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dxxk
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3ème qui craque et ne passe plus...
dxxk a répondu à un(e) sujet de Odrey dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut oui en cherchant tu trouveras des pieces neuves expl. https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-97-04-1997-boxster-2-5-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M476/boite-de-vitesses/roulement-de-boite-et-cage-a-aiguilles/B1630/pignons-synchro-d-arbre-secondaire/I2510/pignon-3eme-vitesse/P73647 pour Audi ou Porche mais c'est possible de trouver mieux -
Salut , si le niveau d'huile diminue rapidement en // il faut penser "bouchon de remplissage" (ou simplement le joint qui le compose et ....qui fuit )
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Problème température liquide de refroidissement
dxxk a répondu à un(e) sujet de yh-75 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut , tu as le thermostat qui sert de régulation de température , il est réglé pour s'ouvrir à 87 ° C , parfois il se met à déconner et reste tout le temps ouvert , la température , dans ce cas ne monte pas à plus de 70°C en ce qui te concerne , il se peux qu'il reste fermé en permanence , ce qui fait grimper la température au dela des 100 °C !! donc à voir de ce coté ..ça ne coûte pas très cher et c'est vite changé @+ -
Salut j'ai connu une situation analogue de 2014 à 2016 avec mon épouse et mes parents ...la santé , on en connais le sens que lorsque quelle commence à défaillir !! heureusement , tout comme toi ..aujourd'hui , en 2017 ...tout vas mieux (et dans ces cas ...on croise les doigts !!) voila ...ben donc ...pour le reste .........les bagnoles restent ....des bagnoles ....mais on les aime quand même allez 1200 pour une B5 ...c'est pas assez cher ça. :reflexion:
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[B5]Help! point mort haut volant moteur
dxxk a répondu à un(e) sujet de laetitia23240 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut il faut que tu post ici :http://forums.audipassion.com/forum/169-a4-b5/?prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all je pense que tu y trouveras des réponses -
sur ebay aussi ce ne sont pas les offres qui manquent : faut faire un tri ....mais ça peux valoir la peine (vu l'age du véhicule) https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1311.R3.TR5.TRC0.A0.H1.X028145702.TRS0&_nkw=028145702&_sacat=0
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Disque voilés, remplacés, mais encore voilés...
dxxk a répondu à un(e) sujet de Furlings dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut tu peux avoir une jante de voilé => si tu peux les intervertir avec l'arriere ce serait un test ou remplacer une à une tes roues completes par la roue de secoure il faut que tu ailles par élimination je vois que tu as déja changer les disques + plaquettes ...ça peux venir d'un étrier qui coulisse pas bien ! moi je commencerais déja par les roues ..histoire d'éliminé cette voie (qui ne coute rien à faire ) @+ -
Salut Carljo, bien entendu que ce n'est qu'une hypothèse si c'est la tete d'amorto qui est mal serrée , même sans freiner "ça claque " et surtout à basse vitesse ... oui faut tout controler , tu as du jeux qq part pour cela , mettre le véhicule sur cale (soulevé des 2 cotés) bien sécurisé (chandelles ou bastein de bois ) ainsi , ça permet d'avoir la barre stabilisatrice sans tension .. les coulisseaux d'étrier ?? si le cas , je vois pas trop le clic clic ...par contre les etriers eux -meme mal fixés ..là il est temps de verifier et tu imagines pourquoi !! bref , si tu as changé réccamment les barres de suspension , je penche plutot pour un ou plusieurs écrous mal serrés .... ça prends une petite heure pour contrôler ! voir moins tiens nous au courant @+
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renov en cours d'une A4 B5 2.5 TDI
dxxk a répondu à un(e) sujet de J Louis Ousset dans A4 B5 - (1995 à 2001)
quiconque à un peu étudier les écosystèmes clim sur véhicule connait la pression qui s'y exerce soit + ou - 25 bars !! autant dire que du téflon ...bref je me tais !! si tu veux avoir quelque chose de fiable , cela ne coute pas vraiment tres cher ! ici tu as les différentes éléments (pièces , pâte d'étanchéité ....etc..) http://www.hardeman-outillage.com/HTML/climauto.html bien entendu refaire une recharge ensuite et contrôle d'étanchéité avec un détecteur de fuite indispensable en bombe (que l'on trouve également sur ce site ) sous peine d'avoir les même effets, donc tout à recommencer ! recharge , etc.. -
Salut , pour avoir changé amortos + suspension complet sur a4 et s4 il faut que tu verifie 2 choses : le serrage de la boulonnerie "roue au sol" et le clickclick dont tu parles vient souvent de la tete d'amorto qui n'est pas serré à fond , s'il y a du jeux ...ben ça claque pour cela , il faut sortir l'amortos et faire la verification du serrages de la tete
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Salut en tout cas , grace au photos , tu comprends que ça coince qq part ! cela peux venir du ressort de rappel de ta capsule , ou des aubes qui se sont encrassés ..voir du pivot (axe) qui fait la liaison entre la tige et les aubes !! essaie de balancer un peu de dégrippant sur le pivot en bas de la tige (mais bon cela vas t'il suffire ???? ) ps: désolé pour mon post d'hier !
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regarde dans ce coin sous la capsule ronde au dessus du turbo
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Salut c'est vrai que sur le TDI110 pour visualiser la tige , franchement ce n'est pas simple ce que j'ai fait , j'ai utilisé mon smartphone que j'ai placer (comme on peux !!) entre le moteur et le turbo (enfin tu vois ou!!) le mettre avec flache lumineux faire les essaies en filmant histoire de bien visualiser le mouvement de la tige (haut bas butée d'arrets etc..) bien sur , faut etre deux dans les garages, il ont des caméras avec écran déporté.....
