cdr54

Et pas que chez Audi hein... Fait attention Eric, si bartouille te propose d'aller boire un verre chez lui, méfie-toi... MEFIE TOI !!! :bigsmile:

Et chez nous en lorraine, ya deja un Nancéein qui en a une, j'ai parlé avec au feu rouge (après quelques accélérations vives :bigthumbup: ), il en avait pris possession le 1er decembre en allemagne le vénard. Sinon, elle faut un bruit bcp plus prononcé que l'ancienne génération et elle est trop jolie :malelovies: !!! Sinon pour les perfs, jprefere garder mon v6, aucuns interet pour moi de changer...

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Sympa ! Perfect, sauf sur un point... Je sais pas si c'est chez moi, mais j'arrive pas a voir ou tu as finalement mis l'antenne gps et comment tu l'as tiré jusque là ! merci :coucou:

Je pense aussi qu'il faudrait rappeler que les feux anti-brouillard sont à utiliser quand il y a ... DU BROUILLARD !!! Non pas que je doute qu'il y ai du brouillard pret de chez toi tony, mais je suis un peu agacé de voir toutes ses personnes qui roulent avec les antibrouillard quand il n'y a aucunes raisons de les mettre... C'est quoi cette mode? tout les "jacky" et autres voitures tuning ont tous pris cette habitude de rouler antibrouillard allumé... et ce, juste pour le coté "esthétique" ... Je pense qu'il ne sera pas de trop de rappeler que les MIB peuvent vous infliger une amende en cas de non respect du code de la route (à savoir allumer ses antibrouillard quand il n'y en a pas) c'etait mon ptit coup de gueule (ne te sent pas visé tony, je ne sais pas dans quels conditions tu allumes tes antibrouillards donc je me permettrai pas de te juger, j'en profite juste pour faire un rappel à ceux qui ne seraient pas au courant) :coucou:

Il est vrai que pour 30-32k€ on en trouve des 2003 en très bon etat, avec peu de km (parfois moins de 40-50mkm), et meme quelques occaz de 70-100mkm dans les 25-28k€... D'autres part, j'ai toujours eu un veritable coup de coeur pour le S4 en version B6, j'aimerai vraiment changer en debut d'année prochaine, mais deux choses m'arrete... : - La conso qui m'a l'air enorme, pourtant j'y suis habitué avec mon v6 et sa moyenne de 15l/100 (oui je roule pas avec un oeuf ss le pied...) - Et ce probleme de fiabilité du moteur ! très dur de trouver ce genre de voiture en concession (occasion plus) et j'ai maintenant peur d'acheter a un particulier et de me retrouver avec un gros pépins quelques temps après... voilà mon coeur me dit de foncer, mais d'un autre coté d'etre prudent et/ou d'avoir de la chance (en ce qui concerne la fiabilité moteur) ...

Et moi j'ai le magasin qu'il te faut pour t'équiper bip-bip ! ef 100-400 :bien:

le v6 fait 17cv fiscaux....

moi j'ai des chromé, parce que j'ai l'intention de mettre la SF de la nouvelle S3 donc ca ira avec, et pis j'aime pas les alu brossé... les gouts et les couleurs... Ps : ya un 54 qui tourne avec la new S3 jme suis amusé en ville avec lui, scotché a son pc arriere lol, on a discuté 5min, et ce venard a été prendre possession de sa S3 le 1er decembre en allemagne, elle est deja immatriculé 54 :bigsmile: , elle est noir. Elle est trop jolie, très discrete, enfin sauf le son, très rauque mais qui fait un plus jacky que le bruit du v6 (jsuis pas chauvin lol)... Sinon, pour ceux qui la critique, et bien je leurs dit que c'est de la mauvaise fois, j'adore les pc avant et arriere, ils sont trop beau, vivement noel pour mon V6 :D

Le mieux c'est parfois quand jme rappel plus de ou je l'ai garé sur le parking, et là jvois ma putain d'caisse, et jme dis que jreve pas, que c'est bien la mienne, jmonte dedans, et je savoure chaque moment, chaque accélération à son bord. Pour vous dire, il m'arrive parfois de rouler sans réellement savoir ou je vais, mais je roule, je m'en fou, jsuis bien au volant de mon bolide...

Rico tu m'vends ton S4, l'est trop beau !!! jcrois que mon v6 va passer a la trap bientot :bigsmile:

oui biensur snowfree, tu peux aussi poser un double turbo encore dans son emballage sous ton capot, tu refermes, tu demarres, et tu vas tout se fait tout seul, c'est plug'in play lol, le turbo se deballe et se raccorde tout seul, ensuite le moteur se regle, et c'est parti... Alors pour des retros, ca passera les doigts dans le nez :D Plus sérieusement, pour répondre à ta question : NON Si tes retros actuelles ne sont pas dégivrable, ni rabattable, tu n'as donc pas le bon commodot dans ta voiture, peut etre meme pas de raccordement jusqu'a tes retros, et je sais pas comment ca pour les old, mais pour les newA3 pour activer le degivrage faut passer par la valise... :coucou:

sur un quattro les pneux ca se change pas 4 par 4?

200cv sur une simple traction :s, niveau usure des pneux bonjour... deja sur mon 140 ca patinait pas mal, alors avec 60cv qui demande qu'a se faire entendre, faut conduire avec un oeuf sous le pied...

