Christo90

Eh oui !! L’État te remercie pour ta généreuse contribution (30k euros = 30'000 euros ???? ) Un peu cher le malus, non ?

Rien d'étonnant, du moins pour le démarrage et l'ouverture sans clé, ça reste une option sur toutes les finitions Q3 (incontournable en ce qui me concerne). En deuxième monte, ça doit coûter une blinde (fils à passer, capteurs sur clenches AV et coffre, calculateur,...) A vouloir le faire faire, faudrait aussi envisager d'équiper les portes arrière, ce que ne propose pas l'option d'origine Pour le coup, t'aurais quelque chose de complet et donc d'unique sur Q3 AviVons @Frix AviVons (le feu) Nous ne sommes plus en hiverS

Oui attention ! il arrive un moment où les pneus ne s'usent presque plus, ils restent 1.5/2 mm de sculpture soit juste avant le témoin d'usure ou sur le témoin d'usure Néanmoins ils sont rincés, il faut les changer parce qu'ils n'ont plus de grip et le caoutchouc dur (celui de la carcasse du pneu) n'assure pas, du fait de sa texture, une adhérence optimale. Sur route sèche pas de souci mais dés que le sol est détrempé Attention DANGER !! Comme @Newbee91 je change toujours mes 4 pneus en même temps, je profite des rotations de roues été/hiver pour les permuter AV/AR systématiquement. C'est du boulot mais coté sécurité difficile de faire mieux Ne pas oublier que le pneu est un élément essentiel de la sécurité sur une voiture. C'est lui qui est le seul lien avec le sol, il est malheureusement trop souvent négligé par nombre d'automobilistes

Souriez vous êtes filmés !

C'est vrai que quand tu laisses gérer la boite auto, tu prends moins de risques, elle n'est pas suicidaire Beaucoup, malheureusement, ne conduisent qu'avec les palettes et sur une S-tronic (pas les BV les plus robustes au monde) ça ne pardonne pas trop l'erreur, pseudo rupteur ou non Vaut mieux être un conducteur confirmé et aguerri pour éviter les problèmes, ils sont peu nombreux... les vrais conducteurs expérimentés

Qui vont certainement engendrer des bouchons et de la pollution supplémentaires

J'ai pas peur pour la bonne et simple raison que je suis convaincu comme je l'ai écrit ci-dessus qu'une solution tout autre que le "full électrique via prise 220V" va émerger dans 15/20 ans. C'est pour cela que j'ai dis plus haut que l'avenir était ailleurs Reste à développer le concept, à fabriquer mais je ne suis pas inquiet, les grands groupes multiénergies ne sont pas fous, ils ne vont pas scier trop tôt la branche sur laquelle ils sont assis depuis un peu plus de 100 ans (l'or noir). C'est bien trop rémunérateur et profitable pour encore 15/20 ans. Question de bon timing Après je suis pour ma part convaincu qu'ils sauront développer en lien avec les constructeurs autos de nouveaux moteurs et une énergie propre qu'ils vendront bien entendu en lieu et place du gas-oil et de l'essence dans leurs stations. La seule chose que je vois venir à court terme d'où le terme "aller dans le mur" c'est le refus de l'automobiliste du moins français à passer sur du full électrique ou bien même sur de l'hybride à court/moyen terme. Faute de moyens, de bornes de recharge, de prises électriques disponibles..Je suis d'ailleurs curieux de connaitre le nombre de contrôles actuellement effectués et les amendes payées à Paris et Grand Paris par les propriétaires d'autos Crit'air 4&5 qui ne devraient plus circuler en semaine depuis le 1er juin (ou je me trompe ?). Quelque chose me dit qu'il doit y avoir un paquet de réfractaires et tout du moins un paquet de loulous qui ne paieront jamais une quelconque amende Donc rien que là, ça va pas tarder à coincer et je pense que la mairie et nombre de grandes agglomérations vont devoir rétropédaler et définir un échéancier tout autre que l'actuel qui me semble pour le moins un peu trop ambitieux. Donc perte de temps, d'argent et au final comme on le pense devant les réticences marquées, on va se rendre compte que ce concept du tout électrique n'est pas viable pour nombre de nos concitoyens, les moins riches, les moins favorisés. C'est donc uniquement transitoire voire illusoire CQFD ? L'avenir nous le dira. Au final, on va donc continuer tant bien que mal sur les errements actuels, il y aura forcément moins de pollution au fil des ans dans les grandes villes mais rien de comparable si des décisions toutes autres avaient été prises en lien avec les constructeurs et les pétroliers. En 2033, on aura le conducteur aisé qui roulera en Audi "full elec" qui côtoiera toujours le prolétaire (majoritaire) au volant de son vieux Q3 FL TDI de 2015 (Crit'air 2) A la campagne, vu qu'il n'y a pas que Paris c'est une certitude, le moteur exclusivement thermique minoritaire dans le parc auto hexagonal je ne le vois pas avant avant 2040. Trop de pauvres, de réfractaires patentés

