Audiman-Bzh

Le 12 Août 2014, les photos d'origines n'étant plus visibles, nous avons rajouté les photos de Kilivincy pour illustrer le sujet. Les photos ne correspondent pas exactement aux étapes de Audimanbzh, mais le tuto appuyé aux photos est complet. Bonjour à tous, J'ai monté ce matin un frigo dans la boite à gants de mon A4 Avant B6. Il s'agit du frigo d'origine dispo en option chez Audi, Ce tutoriel est complémentaire de la modification déjà vue sur le forum concerant la boite à gants ventilées : Pièces nécessaires : Flexible : 8E1 816 311 : 5.42 euros HT Diffuseur : 8E0 820 701 4PK : 15.40 euors HT Frigo : 8E1 862 807 A 6PS : 73.65 euros HT La première étape du montage consiste à démonter la boite à gants, avec une clé à pipes de 8 : Tutoriels démontage de boite à gants Une fois la boite à gants enlevées et pour travailler facilement, je vous conseil d'enlever la porte de la boite à gants qui est maintenue par deux axes : Voilà la boite à gants nue : Et avec le frigo glissé dedans : Le montage du frigo va nécessiter le changement de l'emplacement de l'éclairage de la boite à gants comme on peu le voir sur les deux photos précédentes Débrancher la lampe et déclipser l'ensemble et le poussanr vers l'intérieur de la boite à gants : A côté de l'emplacement d'origine de la lampe, il y en a un autre qui est obturé par un cache : enlevez le On va s'en servir comme gabarit pour la découpe du nouvel emplacement de la lampe : La faible longueur du fil d'alimentation de cette lampe oblige à la placer sur la gauche de la boite à gants, Il suffit alors de poser le cache que l'on vient d'enlever et de faire le tours avec un cutter pour marquer la découpe à faire : J'ai réaliser la découpe avec un fer à souder à pointe très fine en faisant fondre la plastique suivant les trais qu'on a fait : Un ébavurage au cutter et c'est finit, on peu remettre la lampe dans son nouvel emplacement et la rebrancher : Reste ensuite à enlever les caches prédécoupé pour le passage du Flexible du frigo : La boite à gants est prête à être remontée, Le montage du flexible sur le système de ventilation est très simple, La Boite à gants étant démontée on a accès à un obturateur sur le bloc de ventilation qu'il suffit d'enlever : Le flexible de fixe sur cette emplacement en le tournant d'un quart de tours : On peu alors remonter la boite à gants à son emplacement, le filetage du flexible arrive dans l'emplacement que l'on à dégagé on peu aussi placer l'isolant du frigo dans la boite à gants : On peu alors mettre le frigo et le pousser dans chaque coin jusqu'a ce que les clips qui le mainteinent soient en place On visse les 3 petites vis qui maintiennent le frigo en place : la ref des vis (x3) vis ronde a tole six pans int 3x12 N 909 365 03 (0.40 euros l unité) On visse le diffuseur au fond du frigo sur le filetage du flexible : On remet la porte de la boite à gants en place, Et voilà, le fonctionnement est très efficace , et il mainteient le frais pendant 1 heures après l'arrêt de la voiture, le frigo fonctionne même avec le chauffage en route : l'air qui sort est froid : voir la vidéo :

:coucou: C'est la réf de ce pommeau là que tu veu : Il existe en cuir Noir, Bleu, Gris et beige, Sinon celui de la Sline est en cuir perforé mais il se fait que en noir. Réf du pommeau pour A4 2005 en gris aguate : BM 5 : 8E0 863 278 CL 1YA BM 6 : 8E0 863 278 CM 1YA

:coucou: Lavage à la main, Rénovation de carosserie : avec Deep Crystal en 3 étape de Meguia'rs : redonne de l'éclat à la peinture, Efface rayure pour les aspérité et défaut et les petites rayures, Polissage de la peinture avec un polish afin de préparer la surface pour les cire ( polish et protection meguiar's ) Utilise Meguiar's NXT tech Wax afin de bosster la finition brillante de ta voiture : c'est uen cire de protection, Ensuite du entretien avec NXT spray wax après tes lavages, facile à utiliser en 10min toute la voiture est faite Dans les produits il ya : des polish des cires après leur effet dépend de leur composition et tu trouve tous ce qui est édaptés, Meguiar's à une gamme de produits excellentes quand on démarre et qu'on sait pas quoi utiliser

:coucou: Tous existe sur ce forum, la fonction recherche permet de trouver ton bohneur, Il y a deux topic sur le montage du RNS-E, dans une A4 en remplacement du Concert II et un autres dans une A4 2005 en remplacement du Symphony II, Tous dépend de ta config de base 1DIN ou 2DIN, sinon tous est compatible, commande au volant, HP,il faut un adaptateur RNS-E pour brancher les cables d'origine au RNS-E, il est souvent dans le pack quand tu achète ton RNS-E, il faut aussi un adaptateur FAKRA pour l'antenne radio, c'est dispo Chez KUTAFTEC.DE Concert II => RNS-E Symphony II => RNS-E