C'est normal ca fume un diesel... @bartouille : :bigthumbup:

Jlé acheté d'occaz, donc pas de possibilité d'extension de garantie sinon c'est sur que sinon je l'aurai fait. Mon prochain véhicule sera un neuf, on vera, mais je garde mes véhicules peu de temps, je me lasse vite, donc le neuf c'est pas toujours la solution, et puis je suis encore jeune donc pour le moment, on vera plutard...

C'est le look ou il faut avoir les cheveux gris au volant... vive les papy et les mamy :bigsmile:

en france... pour mon V6 j'ai payé ma carte grise 544€ je crois (17cv fiscaux à 32€ du cv). C'est la seule taxe de mise en circulation vu qu'il n'y a plus la vignette maintenant...

Bonsoir, juste pour vous précisez à tous les suites de mon histoire et la fin. Donc après 1semaine d'attente, donc 5 avec une voiture de location gratuite (merci Audi), le bilan a empirer de jour en jour. Pour commencer, dès le premier jour mon chef d'atelier m'a dit que cela devait venir d'un emetteur de transmission hydraulique en m'annoncant 150€ de frais. 2jours plutard, il evoque une butée d'embrayage a rajouter. 4eme jours il m'appel et m'annonce la mauvaise nouvelle : Mon embrayage est mort de chez mort (après 75mkm) et il a entrainé la degradation de mon volant moteur... Donc me voiçi parti pour tout changer, et on m'annonce 2400€ par téléphone, casi instantannément rabaissé a 2100€ (La technique du rabais pour faire passer la pilulle.). Après 15min de parlotte, mon chef d'atelier me dit alors qu'il va passer le volant moteur pour "cassé", ce qui signifie alors 70% de prise en charge d'audi sur le prix de la piece (environs 600€ la piece). Donc 1790€ de facture, je donne mon feu vert pour engager les réparations avec une grosse boule au ventre, ca fait quand meme mal. Vendredi je passe donc a l'atelier récupérer, ma voiture tourne comme une horloge, et le bilan s'eleve a 1500€ (avec un dernier rabais de mon chef d'atelier ), ce prix comprennant donc : - Embrayage neuf - Volant moteur neuf - emetteur de transmission - Butée de transmission - Une géométrie (normal le berceau a été tombé pour faire les reparations) - Et la main d'oeuvre Je pense que c'est honnete, m'enfin la facture est tout de meme TRES salée.... qu'en pensez-vous?

fils de ... je crois qu'Audi est en train de se faire une mauvaise réputation ses derniers temps en terme de sav... Deja moi qui y vait pour un probleme d'emetteur de transmission hydraulique (150€) et au final j'ai un embrayage et un volant moteur a changer. Volant moteur pris a 70% en charge par Audi parce que mon chef d'atelier l'a fait passé comme "cassé" (merci a lui, sinon jpayais tout de ma poche) mais sur la Main d'oeuvre jpeux me mettre un doigt... Un embrayage mort à 70 000km c'est deja abusé, et vu que c'est une piece d'usure audi prend rien... et toi une culasse félé sur un tdi 2004 c'est pas normal... Audi n'est plus ce qu'il etait...

Fabrication de nos Zaudi en Inde? Ben merde alors... Pour bientot alors l'A6 finition curry, l'A4 paprika, ou encore l'A3 cashmere :bigsmile:

c'est ce que j'allais dire matou, ca me parait bizard des rs6 monté à 1000€ le pack je signe tout de suite...

Les mecanos compétant ca existe encore? j'espere que oui, au prix ou l'on paye sa voiture, si on peut meme plus l'entretenir convenablement.... Deja qu'une voiture n'est pas un investiment, on perd beaucoup d'argent en la gardant, mais si on ne peut meme pas l'entretenir pour quelle dure le plus longtemps possible, je crois que ma prochaine voiture je l'acheterai neuve et en location longue durée avec l'entretien tout compris dedans...

c'est des quoi tes jantes? Replica? Audi? tu en as eu pour combien?

I'm depited :angry: (ca se dit?) Traduction : Je suis dépité :angry: lol ! Je prefere en rire que d'en pleurer, mais j'ai la boule au ventre à chaque fois que je dois leur laisser ma voiture !!! Et là pour le probleme que j'ai, je crois que ca va se jouer a 50/50 ... Soit ils sont compétent et ils me sortent une facture honnorable, soit (pour ce qui etait un probleme d'embrayage hydraulique a la base) il me sorte une facture avec un soit disant volant moteur deffectueux en plus, ou une boite, et je crois que là je pète une pile. Si je n'ai pas une sacrée prise en charge la dessus, c'est un expert que je fais venir, lettre recommandée chez Audi et je sors les noms de tous mes contacts en relation direct avec la presse. Mon histoire, ajouté à celle de beaucoup d'autres (je pense a toi Eric, avec ton S3, ta S4 et ton RS4, et l'histoire incryable de ce pauvre forumiste qui se retrouve avec une voiture accidenté par un mécano alors qu'il l'avait juste laissé pour une vidange..) je ferai mon max pour que ca fasse du bruit, et je me decouragerai pas. Faut pas déconner, deja quand on achete Audi on est en droit d'avoir le service qui va avec, mais si en plus quand on achete des modeles qui depasse les 50 000€ (mon V6 + options) voir beaucoup plus dans ton cas Eric, c'est un service irréprochable que l'on est en droit d'avoir. Porsche en entretien c'est cher, mais ils ont pas des mécanos de 18ans chez eux, et j'envisage de plus en plus un passage chez eux dès que les moyens me le permettrons ...