Pour ma part, mais ça n'engage que moi, j'ai toujours pensé que ces soucis de segmentation étaient dûs principalement au non respect de la mécanique ( non respect de la montée progressive en température, conduite à la Fangio avec des moteurs inadaptés,...). Inutile de vous ruer sur vos claviers pour me dire le contraire, je comprends Il y a aussi des problèmes strictement d'origine mécanique, des vices de fabrication, des segmentations défectueuses mais reste à déterminer la proportion

@Newbee91 as-tu parlé à ton psy de cette phobie d'un défaut de segmentation sur les TFSI Audi ? Sinon ça doit être la bonne huile (5W30) la même que pour les TDI, juste s'assurer qu'elle est compatible VW mais vu que c'est écrit sur le bidon "partenaire officiel Renault et VW" il ne devrait pas y avoir de mauvaise surprise

Non ce n'est pas vraiment du HS mais je ne voulais pas encore que certains embrayent à la suite du post de François sur la bonne ou la mauvaise façon de produire de l'énergie en France ou ailleurs. En France c'est acté si je puis dire : On continue sur le nucléaire (75 % de l'électricité produite est d'origine nucléaire), on continue sur la force hydraulique (les barrages avec conduites forcées), on développe l'éolien terrestre ou marin, on développe les centrales au GNL (gaz liquéfié) et les centrales de méthanisation et on développe le photovoltaïque (solaire). Sauf qu'avec le changement climatique, il y a de moins en moins d'eau pour faire fonctionner nos barrages et qu'il y a une réelle opposition qui se fait jour contre l'éolien qui défigure les paysages, les fond marins,qui fait du bruit et qui tue les oiseaux et les poissons Pour ma part, j'aime cette vision des éoliennes sur les collines mais j'ai beau jeu de le dire car si je les apprécie à quelques kilomètres de chez moi, je n'habite pas pour autant juste à coté. A l'avenir, les décideurs veulent moins de nucléaire et plus d'énergies renouvelables "propres" du moins à la production. Ils ne veulent plus de moteurs thermiques et veulent privilégier le moteur électrique. Y'a qu'un problème, on le dit tous quand on prend la calculette on se rend vite compte que le compte n'y est pas. Jamais nous ne serons en mesure de produire assez d'électricité pour satisfaire aux besoins énergétiques futurs, c'est mathématique, comme tu le dis, on va dans le mur Parce que l'on se crée constamment de nouveaux besoins énergétiques (électriques) et en parallèle, on se contraint à ne plus vouloir de nucléaire ou de moins en moins Tu as raison, faudrait mieux isoler les maisons (de gros gains énergétiques à faire). Faudrait responsabiliser les gens qui ne devraient pas prendre leur voiture pour un oui ou un non. Alléger les véhicules pour qu'ils consomment encore moins c'est aussi une piste mais quelque chose me dit que cet allégement passerait par augmentation sensible du prix de ces mêmes autos. Moi, j'aime les SUV, bien conduits ("à la plume") ça consomme pas plus qu'une berline conduite par un sagouin (je ne parle pas pour toi, je te sais raisonnable la plupart du temps ) quant au moteur diesel moderne (avec SCR/adblue) ma foi, il n'est pas un gros émetteur de Co2 (pour rappel : cause principale du changement climatique) et son système de dépollution a bien fait baisser son taux d'émission de poussières fines. Question : pourquoi avant de se lancer dans l'hybride ou le full électrique qui vont nous conduire dans le mur ne s'est on pas posé la question de revoir le fonctionnement du moteur thermique et de la nature de son carburant ? Un début de réponse serait de dire que c'est la faute de VW avec l'affaire du dieselgate ou alors la faute des politiques anti-pollution (normes EURO) déconnectées de la réalité et qui demandaient trop aux constructeurs ?Au final, VW à jeté l’opprobre sur le moteur thermique (c'est beurk l'essence et le diesel !!! ). On va jeter l'eau du bain et le bébé avec alors qu'il y avait sûrement matière moyennant de gros investissements à jouer sur le poids des véhicules et leur motorisation thermique perfectible. On a pris une autre voie... Contrairement à toi, je ne suis pas triste de voir le mur arriver De toutes les manières, ça va taper fort et je pense que l'on va rebondir vers autre chose de plus réalisable et surtout de plus cohérent. Néanmoins, c'est une certitude, ça va faire mal, on va encore perdre du temps et quelques précieux dixièmes de degrés qui vont pénaliser durement les futures générations Espérons qu'eux (nos petit-enfants) auront des hommes politiques moins arrogants, mieux conseillés et plus à même de servir les intérêts communs de l'humanité. Je suis convaincu qu'à un moment donné, ils n'auront plus le choix.... sauf à disparaître.......

