu_Quattro
    Le circuit est encrassé - possible que le radiateur ne refroidit pas suffisamment, et renvoie de l'air chaud dans le moteur. Sur ma voiture j'ai fait effacer le circuit EGR, avec bouchon invisible - ca passe le CT sans probleme.
  22. Manu_Quattro

    Rions un peu !!!

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de Kiedis dans Le Loft

    La cigarette qui enflamme l'essence est un mythe hollywoodien.
  23. Manu_Quattro

    Mécanos Youtubeurs

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de Manu_Quattro dans Le Loft

    Suite de la Maserati:
  24. Manu_Quattro
    C'est un probleme connu, mais il suffit de changer la pompe a huile par précaution. Je n'ai pas d'expérience avec le BLB juste qu'il peut casser au niveau de la chaine, j'ai fait en sorte de confirmer que mon A4 avec BRE avait eu la pompe changée (et la distri) avant de l'acheter.
  25. Manu_Quattro

    Mécanos Youtubeurs

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de Manu_Quattro dans Le Loft

    Retour en France:
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