Audiman-Bzh

:coucou: Autres série de photos : Sur la contenance : carte grise, permis, l'APN et une bombe de déo : La partie qui s'ouvre ne gêne pas le passager car le tiroir passe entre ses jambes :bien: Sur sièges normaux à réglage manuelle + hauteur Sur sièges Sports à réglage manuel + hauteur ( Photo de @Zozoseb ) : L'ouverture et la fermeture se fait en douceur sans claquement désagréable, bref du bon matériel made In Audi. Je pense que je vais commander la suite pour le siège conducteur :bigsmile:

La "Old" S6 en bleu nogaro :biere: mais la new S6 dans cette couleur

Possible pour le bleu sprint,............. :petard: Je vois que des S6 de cette couleur, le Bleu Nog c'est çà ( vernis et non métalisé )

:coucou: C'est tous bon pour le savon de marseille : par contre ne trempe aps tes sièges, le cuir aime pas l'eau, perso je nettoie au gants de toilettes avec savon de marseille, et sèche direct avec une serviette éponge le surplus d'eau : n'hésite pas sur le savon : çà doit mousser!!! Pour le MIXA, gaffe car çà rend le cuir tous gras, mais bon un coup de meguiar's entretien du cuir enlevera cette couche garsse : Pour l'application que tu veu faire : tu tartine à la main le MIXA sur tous le cuir des sièges en couches très épaisse et tu laisse jusq'a demain de façon à ce que le cuir s'imprègne du produit et s'assouplisse, ensuite relave à nouveaus plus doucement tes sièges au savon de marseille, Bon courage et fait nous des tofs avant après ,

:coucou: 3 façon de le savoir : - quand tu allume le poste çà affiche BOSE sur l'afficheur pendant quelques secondes, - au niveu du caisson de basse à l'arrière et sur les grilles de HP c'est écrit BOSE : - Avec les codes options sur ce site : http://audioc.free.fr/ Quoi qu'il en soit c'est pas un mal de ne pas avoir le BOSE, tu va dans un centre Auto et tu achète 2 kit éclatées avec filtres de chez FOCAL et tu aura un son mieu que le BOSE ( HP blaupunkt ) livré d'origine par AUDI : de BOSE il n'y a que l'ampli et le l'appelation. )

Pour Rappel : Le RNS-D et RNS-E pour A3 et A4 sont différent au niveu de la façade donc le montage n'est pas possible en plug and play, Le système pour A4 possède une baguette chromée en bas de la façade qu'il n'y a pas sur ceux pour A3 :

:coucou: Ce soucis est prit en charge par Audi sous garantie, mais ta voiture ne l'est plus de puis 03/2006, Cela vient d'une mauvaise étanchéité du phare : soit au niveu du cache qui permet d'accéder aux ampoules, soit au niveu de la fixation au mastic colle du verre sur la carcasse, Tu peu enlevr la buée en sortant l'ampoul de feux de routes de son logement en la laissant branché et en l'allumant afin de sécher l'intérieur du phare., Le soucis avec les feux aux xenons c'est que la lumière est froide donc elle ne permet pas de sécher l'intérieur de l'optique

:coucou: Les codes sont sur l'étiquette constructeur à la première pages du livret d'entretien de la voiture ( suite de 3 chiffres ou lettres genre : 7A2

:petard: désolé je voit pas les photos !!

:coucou: Je dirait que cela peu venir : Soit de la butée d'empbrayage qui ne colle plus au disque, Soit le câble de levier de vitesse qui est cassés et du coup n'enclenche plus les vitesses Si tu n'a pas eut de signe de faiblesse avant genre vitesse qui saute en roulant...... alors çà ne doit pas venir de la boite

:coucou: Je voulais savoir si certains montent à Paris début Octobre Pour le Mondial de l'auto ? J'y vais mais j'ai pas encore définis à quel date, J'ai pas entendu parler non plus sur le forum d'un rassemblement des membres de AP pendant ce mondial,

Normalement le Pack Rangement est composé : D'un tiroir sous chaqun des sièges avant Filet au dos des sièges avant porte gobelet dans l'accoudoir arrière

:coucou: J'ai fait un tuto quand j'ai changé mes plaquettes de freins : içi Chez Audi le tarif est entre 150-180euros en fonction du groupes de votre véhicule ( Concession AUDI HONORE à quimper et lorient ) Je n'est pas remis la marque Audi en plaquettes mais des Valéos et j'en suis pleinement satisfait, elles sont moins bruyantes que les plaquettes Audi D'origine

:coucou: Peu de risuqes sur les prochains 1000kms, mais pas plus, et il faut savoir que la partie des plaquettes que l'on voit par les jantes est la moins usées, c'est edrrières le disques donc invisible jantes en palce que les plaquettes sont le plus usées. Par contre chez Audi tu va banquer, nchange les tois même en prenant tes plaquettes chez VW

Tu as une assurance tous risques ? avec Un e franchise de ? si tu as de l'ancienneté d'assuarnce, tu n'aura pas de malus, juste la franchise à ta charge et tu refait parc choc plus ailes arrière