Oui mais @murphy99 dans ce sujet on ne parle pas de la production globale d'électricité pour faire fonctionner le sèche cheveux de Madame, ou la machine Nespresso de Georges C. On parle de la fin de fabrication de moteurs thermiques chez Audi et de la vente exclusive (?) de véhicules électriques à compter de 2026 chez les anneaux. Bref, restons sur : "Comment mouvoir une voiture quand Pierre ou Paul auront décidé de l'interdiction de l'utilisation du moteur thermique seul ou même couplé à un moteur électrique (hybride) ?" Parce que la vraie question de ce sujet, elle est là Il faudrait pouvoir produire beaucoup d'hydrogène en consommant peu de ressources, de grands Groupes y travaillent Faudrait voir à pas trop dériver du sujet initial [HS - ON] Sinon pour conclure sur ton HS : ITER est un puits sans fond globalement très mal géré, trop d'administratif, infesté de gens, de sociétés qui "en croquent" sans réelles avancées sur le terrain Suffit de voir un document TV (Arté) où le Président du bazar reçoit un coup de téléphone sur son portable au cours d'une grande conférence avec les médias qui filment Le lascar, décroche et répond : "faudra me rappeler, là je suis en conférence..." Il aurait pas pu le couper son portable avant sa conférence devant des centaines de personnes ? Non ? C'est plus le même, je crois, mais ça en dit long sur la gestion du projet, je trouve Si les USA se retirent, ce qu'ils feront sûrement un de ces quatre, adios ITER et ses dérives !! Sinon, nous sommes d'accord, très beau projet le Tokamak made in France mais ça n'avance pas comme ça devrait...Pire encore que l'EPR de chez EDF, c'est dire... Sinon coté éolien faut savoir qu'ENEDIS fait actuellement de gros travaux pour stocker dans des grosses batteries du courant issu de la production des éoliennes. Ils creusent des tranchées sur des dizaines de bornes pour passer de gros câbles électriques (éoliennes = électricité --> stockage en batterie(s). On va donc progresser dans le rendement énergétique global du ventilo. Elles vont tourner + les éoliennes dans quelque temps Sinon bien d'accord (encore) Il n'y a effectivement que le nucléaire (avec ses tares) qui permettrait le fonctionnement de tout ce petit monde "full électrique" imaginé par nos politicards. Faudrait quand même bien rajouter quelques centrales, vu qu'ils sont tellement à fond dans le truc Dommage que les Verts et nombre de personnes n'en veulent plus de l'atome Du moins à écouter la minorité des bien pensants hexagonaux parce que le pékin moyen lui, il s'en contrefiche, tant que la centrale n'est pas à sa porte et qu'il peut mater son porno sur sa TV OLED 125 pouces été comme hiver, à 22°c régulé et ce, avec la bonne odeur du clafoutis aux cerises préparé par Bobonne dans son four pyrolyse dernier cri, piloté par smartphone Y'a que le frigo/congélo américain (250 litres) connecté que notre loulou n'aime pas trop, il lui a manqué récemment de respect ("Y'a plus de bière Duc@@ !!") [HS-OFF]

