starolive

Hello le Kev ! Et ouai toujours en TT, ca fait un peu plus de 9 ans...

Ben alors il est mort ce Q7 ou quoi !!!??? :icon_biggrin:

Salut ! Alors la ref de la 23mm Av c'est 1J0 411 305 AF et je l'ai payé 160ttc avec une remise de 5% (c'est toujours ça...) Je pense que ça doit se monter sans problème sur ta FWD. Par contre je crois qu'il n'y en a pas d'origine à l'Ar sur les 180 FWD donc ça risque de sous-virer en cas d'arsouille.. Je crois qu'on peut en monter une à l'Ar. La ref de l'Ar : 1J0 511 409K (19mm) à environ le même tarif que l'Av. http://www.wak-tt.com/mods/arb/arb.htm :race:

Pareil mon Bose sonne toujours nikel :petard:

Salut ! J'avais envoyé le mien en Allemagne chez tachopix.de , 1 semaine aller-retour et plutôt satisfait du résultat, c'était pour le remplacement de l’écran.

Salut @ tous, Content de constater que le forum continue d'être "actif" et que certain anciens sont toujours présents ;) . Pour ma part suite à un "cloc cloc" venant de l'avant j'ai diagnostiqué la biellette de barre stab av gauche hs, mais le plus important : ma barre stab n'était pas centrée sur le pont, je m’explique: En 2011, suite au fameux bruit de sommier du au silent-bloc de barre stab av hs, j'ai comme beaucoup supprimé la pièce en plastique présente entre la barre stab et le silent-bloc. Puis installé des silent-bloc de barre stab Powerflex. Après cela plus de problème de bruit de sommier mais parfois en braquant et en reculant un gros KLONG se fesait entendre (genre un ressort de suspension qui bougeait...) Et bien je pense que se gros KLONG est en fait la barre stab qui bouge latéralement dans ces 2 supports.. (les 2 pièces en plastique faisaient aussi office de butée latérales..). Du coup je viens de recevoir 2 biellettes de barre stab neuves, une nouvelle barre stab, non pas de TT mais de Golf 4 R32 de 23mm, et des silent-bloc Superpro en polyuréthane. La barre avec ses silent-bloc Sur cette barre, les butées pour les silent-bloc sont des pièces en métal directement soudées sur la barre ;) (pas des trucs en plastique comme sur celle d'origine de TT) Les silent-bloc Superpro qui coutent la moitié de leurs homologues Powerflex... Voila montage prévu dans l'été et la barre stab Ar de Golf 4 R32 (19mm de mémoire) viendra par la suite pour une homogénéité de la tenue de route. :race:

et moi je viens de regarder dans elsawin et n'ai même pas trouvé la rubrique appropriée...

Bravo beau boulot :jap:

Hello, En effet le volume est plus gros que l'origine d'après les infos données. De la à gagner 10-20ch.... Le rôle des échangeurs est de faire baisser le température des gazs d'admission (plus c'est frais et mieux c'est, histoire de dilatation des molécules d'O² de mémoire...). Je crois qu'il existe un joint de collecteur d'admission "phenolic" ou je ne sais plus quoi, qui évite le transfert des calories du bloc vers le collecteur. En gros j'imagine que le gain en température doit être à peu près le même... Mais à moindre cout ! Si tu as vraiment 1000€ à dépenser je te conseille plus une reprogrammation ou une 1/2 ligne après cata ou les 2 avec un ptit pipercross dans la boite a air d'origine :race: . Bonne route.

Dans les professions libérales ya toujours moyen "d'optimiser" pour les frais.... :secret: Salut Mind au passage !

115 500kms pour la mienne (APX de 2000) et 9 ans que je roule avec tous les jours le mois prochain :love:

Faut bien avoué qu'il y a tout de même la finition "Taudi Exclusive" en imitation ronce de noyer (volant + tableau de bord)... J'aime bien le descriptif: - "Le toit en toile est un peu distendu et pas très bien fini." heuu c'est le moins que l'on puisse dire - "Elle roulait très bien auparavant mais depuis peu elle ne démarre plus. Probablement facile à réparer." plom plom plom... :reflexion:

Personnellement j'ai du mal à imaginer que 2 ampoules à 16€ soient de la même qualité que 2 ampoules à 100€.... mais je peux me tromper.. J'ai même lu que certaines ampoules xénon non adaptées à la matière de l'optique du phare finissaient par l'abimer (le rendre opaque ou je ne sais quoi..). @ bon entendeur..

de rien bonne route à toi !

ou changer de TT :icon_biggrin:

