Audiman-Bzh

:coucou: Pas de devis car pas d'expertise encore, tu joint des photos de l'état de ta voiture, si possible ou on voit les traces de peinture de la barrière sur la vitre, tu envoie en recommandé avec accusé de réception, tu conatct ton assurance pour l'informer du soucis sans forcémment faire une déclaration, de plus dans ton contrat d'assurance il y a une protection jurdique qui peu t'aider, Avec le télépégae, il y a une preuve du passage de la voiture ?

:coucou: TDI 130CV Vs V6 TDI 163Cv

:blink: :blink: :blink: :blink: Mince alors, La société d'autoroute est responsable de son matériel normalement, un dysfonctionnement est de leur faite donc il doivent prendre les traveaux à leur charge ( la DE prend bien les jantes abimés par des nieds de poules )

:coucou: Moteur de vitres fatigué voir pour un changement, :jap: un titre plus adaptés pour la compréhension STP

:coucou: CITATION(Audiman-Bzh @ 21/05/06 à 19:37 ) Le bloc V6 2.5TDI est le même qu'il fasse 155cv, 163cv ou 180Cv et pas d'injecteurs pompe, mais une pompe distributrice rotative Bosh ( en faite comme un gros piston qui comprime le Gasoile) c'est ce qui est utilisé chez Bmw aussi sur l'ancienne génération de 320d et 330d. C'est fiable comme système, mais plus bruyant que les injecteurs pompe qui offrent un rendement meilleru, mais je ne sais pas si ces derniers encaisseront 300 000km! Pour en revenir au 180cv Q, plusieurs point à vérifier mais le moteur ne souffre pas de problème grave : Le gros truc c'est distibution à 120 000km, et il faut compter 1500euros pour du boulot chez Audi avec tous les galets et la pompe à eau.prèfère une de 130 000 avec distri faite plutot que 110 000avec 1500euors dans un an! en dessous de 100 000km, pas de différence notable car les voitures sont souvent très propre ( gros rouleur ) Juste une vérification si voiture allemande=> qu'elle n'est pas pendulé : petit tour chez Audi pour savoir avec le N° de série ( WAUZZZ............) Les pneus : 50 000km avec les 4 en conduite normale et à cahque fois c'est les 4 à changer en 16 çà va 17 chère 18 très chère donc à pendre en compte à l'achat. Le moteur : regarde les durit entre les injecteurs : elles suintent du gasoile au bout de 40 000km et quelques cas de rupture on déjà été notés : fait les remplacer à l'achat : c'est facile à changer et le prix neuf est dérisoire. Le Pont ( quattro ) regarder si il ne présente pas de choc apparent en dessous de la voiture qui aurait put endommager le carter à terme des frais important ( surtous pour les voitures qui ont fait beaucoup de ville ) Bien sur changement des filtres habitacle air... à prevoir comme pour tous achat d'occas Regarde bien les plastiques intérieur ( vitres éléct, poigné de fermeture int, et commodos de phare : le revêtement a tendance à se décoler et il faut remplacer les pièces pour avoir un intérieur impec, Essaye la voiture et au niveu du train avant il se peut qu'il y est un grincement sur route déformé : la mienne le fait déjà 60 000km masi l'origine est méconnue masi apparemment pas de soucis. Autre point : ne te gare pas en pente avec le réservoir presque vide car tu repartira pas : la pompe n'est plus immergée donc plus possibl de démarrer ( j'en est fait les frais!! ) Sinon fonçe c'est un superbe moteur avec une reprog du dépasse les 200cv avec un couple bien suprérieur à la leon, un agrément de conduit et un son bien diffrérent du 4cylindres, et en plus la sécurité du quattro! Pour résumer le V6 TDI mais bruyant en monté de régime par rapport au 4cylindres, plus poussif à bas régime mais plus rien après CITATION(Audiman-Bzh @ 21/05/06 à 15:19 ) Salut Entre le V6 TDI 163cv et 180cv, il n'y a que la transmision et la puissance qui change, le bloc est le même. Le V6 2.5TDI est un moteur sans injecteurs pompe ou autre common rail mais avec une pompe rotative Bosch=> plus bruyant mais aussi plus fiable car ne craint pas l'eau. Le 180cv se fait que avec la transmission Quattro qui est un régale à l'usage car elle offre une sécurité impressionante, il n'y a pas de perte de place dans le coffre, seul le réservoir est plus petit que la 163cv (63l contre 70l pour la 163cv) La ou la diffrénce est très présente entre les deux, c'est au niveu assurance, de 10cv on passe à 11cv ou 12cv avec le quattro (fonction de la boite Auto ou Manu) et on passe en véhicule surpuissant avec les 180cv et en plus en 4 roue motrices! à prendre en compte dans le budget de fonctionnement! Le moteur est vif que ce soit en 163cv et 180cv la différence est minim car le quattro étouffe un peu les 180cv mais il apporte la sécurité sur route mouillée. La sonorité est un régal, de dire que c'est un V6 on a fait le tour de la question pour les connaisseurs. C'est un moteur qui ne réchigne pas à monter dans les tours, la poussée est impressionante et continue de 1500tr/min à 4500tr/min, il ne s'étouffe pas comme les 4cylindre. L'autoroute et les dépassements sont des formalités pour ce moteur qui accepte toute sollicitation. La ou il devient désagréable c'est en ville surtout avec la boite manue. il devient "virile" en conduite, avec des accoups dérangeant pour les passagers ( rond point feu, départs arrêté) le moteur n'est pas à son aise dans cette configuration. A 1 ou 5 personnes, bagages ou pas , le moteur ne s'essoufle pas il est très coupleux à bas régime et le rythme de croisière est de 1500tr/min en moyenne. Par rapposrt à une leon TDI 150cv, ce qui est différent c'est le couple, le moteur part des 1500tr/min sans s'essoufler jusqu'a la zone rouge. La puissance est là disponible dés qu'on en a besoin, Par rapport à la leon, il faudra surrement rétrograder pour lancer la voiture : en cause : le régime de moteur moin élevé sur les V6 que sur les 4Cylindres. Tous les posesseurs de ce moteur s'accorderont pour dire qu'il repasseront difficilement sur un 4 cylindres. Au niveu consommation, sur long trajet, 6.5/100km est une moyenne en réspectant les limitations, 10l en ville sont atteint sans problème, pour ma part, 50% route,voie rapide et 50% de ville je suis à 8.5/100km Pour donner un petit apperçue : voilà des vidéo de ma voiture : http://rapidshare.de/files/21011043/D_pass...n_3_me.MPG.html http://rapidshare.de/files/21011383/150_-_...n_6_me.MPG.html http://rapidshare.de/files/21010863/100___...n_4_me.MPG.html voilà des liens sur Le V6 TDI http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=36071 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37689 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30059 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=35009

