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starolive

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  1. starolive
    et moi une culasse APX et 3 pistons ... Ok je sors
  2. starolive
    Hello, C'est ton gendre mécano qui a monté l'amortisseur comme ça ???? Si oui il doit changer de métier La pièce dont tu parles s'appelle "un roulement" et est monté, comme tu le présages, entre l'amortisseur et la butée en caoutchout (qui s'appelle une coupelle), donc dessous et pas dessus comme sur tes photos. Bon montage.
  3. starolive
    En même temps toutes ces soupapes pour un petit cylindre ça laisse plus beaucoup de matière... Et vos conduites de jeunes fougueux
  4. starolive
    Hello, Nonnnnnnnnnn tu mets 2 gouttes de superglue et c'est marre ! Je pense que tu supposes bien..
  5. starolive
    1 xenon c'est déja 1000€ + 1 pare-choc et sa peinture 1000€ de plus, + les grilles + un capot + une aile + toutes les ptites merdes pétées à droite à gauche + la Main d'oeuvre............... attends toi à un passage épave à mon avis Je suis dégouté pour toi.... UNE XANTIA de M...E EN PLUS !!!!!!!
  6. starolive
    Merci à tous pour vos retours, une sacré émotion quand le moteur a démarré , avec cette odeur si particulière du truc neuf qui démarre et chauffe pour la première fois
  7. starolive
    Bonjour, Tant mieux si pas de bobo c'est en effet, pour être terre à terre, le plus important. Après ça fait chier ce genre de truc... Et le risque de rouler avec nos "vieilles" c'est qu'en cas de choc, comme ce qui vient de t'arriver, ben l'expert considère la voiture épave comme tu l'as signifié et là les boules ! Une Xantia en plus pfffffffff... Bon courage à toi
  8. starolive
    Merci Déjà des pièces à remplacer.... mdrrrrrrrr ça ne s’arrêtera jamais : - la pompe à eau secondaire qui chante la traviata !! elle a pas du apprécier les 11 mois d'immobilisation. Je l'avais changé il y a une dizaine d'année donc bon... - la pompe hydraulique de direction assistée fait beaucoup de bruit, en même temps je n'avais plus assez de liquide hydraulique (presque tout était passé dans la capote electro-hydraulique) et du coup je suis bien au dessous du Mini. En attente d'aller chez VAG dans la semaine en acheter, faire le niveau et écouter si la pompe se tait. Sinon c'est pompe de direction assisté à ajouter sur la liste ! Le plus dure est fait c'est le principal maintenant c'est du "consommable"...
  9. starolive
    Salut la Compagnie 20 février 2021 : Moteur installé (et il tourne, un détail je sais ) Voila 2-3 photos et pas de remarques svp j'ai pas eu le temps de la laver... Comme dirait l'autre "c'est reparti pour un tour !!!!! "
  10. starolive
    Oui je sais. Je ne faisait que répondre au titre du post avec mon expérience personnelle: rouler comme un papy évite probablement de fissurer turbo ou collecteur ou turbo. Ma définition de "rouler comme un papy": passer la vitesse supérieur à environ 3000/3500 tr/mn
  11. starolive
    Hello, Pour ma part changement du moteur APX en cours (bloc+culasse et remontage du moteur dans l'auto demain normalement..) et au démontage pas de fissure... Ni sur le collecteur ni sur le corp chaud du turbo (La culasse est au chaud dans un carton, on sait jamais..) Par contre CHRA du turbo remplacé également, léger jeux. Ma TT a 145 000kms et 21ans ce mois ci. Elle est reprog MTM depuis 8-9ans. Dernière précision, qui à mon sens à son importance sur l'apparition de fissures, j'ai toujours roulé comme un papy avec (depuis 2007).
  12. starolive
    le micro-switch se change
  13. starolive
    A ton service ! Une fois les combinés filetés Bilstein B14 installés pour le rabaissement et les tie-bar Forge pour le carrossage, j'avais une géométrie Ar complètement dans les choux (pincement de la mort) et mes pneus Ar faisaient 8000kms en roulant comme un papi... Après la géométrie, réglage du pincement Ar notamment 'en jouant avec les trous oblongs des bras de suspension, impeccable ! Bon réglages
  14. starolive
    Hello, La dernière géométrie que j'ai réalisé (Ma TT Roadster Quattro avec les valeurs de la TT Quattro Sport)
  15. starolive
    Salut voisin je suis de Sarlat
  16. starolive
    j'y avait pensé mais ma moitié n'est pas trop d'accord... Femme heureuse, vie heureuse........
  17. starolive
    Tu plaisantes mais on a fait une table "mange-debout" avec la cage métallique du nouveau moteur
  18. starolive
    Bizarrement la chemise est nikel ! Le piston se baladait tranquillement dans son cylindre sans sa bielle lol. le Vilebrequin ne semble pas abimé non plus si ce n'est une trace d’impact sur le "rotor à diaphragme" (appellation etka). "juste" la bielle (si je puis dire lol), le dessous du piston et bien évidemment le bas moteur percé. J'ai pas investigué plus que ça le but étant de récupérer la culasse APX (qui est intacte), les arbres à cames, les 3 pistons restant (peut servir qi qqun en a besoin). Le reste ça part chez le ferrailleur au plus tôt.
  19. starolive
    A vrai dire quand j'ai ouvert je ne comprenais pas trop ce que je voyais ... Ouverte en 2, la bielle du siècle !
  20. starolive
    Je vois que mes photos sont célèbres ! Dans mon cas, reprog MTM avec sur le papier 370/380Nm de couple (pas énorme non plus), à mon avis bielles forgées ou pas ça aurait cassé quand même (bielle ou autre chose). Quand trop d'huile rentre dans un cylindre à un moment il y a une pièce qui fait fusible...
  21. starolive
    Hello, Bon ben je me suis débrouillé sans l'embout spécial. Chercher l'erreur :
  22. starolive
    Merci bien les gars Par contre ça me fais ch--r d'acheter ça uniquement pour démonter 8-10 vis et ne plus m'en servir par la suite...
  23. starolive
    Et j'allais oublié, je suis en train de désosser le moteur cassé (pour virer le bas moteur percé, garder les pièces en bon état et faire du propre dans mon garage), et je bloque sur les vis qui tiennent la culasse sur le bloc.. Si certain on l'empreinte à m'indiquer svp ? Merci par avance.
  24. starolive
    Hello All ! Samedi dernier poursuite des travaux sur ma TT. Découverte du jour, embrayage (d'origine) à remplacer lol (heu y a-t-il quelque chose qui n'aura pas été remplacé dans cette histoire ???... mais tant que le moteur est sorti pourquoi s'en priver). Commande du kit embrayage (embrayage+mécanisme+butée) et la suite, et normalement pas loin de la fin, au prochain épisode
  25. starolive
    Ah désolé j'ai lu en diagonal...
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