Christo90

La PedalBox est un boitier additionnel qui se positionne sur l'accélérateur. Il permet d'améliorer le temps de réponse dans les véhicules automobiles modernes. Il n'y a plus de délais. La réponse suit immédiatement le signal. Cela donne au conducteur la sensation d'accélérer plus rapidement. Le couple demeure cependant inchangé. Seuls les indices du temps de réponse sont améliorés. Quatre programmes disponibles sur la platine permettent un temps de réponse variable de l'accélérateur (extraits du site https://www.pedalbox.com/fr/) J'ai installé une PedalBox sur mon Q3 pour pallier à la mollesse, à la latence de la boite S-tronic dans certaines conditions. L'installation n'a pas posé de problème mais nécessite tout de même la dépose d'une vis Torx qui sert à plaquer solidement le support d'accélérateur ainsi que celle d'une protection plastique fixée par deux chevilles contre la cloison intérieure avant. Ensuite, on y va un peu à tâtons vu que l'on n'a pas une vue directe sur la prise de l'accélérateur (un petit miroir peut aider). Une fois la prise déclipsée, l'installation de la chose prend quelques petites minutes. Suite à cela, il faut configurer les paramètres de la PedalBox pour lui donner ses repères, l'opération est bien expliquée dans la documentation, elle ne pose pas de difficulté particulière. Un petit essai sur route à la suite m'a permis de tester les différents modes (City, Sport, Sport +) et le grand gagnant est (pour le moment) .... le mode City (vert) qui gomme déjà très bien la latence de la S-tronic. C'est même particulièrement bluffant J'ai testé le mode "Sport+" et là, les amis....ben..., je me suis fait peur La voiture monte direct dans les tours, elle bondit littéralement à la moindre petite accélération et pas qu'un peu C'est pas pour moi !! Bref, content de mon achat (229 euros) Je vous tiendrai au courant au fil du temps de mon ressenti et des évolutions de programmation éventuelles.

Salut @Niklou J'ai relu tes débuts avec la PedalBox (page 4 du sujet en lien ci-dessous). Au départ, tu avais toi aussi choisi le mode "CITY" Tu as évolué au fil du temps pour grimper d'une position en "SPORT". Franchement en ce qui me concerne le mode "CITY" m'a parfaitement gommé la latence de la boite S-tronic. Je pense que la motorisation et le couple jouent aussi pas mal dans le choix du programme sur la PedalBox. Sur mon TDI 150 bien coupleux, déjà en mode ADS [dynamic] quand j'ai testé le mode "SPORT", je n'étais pas à l'aise avec la brusque montée dans les tours au moindre appui sur l'accélérateur Je ne parle même pas du mode "SPORT +" absolument ingérable dans mon cas à faible allure avec la désagréable impression que la voiture bondit en avant En tout cas, pour ceux qui se poseraient (encore ) la question de savoir si la PedalBox peut réellement changer le comportement de la voiture, la réponse est sans conteste affirmative On n'est vraiment pas là dans un changement de comportement homéopathique Sinon, comme tu le dis dans ton dernier post, la PedalBox ne modifie en rien la puissance et le couple de l'auto, rien à voir donc avec une reprogrammation moteur Elle modifie la réactivité de la pédale d'accélérateur et c'est vraiment bien foutu, bien pensé et légal de par la loi [EDIT modération : Sujet ouvert par l'auteur pour un partage plus large : ]

Merci Frère @Frix J'ai roulé quelque temps ce matin avec le Q3 et franchement avec cette PedalBox, j'ai l'impression d'avoir dans les mains un tout autre véhicule De la réactivité, plus de latence, toujours en prise sur le bon rapport, la voiture réagit instantanément au moindre appui sur la pédale de droite, vraiment une grande différence Comme je l'ai dit dans mon précédent post, je suis positionné sur le premier programme "City" et c'est déjà top à tous les points de vue Je ne peux donc qu'encourager ceux qui trouvent leur S-tronic lente et lymphatique à installer cet accessoire sur leur voiture. [EDIT Modération : à la suite de la création du sujet]