Ils n'y croient pas eux-mêmes ceux qui prônent cela ("full elec" avec recharge sur prise électrique) ou alors ils sont cons comme des manches Je pense que, comme nous, ils voient cela comme une transition faute de mieux, en se donnant pour le coup une image verte (vertueuse) et les constructeurs, eux, font du greenwashing. Les politicards disent : "vous voyez avec le full électrique nous allons créer un monde meilleur, plus respectueux de la planète et de l'humain" et les constructeurs se plient à leur volonté en espérant au passage rafler un max de pognon Sauf que le "full électrique" avec recharge via la prise 220 V, c'est très loin du compte pour ce qui est du respect de la planète et de l'homme. La fabrication de la batterie est un non sens écologique à beaucoup de points de vue et des hommes crèvent à extraire certains de leurs composants en Afrique Je ne parle même pas du recyclage compliqué de ces mêmes batteries... C'est pas le "full électrique" le souci, c'est l'intégration d'un moteur, d'un échangeur, d'une pile à combustible (?) au sein même du véhicule qui produirait de l'électricité "propre" en circuit fermé pour la faire avancer (l'auto) avec l'aide d'un carburant (eau, gaz,...) stocké dans un réservoir. Bref comme sur un brise glace à réacteur nucléaire mais sans uranium et donc sans les déchets nucléaires inhérents Reste à matérialiser cette "vision" mais c'est évident qu'on va y arriver dans 20/30 ans. De toutes les façons, je suis certain qu'il existe des solutions technologiques ou à minima des débuts de solutions non dévoilés à ce jour (brevets achetés par les majors pétrolières depuis des dizaines d'années) du fait de la mainmise toute puissante du pétrole dans nos sociétés modernes (énormes enjeux --> pognon XXXXL) La fin du pétrole approche néanmoins (40/50 ans), les solutions de remplacement viendront tout naturellement, avec à la manœuvre TotalEnergies et les autres groupes multi-énergies mondiaux Leur transformation vers l'après or noir est déjà en cours pour les plus avancés, c'est pas pour rien... Des hypocrites donc pour le moins ces "décideurs" mais en Allemagne ne dit-on pas que : "même les hypocrites meurent un jour" ?

Si ça ne te fait rien @Frix je prends le véhicule de droite et je te laisse la charrette et son cocher avenant C'est lié à l'état de mon dos

