starolive

Hello Yous' la TT et moi même nous portons bien :race: Elle arbore fièrement ses 123 000kms et moi mes 38ans :icon_biggrin: ! ça a fait 10ans en février que je roule avec et ce mois ci elle faite ses 17ans révolus de mise en circulation. Plus de modif prévue ou autre joyeuseté, je dois dire très humblement que j'ai passé l'age :icon_lol: . Je me contente de l'entretien régulier et du remplacement des pièces au fur et à mesure qu'elles lâchent.. Il faut dire que ma petite fille de 4mois me prend pas mal de temps et mes intérêts ont quelque peu changés d'horizon :rolleyes: La dernière modif rellement appréciable sans changement notoire, si ce n'est pour mon portefeuille (et dans le bon sens), c'est le réglage de la géométrie et notamment du train AR.. En effet à force des différentes "upgrade" (Bilstein B14 + tiebar Forge) et bien la géométrie du train Ar était complètement dans les choux et du cout un train de pneus Ar faisait 8000kms en roulant cool :icon_eek: !! Bilan de la mesure de géométrie, un pincement du train Ar de folie et le bouffage de pneus qui va avec... Donc réglage du pincement au poil et plus de bouffage de pneus Ar :petard:. Voila les news ! et ah si... je dois dire que ces dernier mois je suis fortement attiré vers la marque à l'étoile... une petite classe C break :wub: . Mais le prix du neuf :icon22: @+ :race:

Hello :race: Voila je recherche qqun qui habite à Hyères dans le Var pour me rendre un petit service.. Contactez moi en mp svp :secret: :race:

Hello ici :race: Ah les pots Milltek et leur problèmes de sorties.... :mur: J'ai également eu quelques déboires avec Milltek il y a quelques années http://forums.audipassion.com/topic/115635-presentation/page-6 Au final, après avoir été pris pour un fou par l'importateur France, réunis plusieurs cas similaires sur ttforum.uk, et bien j'ai reçu un silencieux modifié gratos from Milltek UK :ripeer:. Le problème était une position trop basses des sorties quelque soit le réglage. Je te conseille de laisser la ligne se faire, l'inox ça vit, et dans quelques mois si après différents réglages tu n'arrives pas a bien positionner les sorties, de les contacter en Angleterre pour remplacement du silencieux. Bonne route :race:

Hello Matt Merci pour ta réponse mais je te rappelle que je n'ai pas de siège à l'arrière... :icon_wink: TT Roadster Powaaaa :sol: :race: Je tacherai de faire ça si je trouve un bon spot ;)

Salut la compagnie ! Est ce que l'un d'entre vous a déjà utilisé un siège bb installé sur le siège passager avant de sa TT ?? Si je peux avoir un retour de tel ou tel modèle ça serait sympa ;) Bonne route :race:

+1 Re +1 Sm18 bravo que de bons conseils basés sur l'expérience. J'ai rechargé ma clim chez VAG il y a un mois pour 59€ donc pour un delta de 10€ perso je joue pas...

Hello ! Et coté pompe à essence ? as tu fais quelque chose ? Certain ici se sont arrachés les cheveux pendant des mois en changeant plein de pièces et le remplacement de la pompe à essence à résolu le problème..

Hello, Pour ce qui est du coté collector je crois savoir qu'il y a eu peu de MK1 3L2 boite méca... donc 1 point coté collector :icon_wink: J'utilise la mienne tous les jours mais l'aller/retour au taf ne fait que 20kms, c'est sur que le triple de kms me ferais exploser le budget essence (surtout qu'elle ne boit que du 98 excelium). Personnellement et dans ta situation, je ne pourrais pas m'en séparer et achèterais un diesel à coté pour rouler tous les jours. Je ne connais pas trop la S3 mais à mon avis le budget essence sera le même qu'avec la TT :sic: Bonne route :race:

Bravo gros boulot, félicitation à toi et Stephane ! Tu peux m'en dire plus sur cet insert d'haldex stp ( effet, prix et ou tu l'as acheté ?) Méfie toi quand même avec Aliexpress pour des pièces moteur je ne m'y risquerais pas :secret: @+

Superbe ton break de chasse mon ptit Kev :icon_eek:

Oui c'est un peu ça je pense :icon_wink: et surtout la peur du regret en cas de vente :sweat: Je roulerais bien au quotidien avec un ptit diesel (genre A3 sportback 1L9 tdi 105) histoire de faire des économies et garder la TT occasionnellement mais d'autres priorités pour le moment.. J'ai acheté la mienne en février 2007 avec 46 000kms, 118 900 kms aujourd'hui. Première recharge de clim faite la semaine dernière depuis Avril 2000 :hot: (il restait 240gr de gaz sur les 750 préconisés)

Hello, Avant le remplacement de ma capote par le biais de l'assurance (et donc opération réalisée par un sellier), j'avais également des problème de vitre qui se décollait. Pour ma part c'était uniquement à l'intérieur et également la partie basse notamment dans les angles, est ce ton cas ? Si ton cas est similaire, le seul moyen que j'avais trouvé pour pallier au problème avait été la colle à pare brise (entre la vitre et le tissus de la capote).