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[B5] A4 2.8 Quattro 1999 - besoin d'aide
dxxk a répondu à un(e) sujet de Gui² dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut , je ne sais pas pourquoi désactiver l'air-bag ? mais normalement (les spécialistes confirmeront) , si tu veux le faire , dans "new value " tu mets "1" puis fait "test" la nouvelle valeur s’affiche , soit "1" là tu fais "Save" @+ -
Merci Fred, oui j'avais vu hier qu'il y avait qq euros à prendre !! par contre , je n'ai pas trouvé les même plaquettes " avec témoin d'usure" TDB ? Hier j'ai contrôlé avec une règle et un pied à coulisse l'usure du disque et je suis largement hors limite d'usure : 4.2 mm => 25 => 20.8 :oops: j'aimerai retrouver le niveau de freinage de mon A3 (l'étrier est placé à gauche du disque ) mais là je rêve certainement ! @+
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Merci WAUZZZ oui donc à priori rien d'anormal , pourtant je remarque que quand je tourne la roue (à la main ) c'est comme si le disque était soudainement légèrement voilé je pense que quelque chose est venu se loger entre la plaquette et le disque (comme un petit caillou ou autre ?? ) pendant que je roulais .. il y a eut un couinement sur 100 mètres environ puis freinage et plus rien ...ou presque et maintenant ce petit bruit de ferraille quand je freine ....casse pied ! je pense qu'il me faut des disques neufs , comme ceux -ci : http://www.bandel-online.de/bremsanlage/bremsscheiben__belaege_sets/vorne/ate_powerdisc_scheiben_288mm__bremsbelaege_vorne_audi_a4_b5_vw_passat_3b_95-99_i108_54603_0.htm les miens ont perdu pas mal de ferraille depuis 17 ans , celui là à pris un coup hier soir @+
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Salut , je ressorts cet ancien topic pour un avis : hier je roule ...etc..arrive à un ronds point et petit bruit niveau frein avant conducteur (comme un bruit de ferraille !! vraiment très peu perceptible ..) ce matin je pose la roue pour contrôle et je constate qu'une des 2 plaquettes s'use prématurément par rapport au 3 autres (incluent celles coté avant passagés) donc je résume : petit bruit au freinage + une plaquette + usée que les autres disque limite d'usure (que je vais changer prochainement par des ATE 288 mm) et je remarque une bizarrerie au niveau de la membrane du piston de l'étrié qui est à moitié sorti (vis à vis de l'autre roue qui lui est normal) avez-vous déja rencontré ce problème , votre avis pour un bon diagnostic avant changement des bonnes pieces ! Merci bonne journée à vous comme en image c'est plus parlant :
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le tableau xls : https://www.sendspace.com/file/jqd7jm
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liste code défaut VAG (en allemand) suffit de traduire! sur tableau xls 18053 4685 P1645 Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft von Allrad-Elektronik 18054 4686 P1646 Bitte Fehlerspeicher der Allrad-Elektronik auslesen 18055 4687 P1647 Codierung/Varianten der Steuergerate im Antriebsstrang prufen 18056 4688 P1648 Datenbus-Antrieb defekt 18057 4689 P1649 Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerat 18058 468A P1650 Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument 18059 468B P1651 Datenbus-Antrieb fehlende Botschaften 18060 468C P1652 Bitte Fehlerspeicher des Getriebe-Steuergerat auslesen 18061 468D P1653 Bitte Fehlerspeicher des ABS-Steuergerat auslesen -P1649 Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerat ce qui donne en francais : lecteur de bus de données manquantes P1649 message de l'unité de commande ABS @+
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Salut c'est vrai que parfois c'est difficile de traduire exactement , mais ce que je comprends (peut-etre à tord) c'est que son "unité ABS était hors de tension" " fitted second hand ABS unit light off passed mot "
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Salut ici : http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/74778-help-needed ils disent de contrôler les fusibles ..voir débrancher et rebrancher la batterie pendant 10 mn le gars dis que le problème est résolue.....
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Salut ici , Tuto réalisé par Dangi http://forums.audipassion.com/topic/175916-tuto-tdi-timing/ remerciement au passage je pense que tu trouveras la réponse @+
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[Reportage] Changement des bras de suspensions inferieurs et bras de liaison
dxxk a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
les 3 vis sont facile à enlever et les 3 écrous de la tète sont en forme de cône , parce qu'une foi déboîté de son logement , il y a des forces qui agissent sur la tète ....mais en forçant un peu ..paff ça reprends sa place impeccable oui le second .....moins de sueur (froide) :reflexion: -
[Reportage] Changement des bras de suspensions inferieurs et bras de liaison
dxxk a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut , non pas besoin de démonter l’attache basse de l'amorto seulement les 3 écrous de soutiens de la tete !juste histoire de le faire descendre et ainsi d'avoir un peu d'espace pour retirer les écrous ensuite , si tu décides de tout remplacer ...amortos et ensembles biellettes ...la tu n'as pas le choix !! -
[Reportage] Changement des bras de suspensions inferieurs et bras de liaison
dxxk a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
sur Bandel i y a ça: http://www.bandel-online.de/fahrwerk/sonstige_fahrwerks-teile_c90.htm