dxxk

Salut , bien expliqué ici:http://vag-repair.com/principe-de-fonctionnement-du-démarreur/ tenter de faire un démarrage forcé (pour voir s'il est en cause) directement au démarreur

Salut Kigarsk, je comprends ton choix ,même si avec un peu de patience , il y a de très bonne occases sur le B Coin .... point de vue assurance , j'ai testé ( pour voir ) le comparateur :http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tarifs-assurance/prix-assurance-audi.php faut comparer ce qui doit l’être , perso j'ai 3 véhicules chez le même assureur et ce depuis bien (trop) longtemps .... franchement .....le test que j'ai fait (ici sur un seul : audi a4 1999 ,320000 bornes compteur 50% bonus sans accident , tout risque ..bref mes conditions actuels... les offres que j'ai eut vont de 210 à 350 roros/ans...avec des conditions sup. niveau franchise mais pas que .....le reste me semble plus correct aussi (en tout risque , valeur expert + 1500 roro) etc... et le tout ...pour un seul véhicule ......donc pour les 3 .....mon calcul est vite fait , j'en ai une gratos (pour faire court) et de meilleurs conditions après , c'est en cas de pépin que l'on se rend vraiment compte de la bonne affaire (ou pas) et je sais de quoi je parle ..car j'ai plusieurs sinistres (dont je n'étais pas responsable sur engin agricole notamment + de gros dégats de grêle aussi) et certain assureurs sont vraiment des fumiers ....là je suis plus que gentils .... juste une question pour A4BA , : à quoi faut'il se fier pour trouver le bon compromis selon toi ? info pour les huiles :http://www.utc.fr/~tthomass/Themes/Unites/unites/infos/huile/huile.pdf et https://fr.wikipedia.org/wiki/Huile_moteur il est noté moteur essence : entre 10000 et 50000 et diesel : entre 10000 et 30000

Salut , le prix des assurances ??? cela dépend de tellement de paramètres...une jungle bon il y a plusieurs exemples :http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tarifs-assurance/prix-assurance-audi.php si j'avais un budget limité au alentour des 2500 , bon il faut avoir un peu de temps ...aimé la méca ...etc.. je pencherai plutôt vers :https://www.leboncoin.fr/voitures/1093021431.htm?ca=6_s quitte à négocier , voir sur place ..prendre toutes les précautions d'usage ......(bref etre totalement sur qu'il n'y a pas d'autre arnaque..) puis éventuellement remplacer par une boite méca 5 vitesses :http://www.boiteatelier.eu/boite-de-vitesse/_prod:c401.d1551 ce n'est qu'un exemple ..mais le rapport prix est tout autre .....

Super! quand ça se résout aussi bien

Salut Wauzzz, avec mon A4 , j'ai 2 télécommandes (l’électronique fonctionne bien ) et une clé (simple sans télécommande) voila mon problème: - mes 2 télécommandes ont les lames cassées proche de la partie pivotante (repliage de lame dans la télécommande ) je voulais savoir si ça se répare (ou pas) ? perso , on a associé la clé fixe à une télécommande et depuis on fait ainsi . voila , les lames sont 'elles réparables ? merci, bonne journée.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6965929-O1M-g36-g38-no-signal voir ça aussi

Salut ils en parlent ici (a traduire) http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=276850&page=2 si ça peux aider........

Salut , Didier de Lorient , Morbihan 52 ans et + Audi A4 B5 1.9 TDI 110 1999 (BM) Audi A3 1.9TDI 110 1999 (BA)

ce type de boite , pour etre testé , doit ce faire en condition "pépère" ... une bonne descente et à 1500 tr mn à peine , elle passe toute seul la 2 , 3 ,4 ... la selection (1) (2) (3) sont prévue pour les routes de montagne => ceux qui ont roulé à Madère (Portugal) doivent me comprendre!!! pour résumer : si on passe en (2) par ex. ben elle restera en (2) sans passer les suivantes ..........même pied au planché ... ce qui veut dire que si ta (4) ne passe plus ! soit le sélecteur est en cause (peu probable) , soit le calculateur aléatoire (électrique, électronique ,..) , soit la boite est "endommagé" .... une vidange ?? oui pk pas ...à faire pour voir ! la RTA ne prévois que le remplacement de la boite complète (pas sa réparation ..éventuelle) Ha si !!! même s'il est écrit "PAS DE VIDANGE" elle indique comment la faire (il se contredise donc !!!!!!!!!) :reflexion: l'huile coûte évidement bien moins chere qu'un moteur ou une boite .................... :marcelpoire: Pour la RTA , la redif .est interdite ...pour des raisons ..blablablabla je peux t'en dire plus par MP si tu le souhaite :ripeer:

Pas de vidange !!!!!!!!! enfin c'est ce qui est écrit...........