Regarde içi

:coucou: Voilà des tofs du pack éclairage : Au niveu de l'éclairage des portes et seuil de portes : Dans l'habitacle : poignée intérieur, leds d'ambiance sur la console centrale,éclaiarge des grilles d eventilations, led dans l'accoudoir central : Toutes les pièces se changent aussi bien les barres de toit que les entourages de vitres, mais le prix est élevés, J'ai vue une Sline sur laquelle on avait peint les barres de toit en gris métal au lieu de les changer, de loin c'est kifkif avec l'alu, il n'y a que de près qu'on voit qu c'est pas de l'alu,

Aucun rapport, le témoin et le bip sont obligatoire pour l'homologation des véhicules, au CT il ne vérifient pas si les témoin et bip fonctionnent, juste si la ceinture s'enclenchent bien

:coucou: @RS-Line : pour ton soucis de ceinture de sécurité : fait déconnecter le Bip de ceinture au Vag-Com et même les voyants, comme cela plus de soucis, Sur mon A4 B6, j'ai fait couper le Bip et le voyant et pas de stress ...................................... de toute façon pour l'utilité que çà a l'usage :dodo: Vivement tes photos avec les baguettes

:coucou: Des plaquettes de freins arrières HS à 30 000kms au compteur c'est louche......................... Le kilométrage est-il réelement le bon ?? la voitures ets elle réelement de février 2005 Demande au vendeur une copie de la fiche constructeur avec le N° de série et la date de sortie d'usine et les codes options ( 1ères pages du carnet d'entretiens ) Va sur ce site avec les codes options pour savoir les équipements réelle, va chez Audi avec le N° de série pour connaitre l'hstorique de la voiture

