Gilloubigniou

Un turbo fissuré, cela vaut il le coup de le reconditionner ??

Heureusement qu'on a pas tous les mêmes gouts, sinon on aurait tous les même bagnoles. Pour ma part, le nid d'abeilles on en voit trop ... sauf sur les TT1.

Content que tu passes par ici@MIB La mienne a dépassé les 8 ans et bientôt 70000 km ... c'est peu aussi. C'est bien d'avoir un retour sur ces combinés KW, car j'avais lu que les amortos AR étaient sujet à fuite d'huile, sur le long terme ...

...

Alors du new par ici ??

Ce n'est qu'un début ..., y'aura les ressorts courts, la dump valve, les discs et plaquettes Av ... qui vont suivre.

L'annonce est validée ...

Tant que la passion est là ... la raison attend le bon moment.

Désolé, moi je vois bien l'annonce, mais elle est en attente de validation ... soyez patients, un Modo/Admin devrait s'en occuper.

Bon, les cales de 10mm ont replacé les 15 et les frottements ne sont plus. Mais je n'ai pas essayé avec le véhicule chargé. Je fais du vide dans le garage ...

@WTPThomThomas, essayes le changement de thème en clair , cela a bien fonctionné pour moi.

Attention Tony, il y a eu beaucoup de coupés avec 75, 112, 115, 130 et 136 cv de 1981 à 1987. Avec 4 ou 5 cylindres et traction ou Quattro. Le must qui devient introuvable est le GT Quattro de 84/87 avec son 5 cylindres 136 cv atmosphérique. Les Anglais et Allemands les recherchent pour la caisse et en faire des répliques de QS ou S1.

Parfait, faut pas rigoler avec le freinage !

Difficile de choisir entre ces deux beautés !

Je ne possède pas ces modèles, mais m'y intéresse de près ... j'ai voté S4 B8/5 + modifs. Tu peux trouver un break de 2012/2013 avec moins de 130000 km vers 24000€ très très bien équipé. Avec tes 5000€ de modifs (reprog moteur, freins et train AV) et 5500€ de plus pour revoir la BVA (Mécatronique, capteur et discs embrayage), ainsi que les catalyseurs et ligne échappement; t'as un sleeper de 420 cv Flexfuel qui déchire pour moins de 35000€. Je parle de sleeper, car c'est le gros avantage de ne pas modifier l'apparence ... affaire de gout. Ça fait toujours son petit effet de se faire déposer par un break A4. Selon ta prépa, si tu pousses plus qu'un stage 1 (460cv ou plus, cela comprend la poulie compresseur/pompe HP, tu fais aussi la damper en même temps et la vanne PCV aussi, comme ça t'es tranquille pour un bon moment. Cela te coûtera certainement un billet de 4000€ de plus, mais aucune RS4 stock de 2012/13 ne t'offrira ça pour 38500€ ce sera plutôt 44000/46000€. Sans compter les Pb d'encrassage du V8 et son poids supplémentaire, le V6T sera forcément plus véloce et agréable ... après y'a la sonorité, le look ... Une affaire gout quoi !!

Quel intérêt cette MaJ alors ?

Non, je ne fous plus les pieds chez Audi depuis looongtemps ... puis plus de 350€ la mise à jour, autant installer un CarPlay . https://forums.audipassion.com/forum/39-multimédia/

Très jolie teinte et superbe intérieur ! Elle a l'air super propre pour le kilométrage et 6 ans.

Pour le coup, j'en sais rien, c'est le proprio qui m'a dit que le moteur n'était pas d'origine ... Voir le n° du moteur s'il apparaît sur la CG ?

C'est parfait, ça fonctionne ! Merci. @AudianneUn petit post explicatif dans la section interface intéresserait certainement ceux qui comme moi ont galéré durant des mois ... @FrancisYamJ'arrête de pourrir ton post ...

Coucou Ludo, content de très retrouver ici et complètement d'accord avec toi ... Un p'tit totocollant les gens ??

Vous le trouvez ou ce thème " Invision Community" ? ...

Elle démarre au start pilote, mais ne tient pas le ralenti. Le gas voulait en faire un sleeper avec un swap de S6 éthanol. La caisse est quand même à revoir de fond en comble, mais pas de rouille perforante sauf au bas du pare brise droit. Je n'ai pas été plus loin car elle n'est pas matching Number ... le moteur n'est pas d'origine. Pourquoi la CG n'est plus en règle ?

Haha. C'est rouillé, mais ça n'a pas l'air perforé. Celle-ci que j'ai failli acheter, a le panneau de coffre en fibre ... https://www.leboncoin.fr/voitures/2156180349.htm

Très belle, t'as aussi le coffre en fibre ??