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starolive

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Tout ce qui a été posté par starolive

  1. starolive
    :icon_lol: ;) :P un peu plus de 800€
  2. starolive
    Hello, J'ai remonté mon calculateur et le résultat est à la hauteur de ce que j'espérais, une poussé plus "brutale" à l'accélération et un pic de pression relevé à 1,6bar et 1,5 en stabilisé (origine 1bar et 0.9 stabilisé) Mon projet TT est maintenant accompli et elle est à vendre ! Je déconne bien sur :icon_biggrin: , je vais maintenant me consacrer pleinement à un tout autre projet ;) :ap:
  3. starolive
    Joli Matos ;)
  4. starolive
    Et voila colis récupéré par le transporteur, direction MTM dans la région d'Ingolstadt. Plus qu'a attendre son retour vendredi normalement (ça va être une longue semaine je sens moi..)
  5. starolive
    Félicitation pour ton achat :race: Et désolé pour le vandalisme, la jalousie des gents les rends c.. :madgo: :jap:
  6. starolive
    Hello :race: Today j'ai fait ma révision annuelle avec au programme : - Filtre à huile - Vidange huile moteur (Shell Helix Ultra 5w40 comme d'hab) - Remplacement filtre à essence ( j'ai le clip qui va du reservoir au filtre qui est HS, en attendant et pour que ça tienne j'ai mis un collier plastique :nixweiss: c'est déja arrivé à qqun et comment réparer svp?) - Démontage de ma DV Forge pour regraissage et remplacement du ressort vert (0.34 à 1.03 Bar) par le jaune (1.03 à 1.59 Bar) ....... Et j'ai démonté ça pour l'envoyer dés lundi en Allemagne chez MTM :vert: Histoire de faire des économies d'essence :P (si si un moteur reprog concomme moins à utilisation similaire ;) ) J'en reviens à mon problème de clip de connecteur de ligne d'essence au filtre, si quelqun à une solution ? je changerai bien la ligne d'essence concernée mais apparement c'est grosse galère :race:
  7. starolive
    Je suis dans le 24 (Sarlat environ 2h00 de Bx) et j'ai un vagcom, donc si un jour tu passes dans le coin on peut regarder si ça communique :race:
  8. starolive
    Hello, En effet sur les 1ère l'ASR était une option puis, avec les différent problèmes, il y a eu un rappel et l'ESP était alors de série. T'as un aileron sur ta TT ?
  9. starolive
    Hello Mister ! En prenant ton temps ça se fait trankil, je ne l'avais jamais fait avant de monter mes Billies (B14). Il te faut juste les bons outils et c'est du légo :bien:
  10. starolive
    c'est plus de la méca c'est de l'orfèvrerie :icon_eek: . Ca me rappelle le moteur de buckjp !
  11. starolive
    ;)
  12. starolive
    http://www.ecoperf.com/ :race:
  13. starolive
    +1 :bien:
  14. starolive
    Merci pour tes précisions c'est sympa ;) Je suis en pleine reflexion sur le choix de ma reprog..je dois trop reflechir je pense :icon41: J'attends des infos concernant MTM au garage Force Motorsport à Signes, j'attends de leurs news et j'avoue avoir une préférence pour cette reprog à la vue de la notoriété du préparateur. O² j'ai lu de tout concernant leurs prestations et ça n'aide pas à faire un choix :shakehead: J'ai eu une proposition, financièrement interressante, de la part de "Maze" pour une reprog "Fochesato" sur Toulouse. Reflexion en cours quoi... <_<
  15. starolive
    Hello, Bienvenue !! Je suis curieux d'avoir ton retour concernant ton préparateur "O²" , le sérieux ? le gain sur ta motorisation ? le cout ? la garantie ? Par avance merci.
  16. starolive
    Hello, je plusois MisterB, je trouve que les old RS6 vont bien pour TT mais en 19p avec le rabaissement qui va bien. Et en effet Nico.B les old RS4 titane vont à merveille sur la TT papaye.
  17. starolive
    et un peu "bourin" pour la décoler du turbo :mur:
  18. starolive
    Hello, Ma TT est une APX de 2000 avec esp et elle ressemble au 2nd lien que tu as donné. J'ai monté celle-ci : http://www.viperperformance.co.uk/productsearch_hoses.php?xscId=9896 KIT 022 :bien:
  19. starolive
    http://www.leboncoin.fr/voitures/484928287.htm?ca=2_s ????????
  20. starolive
    Perso j'avais commencé par des ressorts courts et aujourd'hui j'en suis rendu au B14 pour la mettre à la hauteur que je veux.. 792€ ttc livré en 3-4 jours en commandant chez Pourchier au mois de janvier 2013. En terme de cout t'es à combien avec 4 B8 et les ressorts courts ? si c'est du simple au double je dis pas, mais à 100-200€ près je te conseille les B14. A cela tu dois ajouter: roulements + bagues + coupelles + ecrous. Et si tu le fais toi même, l'outil VAG3424 (30€ sur la bay) pour ecarter les fusés et pas te prendre la tête pour le montage.
  21. starolive
    C'est ce qu'a fait notre ami Anglais qui a une TT quattro sport bleu et des jantes 19p (il a mis quelques post dans la section "quattro sport"). Il ne semble pas se plaindre de la tenu de route de son auto. Perso j'ai rabaissé l'avant au max, laissé les petits ressorts, mais j'ai monté des butées polybush afin de gagner 10mm de rabaissement. De cette manière le rabaissement est "correct". Le réglage de l'AR ne semble pas poser ce problème, je n'ai pas reglé au plus bas à l'AR perso.
  22. starolive
    Hello, En effet comment oublier cette vidéo de ta première TT qui traine encore sur le net (avec admission Mishimoto introuvable aujourd'hui) :agenoux: Ta nouvelle semble sortie du même moule et content de te lire à nouveau (les S3istes n'ont qu'a bien se tenir :P )
  23. starolive
    De mémoire j'ai payé mes B14 un peu moins de 800€ et avec du Bilstein t'es sure de ce que tu installes.. Par contre c'est pas des amortisseurs de tunning, je m'explique : tu ne poseras pas ta voiture par terre à moins de virer les petits ressorts d'aide des amortisseurs avant.
  24. starolive
    Re Welcome ! T'as commandé quoi comme amortisseurs ?? en espérant que pour la suite tu seras plus chanuceux qu'au début.. :race:
  25. starolive
    poisse TT oui !! :jap:
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