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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. J'ai aussi effectué la vidange/remplissage de la boite de vitesses et renvoi d'angle avec de la Motul 75W90 : 2,3 litres pour la boite de vitesses et 0,75 litres pour le renvoi d'angle. Les fluides vidangés n'avaient pas la même consistance, (ni la même odeur d'ailleurs) un peu de micro limaille dans les huiles vidangées, sans inquiétude tout de même. Belle galère pour remplir le renvoi d'angle, premièrement je ne trouvais pas le bouchon de remplissage (caché au dessus à côté du cardan) et secundo; j'ai eu du mal à y visser mon raccord bricolé pour le Haldex. Remplissages terminés et bon fonctionnement de l'ensemble. Je pense faire cet entretien régulièrement, vérifier des niveaux tous les 30 000 et vidanges tous les 60 000 ...
  2. Mauvaise qualité, mauvaise série ?? Tu n'avais pas mal monté le filtre et coincé le bourrelet ? Etonnant car le filtre n'était pas bien vieux, c'est aussi la première fois que je vois ça ...
  3. Ha, tout faux ... Je pensais aussi à la pression et T° d'huile ...
  4. Le mano qui se positionne dans l'aérateur et qui se raccorde sur la prise OBD. Il te donne beaucoup de données sur le moteur en digital.
  5. Félicitations pour cet heureux évènement. Ça fait une baie moteur nickel et toute propre. Bravo pour ce remontage.
  6. C'est bon ça, sacré démontages tout de même. Naadji a raison, ne serait il pas plus simple de remonter le bloc/boite d'un coup ? Ça fait drôle le jantes qui dépassent du pneu ... bonjour les trottoirs.
  7. Toujours une peinture complète gris satiné ? T'as vu des références ?
  8. C'est vraiment un sacré chantier que tu as entrepris là Vincent, c'est plus de la passion, c'est de la rage !
  9. Haute Savoie alors ... Le Massif des Maures c''est du côté d'Hyères ... ça te fait un gros détour. Moi j'y passe aussi, mais pour aller vers Nice/Monaco.
  10. Je connais bien St Julien (et St Julien plage), nous finissions nos sorties VTT au Woeki après la baignade ... Tu passes par le massif des Maures pour aller en Savoie toi ??
  11. Je ne vois ton post que maintenant ... insistez pour vos appels, messages, sms ... il est très occupé. Et en vacances du 06 au 27 juillet.
  12. J'ai fait faire ma géométrie chez Gubernati Compétition à Mimet, entre Marseille et Aix. 06 09 84 49 30 voir si il te fera le changement des amortos ...
  13. Effectivement, c'est une histoire à creuser ... Celui d'origine de la S1 est en 240 mm ?
  14. Perso, pour jouer avec mes calculateurs, je ne prends pas de risques ... Rosstech !
  15. Vincent, je ne crois pas que la courroie soit d'origine, je pense que 180000 c'est l'échéance du 2ème changement ... maintenant, faut voir te terme temps. De toutes façons, le moteur ne tourne pas ... et s'il est changé (ou réparé), il vaut mieux refaire la distribution, ppe à eau ... https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteur/moteur-volkswagen-audi-2-0-tsi-tfsi-ea113/
  16. Oui, j'ai déjà commandé chez eux ...
  17. Ah, ça, ça m'intéresse, car je connais les KW, mais pas les H&R ...
  18. Bon, en même temps y'a plus de présentation de la vie des Kéké que de tuto de démontage/changement/remontage ...
  19. Je remets le lien qui n'est pas bon :
  20. Salut à tous, en tous cas, annonce toujours active ... https://www.leboncoin.fr/voitures/1792461675.htm/
  21. T'as pas changé le moteur David ?
  22. Superbe B7 que tu as là ... et ce gris Lambo avec ces touches fluo ...
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