<_<... Pour le KLONG, d'après MA supposition personnelle : http://forums.audipassion.com/topic/115635-presentation/page-13

En soi c'est pas vraiment les réparations qui m'ont couté le plus mais plutôt les modifs au fil du temps..

Hello, Je suis définitivement "old school" quand je vois les "anciennes" Audi qui avaient quand même de la personnalité dans l'esthétique alors que depuis la génération single-frame elles se ressemblent toutes ou presque.. Mais ça n'engage que moi. En passant jolies photos :bien:

La passion de cette auto :icon41:

Hello le Kev ! Et ouai toujours en TT, ca fait un peu plus de 9 ans...

Ben alors il est mort ce Q7 ou quoi !!!??? :icon_biggrin:

Salut ! Alors la ref de la 23mm Av c'est 1J0 411 305 AF et je l'ai payé 160ttc avec une remise de 5% (c'est toujours ça...) Je pense que ça doit se monter sans problème sur ta FWD. Par contre je crois qu'il n'y en a pas d'origine à l'Ar sur les 180 FWD donc ça risque de sous-virer en cas d'arsouille.. Je crois qu'on peut en monter une à l'Ar. La ref de l'Ar : 1J0 511 409K (19mm) à environ le même tarif que l'Av. http://www.wak-tt.com/mods/arb/arb.htm :race:

Pareil mon Bose sonne toujours nikel :petard:

Salut ! J'avais envoyé le mien en Allemagne chez tachopix.de , 1 semaine aller-retour et plutôt satisfait du résultat, c'était pour le remplacement de l’écran.

Salut @ tous, Content de constater que le forum continue d'être "actif" et que certain anciens sont toujours présents ;) . Pour ma part suite à un "cloc cloc" venant de l'avant j'ai diagnostiqué la biellette de barre stab av gauche hs, mais le plus important : ma barre stab n'était pas centrée sur le pont, je m’explique: En 2011, suite au fameux bruit de sommier du au silent-bloc de barre stab av hs, j'ai comme beaucoup supprimé la pièce en plastique présente entre la barre stab et le silent-bloc. Puis installé des silent-bloc de barre stab Powerflex. Après cela plus de problème de bruit de sommier mais parfois en braquant et en reculant un gros KLONG se fesait entendre (genre un ressort de suspension qui bougeait...) Et bien je pense que se gros KLONG est en fait la barre stab qui bouge latéralement dans ces 2 supports.. (les 2 pièces en plastique faisaient aussi office de butée latérales..). Du coup je viens de recevoir 2 biellettes de barre stab neuves, une nouvelle barre stab, non pas de TT mais de Golf 4 R32 de 23mm, et des silent-bloc Superpro en polyuréthane. La barre avec ses silent-bloc Sur cette barre, les butées pour les silent-bloc sont des pièces en métal directement soudées sur la barre ;) (pas des trucs en plastique comme sur celle d'origine de TT) Les silent-bloc Superpro qui coutent la moitié de leurs homologues Powerflex... Voila montage prévu dans l'été et la barre stab Ar de Golf 4 R32 (19mm de mémoire) viendra par la suite pour une homogénéité de la tenue de route. :race:

et moi je viens de regarder dans elsawin et n'ai même pas trouvé la rubrique appropriée...

Bravo beau boulot :jap:

Hello, En effet le volume est plus gros que l'origine d'après les infos données. De la à gagner 10-20ch.... Le rôle des échangeurs est de faire baisser le température des gazs d'admission (plus c'est frais et mieux c'est, histoire de dilatation des molécules d'O² de mémoire...). Je crois qu'il existe un joint de collecteur d'admission "phenolic" ou je ne sais plus quoi, qui évite le transfert des calories du bloc vers le collecteur. En gros j'imagine que le gain en température doit être à peu près le même... Mais à moindre cout ! Si tu as vraiment 1000€ à dépenser je te conseille plus une reprogrammation ou une 1/2 ligne après cata ou les 2 avec un ptit pipercross dans la boite a air d'origine :race: . Bonne route.