Oui mais c'est pas le même matos pour A3 sportback que pour A4, Faut voir les réfs des pièces pour A3 et si on peu monter cela en seconde monte

:bien: Tous simplement magnifique, c'est sur que pasé d'une Golf V à cette RS6 :blink: Sinon un Petit Audi Navigation Plus RNS-E serait le bien venu pour compléter cette intérieur magnifique,

Donc j'ai regradé sur ETKA : Cadre : 8E0 882 622 A : 11.35euros HT Cache : 8E0 882 516 A 4PK : 10.08 euros HT Tiroir : 8E0 882 604 A : 65.49euros HT Ecran : 8E0 882 628 A 4PK : 4.11euros HT poignée : 8E0 881 664 A 4PK : 6.52 HT Sinon les réfs sont celles pour habitacle à dominante Noir, ( codes 4PK si noir )

:coucou: Bon choix pour ton A4 :bien: vivement de la voir, Sinon perso je te conseil d'attendre avant de passer des produits sur ta carosserie toute neuve : la peintures ets très rescente est le vernis n'a pas encore prit du dure qu'il va prendre avec la pluie, le gars routier................................... Même si c'est frustrant, moi je ne lave jamais mes voiyures neuves avant un bon mois, Par ailleurs c'est écrit sur les produits Meguiar's de ne pas en mettre sur les retouches d epeinture pendant au mini un mois, Sinon sur ta peinture neuve : Cire Gold class puis traitement NXT tech Wax, entretien ente chaque lavage avec NXT spray Wax. Actuellement, je passe Polish et protection sur ma voiture ( deux ans ) pour décrasser en profondeur et protéger la peinture et ensuite NXT tech wax pour l'éclat qu'il donne à la peinture. NXT tech wax est une simple cire sans pouvoir abrasif et au niveu protecton c'est pas trerrible, d'ou la nécessité de passer un produit offrant cette protection ( polish et protection, Cire Gold Class...........) Pour le sjantes, oublie les produits et leur risques à long treme sur le vernis : un seau de produit de vaisselle, une éponge et tu vinedra à bout de la saleté bien les sécher surtous au niveu du cache et des vis puis même traietement que la carrosserie Sinon tu peu mettre du natural shine sur les jantes : son aspect gras va retenir la poussière mais avec un coup de "demak up" tes jantes sont impec en 10s!!!!!!!!!!!!!!! :bigthumbup: Pour les plastqiues, rine au début car profite de leur aspect neuf si dure à récupérer par la suite, Pour les sièges, tu peu leur offrir un traietement de choc avec meguiar's entretien du cuir : il est resté dehors sur un parking donc il a besoin d'être nourrit : à la main en couche épaisse, tu laisse bien sécher une journée puis au coton tu essuie, une brosse souple pour enlever au niveu des coutures et voilà :exclamation: rien sur le volant!!!!!!!!!!!!!! juste à l'eau et savon de marseille pendant quelques moi, ensuite produite Cuir Audi-VW

Ce doit-être le même car Audi et VW on les mêmes fournisseurs, mais le flacon badgé Audi doit être plus chère que VW :bigsmile:

Le code couluer c'est pour l'ensemble, les plastqiues étant assorties à la couleur de l'habitacle, Je connais pas le prix mais un coup de tél chez Audi Ou VW avec la réf de ce que vous voulez et ils donnent le prix

Oui on peu aussi monter sous les sièges électriques, mais je vais regarder les réf car le support est différent je croit.

Le niveu n'a pas bougé depuis Mars et depuis j' évite aussi de stationner la voiture avec les roues braquées car le soucis de suintement pourrais venir de là, j'attend 5 min avant de bouger la voiture après l'avoir démarrer histoire que tous se chauffe tranquillement................