:coucou: Va sur ce site avec tes codes options et tu saura si elle est preéquipées

:coucou: L'A4 n'est pas une grosse A3..............mais une voiture différente donc les pièces vont pas, On peu toujours adapter le GPS, mais bon.................. Vend le tous sur Ebay et achète un RNS-E pour A4 :malelovies:

Modèle Jap différent du modèle européen, n'oubliez pas que c'est aussi un système radio cd donc les normes ne sont pas les mêmes d'un continent à l'autres, et puis 150euros + 500euros de frais de ports............................................................................. :rolleyes: ajoutée le DVD plus les câbles, la probabilités que rien arrivent est forte pour un système dont le fonctionnement en europe est hypothétiques

:coucou: Pour un monatge chez Audi laissez tomber il vont vous prendre pour des idiots si vous vous pointez avec le matos en vue d'un montage. :unsure: Pour le passage en 2DIN, n'achetée pas la console avec afficheur comme on trouve sur Ebay, mieu vaut prendre la console neuve chez Audi ( voir réf plus haut ) et découper le côté de l'afficheur de clim on y gagne niveu budget. :bigsmile: Pour le mode d'emploie, faut pas trop compter dessus vue l'origine des GPS, il faut la commander chez Audi : 12euros TTC délai entre 1 et 3 mois. :furious: L'affichage des infos à l'ODB n'est pas systématique et dans le cas ou elle ne sont pas présente, il faut passer au VAG-COm : Chez Audi il le font pour pas trop chère voir gratuitement si vous les connaissez bien Pour le DVD, un 2005-2 minimum ( le 2004 est imcomplet et le firmware est nul ) permet d'avoir une cartographie correct. le 2006 ajoute le TMC de Vtraffic et une carte plus récente

La teinte des ampoules de clignotant est directement sur le Verre, Il existe des ampoules de clignotants "crystal" qui ont des reflet argentés sur l'ampoule afin de masquer la couleur orange de l'ampoule

Essaye du Meguiar's Scratch X çà marchera très bine et çà ne va pas abimer ta peinture ni faire des microrayures, mais enlèves les rapidement car le solvant e ces stylo peu-être corrosif pour le vernis comme les fiantes d'oiseaux Quand à cet acte :nawak: ya des sales gosses qui trainent dans les rues, 3 claques et retour express chez papa maman si j'en attrape un !

:coucou: Tes phares sont des Xenons simples, le BiXenon ayant des lentilles de phares plus grande, Xenon simple : BiXenons : La peinture intégrale ( => pack Brillance ), est possible sur tous les véhicules, si ce n'est pas d'origine 'est fait par un carrossier après coup, certaines concessions le faisait aussi de leur propre chef car les voitures se vendent mieux. Pour le GPS, pas de soucis : le BNS-4 fonctionnent avec les infos à l'oDB et avec une molette et bouton au niveu de l'allume cigare de la console centrale, le lecteur de CD-ROM est dans le coffre, Le BNS-4 est indépendant du système Audio de la voiture, le RNS-E est le système Audio en lui même et possède une oonction GPS. Il te faudra passer ta console centrale de 1DIN à 2DIN car l'autoradio est un Concer II.

Je dirait que le nombre de kms n'est pas à prendre en compte car 4 ou 6 cylindres ces moteurs atteindront les 300 000kms sans trop d'encombres, Voit du côté de l'agrément car à mon avis tu gardera pas cette voiture jusqu'a de très très gros kilométrage Sans hésiter le 6 cylindres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour l'intèreiur tu n'a plus qu'a commander un stock de savon de marseille, et de gants de toilettes!!!!!!! Normalement sur les plastqiues et le plafond tu viendra à bout de tous avec de l'eau chaude et du savon de marseille, Pour le cuir, même traitement mais tu séche bien car le cuir aime pas l'eau, Pour les nervures du cuir, c'est signe qu'il est "sec" et que la voiture à dormit dehors : pour l'assouplir, deux produits sont à recommander : "Belgom Cuir" et "meguiar's entretien du cuir", T y va franco avec la quantité de produits : à la main tu étale ( tu badigeonne même ) tes sièges et tu laisse le produit pénétrer dans le cuir, çà va l'assouplir et le rendre plus agréable. En gros il te faut un bon WE une première couche que tu laisse sécher 24H et tu remet une seconde sans essuyer la première et tu laisse encore 24H ensuite tu essuie tous avec du coton : la crasse restante va partir et le cuir va redevenir souple. Tu aura suremment certains plastique intérieur à changer ( poigné de fermeture intèrieur, bouton d elève vitres élect, cadre autour du volant..... car les plastqieus ont pas du recevoir de bons soins, et il vont être rayés griffés ... ces pièces coutent pas chère et faut pas hésiter à les changer pour avoir un intérieur impecable, Pour la bosse un débosselage chez VW sans peinture et hop c'est impecable, les rayure essaye la pâte P5 Able auto qui en viendra à bout facilement.