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dxxk
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Perte de puissance, vagcom et roulements...
dxxk a répondu à un(e) sujet de VCF dans A4 B5 - (1995 à 2001)
oui , le principe est de détendre la courroie sans que l'écrou de la poulie tendeur ne se dévisse ...tout simplement ! -
Perte de puissance, vagcom et roulements...
dxxk a répondu à un(e) sujet de VCF dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut , le tendeur de courroie accessoire (sur la photo du msg de Dangi) est doté d un pas à gauche , car pour détendre la courroie , il faut faut y placer une clé de 17 plate et forcer dans le sens inverse horaire comme pour dévisser . une foi détendu et bien repéré le sens , virer l'ancienne et se servir d'un simple cintre (oui ceux pour accroché une veste dans un placard ) , déplie ce cintre car c'est de la ferraille assez rigide et fait en un guide pour la courroie ( enfin pour l'aider d'en haut au dessus du moteur à faire passer la courroie entre les poulies) perso je l'ai fait , il y a de ça 2 mois sur une bande d’arrêt d'urgence d'une 4 voie (pas le meilleur endroit pour bosser sereinement ) alors tranquille pénard à la maison dans son garage , c'est un jeux de le faire .....même sans enlever le cache moteur inférieur , c'est possible !! -
Salut tu disposes d'une boite auto 01M 4 rapports + marche AR . si celle-ci démarre en 3 eme , c'est qu"elle démarre en mode dégradé (donc défaut quelque part et elle s'en protège ) déja essaie de tester un réset de celle-ci (sans garantie du résultat ...) - mettre le contact- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes- couper le contact puis lever le pied- enlever la cle du contact- appuyer sur la pedale d’accélérateur pendant plus de dix secondes- relacher la pedale- demarrer ensuite si probleme persiste , faut passer le véhicule au vagcom afin de remonter les défauts éventuels de la boite ....puis vérifier les nappages de la boite (résistance aux bornes des électrovannes ) etc....et de la sonde de température d'huile de transmission (borne 1 et 2 du connecteur 10voies block hydro) à froid ...à T° moyen et à chaud ! donc tout un programme !!!! car ça passe aussi éventuellement par une vidange de la boite !
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Salut cela peut etre du à une ampoule grillé (témoin) de toute façon , il faut te procurer un testeur pour contrôler à quelle niveau il y a coupure ! déja tu seras fixé si le courant arrive bien au feux arrières (ou pas !) avant d'envisager de démonter les garnitures et autres....
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Salut le principe est tres simple ( image jointe)déjà il te faut un testeur pour contrôler si tu as (ou pas ) du 12 volt au niveau des feux arrières (ampoule démontées ) ensuite suivre le faisceau pour trouver la discontinuité , parfois il faut enlever les garnitures et trouver ou ce trouve la coupure ....(ou le mauvais contact => simple oxydation d'une cosse)
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Salut Audi , je ne sais pas , mais sur le site Castrol (à voir pour une autre marque) voila ce qui est préconisé: que tu trouves (éventuellement )):Ici
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sur le shema ce serait plus simple:
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ici pour 78 euros port inclu
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démontage pompe de verrouillage centralisé
dxxk a répondu à un(e) sujet de maze echo dans A3 8L - (1996 à 2003)
je rectifie le lien pour l’apprentissage des télécommandes : puisque c'est la centralisation qui est en cause :http://fr.ross-tech.com/telecommande.htm ! -
démontage pompe de verrouillage centralisé
dxxk a répondu à un(e) sujet de maze echo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut maze echo j'ai regardé ton lien et il y a qq chose que je trouve étrange : si c'est pour une A3 normalement la pompe devrait commencer par 8L0 et non 8D0 (pour une A4 ) comme http://www.digakom.com/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0 862 257 B apres je n'ai pas bien observé sur la mienne et pas envie de re tout démonter pour voir pour l'apprentissage des clés , il faut passer par VCDS (vag-com) normalement ?? le lien ici : https://www.vag-diagnostique.fr/coder-une-cle-un-transpondeur-vierge-avec-vcds/ la procédure pour lui indiquer le nombre de clés à apprendre ! perso je ne l'ai jamais fait moi-meme (juste apprentissage simple suite changement de pile ) pour le coup , j'ai de la chance qu'elle refonctionne impec . vu quelle baignait dans la flotte ! -
démontage pompe de verrouillage centralisé
dxxk a répondu à un(e) sujet de maze echo dans A3 8L - (1996 à 2003)
je rajoute que sans les tuyaux (branchée) elle continue de tourner dans le vide que ce soit le sens d'ouverture ..puis s'arrete tout meme au bout d'un moments (30 à 40 secondes) -
démontage pompe de verrouillage centralisé
dxxk a répondu à un(e) sujet de maze echo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut , j'ai démonté la mienne le week-end dernier , car il y avait eut une infiltration d'eau par le feu arriere , donc l'eau sortait par le feu stop (ampoule grillée au passage) et coulait sur la pompe qui est calfeutrée dans une mousse ! bref ..les tuyaux , je l'ai ai éclipsé en passant une lame de couteau sous les embouts (blancs chez moi) et en faisant levier vers le haut ! il y a deux tuyaux et leurs embouts n'ont pas le même diamètre , donc se réenfiche tres bien pour le remontage (impossible de se tromper ) il y a trois fiches (cable elect.) qui partent de la pompe , 2 blanches et une noir qui sont à declipser (en plus des tuyaux) une foi séché , elle refonctionne bien !(pour mon cas) -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
dxxk a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
pourquoi ne pas effectuer de réparation sur le tien , les pieces se changent et pour pas tres chere ! hier , j'ai démonté le solénoid du démareur de ma mini-pelle qui faisait "clac-clac" (sur le miens le solenoid est démontable) et poncé le cuivre avec une lime fine .et il est reparti comme en 40 (comme un neuf) -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
dxxk a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut Mick , tu as la ref . sur 7zap -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
dxxk a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut , mise à part celle-ci peut-etre ?? ..!!) bref pour info :
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problème capteur de pédale d'accélèration G79
dxxk a répondu à un(e) sujet de maze echo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut , pour tester , voila des infos -
Salut , voir continuité du fils entre fusible f20 et ampoule code droit (si fusibles bon => tester en sortie et entrée phare )
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Contrôle technique, que changer ?