:coucou: Il existe bien une boite à gants Pour A4 B6 et B7 qui est aussi compartimentées : ( en fait celle quie est prévue pour le Frigo mais sans chargeur CD ) Au passage, juste comme çà........chez Audi ils y connaissent rien, :bigsmile: Réf : Pour A4 B6 : 8E1 857 035 P, ajouter le code couleur : 6PS si noir, 4QC si beige, 3ZQ si Bleu, 26Z si gris fonçé, EC3 si gris clair Pour A4 B7 : 8E1 857 035 P : ajouterle code couleur : 6PS si noir, EC3 Si gris clair, 8C1 si beige, 4D9 si indigo

J'ai eut le même soucis : A4 B6 V6 TDI Q de 2004 : Niveu de liquide au mini

:coucou: Suite au monatge de ma boite à gants réfrigérée, il me manquait de la place pour les rangements, J'ai donc montés un tiroir sous le siège passager, il s'agit de ceux qui sont montés avec le Pack rangement : 1 sous chaque sièges avant : J'ai comme configuration : sièges normaux à réglage en hauteur ( D+G ), réglage lombaire électrique Pièces à commander : Cadre : 8E0 882 622 : 11.35euros HT Cache : 8E0 882 516 4PK : 10.08 euros HT Tiroir : 8E0 882 604 65.49euros HT Ecran : 8E0 882 628 4PK : 4.11euros HT poignée : 8E0 881 664 4PK : 6.52 HT Tous 'abord, il faut monter la poignée d'ouverture elle est composé d'un ressort et d'un morceau de caotchouc puis il faut la clipser sur le tiroir : Ensuite il aut clipser la façade sur le tiroir : Ensuite il faut fusionner le support avec le cache en plastique : Ensuite, il faut glisser le tiroir dans le support et ensuite avec 4 vis de 4*3, on fixe les glissières sur le cadre, : Pour fixer l'ensemble sous le sièges, j'ai utilisés des agraffes ( voir photos, que j'ai glissé dans les espaces prévue sous le sièges, : Les agraffes sont à glisser dans les esapces encardés des photos : Reste plus qu'a visser le support sur les agraffes avec 4 vis de 4*4 et voilà le résultat : La contenance de ces tiroirs est très faible, mais c'es idéal pour placer tous les petits objets diverses qui remplissent la boite à gants en temps normale ( carte Grise, papier assurance, caryon, ticket de caisse, bref tous ce qu'on mets à la va vite )

:coucou: Si elle à le Pack Nord, ta voiture vient d'allemagne, Le pack Nord c'est : Phares Xenonx :bien: , prépa téléphone sur console centrale avec antenne de recption requin sur le toit, éclairage des seuils de portes. Dis moi selon le proprio actuelle elle en à des pack ta voitures :eldiablo: , fait gaffe par ce que Pack nord la voitures est suremment allemande pack éléctrique : non car les sièges sont pas électriques...... Bref si on récapitule : A4 AVANT Sline : avec Jantes de 18, contours des vitres noir, supression des barres de toit, régulateur de vitesses, 4 vitres électriques, radio concert II, prépa téléophone, xenons, éclairage seuil de portes, sièges sport cuir intégrale à régalage manuelle, ciel de pavillon noir Après : elle a le radar de recul ?, Les seuils de portes Sline, Le volant trois branches et pommeau en cuir perforés ? fait nous un récapitulatif de ce qu'elle à vraiement, mais sans barres d etoit déjà moi j'adhère pas du tous je trouve pads çà jolie...........mais chaqun aura son opinion

:coucou: Si ta voiture est d'ocase, traitement de choc => tu tartine une bonne couche de produit direcetement à la main sur le cuir ( tu peu y aller niveu quantité, aucun risque sauf celui de devoir rachetre un autres pot après ), et tu laisse une bonne journée et la nuit pour que le cuir imprégne bien le produit : çà va assouplir ton cuir et le nourrir en profondeur, le protéger contre les UV, le soleil qui va le cuir.................. et l'odeur qui va s'en dégager sera envoutante, tu peu renouveler l'opération une deuxième fois pour nourrir encore le cuir, et ensuite tu enlève tous le produit avec du coton et tu brosse doucement ( avec une brosse à dents très souple par ex ) au niveu des coutures pour enlevr les résidus blanc Sinon en entretien courant, tu étale le produit avec du Coton ( de la ouate en gros paquet en supermarché ) tu laisse sécher, ensuite tu essuie, par contre pour le volant, pendant deux jours il va être impecable et après il devient tous poisseux, c'est le produit méguiar's qui fait çà, donc pour le volant, le produit Audi est plus adaptés car tu n'aura pas ce soucis

Rien pour A6 C5 et C6 sur ETKA...............désolé

En voilà un 3 branches avec logos S4 http://cgi.ebay.de/Orig-VW-Audi-Lederlenkr...1QQcmdZViewItem