cdr54

Le montage jle ferai faire chez un pro, jprefere etre prudent, mais pour l'achat jvais le faire seul et jvoudrais savoir si jpeux m'engager vers un volant multifonction ou non...

Je crée un topic car cela fait plusieurs jours que je cherche une réponse à cette question et que je n'arrive pas à conclure... Je souhaiterai mettre un volant multifonction sur ma NewA3 de 2004 mais je ne sais pas si c'est précablé ou non... Si oui, il suffit donc d'un passage au vagcom à la suite de la monte du volant multifonction est tout est ok je suppose. Si non, est ce difficile de tirer les cables et comment dois-je m'y prendre? Merci :coucou: :coucou:

16h, ca fait un peu tard nan? vous voulez pas ravancer un peu genre 15h, parce que sinon 16h, 30min après il fait dja nuit... :(

Enfin, j'ai parlé du pire des cas quand je parlais de changer l'embrayage, car moi ils s'en sont rendus compte en changeant simplement l'emmetteur et la butée de transmission qui coute grossomodo 150€ à eux deux main d'oeuvre comprise si jme souviens bien....

Idem sur ma newA3 j'aimerai changer le plexiglass qui protege le compteur,et pourquoi pas le compteur, par celui d'un newS3 lol

Oulah, ben t'as eu le meme probleme que moi... Verdict pour moi : Un embrayage cuit, un emmeteur de transmission à changer, et une butée d'embrayage + en prime et je ne te le souhaite pas "un volant moteur" car l'embrayage etait tellement mort qu'il l'a endommagé. 1500€ de facture pour moi... J'espere pour toi que tu t'en sortiras pour moins... sinon, joyeux noel... :furious:

C'est noel, ils offrent des oranges en ce moment ;)

Sur ebay pour 30€ La partie métallique a l'air de se detacher, donc c'est deja un bon point ! Après j'espere que la partie "emmetteur" j'entends pas là le circuit electronique imprimé, et de meme taille dans les anciennes et dans les nouvelles clefs, sinon, jsuis baisé....

pk pas si jsuis pas au ski, et d'autres nancéein font le voyage aussi...

Dommage, jte dirai cke j'en pense par rapport au v6 ;)

Dit pas CdR lol, dit Nico rohhh !!! :P Jpasserai avec mon café alors :P Tu veux vnir essayer le new S3 avec moi vendredi aprem?

avaleuse de porsche et avaleuse de pneux, faut voir dans quel état ca fini lol, vous avez pas regarder la fin? ses pneux eclatent... et les disques sont rouge de chaleur...

Au fait Eric ils t'ont changé les filtres du RS4 quand tu l'as ammené en revision? Enfin tout depend si tu te sers souvent de la boite à gants, mais au cas ou jte ferai un tuto pour changer le filtre à café et faire le plein d'eau minérale pour la cafetiere. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Désolé c'etait plus fort que moi, mais quand jvois tous ses gadgets je suis jaloux :rolleyes: ... Et au fait... :out1:

:payday: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Et ya pas le ptit bouton ou ya un casque équipé de la vision de nuit qui sort de la toile de plafond dans le rs4 ? ... Dommage ! Plus sérieusement je savais pas que ca existait le serrage des sieges auto, ca le fait grave :bien: ! :coucou:

Et moi jsents mauvais? J'attends un coup de fil du commercial de laxou pour aller essayer la bestiole (new S3) ...

ben oui Eric, jm'en suis tiré pour 1500€ au final comprennant (changement du volant moteur, et embrayage neuf...) je l'ai recupéré une semaine après avoir laissé mon dernier post ici. 1500€ ca fait quand meme mal,mais bon jme dis que maintenant elle est partie pour une paire de km....

moi j'ai commandé la meme non pas parce que j'ai perdu ma clef,mais parce qu'elle est severement habimé. En revanche moi c'est une clef de newS3 et la partie métalique est deja gravé, j'essayerai de la faire changé par celle que j'ai sur ma clef actuel, et j'ai l'intention de remplacé la partie avec les circuits electronique sur la plaque en epoxy qui se trouve a l'interieur de la clef de mon ancienne vers ma nouvelle clef, donc pas de reprogrammation à faire normalement... le seul truc qui me tracasse c'est si je vais pouvoir changé la partie gravée de la clef. Je vous tiens au jus dès reception de ma clef...