Salut , est ce ce type de sélecteur de vitesse sur ta BVA mon A3 en est équipé et pour le moment aucun soucis particulier (jamais vidanger pour le moment ,250000 km ) si tu veux plus de détails j'ai le RTA corespondant @ +

Merci pour vos réponses , depuis 17 ans que je l'ai , je découvre encore quelques petits secrets.. ...et sans doute d'autres à venir :secret: @

A ce propos , quelqu'un peut me dire quelle est l'utilité de ce capteur?

dans la liste !...... http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/vol-de-voiture/s-259-top-20-des-voitures-les-plus-volees.php "Audi A1 C'est la seule Audi dans ce Top 20. Soit elles résistent bien, soit les voleurs ne sont pas intéressés ..." qu'en pensé?? dernière dans la liste.................................

C'est vrai ...si l'huile passe si vite de bas en haut ...mise à part la segmentation ???

Salut qu'a tu utilisé comme huile ? éssai avec une huile plus épaisse ..de la 15w40 voir ici les causes possibles http://www.jsoclub.com/67/huile.htm

bon je recommence ! http://nsa38.casimages.com/img/2017/01/16/170116074905652437.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2017/01/16/170116074856119953.jpg à confirmer si correspond tdi 115

salut , à tout hasard RTA 720 1996 je pense qu'il faut cliquer dessus pour voir en plus grand ! apres je ne sais pas si ça aide ..........à prendre ou à jeter

Salut , merci WAUZZZ pour l'info , je doit également changer les souflets sur mon A4 question : faut il prendre de l'universelle (ou pas) pour la clé Crowfoot on la trouve également ici : http://picclick.fr/BGS-38-mm-3-4-Drive-271759652226.html je ne connais pas ce site perso , mais il y a du choix !!

Salut , ce matin , donc au bout de 4 jours(changement des bougies de préchauffage) , mon A3 ne démarre plus ..batteries trop faible comme bien souvent le problème est ailleurs et une des pieces essentiel pour assurer le bon fonctionnement du moteur est l'alternateur ! c'est lui qui assure l'alimentation électrique une foi la voiture démarré bref , démontage du régulateur de tension et bingo , l'un des charbons usé! une toute petite partie en contact sur le charbon du haut qui fait bien 5 mm de moins que le second charbon conclusion : ça sert à rien de changer de batterie si l'alimentation électrique " principale" est défaillant ! en ce qui me concerne , régulateur de tension neuf !

Salut WAUZZZ, comme on dit chez moi , quand on ne sait pas .....on ferme sa boite !(je parle pour moi bien entendu) en plus de ma A4 , je possède une A3 1,9 tdi 110 de 1999 sur lequel j'ai connu le problème de dysfonctionnement du relais 109 (moteur qui tourne mais ne démarre pas ) pour résumé , j'ai dit une bêtise , mais j'ai appris quelque chose ! merci d'avoir rectifier

je ne sais pas si on parle du meme relais ? perso je parle du "109"

Salut , ce n'est jamais évident quand on est pas à coté du véhicule ! un jour , un gars vient me chercher , son A3 ne démarrait plus ! la batterie étant trop faible , on la branche sur celle d'un gros tracteur avec cables bref , beau tourné encore et encore ...rien n'y fait .. au final , ça venait du gaz-oil complètement pourri qu'il venait de mettre peu de temps avant d'un fut de je ne sais ou ... si ta voiture n'a pas tourné pendant un an avant , faudrait voir si éventuellement de ce coté , il n'y a pas de problème (filtre , arrivé,etc..) il y a aussi le fameux relais antidémarrage ...le moteur tourne mais ne démarre pas !! je confirme , ce ne sont pas des caisses merdiques ...il y a bien pire.

Salut , j'ai du changer hier les quatre bougies de préchauffage de mon A3 tdi 110 (BA 1999) même symptôme , fait froid ..démarre mal ....batterie qui devient faible ...puis démarre plus ..etc.. 3 sur 4 étaient mortes ! par contre , je trouve qu'on fait tout un cinéma pour le démontage des bougies , alors qu'on passe plus de temps avec la rampe d'alimentation , je trouve qu'elle est chiante à mettre sur le coté .. bref , démontage des anciennes tres facile ,l' impression qu'elle n'étaient meme pas serrés(5 Nm on suffis) ...cela m'a surpris ! alors qu'a ma connaissance , elles n'avaient jamais été changées jusque là... tant mieux !

Salut à tous et bonne année 2017 bon je reviens vers vous à propos de mon fameux commodo de phare ! j'ai bien essayé d'en commander un et ce ,sur différents site , ....sans succès..pièces indisponibles .... et c'est très bien comme ça ! ... du coup , je n'ai pas fait dans la dentelle ...ses caprices commençaient à sérieusement m'agacer ..je l'ai complètement démonté ...poncé minutieusement chaque plot de cuivre(le chariot du bas en plastique blanc => sortir avec une fine lame de couteau les plots cuivre) ..jusque les rendre comme neuf .. il n'y a aucune usure du "bidule" , juste qu'il faut lui redonné un peu d'éclat et bien le nettoyer car à la longue , il s'encrasse et un des plots reste enfoncé (d'ou le mauvais contact ) voila , si ça peux aider qq un jour , c'est suffisamment bien foutu (comme pas mal de chose sur cette A4 ) pour être réparé "sans frais " et facilement ..... le WD40 ne suffit pas à lui seul . @plus