J'le crois pas !! le seul gars qui met une photo de sa bagnole à moitié démontée mdrrrrr :D Comment ça va mon Jojo !!?? toujours au taquet avec ta S3 je vois ! Ma TT MTM va bien aussi ;) Amuse toi bien ! signé : la Naze team Miltek ;)

Hello, Je ne pense pas qu'il te soit nécessaire de prévoir des ampoules xenon de rechange car elles ont une durée de vie plutôt allongée (les miennes auront 16ans en Avril). De plus, généralement, elles ne claquent pas d'un coup. Il y a des signes précurseurs genre une commence à clignoter ou éclaire dans les roses quelques minutes. Pour finir il est conseillé de changer les 2 en même temps alors niveau budget ça calme un peu d'avoir ça "au cas ou" (Osram d'origine environ 100€ les 2 ampoules sur la Zone) @+

C'est bien 5° Bk :icon_wink:

Hello, Si tu as un vagcom pour repositionner l'aiguille correctement, commences par remplacer le moteur de l'aiguille en question, tu en trouveras sur la bay pour 30-40€ pièce.

Salut Mind, C'est vrai que c'est pas donné... T'as la satisfaction que cela a été fait par le meilleur carrossier du coin (Yaya ;) ). Quand je pense que pour peindre mon PC av V6 de ma TT "notre ancien carrossier" m'avait pris 150€... Bonne route !

Hello, J'ai une Forge FMDV008 depuis Octobre 2011 acheter 140€ fdpin sur la bay. Un démontage par an a chaque vidange pour nettoyer et changer la graisse et aucun soucis avec. J'ai pu par ailleur lors de ma reprog remplacer le ressort le plus "mou" par l'intermédiaire (3 ressorts et des cales fournies pour adapter à la pression du turbo)

De rien. Une tige filetée de 12 Un écrou Un écrou avec roulement intégré (vient d'une malette pour remplacer le gros silent bloc d'essieu ar) Des "grosses rondelles" bien épaisses et bien solides Un cylindre d'appui sur l'essieu diamètre interne environ 50-55mm et assez épais pour résister à l'effort Un cylindre d'appui sur le silent bloc diamètre externe un poil moins que celui du silent bloc et suffisement épais pour resister à l'effort Voici une autre photo du montage avec le silent bloc et le petit cylindre l'un contre l'autre Ne pas oublier de bien graisser la tige filetée car ça va serrer fort.

De rien et commence par ça on sait jamais... Comme je l'ai dit ça a été ma première idée et quoi qu'on dise ça ne fait pas de mal

Bon de nouvelles péripéties... Depuis quelques mois le fameux "grincement de vieux sommier" était de retour, bizarre j'ai tous les silent bloc des barres stab en polyuréthane powerflex :reflexion: . De plus le bruit semblait venir de l'arrière.. Je mets l'ar sur cales, démonte la barre stab et regraisse les silent bloc powerflex, remonte le tout et vais faire un tour.....nada toujours le sommier qui n'en peut plus :mur: . Je laisse trainer quelques temps jusqu'au jour ou ça grince tellement que j'en ai limite honte tellement ça fait "taco" :sic: . En me renseignement sur TTOC, certains ont eu le symptôme et décide donc de me lancer dans le remplacement des 4 silent bloc extérieurs des bras ar (avec le schéma c'est plus parlant entouré en rouge) Première phase j'appelle VAG pour des renseignements et pour eux c'est démontage complet des 2 essieux ar pour remplacement des silent bloc à la presse... Je vous laisse imaginer la note en main d'oeuvre pour 4 malheureux silent bloc à 10 balles pièce.. Donc retroussage de manche et fabrication de l'outil qui va me permettre d'extraire les vieux et mettre en place les neufs (tige filletée, ecrou sur roulement et 2 cylindres en acier aux diamètres adaptés :sol:) 8 heures plus tard, en bossant trankil dans le garage et en ayant perdu 2 heures pour décoller les élargisseurs ar des disques de frein, les 4 silent bloc sont remplacés et j'ai graisser également les silent bloc de ma tiebar Forge (en bleu). Bilan : le vieux sommier est parti avec les vieux silent bloc :applaudit: Donc 2 conseils: 1 - si ça commence à grincer à l'ar vous savez quoi faire ;) 2 - si vous montez des élargisseurs de voies en aluminium, étalez de la graisse entre le disque de frein et la cale d'élargissement, ça vous évitera, le jour ou vous démontez, de péter un cable d'énervement et de voire débarquer votre femme dans le garage en demandant " ça va tu t'es pas fait mal.." :ninja: " non non bb je vais juste défoncer cette bagnole"... See You :race:

Hello, Ca dépend de ton budget, perso si j'ai les moyens je fais les 4.