EPS? c'est du sport ca nan? Education P.... et Sportive? lol

Ok, donc tous les volants de New A3 sont précablés pour acceuillir un volant multifonction c'est bien ca? Ensuite reste à brancher les prises, et activer les multifonction grave au vag com ? Merci

Va dire tout cela à Benjamin... lol Personnelement, je vais mettre les choses aux clairs tout de suite, je ne ferai pas de chauvisme, mais pour avoir essayé S3 old 225, megane rs, et quelques autres "sportives", je dois dire que tu n'es pas cohérent sur 1 point, celui de dire que c'est un v6 asseptisé et enbourgeoisé... Je te ferai remarqué que la "old" S3 (appelons là comme ca maintenant) est bien enbourgeoisé aussi, et les sensations faut les chercher, contrairement a une megane rs qui a les meme perfs mais qui a un chassis beaucoup plus dur, et les accélérations se font par accoup, et personnelement c'est pas mon kiff d'etre secoué dans tous les sens et d'avoir le dos en compote au bout d'une heure. Il faut aussi se faire une raison, nous achetons des voitures de tourismes, pas des voitures de courses, donc evidemment que les constructeurs font des motorisations avant tout adaptés a la route, les bonnes perfs sont un plus par la suite... Pour finir, pour avoir beaucoup conversé avec Benjamin (qui a un 3.2l aussi je le rappel au cas ou..) il m'a beaucoup parlé des modifs qu'il a fait subir à son v6 pour un coup très raisonnable, je parle des silentbloc moteurs (qui change enormement le comportement de la voiture d'après lui, ca la rend plus rageuse..) et evidemment comme sur toutes voitures assez puissante, il est recommandé de changer les amortos/ressorts pour qu'elle tienne un peu mieux le pavé... Pour finir, voilà ce que j'aime sur le new S3 par rapport à mon v6 : - Esthétique Extérieur - Sieges baquet (quoique à 3500€ l'option...) - L'allègement de 200kg - Le bruit, ils ont voulu se racheter d'un son casi inexistant sur la old, et là je trouve que ca fait trop "m'as tu vu?" quand on roule avec et qu'on appuye un peu... Les moins du V6 que j'ai pu constater sur ses derniers mois, mais tout cela j'en étais conscient lors de l'achat : - Les suspensions (que je vais bientot faire changer pour quelquechose de potable) - Le poids, le moteur est bien lourd... - Le reservoir de 55/60litres que je trouve insuffisant (valable pour toutes les A3/s3..) voilà :coucou:

Petite question, le volant est il pré-cablé? J'aimerai savoir si j'achete un volant avec les commandes si je pourrai donc faire ladaptation ou si c'est tout simplement impossible, auquel cas, c'est pas super grave, mais tant qu'a faire...

Wawa est un des trois petits cochons... celui qui a la maison de paille, ce qui expliquerai la reception gps... Non tout ca pour dire que c'est totalement possible la reception gps dans la maison, car quand j'avais acheté mon via michelin xt-950, lors de l'allumage (pour la prise en main) j'etais dans mon salon et ca captait très bien... Bon avec tout ca, et ce topic qui explique tout, j'ai plus qu'a acheter un rns-e... c'est vraiment malin de me donner envie de depenser du fric, jvous jure :rolleyes: ....

Bon ben je crois que c'est la logique qui veut ca... Prochain jouet pour moi : S4 V8 :malelovies:

lours8 a mis son antenne sur le tableau de bord, c'est pas top, en tout cas je veux pas ca moi, je veux pas qu'elle soit apparente... donc ou la mettre? si elle est dans la boite a gant, elle capte bien quand meme?