Odrey

Bonjour à tous, Merci pour vos retour. Mon frangin a pris des photos de la boite ouverte et des conséquences de la casse du synchro...2 pignons...morts...et quand j'ai vu les prix chez Audi, ben...on s'arrêtera là pour cette boite! On vous mettra les images! Du coup, c'est reparti pour trouver une boite en casse, l'ouvrir et changer directement les 2 synchros faiblards d'origines, histoire de s'épargner un troisième changement! Sommes nous obligés de les acheter chez Audi ou y'a t-il une possibilité de les trouver ailleurs?

Bonjour à tous... Comme la poisse des véhicules me poursuit inlassablement... Mon Audi nous a refait le même coup. Arrivé sur un rond point, rétro 4ème 3ème...CRAC...la voiture se met à vibrer et c'est comme si nous sommes passer sur un nid de poule!!!! Certes vous me direz qu'en mettant une boite d'occasion c'était le risque! Lorsque nous avons vidangé cette nouvelle boite aucuns signes annonciateurs de quoi que ce soit. Huile bien fluide, claire et sans limailles. Quelle m.... Je ne rejette pas la faute sur mes 2 chats...noirs soit dis en passant! Grrrrr :mur: :mur: :mur: :mur: :icon41:

Bonjour à tous, Topic bien complet merci les gars. J'essaye de m'y retrouver un peu car c'est un peu complexe pour moi. Nombreux sont ceux qui ont accès au vag com...ce qui n'est pas mon cas malheureusement. J'ai pourtant posté un message dans le forum où les personnes mettant à dispo leur vag sur Toulouse ou environs...pas de réponses... Depuis le changement de distri + boite embrayage, je rencontre le même soucis. Perte de puissance ++ la voiture met énormément de temps à monter à plus de 100km/h. Dans les montées sur autoroute c'est effrayant...80km/h, obligée de rétrograder jusqu'en 3ème parfois, pied au plancher! Aux alentours de 90km/h il lui arrive même de brouter sévère...et obliger de rétrograder. Nous avions déconnecté la vanne EGR au vu des conseils de tous sur les forums. Par précaution je l'ai rebranchée afin de voir si il y avait une différence...rien n'y a fait. Je vais envoyer ce topic à mon frangin afin de voir si il trouve les réponses à mes questions dans cette discussion. Je ne souhaitais pas ouvrir un nouveau topic pour cette question car j'ai bien l'impression que c'est ici que je trouverais mes réponses :icon_wink: Bon weekend à tous les audistes!

https://imageshack.com/i/po7FJI38j Bonjour, Vous avez l'occas de voir le magnifique trou qui se trouvait sur ma boite de vitesse et qui a fait que j'ai perdu mon huile et péter les synchro. Ou alors c'est l'inverse...un synchro a pété et a fait le trou! Nous l'avons changé le weekend dernier. J'en ai trouvé une d'occas à 150e...oui je sais...j'ai fais une affaire! La boite a l'air saine, huile bien caramel lors de la vidange...on verra au redémarrage de la belle! On en a profité pour changer la distri complète + l'embrayage bien entendu. Reste a faire la vidange et remonter la face avant ce weekend et je ferais vrombir le moteur. Le seul hic c'est que le frangin a cassé le condenseur de clim, il faut que je m'en retrouve un à la casse ainsi qu'un pare choc car le mien tiens avec des vis à placo! On va voir si un ami soudeur pourrait nous faire un point sur le trou et nous aurons aussi l'occas de l'ouvrir cette maudite boite afin de voir l'intérieur et les dégâts. J'ai récupéré auprès d'Audi toutes les réf des pièces de l'arbre primaire. Si un jour ça peut servir à quelqu'un...ou si je peux les mettre quelque part sur le forum, dites moi. A bientôt.

Bonjour, Tu peux aussi la neutraliser... de nombreux audistes l'ont fait et il y a plusieurs échanges sur ce sujet. La mienne y est passée le weekend dernier! Bonne journée.

