VCF

J'ai essayé ton lien en suivant les instructions à la lettre mais toujours l'interface non trouvée... Je me suis dis que j'allais réessayer mon cable chinois et la surprise, il fonctionne ! J'ai tenté l'autoscan pour voir, voici le résultat : VAG-COM Version: Release 409.1-US VCF Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 018 S Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1621 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 4 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 00553 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01237 - Shareware Version. To Decode all DTCs 04-00 - Please Register/Activate 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 No fault code found. Je vais bien sure faire des recherche de mon coté mais avez-vous des tutoriels mieux que d'autres à me proposer ? Merci Ps: La version du logiciel pour le cable bleu n'est qu'en anglais et lors de l'autoscan, il m'ont dis que je devais activer la version, quelqu'un sais se que cela signifie ?

Sur l'autoroute ? Je vais essayer de trouver un endroit plus tranquille. Les courroies sont commandées, je les reçoit dans quelques jours. Merci pour le coup du cintre, je n'y aurais pas penser. Sinon pour mon soucis de VAGCOM, quelqu'un a une idée ? N'importe laquelle ? Merci

Salut, J'avoue que mon niveau de mécanique est moyen mais je me suis toujours débrouillé jusqu'à maintenant, avec de l'aide pour les taches plus compliquées comme l'embrayage ou un train avant. Pour ce qui de changer une courroie d'alternateur, j'ai déjà fait sur une autre voiture mais je n'ai pas eu besoin de tout démonté... J'ai l'impression que les ingénieurs d'Audi ne nous aident pas ! Si je change la courroie défectueuse par une neuve moi même, puis-je vraiment jouer avec la sécurité de ma voiture ? note: Je n'ai personne autours de moi pour m'aider et c'est pour cela que je me tourne vers ce forum.

Ok du coup cette petite courroie sert uniquement pour la clim ? Pas besoin dans l'immédiat donc ! 1000 km est donc possible dans mon cas ? Que fait fonctionner exactement la grosse courroie ?

Nouveau problème ! Ma courroie d'accessoires a lâché, du moins la moitié dans le sens de la largeur. Ce qui a fait sauté l'autre courroie (turbo je crois). Si j'ai bien compris en recherchant sur internet, c'est un assez gros chantier puisqu'il faut démonter tout l'avant. Sachant qu'un trajet de 1000 km m'attend dans 3 jours, ai-je vraiment besoin de la deuxième courroie (vu que le turbo ne marche pas pour l'instant) et cela peut il entrainer d'autres problèmes ? L'alternateur fonctionne toujours puisqu'il y a encore une demi courroie (dans le sens de la largeur). Merci de vos réponses et dites moi votre avis quant à garder cette voiture ou j'ai l'impression que tout lâche petit à petit...

Salut, Effectivement, je n'avais pas de CD avec le câble et j'ai donc téléchargé la dernière version de VCDS sur Ross-Tech.com. Du coup, j'ai désinstallé cette version pour installer VCDS FRM 12.12.1. J'ai installé les pilotes de la même manière que sur le lien fourni par Dangi. Et j'ai toujours le même message d'erreur quand je clique sur Options puis Test : Etat Port COM: OK Version librairie USB: 03.01.19 Version pilote USB: 02.10.00 Interface: Non trouvée! On peut vraiment cramer un câble avec une mauvaise version de logiciel ?! Pour infos, sur mon câble il est écrit "VAG12.12" d'un coté et "HEX+CAN, Dual-K & CAN <-> USB, Interface for VCDS, Rev.B, www.Ross-Tech.com" de l'autre. Pour le nettoyage du turbo, vu que ça risque de me prendre une journée complète, je dois attendre la fin de semaine prochaine et je vous tiendrez bien sûre au courant.

J'ai vérifié ce fusible et il est bon.

Salut, Je me suis retrouvé dans le cas n°3. J'ai forcé sur la fameuse tige et c'est vrai qu'elle bougeait un peu quand je branchais et débranchais la durite (pas aussi bien que sur la vidéo). En roulant, j'ai senti un léger mieux, mais très léger... Quand tu dis gros chantier, combien d'heures environ (ou jours) ? Y a t il des erreurs de débutants à ne pas faire ? Sinon j'ai reçu le VAG-COM et j'ai toujours l'erreur "interface non trouvée". Il s'agit du VAG 12.12 et j'utilise VCDS FRM 18.01. Quand je branche juste à l'ordinateur j'ai la led rouge allumée et quand c'est à la fois sur la voiture et l'ordinateur elle passe verte. D'ou peut venir le problème d'après vous ? Merci !

Re ! J'ai eu le temps de refaire le test de dangi mais rien à bouger. Je suis resté environ 5 minutes à brancher et débrancher la durite mais rien... J'essayerai de faire une vidéo dès que j'en aurai la possibilité. Sinon le vagcom est sur la route.

Merci pour la vidéo, je regarde ça ce soir. Sinon j'ai opté pour un cable VCDS 12.12 car c'est le délai de livraison le plus court. Je reviens sur le forum dès que mon diagnostique est fait.

Concernant les interfaces, quelqu'un a t il essayé les "ELM327" ? Si oui, ce cable est-il aussi efficace que les VCDS ** ? Merci

Me revoila, J'ai refait le test du débimètre et cela ne change rien qu'il soit branché ou débranché... Pour le test de dangi, je ne vois pas ou est cette tige. J'ai bien essayé de débranché la durite du dessus mais je ne vois rien bougé.

La durite que j'ai changé est celle entourée sur la photo: (photo trouvée sur internet) Je n'en ai pas changé d'autre. @dangi : Je vais essayer ton test demain si il ne pleut pas trop, je ne suis pas sure de savoir de quelle durite tu parles mais je verrais bien. Y a t il des trucs à ne pas faire pour ce test ?

Je suis sur Xp donc ça devrait être cool. Tu l'utilises aussi personnellement?

@mick030118 : C'est une 110cv et je suis sur Morzine (74) pour deux semaine et j'ai vais ensuite à Oleron. @dangi : J'ai fait ce test il y a quelques mois et cela n'avait rien donné. Je vais essayer de débrancher à nouveau le débimètre des fois que ça change quelque chose ce coup ci. Pour le VCDC 12.12, il vaut vraiment mieux que celui à 6€. J'en ai vu à 20€ quand je cherche sur Google Shopping, c'est bien celui-ci dont tu parles ? J'avoue ne pas vouloir refaire un achat inutile. Merci