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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    Pas mieux ...
  2. Gilloubigniou
    Ouaip, pour le coup, plus cher que du neuf chez Maxton, sans compter la douane ... et le boulot d'adaptation. Je vais voir à trouver un complet origine V6.
  3. Gilloubigniou
    Le rajout de becquet Maxton n'étant pas disponible pour l'instant, si qq a un bon plan ou une idée ... ? Merci.
  4. Gilloubigniou
    Attends le mois d'octobre qu'il fasse beaucoup moins chaud pour refaire des logs et un passage au banc.
  5. Gilloubigniou
    Belles photos ... dommage de la vendre.
  6. Gilloubigniou
    Merci Cyril, Tu nous en dira plus sur tes "Lips" avec photos à l'appui, dès que tu le fais. Pour ma part, le lest sera déposé et je ferai faire une géométrie avec pesée sur chaque roue.
  7. Gilloubigniou
    Bon Annif Cyril !
  8. Gilloubigniou
    Stim a peut être une réponse ... @Stimorol?
  9. Gilloubigniou
    ... et ben c'est parfait ça. Il est vrai que ça chauffe grave dans le compartiment moteur sur route ... je n'ose pas imaginer sur circuit !
  10. Gilloubigniou
    ... et ??
  11. Gilloubigniou
    Je suis fan de cette couleur et de ton garage ... pas très objectif non plus, mais ...
  12. Gilloubigniou
    Salut à tous, petite question, avez vous conservé le lest de 17 kg derrière le PC ARG ?? Si je rajoute un bout d'aileron (S-Line) l'appui de 24, 43 ou 67 kg (selon les données) sera augmenté au dessus de 160 km/h et ce lest ne serait plus nécessaire ... ??
  13. Gilloubigniou
    Ce que je peux te dire c'est que je pensais la même chose sur l'aspiration d'air frais, mais il est vrai que l'air aspiré passe dans le corps froid qui n'en a que l'appellation et monte grave en T° (surtout si le collecteur qui va aux échangeurs passe au dessus du collecteur d'échappement et le corps chaud du turbo) sur le Mk1. En ce cas c'est le (ou les) échangeur(s) qui font le plus gros du job. Les grosses enseignes comme APR, pour les grosses prépa (400cv et plus) mettent des boites ouvertes avec des cônes monstrueux pour avoir un gros débit d'air avec des gros turbos.
  14. Gilloubigniou
    C'est cool ça, un bon câblage et un passage au banc pour voir ce qu'il a dans le ventre ce moteur.
  15. Gilloubigniou
    Super les gas, z'avez bien bossé !
  16. Gilloubigniou
    90000, juste sortie de rodage ...
  17. Gilloubigniou
    L'ancien du Forum c'est Soldjah ... ? Malheureusement Rouen, ce n'est vraiment pas ma région !
  18. Gilloubigniou
    Merci Ced pour tes réponses. Donc toi, tu as mis un embrayage renforcé 4 patins amorti et VM classique ? Ç'est plus ferme et plus violent ? Je n'ai pas la même vue que toi sur BRP, ils m'ont reprogrammé ma S1 en Stage 2+ (adapté à mes demandes) depuis 4 ans et pas l'ombre d'un souci. Pourtant bougies, bobines, turbo, pompe HP et embrayage sont stock. BR, comme Shiftech, Fred Auto, Motortech ... sont des enseignes franchisées; ce ne sont pas de vrais préparateurs, ils te vendent et t'installent des programmes pré-établis par une ingénierie déportée. Je fais plus confiance à un atelier qui discute et agit selon les résultats des mesures que de t'injecter un programme de base coute que coute. J'ai (peut être) la chance de connaitre particulièrement le boss de BRP Marseille pour qu'il soit plus "attentionné" sur mes besoins ... ?
  19. Gilloubigniou
    J'ai besoin de vos lumières ... Le becquet AR, pour avoir un S-Line sans tout déposer, existe t'il une solution acceptable de rajout sur celui d'origine ?? L'embrayage, le VM est il un bi-masses ?? BR Performance Aix me déconseille un stage 1 ou 2 en Flexfuel pour un véhicule antérieur à 2010. Problèmes possibles sur le calculateur à la longue ... Z'en pensez quoi ??
  20. Gilloubigniou
    Ça fait peur ... !!
  21. Gilloubigniou
    J'ai un précieux allié ... le temps !
  22. Gilloubigniou
    Merci pour le lien Nico Meuh non JP, c'est la Twingo qui est reléguée sous une toile ... la S1 quand à elle, est sous abris. Pour que je m'occupe des freins.
  23. Gilloubigniou
    Petite séance de dépollution inter/exter aujourd'hui ... puis dodo sous les draps.
  24. Gilloubigniou
    En essence 1.0, 1.2, 1.4, 1.8 et 2.0 litres.
  25. Gilloubigniou
    C'est sur, on voit rien ... C'est sur ton 1,8 T ?? Car la cab 3.2, je n'ai pas vu la nouvelle couleur ...
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