Je ne pensais jamais poster un jour et surtout devenir un membre actif dans le rétrofit mais voilà qui est fait J'ai installé une PedalBox sur mon Q3 pour pallier à la mollesse, à la latence de la boite S-tronic dans certaines conditions. L'installation n'a pas posé de problème mais nécessite tout de même la dépose d'une vis Torx qui sert à plaquer solidement le support d'accélérateur ainsi que celle d'une protection plastique fixée par deux chevilles contre la cloison intérieure avant. Ensuite, on y va un peu à tâtons vu que l'on n'a pas une vue directe sur la prise de l'accélérateur (un petit miroir peut aider). Une fois la prise déclipsée, l'installation de la chose prend quelques petites minutes. Suite à cela, il faut configurer les paramètres de la PedalBox pour lui donner ses repères, l'opération est bien expliquée dans la documentation, elle ne pose pas de difficulté particulière. Un petit essai sur route à la suite m'a permis de tester les différents modes (City, Sport, Sport +) et le grand gagnant est (pour le moment) .... le mode City (vert) qui gomme déjà très bien la latence de la S-tronic. C'est même particulièrement bluffant N'ayant pas le string trop serré comme à mon habitude j'ai testé le mode Sport+ qui a les faveurs de @Jerry33 et là, les amis....ben, je me suis fait peur La voiture monte direct dans les tours, à la moindre petite accélération et pas qu'un peu C'est pas pour moi !! Bref, content de mon achat (229 euros). Je vous tiendrai au courant au fil du temps de mon ressenti et des évolutions de programmation éventuelles.

Bravo @Bap33 beau travail !

Salut, Je vais dans le même sens que les copains, tu devrais faire le forcing pour te faire reprendre ce Q3 à problèmes. Depuis plus de six ans sur ce forum et intervenant principalement sur ce sous-forum Q3, je n'ai jamais vu autant de soucis sur ce modèle de SUV. J'irais même jusqu'à dire que ça sent la merguez à plein nez En creusant un peu l'historique, je pense que tu pourrais avoir des surprises quant aux nombre de précédents proprios (3 ou + ?) voire de la provenance (Allemagne, pays de l'est,...?) de là à ce que le kilométrage ait été bidouillé à un moment ou à un autre... Véhicule à fuir très certainement

On peut pas vraiment dire que cette voiture envoie envoie du rêve Couleur triste, jupe arrière bas de gamme en plastoc et pour rajouter une couche de mauvais goût : les quatre sorties d'échappement ridicules. Faut pas trop aimer les autos pour rouler avec ça

@gferrier Autre méthode pour l'activation au pas de 1 du régulateur : 1 - Tu tires le commodo vers toi 2- Tu tires la langue vers la droite 3- Tu passes le pied gauche par la vitre 4- Tu étends ton bras droit au maximum ....

J'ai toujours trouvé qu'Audi (comme d'autres sûrement) étaient à la ramasse coté informatique embarquée (logiciels et applications diverses). A ce niveau de prix, faudrait quand même qu'ils fassent appel à des spécialistes informatiques (Cap Gémini, Dassault Systèmes, Siemens,...) pour développer des applis et des sites internet dignes de ce nom et avoir une régularité des services (Audi connect, configurateur,...). Bref, qu'ils recasent leurs stagiaires infos habituels dans le commercial ou à la production et laissent enfin œuvrer les pros du secteur informatique Faudrait voir à sortir des sousous Monsieur Audi

Rien de bien neuf à vous lire à propos des défauts du Q3, la liste s'est même plutôt allongée au regard du MK1 FL (finitions, régulateur,...) Le trop grand rayon de braquage et l'absence de capteurs pour l'ouverture des portes arrière (keyless) sont pour moi devenus rédhibitoires au fil du temps et des kilomètres parcourus, du moins pour la prochaine dans quelques années. Dommage qu'Audi ne tienne pas compte des remarques de ses clients Q3, au risque d'en perdre dans quelques mois ou années

Pt' être qu'il est mort ce con là !?! Mais non l'ami, mourir peut attendre... Je reviendrai (I'll be back)... !!