:coucou: Au niveu de la fixation du pommeau sur le levier de vitesse, c'est avec une bague métalique que l'on sert et qui maontien le pomeeau en place, La base du souflet est agraffée sur un cadre en plastique qui vient se clipser sur le cadre de la console centrale, C'est souvent ce cadre qui différe d'une voiture à l'autre, mais rien n'empêche de dégraffer le souflet du cadre plastique et de l'agraffer sur celui de ta voiture, ainsi le montage se fait sans dfficultés, Pour le style du pommeau, moi j'ai ce modèle dans mon A4 : Il s'agit du pommeau qui est montés avec le pack sport sur A4 B6-B7 : volant sport 3 branches et pommeau " boules" Réfs : BM6 : 8E0 863 278 BF QBZ BM5 : 8E0 863 278 BE QBZ

Oui c'est dispo,

Donc pour A4 Cab : voiçi les réfs : Décos Noir Brillant façon laquée de piano : Bandeau de tableau de bord: sans Quattro : 8H1 853 190 K 7Z9 Avec Quattro : 8H0 853 190 L 7Z9 Partie de tableau de bord gauche : 8H1 853 189 E 7Z9 Cendrier Avant : 1DIN : 8E0 857 967 S 1LQ 2DIN : 8E0 857 967 T 1LQ Cendrier Arrière : 8E0 857 961 T 1LQ Boite de vitesse : Man : 8E0 864 261 AG 1LQ Auto : 8E0 864 261 AH 1LQ Porte Avant : G : 8H0 867 409 F 7Z9 D : 8H0 867 410 F 7Z9 Contreporte arrière : G : 8H0 867 101 E 7Z9 D : 8H0 867 102 E 7Z9

:coucou: Oui çà ce change, par du noir laquée piano AudiExclusive si tu aime, Voilà la liste des décos dipsos sur A4 ( par contre c'est les réf pour berlines et avant ) Placages décos : listing et réf Si tu veu les réf des décos pour Cab, envoie moi un MP

:coucou: Tu doit avoir un DVD 2004, il faut passé à un firmware supèrieur par un DVD 2005-1 ou 2005-2 ainsi tu aura l'heure, mais ton DVD 2004 ne fonctionne plus, Par contre je sais pas si le DVD 2005 apporte l'heure, le 2005-1 et ceux qui suivent c'est sur,

:coucou: Du GoodYear ou du michelin, Moi je suis à mon 2ème lots de GoodYear Eagle NCT 205/55/16 W, et aucun soucis de longévité ou d'usure ( le Quattro assure : 45 000kms avec les 4 pneus ) Les prochain que je mettrais seront des GoodYear Eagle F1 GSD3 pour leur design en V et leur meilleur tenue de cap ( moin de floue dans la direction du fait de leur structure )

:coucou: @Docte56 : Je connais pas trop le coin de vannes, mais plus la Roche-Bernard et Pénéstin j'y suis assez régulièremment, Sinon je mets des tites photos si tu reconnais les lieus :bigthumbup:

:coucou: Non on est pas out, toujours d'attaques sur AP, seulement entre les vacances et la reprise de boulot .................et le beau temps de certains jours, on est bien ocuupés!!!!! Au fait y a pas trop de monde sur la côte de par chez toi @Docte56, Içi on a encore ce Week-end de bondés sur les plages et les terasses,

:coucou: Très bon choix pour le V6 TDI :bien: Pour répondre à es questions : => On peu passer l'ordi de bord en Français avec le Vag-Com, Chez Audi ou VW ils te le font après çà dépend des concessions pour le tarif ( entre 0 et 30euros ) : sur la mienne, j'ai fait mettre tous en français, activer la fermeture automatique des portes en roulant, le verouillage central de sécurité, désactivé le bip et le témoin de ceinture non bouclé, et activé l'éclairage des garduations et aiguille en continue ( qe j'ai remis en config avec juste les aiguilles allumés par la suite )et cela m'a côuté 33euros TTC en juin 2004 en concessions Audi. => La doc en Français il suffit de la commander chez VW ou Audi, tu reçoit le gros manuel d'utilisation, un carnet d'entretien virege, la notice de prise en main rapide, le tous livré dans la pochette Audi noir d'origine : par contre le délai d'ttente et d'un mois environ et le prix 30euros TTC. Si tu as d'autres options ( GPS ) il te faut commander la notice en plus, ( celle du RNS-E côute 12euros TTC ) =>Pour la révison des 60 000kms, rien de bien compliquée : Vidange de l'huile, remplaçement du filtre à air, du filtre d'habitacle, balais d'essuie glace, dans ma concession, le tarif est de 419euros TTC ( forfait entretien tous les 60 000kms,) pour une révison avec un programme satandard, Perso, j'ai fait moi même l'entretien des 60 000kms car ma garantie venait juste de finir, : Huile 5W40+ filtre huile : 54euros, balais d'essuie galces 40euros, fltre d'habitacle 31euros, filtre à gazoile 20euros soit environ 150euros