Merci les gars...j'ai motivé le frangin pour qu'on prenne des photos et tenter un mini tuto ! On devrait s'y mettre prochainement, je reviendrais vers vous 😉 merciii et à très bientôt !

Merci wauzzz...j'ai avalé mon café de travers et pris peur hier quand j'ai vu la réponse précédente 😱...quoi qu'il en soit nous aurons un 3ème laron avec nous lors de l'ouverture de la boite qui a déjà travaillé sur l'intérieur d'une boite de vitesse...et surtt on va pas faire c en 2h chrono...on a pas d'imperatif temps ! Je crois par contre que la pince circlip va s'imposer ainsi qu'un petit marquage couleur des pièces et leurs emplacements 😉 L'appareil photo sera aussi de mise ! 📷

Super ces sites merci ! Huile commandée...pour la torx je vais verif que mon frangin l'ai mais là le prix de la boîte défie tte concurrence ! Ya t'il le même site pour trouver ma bague de synchro moins chère que chez audi ?

J'ai téléphoné pour une réparation de boite...il faut compter le double voir le triple que l'achat d'une boîte d'ocas !!! Gloups... Après pour tomber la boîte ça reste tranquillou...voiture bien montée en sécurité et ça se fait bien, faudra juste que je sorte mes p'tits biceps pour aider le frangin à la sortir ! c'est à l'ouverture que ça va se compliquer 😒

Verdict d'audi...on ne répare pas les boites on les change on ne peut rien faire pour vous madame!! Mais bien sur...comment chercher à se faire de l'argent sur le dos du client !! Me reste plus qu'à trouver un tuto et une presse...c'est vraiment du foutage de....

Tu es juste...génial !!! Merci 😉

Ah oui...60e pour la bague de synchro de 3ème...ça me parrait correct, qu'en pensez vous ?

Re, Merci pour ta réponse grand chef audiste ! Toujours pointu et précis j'adore ^^ Les 3 huiles st donc possibles mais y' a t'il une préférence à avoir ou elles se valent ? Je viens d'appeler audi a Toulouse...le constructeur verrouille l'info concernant celle préconisée, ils n'ont qu'un numéro de référence les malins...et pour la modique somme de 33e le litre, donc 3 litres à avoir pour avoir la quantité nécessaire ! De plus je viens de dder si ils avaient la possibilité de me le faire si je leur amène la boîte démontée...car même si on a les outils nécessaires la presse nous manque !j'attend leur réponse et leur tarif! Quel boooooonheur cette titine ! J'ai aperçu des indications sur le forum pour l'ouverture de la boite mais impossible d'ouvrir les photos ni un titi en bonne et due forme 😒 car si jamais audi m'annonce un prix exorbitant il va bien falloir qu'on se débrouille !

Mes chers audistes...je viens de passer 1h a zieuter le forums en pleurant gentillement sur un possible diagnostic...ma titine ne me laisse pas tranquille ! Après avoir finalement dû changer la crémaillère...une rotule...les flexibles de frein...aujourd'hui en arrivant sur un rond point je tombe la 4ème et craaaaac ! ! Impossible de passer la 3ème, obligée de débrayer et d'embrayer puis elle passe en craquant...Je crois que je vais devoir ressortir mes outils 🔩🔧🔨 sauf que je n'aurais pas suffisamment de compétences pour ouvrir la boîte et changer la bague de synchro grrrrr. Je vais donc commencer par faire une vidange pour voir...qq'un a une idée de l'huile a utiliser et la quantité ? La vis est elle accessible ? Merci bcp bcp bcp à vous 😉

Je n'ose pas prendre de l'occasion ! 180E ma casse m'a proposé mais sans garantie sauf si montage ds leur atelier...du coup très peu pour moi je prends pas le risque d'une d'occas...demontage, remontage et si jamais une fuite apparait gloups rebelote !