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Salut , les lettres repères DEQ et FNL indiquent les caractéristiques d'assemblage des boites au moteur et à priori ....ce sont les mêmes! ton Audi doit être de 1999 et lui , sa Passat de 2001 Pour savoir si les Boites auto sont les mêmes , il ne faut pas se référer au code 3 lettres boite mais à la référence des 2 boites Avec ces références, on compare leurs composants pièces et s'il sont identique.....ben c'est ok! Pour résumer ! DEQ et FNL n'est pas un critère suffisant....faut la ref. des boites inscrit dessus

Salut Patrick , voici un (2) fichiers qui pourra éventuellement t’être utile avec ton Carprog ! (ce sont des 4D0 à la la place du 8D0 mais la même eeprom en principe ok) j’espère que tu nous feras un retour de Carprog ..ma future commande en dépend Mais je crois que tu as bien fais de choisir un plan "B" avec ce module d'occas. Super que tout fonctionne ! 4B0 959 655G ERROR 65535 CRASH WITH INTERNAL ERROR 65535(Internal control module memory error).rar 4B0 959 655G ERROR 65535_ok.rar

Je ne sais pas si tu as pensé à cette option (au cas ou la procédure Carprog se complique ou n'abouti pas!!) https://www.ebay.fr/itm/RESET-VAG-AIRBAG-Reinitialisation-AIRBAG-pour-VW-AUDI-SEAT-SKODA-COM-VAG-OBD/303417198794?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D3aaf2f258c3c4ab9b20de2638cd3e8fd%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D253790694592%26itm%3D303417198794%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Prends en charge le CR16 , pas de démontage ...et retour du produit accepté (en cas d'échec....) Par contre , je vis pas trop à quoi sert le CD inclus.

Salut Patrick, Tout d'abord, je voulais te souhaiter bonne chance avec cette A4 Avant de 375000 tout de même! Pour ce qui est du code défaut 65535, en connais-tu l'origine et ne serait-il pas du à une ouverture d'airbag tout simplement ? Toutes les réponses que j'ai trouvé sur la toile ( pour les A4B5 ) sont données par toi -même...en autre Par contre , ce que je ne sait pas , c'est si sur nos A4B5, comme sur les véhicules plus récents , un déclenchement d'airbag empêche tout réarmement de celui-ci(du module). Est ce que tu possèdes ce fichier qui pourra éventuellement t'aider ? tout ce que je sais , c'est que toutes les versions s'installent et fonctionnent plus en fonction des composants (leurs qualités) qui sont présent dans le boitier carprog ! il ne se valent pas tous apparemment (avec les versions chinoises , c'est au petit bonheur la chance ...) la version "online" est une version retravaillée et amélioré en permanence ( c'est ce qu'on vient de me dire ....malheureusement , j'ai vus faire mais pas fait moi même...et j'ai bien envie de me lancer aussi ...pour le fun ) CARPROG VW-Audi Airbag Reset manual.pdf

Salut Sylva, Tout à fait c'est le bon outil ! suffit d'avoir les embouts adaptés (perso j'ai utilisé un tuyau de soufflette d'air de 3 mm et creux d'un mm intérieur que j'ai enfilé dans le tuyau de sortie GO). Alors que l'opération consistant à changer les joints de la pompe injection vide environ 20% du contenu de celle-ci en GO (soit 30 à 40 cl de GO), je n'ai eut besoin d'aspirer que 15 cl de GO pour être sur quelle soit ré-amorcé. Le filtre à GO étant bien en amont de la pompe , je te conseille déjà de le remplir avant la remise en place ! 20 litres aspiré est peut-etre un peu exagéré ...mais libre à toi si tu veux le faire !! Par contre ça peut être également utile en cas de panne sèche de part la simplicité de mise en oeuvre puisque le vide créé par l'aspiration retire toute l'air présent .

Salut , Ce système de vidange par aspiration est utilisé par de nombreux garage dit vidange " rapide "et pour l'avoir vue en action , cela ne m'a pas très convaincu ...mais pourquoi pas ..oui il y a des avantages ..c'est moins salissant ! Pour ce qui est des inconvénients , il n'est pas certain que la totalité de l'huile "usagée" soit bien récupéré comme dans le système à gravité . Perso , je laisse coulé l'huile pendant 2 bonnes heures (environ !!) et ça continu à gouté ... Mais pourquoi pas ..toute idée est bonne à prendre ! La semaine dernière , j'ai changé les joints de la pompe injection de l'A4 (les joints actuateur ) et je me suis servis d'une pompe à dépression pour réamorcer le circuit : Pompe à dépression : En la branchant sur le circuit de retour gaz-oil (Dernier injecteur proche par brise) Redémarrage au quart de tour après changement des joints..technique très simple également à mettre en oeuvre et prends moins d'une minute pour réamorcer le circuit ! la dépression peut etre utilisé pour la vidange des circuits de freinage aussi !

Salut Sur cette vidéo , très explicite , on y voit une GV complètement grippée (perso je comprends rien à ce qu'il raconte ..mais ce n'est pas grave !) et comment il résout le problème Cela permet de comprendre aussi comment ça fonctionne ..la GV d'un 1.9 tdi https://www.youtube.com/watch?v=MDZMFieRX8c

https://www.techniconnexion.com/t7975-audi-a3-tdi-110-an-1999-demontage-du-turbo-tuto

Juste pour dire merci , cela m'a été utile et m'a fait gagner du temps hier car le boulon reliant le moteur au mécanisme (tringlerie) s'est soudainement dévissé ... donc plus d’essuie glace ..il pleut et à 50 bornes de chez moi ...