:coucou: Avec deux enfants, l'A4 Avant est idéal, le coffre de forme carré permet de bien ranger tous ce dont on a besoin, Pour le côté longueur, à l'usage elle est pas si longue que çà et la difficulté à la garée est relative : c'est au niveu de l'arrière, dure savoir quand on est près du véhicule derrière nous, pour ce problème un radar de recul est le bien venu, d'autant que tu roule en ville, C'est sur que l'a4 n'offre pas la vsibilité d'un picasso ou calsse B du fait notamment de ses surfaces vitrés étriquées mais qui lui donne un caractère agressif et mastoque Donc une petite A4 AVANT avec radar de recul arrière ( tant qu'a faire avant aussi !!)

Chez Autoexlclusive tu trouve des modèles similaires: modéle 1 Modèle 2 Modèle 3

:coucou: Suremment un problème de réglage du sièges : la position de conduite des AUDI étant réputée idéal, c'est étonnant, On voit beaucoup de voiture avec les dosseirs trsè incliner, les recommandations de la prévention routières et des constructeurs insistent bien sur la nécessité de coller tous le dos sur le dossier : Un test à faire, en plçant une feuille de papier entre le dos et le dosseir d'un conducteur, on ne doit réusir à enlever la feuille que par un gros effort Le réglage Lombaire des sièges Audi n'est pas agréable car il appuie sur une zone précise du dos ce qui est douloureux

:coucou: Peut-être qu'il feraient des promos pour les membres d'AP chez Meguiar's, vue qu'on leur fait de la pub gratuite sur le site : il y a de plus en plus de monde à adhérer au produit Meguiar's.

:coucou: C'est pas systématique, les premiers DVD : 2004-050, 2004-080 et 2005 ne fonctionne plus quand on passe à un DVD 2005-1 ou supérieur, Par contre si on a un DVD 2005-1, 2005-2 et 2006 , il sont tous compatibles avec une mise à jours là plus élevée actuellement c'est à dire celle du DVD 2006-1 qui aporte la mise à jours 0450 du firmware de mémoire. Le mien est un 2005-2, je changerais pas de suite car de gros aménagement routier sont en cours à côté de chez moi et ouvre en janvier 2007, soit modélisé sur les DVD sortant courant 2007

:maiscnulca: Y a vraiement des imbeciles .................... Tu as que cette rayure @ Sebony ?? Ensore un qui c'est assis sur le capot et c'est rendu inteligent fasse à ses copains........ Je voudrait bien voir sa tête si çà lui arrivait sur sa 205 TUNING TOUCH :boulett: En éspérant que la case carosserie sera pas nécessaire, essaye la Pâte P5 AbelAuto

à la peinture Haute température on obtient un résultat impec et durable : ne pas mettre le Karcher direct dessus apès sinon la peinture risque de sauter Rénovation disques de freins rouillés Bonne manip

Si çà peu vous aider, Sur ma 406 HDI j'ai eut plusieurs rfroid se problème, en fait j'avais tendance à couper le moteur direct en m'arrêtant ( même des fois quelques secondes avant, ) après dure à démarrer : en fait l'éléctovane de gazoile se coupe avec le contact et si le moteur à des tours ou un régime autres que le ralentie, le gazoile des durits va se concommer, du coup en prochain démarrage, la pompe va envoyer le gazoile mais le temps qu'il arrive dans les durit et aux injecteurs est du coup plus long, ( explication de mon concessionnaire à l'époque )

Côte A4 Sline Multitronic Berline de 2003, 80 000kms A4 Avant Pack Plus multitronic de 2003, 80 000kms Tous dépend du Budget que tu souhaite mettre dedans , du kilométrage recherché, de la finition choisie, des équipements que tu veu dedans, Les modèles de 2003 avec moin de 100 000kms sont Côtés moin de 20 000euros mais se monaye en occasions sur la tranche des 20 000euros, en dessous c'est dur, Les Audi sont très surcôtés en occasions et actuellement, l'A4 B6 devient très recherché et les prix sont dur à négocier, mais les gens s'oriente vers le TDI 130cv essentiellement qui est très chère en occasion, le V6 TDI en 163cv et surtous le 80cv Quattro sont des moteurs recherchés par les connaisseurs, et il est plus facile de négocier,

C'est une question de göut de chaqun, la voiture est plus agressive, C'est le même registre que les jantes anthracite ou noir : on adhère ou pas, Perso je garderais la calndres graphite d'origine avec un entourage noir brillant, histoire de pas trop assombrir : [EDIT] : 2 totoshop simultanés pas mal ce coup là ! tu aura le choix...................................................

C'est ce genre de soucis que tu as : Démarrage A3 Difficile

A4 Avant V6 TDI 180Cv Quattro Référence, Boite Auto 74 000kms, A4 AVANT V6 TDI 163Cv Pack Plus Tiptro, 166 000kms A4 V6 TDI 163Cv Pack Plus Tiptro, 92 000kms,