Audiman-Bzh

Mon Audi acheté neuve et en allemagne en mai 2004 était garantie jusuq'en mai dernier soit 2ans. Je n'est pas eut de soucis concernant le kilométrage ( 61 000km à la fin de la garantie ) changement des boutons de léve vitres élect car ils s'abimais, et changement du bouton ESP car la LED avais grillé, Autoradio CONCERT II prit en charge par Audi 3j après livraison car il ne lançait pas les CD, Tous défaut prématurés ou usure anormale son couvert par la garantie contactuelle des deux ans dans la limite de la tolérance accordé par Audi : Je doute que des plaquettes et disques soient donné pour 13 000km dans les tolérance de Audi, je dirait 50 000kms pour les plaquettes et 100 000kms pour les disques!!!!! le paralélismes est reprit sous garantie avant 10 000km par la pluspart des concessions, au délà ils estiment que le problème peut-être lié à un coup de trottoir ECT.... La mauvaise fois de Audi est manifeste et changer disuqes et plaquettes sur une voitures de moins de 2ans et 13 000kms est un défaut qui est prit en cahrge dans la garantie Audi Refuse de régler quoi que ce soit et adresse toi au responsable commerciale : c'est un défaut point barre il y a une garantie elle couvre " tous" les soucis qui affecte les véhicules de même hors garantie : cas de la boite multitronic par ex Un coup de trotoir voile les disues ? Comment!! çà touche paas le disques mais la jantes!!!! en cause surchauffe du disues mauvais ealliage de méteaux.....

Merci pour la réponse et le shéma donc je reprend les même en éspérant qu'ellent vont pas claquer dans un an!!

:coucou: Tant mieus si tous s'arrange, c'est chiant cette légisaltion allemande sur le pendulage : il est autorisé mais il faut prévenir l'acheteur! bref quand la voiture part en france byebye :blink: Par contre c'est pas typique de l'allemagne : le mandatatire chez qui j'ai acheté mon A4 à eut un soucis avec un TT français qu'il a reprit avec 20 000kms au compteur, il le vend et 1 mois après l'acheteur revient en disant que chez Audi ils lui ont trouvé 41 000km réelle maintenant une certaine logique est de mise : une voiture AUDI fait raremment moins de 10 000km par an, mais plustôt 15 000km/an et environ 25 000 pour les A4 A6.... Donc un véhicule de 2ans avec 15 000kms méfiance, tous comme un TT de 2000 avec 60 000kms c'est trop régulier comme kilométrage : comme par hasard pile 10 000km /an faut le faire!!! si vous avez toujours un doute faite anticiper la distribution sur votre voiture de 20 000 ou 30 000kms qui sont les kilométrages souvent enlevé au compteur ensuite observer la voiture : volant lisse brillant à 50 000km <_< moquette, joint de porte.... le pommeau et les pédales sont pas forcemment des pièces à regarder de manière fiable car le remplacement aisé est d'une part et le prix peu élevé.

:coucou: Y a un truc que j'ai pas suivie : La garantie s'arrête à 10 000km ?? le véhicule est de quelle année ? B6 ou B7 ? C'est un véhicule qui est toujours sous garantie constucteur ?? Si c'est un véhicule d'occasion, et que la garantie constructeur est toujours en cours ce doit être prit en charge.

Bonjour à tous, Voilà depuis hier j'ai un message sur le SIC : Feux de stationnement Gauche, J'avais mis des veilleuses Philips blue vision réf T6W qui m'avais couté 27euros :bleble: Donc je retourne pour voir si je peu trouver ces ampules, le prix est passé à 29euros et je n'est pas envie de claquer cette sommes dans des veilleuses! donc en partant sur du philips calssique c'est quand même 13euros les deux. à côté il y a des veilleuses réf T4W qui coute ......... 2.90euros en blue vision!!! Le culot est le même, ce sont des 12V 4W, et la forme de l'ampoule différe des 12V 6W que j'ai qui sont pointue. Donc ma question est : Est ce que je pe mettre ces 12V 4W sur ma titine ?

:coucou: Essaye par toi même en débranchant la batterie pendant 1/2heure : le calculateur va se réinitialiser et il est probable que le voyant s'éteigne, ( enfin chez peugeot çà marche.........) sinon un VAG-COM, mais chez Aui c'est pas sur qu'il te le facture surtout si tu le fait au cours d'un entretien ou autres......