Plutôt bien le bouchon du Château Y pour ses 35 ans Tu dois, tout comme moi, disposer d'une cave ancienne, c'est le gage d'une bonne conservation des bouteilles. Les vins, faut bien les boire un jour et comme tu le dis fort justement : "on n'a qu'une vie". On a dégusté en famille à Noël dernier, un Grand Cru Banyuls (cuvée Président Vidal) de 1984 avec foie gras et tiramisu maison.... A tomber !!

Salut, Avec du foie gras et/ou un excellent dessert ça fera à coup sûr des heureux Un bon Bordeaux Saint Estèphe ça va le faire aussi (2011 - Il est temps de le boire ) Quelqu'un qui sait vivre @Ridebywire Sinon, je constate un peu plus haut, que pour toi, la sécurité passe toujours en premier lors des opérations de bricolage Autre constat, je ne suis pas le seul à transporter des matériaux de construction dans le coffre de mon Audi Bon appétit !!

Salut, Les résultats sont plutôt bons. La valeur la plus importante, à mon sens, est la masse de suie mesurée en gr. (IDE 00435) car à partir de 68 grammes, le FAP est HS Tu as donc de la marge, ton système de régénération fonctionne bien Pour ce qui est des phases de régénération, Audi aurait pu installer un voyant sur le TDB (régénération en cours) ce qui éviterait bien des cycles avortés parce qu'il manque quelques petites minutes de fonctionnement moteur, de roulage, pour les mener à terme.

Salut, La justice est lente avec au final souvent la désagréable impression que les prévenus ont plus de droits que les victimes C'est pas comme mandataire "arnaqueur" que tu devrais te reconvertir mais plutôt en avocat parce que eux ne sont JAMAIS perdant et ils s'en foutent plein les fouilles pour bien souvent pas un gros boulot (j'ai testé il y a quelques années) Dans ma famille, j'ai une personne qui s'est fait cambriolé alors qu'elle était expatriée avec famille aux USA. La gendarmerie a fait son job et a réussi à coincer le voleur et son receleur. Absente (aux USA), la victime n'a pu porter plainte physiquement, c'est donc son père qui a porté plainte à la gendarmerie pour lui et en son nom. Au tribunal, l'avocat du cambrioleur a argué le vice de forme du fait que la plainte n'a pas été déposée par la victime elle-même Il a eu gain de cause, le voleur a été relaxé.... Heureusement, la victime a pour le coup tout récupéré de ce qui lui avait été volé grâce encore une fois à l'excellent boulot de gendarmes opiniâtres Une institution (la justice) qui sait rémunérer avec largesse tout ceux qui gravitent autour (avocats, juges, huissiers,...) mais qui malheureusement la rend souvent assez mal, la justice Pour conclure, je dirais que dans la plupart des cas d'escroquerie, il est bien souvent préférable de trouver un arrangement avec le voleur que de devoir ester en justice avec au résultat pas mal de désillusions et d'amertume...

Salut, Ah OK !! Ça existe en effet Faut essayer ainsi alors Ni @Bap33 ni moi même n'avons utilisé le VCDS pour réamorcer la pompe de précharge du Haldex suite à son démontage, nettoyage et remontage. Le fait d'avoir fait tourner le moteur de la voiture pendant une minute a engendré une baisse de niveau (logique) au sein du carter d'huile Haldex. Suite à la coupure du moteur de la voiture, nous avons dû recompléter en huile de transmission jusqu'à de nouveau, faire déborder l'huile du carter Haldex. La quantité d'huile utilisée est bien celle préconisée par le constructeur donc le compte y est. Reste effectivement le petit laps de temps (1 ou 2 secondes ?) pendant lequel la pompe tourne à vide avant que la nouvelle huile n'arrive et c'est cela qui te chagrine, c'est bien compréhensible Cette procédure de réamorçage au VCDS ne fait-elle pas d'ailleurs, elle aussi, tourner la pompe "à vide" quelques petites secondes ??