dxxk a répondu à un(e) sujet de alainproviste dans A4 B5 - (1995 à 2001)
il y a aussi en Meyle http://www.bandel-online.de/fahrwerk/sonstige_fahrwerks-teile/meyleundrsquo_hd_querlenker_satz_vorne_12_tlg_verstaerkt_set_achse_audi_a4_b5_vw_passat_i90_111635_0.htm -
Outillage pour remplacer carter huile supérieur
dxxk a répondu à un(e) sujet de WAUZZZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je vais essayer sur un vieux PC xp d'installer elsawin 4 basé sur : https://medium.com/@elsakent/free-download-04-2017-etka-7-5-7-4-7-3-elsawin-5-3-vmware-win-7-62837f351795 27 fichiers de 1 GO (donc vas prendre un peu de temps) c'est vrai que c'est un peu chiant !! mais on a rien sans rien (sans effort) https://www.youtube.com/watch?v=sCMu1623qWs&t=22s à voir ou confirmer , mais ça ma l'air autonome ensuite ! comme je dis , à confirmer ................. -
[B5]rookie dans la galaxie audi
dxxk a répondu à un(e) sujet de manu di bandit dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut , honnêtement je n'en sais rien! par contre , je me souvient avoir trouver un article explicatif ici:http://obd2outil.ivoire-blog.com/archives/ mais malheureusement , je ne peux passer trop de temps à chercher dans la base de donner ou il se trouve exactement alors je t'ai mis le lien , donc à toi de chercher ...(ça prends un temps fou mais c'est dedans ) -
[B5]rookie dans la galaxie audi
dxxk a répondu à un(e) sujet de manu di bandit dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut content pour toi au niveau des télécommandes ! pour ce qui est du vag k+can , j'ai vu que tu n'étais pas le seul à avoir des soucis de reconnaissance de cable ! il te faut essayer de télécharger d'autre versions 1.4 (autre que celui fourni sur le mini-cd qui souvent d'ailleur ne fonctionne pas ) ex: http://obd2help.co.uk/vag-commander.htm (v.c.c 1.4) et il te faut un pc qui fonctionne sur XP (en test) generalement moins de soucis voir certain fonctionne mieux en 32 bits qu'en 64 perso je garde tous mes vieux PC car les nouveaux sous win 10 posent probleme du fait de de leur architecture (processeurs) -
Audi A4 tdi 90cv boîte de vitesse
dxxk a répondu à un(e) sujet de Ravides dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut un post intéressant sur la purge frein/embrayage ..des astuces (améliorés au fil des posts ) à voir .. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet300453.htm et un pitit conseil avant purge , changement des paquettes de freins , histoire de ne pas avoir d'écoulement par le bouchon de reserve lors de l'opération de serrage des cylindres vous me direz que c'est évident ...of courses ! ...au cas ou ..non mais allo quoi ! :petard: -
Audi A4 tdi 90cv boîte de vitesse
dxxk a répondu à un(e) sujet de Ravides dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut ceci n'est qu'un exemple , ici tu peux commander tes bagues synchros arbre secondaire et arbre primaire pour environ 200$ en vérifiant les n°series http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/smart/S-mart.cgi?command=review&history=catalog -
https://www.youtube.com/watch?v=J7KKTpWPl7s
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Salut , il y a un aspect à prendre en compte en plus de la texture entre les doigts , c'est l'odeur ! :blink: :wacko: :huh: ! si c'est du LDR , cela à une odeur de glycol ..on reconnait de suite !(liquide sucré ) de même , si c'est du carburent ( GO) , on ne peux pas se tromper ! l'huile , ben ...une odeur d'huile :blush: ! et ainsi de suite ........ heu!! sauf pour l'eau :euh: .....................................!