Gaffe au kilométrage !!!!!!!!!!!! La demande est tellement imoortante sur la Old A3 en occas que le risque est grand ( comme les autres Audi BMW et Merco d'ailleurs et Les VW......................) Certaines Old A3 atteignent des kilométrages élevés ce qui facilite pas leur revente malgré un état impecable : petit passage dans une cave ou même des ensignes pignons sur rue en allemagne , et voilà une Old A3 avec 50 000km de moins!!!!!!!!!!!!! Disont que de 2002, une voiture fait entre 15 000 et 30 000km/an en prenant 20 000km/an tu donne une voiture de 80 000km c'est "normale"

+1 vec le désiglage complet! çà fait plus clean , pour l'entretien c'est plus facile, et puis on ne peu plus identifier facilement la voiture. Inconvénient : pour ceux qui on des gros moteurs badgés 2.5TDI, 3.0, 3.2 .....et qui voyait personne derrière eux à coller leur par choc vont voir arriver tous un tas de DCI HDI et autres petites voitures 1.9D.... voulant tester leur "virilités"..............no comment

Les ventilos et radiateur sont justes derrière la par choc, donc ils est possible qu ce soit lié, pose la question aux mécanos, Pour ce qui est de ta garantie, à un mois près, Audi peu te prendre en charge la réparation, surtout si tu as acheté la voiture chez eux, si il veulent pas, demande au moin une prise en charge, et adresse toi directement au chargés de relation ou au vendeur avec qui tu as fait l'achat, Ma garantie finissait le 25Mai et en rentrant de vacances, j'ai demandé a changer le bouton de léve vitre électrique cöté passager car le revetement se décollait et ils l'on prit sans discussion :

:coucou: Direction AUDI pour un passage au VAG, Si tu veut pas roule, avec ton assurance tu as un contrat de dépannage remorquage, voit avec eux pour faire remorquer ta voiture jusque chez Audi, Il doit y avoir un capteur quelquonque qui est resté "scotchés" et qui empêche l'arrêt du ventilo,

:coucou: Je pense qu'il y a eut égaremment dans la cours des grands Quelqu'un pour rapatrier @AUDI16 ans la bonne section :ange:

:coucou: Laisse tomber cette voiture, le vendeur n'est pas honnête, il sais de quand elle ait suremment donc pourquoi te dit-il une mauvaise date => méfiance Regarde aussi si la distibution à bien été faite car c'est 120 000km sur ce moteur et c'est 1200euros la complète!!!

:coucou: Stage avec ton assurance : perfectionnement de la conduite, Mais tu peu pas pousser ta voiture!!!! sinon le moniteur pique sa geulante, :bleble:

:coucou: Pour l'affichage de l'ODB en français il faut un Vag-Com, l'idéal est de passer chez Audi ou VW il le font en 5min après c'est gratuit ou payant suivant les concessions : profites en pour activer le vérouillage Auto des portes en roulant et le Vérouillage de sécurité ( une impulsion ouvre que la porte conducteur et deux toutes les portes ) Pour la notice sur commande en concession c'est 30euros : on recoit la notice, le guide de prise en main et la notice dentretien le tous dans la pochette d'origine : compte minimum un mois de délai pour la recevoir Pour les élargisseur d'ailes, sur ETKA pour l'allraoad il y a çà : Mais c'est que pour l'allraod qui est dérivé de l'A6 Avant mais je sais pas si çà se monte sur une A6 calssique!!

:coucou: Pour un modèle de 2002 ce doit être d'origine un " navigation plus RNS-Dx " avec cartographie sur Cd-Rom, Pour l'entrée auxiliaire, il faut un adaptateur Dietz ou autre marques afin de convertir le Signal de la source ( ex lecteur DVD externe ) et permettre l'affichage sur l'écran du système de navigation : Il ressemble à celui là ton GPS :

:coucou: Quand on écrase l'accélérateur et que çà patine puis revient normale sur BVM, c'est l'embrayage ou la butée qui sont à mettre en cause Quelle kilométrage à ta voiture ? une fuite de liquide qui irait ce glisser dans le carter d'embrayage peut rendre ce dernier gras et faire ce genre de patinage ( liquie de refroidissement, huile de boite qui suinte => joint spy HS .......) C'est un symptôme qui est pas connus sur le V6 TDI apparemment, tu as de la fumée noir à l'échapement ?