Erreur de casting en effet Un peu comme choisir l'excellent Anthony Hopkins pour tenir le rôle de John Rambo Sinon te lire n'est en rien une corvée, plutôt bien écrit et presque sans fautes (juste de l'inattention) C'est plaisant et on rigole bien Merci pour ce moment

Salut, La pompe est toute petite, le réamorçage doit prendre quelques petites secondes, une fois le moteur mis en marche. Inutile à mon sens d'utiliser un VCDS pour cela Pas sûr d'ailleurs que cette procédure VCDS existe Elle existe pour réamorcer le circuit carburant après changement du filtre G.O mais pour le reste ?

Peut-être une housse Gore-Tex plus respirante ?

J'ai un peu l'impression que tu as une forte tendance à radoter l'ami (5 x le même message à la suite...) PS/ J'ai l'impression que le I-machin chose va encore en prendre pour son grade

Alors @Frix acheté le cric ?

Je me disais bien que toutes les vues éclatées ci-dessus ressemblaient étrangement au filtre G.O de mon TDI et pour cause Sacré Frixounet !

Salut, Pour info, la liste des codes options est dans ta documentation de bord (carnet d'entretien je crois) et aussi scotchée dans ton coffre sous la roue de secours.

Ben t'es chez Audi l'ami L'entretien ça coûte un bras et plus la voiture prend de la bouteille plus tu dois passer à la caisse Certains avec autre chose qu'un Q3 en font l'amère expérience couramment sur ce forum Sorti de là, je te comprends, quant on passe souvent par l’atelier et que les factures s'accumulent, on a qu'une envie, c'est que ça s'arrête rapidement La loi des séries, la loi de Murphy, peu importe l'appellation, chez les anneaux ça coute un bras d’où l'intérêt de bien choisir son véhicule d'occasion ou mieux d'acheter neuf et de garder longtemps comme ça au moins l'historique est limpide et on peut éviter les véhicules qui ont eu un passé difficile, soigneusement dissimulé, jusqu'au jour où... L'allumette ?? Pas sûr que tu touches plus que ton prix d'achat ou même ton prix d'acquisition sur un véhicule déjà âgé sauf à avoir acheté le véhicule des clopinettes. En plus avec déjà 4000 roros dans les gencives, difficile de rentrer dans ses frais par ce moyen là. Bien évidemment, tu plaisantes à ce propos (et moi aussi) Courage ! A force de changer (normalement) des pièces d'usure ça va bien s'arrêter un jour Je te souhaite que ce jour béni arrive le plus rapidement possible Prions mes frères !

Sur Q3 (du moins MK1 ) quand tu tires brièvement vers toi le commodo du régulateur, ça l'active (si vitesse de consigne déjà spécifiée) mais ça ne fait pas varier la valeur de la consigne. Pour changer la valeur de consigne, il faut soit donner des impulsions vers le haut ou vers le bas avec ce même commodo. Sur MK1, ils (Audi) ont quand même eu la décence de donner la possibilité au conducteur de faire varier la vitesse de régulation au pas de 1 km/h (heureusement ). Je ne me souviens plus quel propriétaire (?) du MK2 avait, il y a quelques mois, refourgué sa voiture, dépité de ne pas pouvoir régler comme il le souhaitait son ACC. Je le comprends aisément, avec mes réglages de consigne à 85/96/116/135 km/h Effectivement, on ne peut pas doubler un véhicule par la droite dans la conduite de voies "non dirigées" (comme en ville) sur les 2X2 voies et les autoroutes. C'est le code de la route Mais avec tous les "zozos" qui roulent à 110 km/h sur la voie centrale de l'autoroute, j'avoue que ça m'arrive souvent de passer outre Mon ACC ne fait pas opposition à la manœuvre vu que j'en aie pas A savoir qu'aux USA, tu peux doubler par la gauche et aussi par la droite, ça demande d'ailleurs beaucoup d'attention sur les 2X8 voies bondées de L.A Il n'est pas rare d'y voir des voitures slalomer comme dans les films