Gilloubigniou

Je suis un peu mal placé (avec ma S1 reprog) pour te conseiller, mais le 1,4 125cv est bien. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais sa consommation est correcte avec les temps qui courent ...

Merci Ced, je démonterai donc les Smic d'origine pour les nettoyer et inspecter. La modification des lave phares, j'avais vu, c'est pas trop compliqué pour le faire. Vu que Nico a tout changé, durite d'induction, N249 et sondes sont neuves. Pour l'instant, je vais rester le plus proche de l'origine. Un petit stage 1 de 260cv me suffira amplement. La sonde Egt et lambda après cata, je note, je verrais avec le mappeur. Ce qui me tracasse un peu plus c'est la T° qu'il fait dans le compartiment moteur, j'ai déjà viré le joint d'étanchéité du haut capot et déposé tous les caches. Vous avez vu des solutions pour mieux ventiler tout ce bazar ??

Merci @Frix, j'ai déjà pas mal de renseignements pour me lancer ... "Voici les references pour les attaches une a gauches et une a droite. 8n0 807 183c et 8n0 807 184c et le prix exact c'est 5.50 euro l'attache desolé je me suis tromper tantot. ref Par-choc V6 : 8n0807101bjgru bequet V6 : 8n8827933c gru Grille centrale noir phantom quattro sport : 8n0807681g z9y Grilles gauche et droite noir phantom quattro sport : 8n0807682g z9y et 8n0807683d z9y" "-Pare choc S-Line (type V6) REF: 8N0 807 101 BJ GRU PRIX : 486.39 €ht -Grille plastique latérale Droite REF : 8N0 807 681 E 3FZ PRIX : 12.56 €ht -Grille plastique latérale Gauche REF : 8N0 807 682 G 3FZ PRIX: 15.56 €ht -Grille plastique centrale REF : 8N0 807 683 D 3FZ PRIX : 30.88 €ht -Ecoppe d'echangeur de turbo spécial S-line Droite et gauche REF : 8N0 117 332 REF : 8N0 117 331 PRIX: me rappelle plus héhé... -Calandre modèle après 2003 REF : 8N0 853 651 E 3FZ PRIX : 101 €ht Dernière petite précision concernant les pièces necessaires au montage de ce pare choc. N'oubliez pas de commander les 2 références suivantes chez Audi: - 8N0 807 183C - 8N0 807 184C environ 6€ pièce..." @Cedric16n'hésites pas à me joindre des liens, que je profite de vos expériences (ou pas) dans le domaine des Mk1. Il existe des échangeurs latéraux un peu plus performants que ceux d'origine ? Injen ??

Merci Franck, les supports et écopes ne font pas partie du post de 2007, malheureusement ... @Naadji, merci pour tes conseils, tu as des photos du rendu sans écopes, les échangeurs sont ils bien ventilés ?? Car j'ai vu sur la mienne que c'était pas top (comme ma S1), le parcours de l'air est bien obturé par les pompe de lave phare et des caches ...

Merci Messieurs pour vos réponses. Les supports, ça ressemble à quoi ?? Et les deux écopes, ça se trouve facilement ?

Salut à tous, Je ne suis pas un cador sur eBay, je sollicite donc vos conseils ... Je commence à synthétiser les pièces qu'il me faudra pour reprendre la cosmétique de Miss Bond, sachant que je vais partir sur une peinture complète., car il y a trop de petits défauts à rectifier. J'ai déjà les joints neufs des rétros et de la trappe à essence. Pour les fins connaisseurs, faudra t'il d'autres pièces ? Il me manque : le PC avant V6 ... https://www.ebay.co.uk/itm/325288165840?hash=item4bbcaf81d0:g:VAMAAOSwdlJi5Zgi est-ce conforme, complet et si oui le tarif est-il correct ? j'ai vu de nombreux badges (anneaux, TT et Quattro) sur le net, je ne sais pas quels sont les originaux ... help. Pour le Becquet S-Line, des idées, sites ?? J'attends vos commentaires ...

Merci, je vais lui faire une cosmétique poussée, dans le style de la tienne. Qui a inspiré le nouvel achat de Nico me semble t'il ...

Un peu de calme les enfants ... 62 au compteur. Place aux photos, vous la connaissez déjà, mais peut être pas sous ces angles ... 21 ans tout de même la Bond girl ! J'adore l'autoradio avec cassettes autoreverse et le chargeur 6 CD en bonus !!

Haha les Minots !! ...

Qui m'appelle ?? ...

Très bel exemplaire que j'ai pu voir de près. J'adore Le blanc avec les jantes type RS4 anthracites. Je les trouve plus seyantes que les sempiternelles Rotor. La sellerie mixte cuir/alcantara te sera d'une grande utilité quand tu descendra sur Manosque ... Je te vois bien avec un stage 1 flex et un CarPlay en remplacement du MMi d'origine ...

Non c'est les miennes, d'époque comme le proprio ...

Encore un grand merci pour cette pépite, je vais lui redonner un beau cachet esthétique inter/exter.

Parfait tout ça !! Je suis aussi en recherche du PC AV S-Line ... Si qq en a un ou des bons plans, je suis preneur.

J+1. Le voyage de 800 bornes s'est bien passé, la TiTine a eu bien chaud (40°) avec la clim en fonction sur les 3/4 du parcours mais aucun problème, elle a fait le trajet d'une traite sans faiblir. Un vrai plaisir avec les cassettes audio d'époque !!

Merci pour le retour Aurélie.

Ok Ced, on en reparlera ... Eh oui Aurélie, j'ai fait comme une certaine @Carla...

Toujours présent Vivian @Golfman31, plus trop de nouvelles depuis 3 mois ... ??

Merci Ced, c'est un BAM, l'embrayage est d'origine avec 200000 km ...

J'ai dans la tête pour l'instant, un PC V6, une extension de becquet style S-Line ou V6 et une peinture partielle ou complète. Refaire au propre les jantes quand je changerai les pneus. Pour ce qui est de la vélocité, une petite reprog à 260cv et 350Nm est envisagée et pourquoi pas au Flex Fuel ... Mais d'abord, il faut que je la récupère et lui mette 800km dans les bielles, ensuite, j'aurais une bonne idée si la boite, mais surtout l'embrayage/volant moteur tiendront la reprog ...

Merci, le plus gros du travail a été réalisé par Nico, je me contenterai de la maintenir au top et en profiter. Vu qu'à part l'embrayage et la boite, tout est neuf, elle pourra rouler ...

C'est ça, 2 tournevis en place pour effacer les clips et aide toi d'une pince pour tirer sur le téton bien fort. Ou alors tu peux t'aider en tirant sur la partie articulé de la trappe. Ça devrait faire bouger le bloc ...

Oui Vincent, c'était bien l'idée ...

Aurélie, as-tu mis 2 gros tournevis plats (ou équivalents) dans les encoche pour effacer les clips plastic avant de tirer sur le bloc pour le faire basculer ??

Merci @Erty. Oui Ced, une très bonne base que je récupère mercredi matin. Nico est reparti sur un TTS Mk2 272cv.