Salut , Je me permet de ré-ouvrir la parenthèse Début Novembre 2019, mon voisin viens me voir et me demande ou il pourrait commander un une vitre de rétroviseur pour son Pathfinder dont il possède le n° de série de son concessionnaire Comme j'ai une commande à passer pour mon A3 , je passe également commande à partir de ce n° de serie (pièce générique bien sur) sur Autodoc (Appli Android) Une semaine plus tard , je réceptionne la commande et la vitre ne coïncide pas avec l'original. Je le signal à partir du site et après 5 bons mails et 2 semaines , j'obtiens (enfin) un bon de retour et un avoir sur mon compte (pas un remboursement ) Je précise qu'il à fallut 2 autres mails pour que l'avoir soit visible sur le compte ...bref.... Donc , à partir de cet avoir , je re-commande cette vitre en faisant plus attention ...d'apres les photos ..en faisant d'autres recherches ailleurs ...je trouve enfin la bon ( je croise les doigts même si là ça commence à me gonfler sérieux ) Je re-receptionne la commande fin décembre et là ..patatra ...une autre et pas encore la bonne !!! Je re-signal sur le site que ça ne correspond pas (alors que ça devrait ... ) Et maintenant , c'est retour à mes frais ...sans aucune autre explication ...rien à cirer ... Voila , vous etes prévenu que quand c'est OK ..c'est OK ...sinon

Salut Sylva, Je possède la RTA de l'Audi A4 format papier et la RTA VW Passat TDI 110 numérique (en P.J.) La présentation diffère quelque peu mais la procédure reste la même ... les couples de serrages aussi! Reste à vérifier la comptabilité avec ton A4. Bien à toi également RTA VW Passat TDI 1996-2000 rta.pdf

Salut , le lien "audi7zap" fonctionne très bien sans droit particulier ...mais semble "offline" aujourd'hui ( maintenance ..je ne sais pas ) sinon tu as presque le même contenu ici avec des prix (après chacun voit ce qu'il veut faire ou prendre là ou il souhaite) : https://www.wagen-shop.com/fr/content/12-etka-catalogue-des-pieces-oem-vag Il suffit de cliquer sur le logo "Audi" puis de saisir le véhicule , l'année ...etc..exemple d'affichage:

Salut Dangi , Est-ce que tu as commander ce fameux boitier "Drive box" ? et si oui , peux -tu faire un petit retour sur ce boitier ! Merci bonne journée.

Salut , La poulie dentée (3) étant solidaire du vilebrequin par la clavette ( 2) , l'outil 3099 se justifie au moment du desserrement du boulon (11) ( tout est bien bloqué ainsi et ne risque pas de tourner au moment de l’effort )

Salut , Déja commencer par faire un diag. avec un Vag.com et voir ce qu'il en ressort

Salut , ici (lien en dessous) ils le font ....mais c'est une boite d'Anger et non de Toulouse .. Apres, en cherchant sur la toile , il y a peut-être moins chère ... https://www.erepar.fr//vehicule/audi/A4-B5/reparation-compteur-a4_20.html http://www.sos-compteur.fr/reparation-aiguille-compteur-audi-a4--b5----1997-2001--magneti-marelli.html

Salut David , je sais que ce n'est qu'une étape dans le remplacement de ta boite , mais un conseil , accorde une importance capitale au moment du remplissage de l'huile en suivant bien la procédure (contrôle température , niveau, etc..) La boite auto de mon A3 commençait à montrer des signes de fatigue et je n'ai pas attendu pour remplacer l'huile (ATF) la plage 30 à 45 ° de T° arrive vite ..perso , j'ai utilisé un pompe electrique à huile acheté chez lidl , cela ma bien aidé car moteur tournant , tout en laissant couler d'un coté ..faut envoyer l'huile neuve dans le réservoir ....tout en contrôlant la T° ... le filtre est également assez chiant à mettre en place et si mal mis , il chute dans le réservoir Bref des petits détails qui feront toute la différence ensuite ....dans mon cas ...une boite qui re-fonctionne comme neuf après 20 ans de service ! https://www.youtube.com/watch?v=S8jcRd4gyWc

Pour moi , la réponse est clairement oui , si on s'en tient au " catalogue disponible " tes 2 boites sont similaires coté pièces https://www.automaticchoice.es/Catalogo AC/Catalogue/zf5hp19fla.pdf juste un exemple ! mais tu en trouveras plein........DONC OKEY :

Salut , les boites sont adaptées selon le type de transmission tu comprendras mieux en lisant le post n°91 ci dessous: http://www.forumpassat.fr/topic/12131/probleme-boite/page/4/ en gros tu as la 1060 000 suivis de 3 chiffres pour BMW tu as la 1060 030 suivis de trois chiffres pour Audi ZF 5HP19 FL tu as la 1060 040 xxx pour Audi ZF5HP19 FLA les autres 1060 sont spécifique à Porche 050 et 060 xxx je ne sais si ça à pu t'aider ???

Salut , ton matos n'est pas compatible je pense !

Salut , en pièce jointe la seul que j'ai RTA_Audi_A4_TDI.pdf

rien n'est facile , ni difficile non plus , souvent il suffit de s'y mettre , ce n'est que quelques boulons .....mais avant encore faut'il avoir fait le bon constat (diagnostique !!) la mienne fait égalent un petit "chouintement" en braquage à fond et comme Dangi , je m'en accommode ! à 355 000 km et 20 bonnes années de service !! si il n'y a que ça !!

https://www.piecesauto24.com/ridex/8100080

Salut , voila la ref. de ta pompe ainsi que le schéma (et le prix éventuel)