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Gilloubigniou

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  1. Gilloubigniou
    Bon les copains, la noir brillant de Nico a changé de mains. Le 03 Aout à 20h, elle sera dans mon garage sur Aix en Provence. La suite se passe ici :
  2. Gilloubigniou
    Salut à tous, Le TT de Nico @Milky_Way change de région. il se trouvera à partir du 03 aout au soir, dans le 13 sur Aix en Provence. Merci à Nico pour avoir sauvé de l'oubli ce magnifique exemplaire et de l'avoir méticuleusement restauré avec passion. Je compte terminer son oeuvre, look S-Line, cosmétique carrosserie et pourquoi pas qq dizaines de cv en plus ...
  3. Gilloubigniou
    @reunion0405Salut Kévin, alors, ça donne quoi ce freinage ?? Pas besoin de modifier le maitre cylindre ? Pars besoin de répartiteur de freinage ?
  4. Gilloubigniou
    Miam !!
  5. Gilloubigniou
    Si un nettoyage/graissage est suffisant pour ne pas avoir de rayures et de blocage; je m'en vais le faire de suite.
  6. Gilloubigniou
    Comme Stim ... ...
  7. Gilloubigniou
    ... Décidément, Jéjé, Stim, Plisken, Yous, Milky-Way et maintenant toi ... !! Mais qu'avez vous tous à vous débarrasser de vos TT Mk1 ??
  8. Gilloubigniou
    Mais encore ... ??
  9. Gilloubigniou
    Oui, le tuto est clair, pas d'accès par l'intérieur, mais dans ton cas, tirer sur le "Téton" avec une pince pour tout déclipser me paraît délicat. Si tu peux percer les deux emplacements des clips avec 2 tournevis plats (comme te l'a indiqué le mécano), tu pourra faire basculer le bloc vers le bas et le déclipser sans pb. Ensuite démontage avec assistance du Forum si besoin. Si la S1 est immobilisée, ça te permet de faire rouler le TT.
  10. Gilloubigniou
    ...
  11. Gilloubigniou
    Salut Aurélie, t'aurais pas plus intérêt à remplacer uniquement le moteur que tout le bazar ??
  12. Gilloubigniou
    Elle va être neuve, comme celle de Nico ...
  13. Gilloubigniou
    Ça fait quand même des sacré gamelles, une fois monté, je ne pense pas être gêné par le manque de puissance ... Selon mes calculs empiriques et approximatifs; je gagne environ 35% de puissance à l'AV et 17% à l'AR.
  14. Gilloubigniou
    J'ai pris des "route" plutôt que des "sport" car je ne compte pas bombarder en permanence, ni faire de la piste. J'imagine bien que la qualité n'équivaut pas celle des grandes marques, mais il y a 4 grands fabricants de plaquettes qui proposent des montages adaptés à ma pratique du moment. Pour info ce sont des copies des étriers Brembo.
  15. Gilloubigniou
    Ca part de là ... J'ai reçu mes nouveaux freins, 6 pistons et discs 345X 32mm flottants pour l'AV et des discs de 325x10mm pour l'AR. Bien entendu, je vous ferai un tuto sur le montage ... let's go !
  16. Gilloubigniou
    Intéressant ... Du coup, tu n'as pas installé le PC V6 et as tu fait des nouvelles courbes ou passage au banc après la réfection du moteur ??
  17. Gilloubigniou
    Ça va être dur à trouver une bonne culasse non fissurée Impératif d'y faire un ressuage avant tout.
  18. Gilloubigniou
    Chow car, chow car ...
  19. Gilloubigniou
    Pas bon, pas bon ... on attend la suite.
  20. Gilloubigniou
    C'est superbe, quelle matière ??
  21. Gilloubigniou
    Ou il est peut être en vacances ...
  22. Gilloubigniou
    T'es pas hors sujet, c'est ton post après tout.
  23. Gilloubigniou
    C'est top ça, pourquoi tes courbes ne partent pas de Zéro ?
  24. Gilloubigniou
    Tu as été de bons conseils pour le Forum, avec tes analyses et explications techniques. Merci pour cela. Le tout terrain est sympa, surtout en phase road trip, c'est une autre aventure. Bonne vente et régalez vous bien.
  25. Gilloubigniou
    Haha ...
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