Pas mal du tous, dommage qu'ils soit en relief car çà tranche avec la rigueur Audi en matière de finition ( en cause le relief du monogramme ) par contre si c'est comme mon logos Quattro qui est pourtant dans un logement de la baguette alu, il va se décoller avec le soleil qui tape dessus Mais c'est calir que çà en jette, tous comme l'insert Sline dans le volant :bien:

:coucou: Avec de la feutrine autocollante tu devarit réussir à enlever une bonne partie de ces bruits : Sur mon A4 Avant, j'ai été obligé de dégarnire tous le coffre afin de voir ou les plastiques grinçaient : avec de la feutrine sur les endroits suspect, tous les bruits venant du coffre on disparus. actuellement, j'ai toujours un "rossignol" dans la porte conducteur sur très très mauvaise route

:blink: quelle galère @bauwensd Pour ce qui ait de la réparation chez Audi, je fait juste un céhque de grantie du montant en attendant que l'assurance leur régle la facture et je récupère le chéque donc pas de soucis. Pour le par-brise je vais voir ce qui est dis sur ETKA et sur les codes options Pas de CARGLASS car c'est plus loin de chez moi que Audi

:coucou: -Boite à gants réparée avec de la colle néoprène : résultat invisible, -Impact sur le capot reprit en carosserie quais invisible -RDV pour changement de pare brise dans deux semaines avec voitures de prêt pour deux jours à négocier un Q7 ( en rêve !!! ) petite question au passage, ceraines A4 ont elles un pare brise athermique avec des reflets mauve comme sur certaine A6 ( et sur les pigeot 307-406 et renault laguna !!!) si Oui si quelqu'un connait la réf je suis preneur!!

:coucou: Notice reçue il ya une semaine :bien:

La B6 est aussi affectés par les bras de suspension fragile ? Pour la reception radio : la faute au antenne intégré a la lunette arrière ou au vitres létéral peu être un cas de faiblesse de l'ampli d'antenne : quelques cas de non fonctionnement...........à voir

Tu peu toujours utiliser de la peinture à maquette noir mat Mets is t'es magniaque, tu a splus qu'a changer toute les pièces en cause : certaine çà va ( léve vitre elect 34.90euros la platine conducteur poignée intérieur conducteur 9.90euros....) çà chiffre vite : commodos de phare 54.70euros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et la clim aïe : 450euros mini

Fumée bleu à l'échapement à l'accélération: - Joint de culasse - Turbo HS - Trop d'huile Bouillonement dans le circuit de refroidissement : - Liquide non adaptés dans le circuit - Pompe à eau HS +1 avec Oufem, je dirait une pompe à eau HS qui a entrainé surchauffe et joint de culasse HS le nievu de liquide devrait diminuer car le liquide passe dans le scylindres si le joint à prit une claque La jauge de température faut pas s'y fier, elle peu afficher la bonne température alors que le moteur est dans le rouge ( vue sur l'ancien Chrysler voyager 3.3V6 de mes parents => çà bouillonne de partous mets T° à 90° :angry: )

:coucou: 3 Semaines de vacances et 3500kms pour titines, malheuresement pas sans marques pour elles. La périodes estivales n'est pas la meilleur pour les voitures : beaucoup de circulation, le soleil qui tape et cuit le cuir, les comportements de certains automobilistes......... et le notre avec.................. En Images : Un pare brise.......un : Une porte de boite à gants ( j'ai pourtant dis à Mme que deux bouteilles çà passais pas !) et encore des cailloux : et bien entendu le ptis coup de parc choc sur l'arrière mais bon l'efface rayure en est venu à bouts Sinon Le chocolat sur les sièges, le biberon de BB renversé et la quantitée de sable emagasinée dans l'habitacle sont heuresement déjà enlevés! Les semaines les plus durent pour nos voitures : c'est la qu'on en prend moin soin : on bichonne avant le départ et au retour on réparre........... Allez elle aura vue des belles choses :