Salut, Pas de panique les amis C'est vrai que le tableau sombre que vous dépeignez est tout à fait réaliste au regard de la technologie et des possibilités de production d'énergie actuelles. Sur ce dernier point, comme dit plus haut, il y a maintenant un refus d'implantation des éoliennes qui se fait jour par chez moi (manifestations des habitants contre les projets d'implantation) et sûrement ailleurs en France Autrement dit, la bascule vers l'énergie renouvelable n'est pas gagnée. Reste le courant de source hydraulique mais là il y a un problème qui se fait jour de plus en plus, c'est le manque d'eau certaines années pour remplir les barrages Le courant fourni par les éoliennes en mer ? Les pêcheurs et naturalistes n'en veulent pas non plus, ça détruit les fonds marins et la faune Reste le solaire, même si aujourd'hui chez moi, c'est pas le bon jour pour recharger les batteries Nos politicards (contraction de politicien et de tocard) continuent néanmoins à exiger la fin du moteur à explosion, bien aidés en cela par les constructeurs qui voient le pognon à se faire à surfer ainsi sur des chimères Pour moi l'avenir, c'est clair, si c'est pas le moteur thermique ou hybride, c'est pas non plus le tout électrique avec la batterie rechargée via une prise électrique, c'est IMPOSSIBLE !!! Pas assez de production d'énergie "propre" ou "sale" d'ailleurs, pas assez de bornes de recharges ou même et c'est une réalité pour beaucoup de personnes, pas d'accès facile à une prise de courant (habitants HLM, sans garage,...). De plus, j'aime beaucoup le récit fait sur un autre sous-forum AP : "Retour de vacances + Vallée de la Maurienne + tempête de neige + froid intense = axes bloqués = bouchons... Tous les loulous en voitures électriques qui vont je pense attendre autre chose qu'un café ou une couverture au péage... Péage auquel, au final, ils n'arriveront jamais avec leur auto "full elec" mais plutôt en camion ou en bus avec moteur thermique Une vision apocalyptique mais ma foi bien réaliste, qu'un politicard (encore) ferait bien d'envisager Je pense donc que l'avenir est ailleurs A des années lumière de notre bonne vieille prise de courant 220V Si je dis hydrogène, certains vont encore bondir et dire : "encore un con qui parle sans savoir d'hydrogène" mais il faut bien dire que c'est tentant d'envisager cette énergie généralisée pour dans 15/20 ans. C'est vrai, actuellement la technologie hydrogène n'en est qu'à ses balbutiements, ça coûte très cher et l'intégration des réservoirs, la sécurité posent encore de gros problèmes mais n'en doutons pas, quand des groupes comme Air Liquide, TotalEnergies, Airbus l'envisagent ou l'intègrent déjà sur des camions ou des avions, c'est peu dire que cette énergie a de l'avenir Bref, comme je l'ai dis dans mon entrée en matière : "pas de panique" (je sais, vous ne paniquez pas, du moins, pas encore... ). L'énergie qui va mouvoir nos autos dans 15/20 ans n'est pas encore ou peu développée mais ça va forcément bouger ou alors va falloir prolonger l'hybride avec ce bon vieux moteur thermique qui n'a sûrement pas encore dit son dernier mot ni c'est certain actionné son dernier piston Donc je résume, dans les Pays dits "développés" : moteurs thermiques avec ou sans hybridation autorisés en circulation jusque vers 2040/2050 et ensuite tout autre chose et certainement une énergie, un carburant "propre" (du moins à l'utilisation) qui n'est pas ou peu utilisé aujourd’hui.

D'autant plus en 3/4 arrière et en contre-plongée comme tu l'as fait ici

C'est la finale hommes NOW !!!

Si les potentiels acheteurs de la marque prenaient la peine et surtout le temps de lire quelques topics plutôt édifiants du forum, je pense qu'ils réfléchiraient à deux fois avant de se lancer à acheter une Audi Ceci est d'ailleurs valable pour toutes les marques, vu qu'elles ont, elles aussi, leurs problèmes récurrents et leurs forum dédiés.

Tout à fait @Newbee91 Tu as bien résumé : belles voitures agréables à conduire mais pas plus fiables que d'autres et qui coûtent un bras à entretenir par un réseau souvent pas à la hauteur de la tâche Beaucoup ne s'arrêtent qu'à : de magnifiques voitures et image renvoyée à l'extérieur. Ils font abstraction du reste, nous sommes là pour les sensibiliser sur ces autres aspects moins reluisants et glamour et souvent ruineux Nous sommes de bons samaritains

+1 l'ami @Frix

Oui @Newbee91 toujours les mêmes choses rabâchées encore et encore sur un forum Mais tu vas vite le remarquer, si ce n'est déjà fait tu as toujours quelqu'un qui arrive sans prendre la peine de lire ou de chercher sur le fofo et qui pose la ma même question ou presque que celle qui a été posée X fois depuis 10 ans. Par exemple, la conso excessive d'huile sur certains gros TFSI avant 2013 C'est pas la news de l'année, on en parle depuis 2012/13 sur le forum Doit-on pour autant laisser sans réponse le gars qui crée un sujet tout étonné par la chose en juin 2020 ? Ben non, on y répond en espérant aider et surtout sensibiliser un éventuel lecteur de hasard sur ce problème et bien d'autres (syndrome de la bouteille à la mer). Un forum c'est de la répétition encore et encore, la plupart des problèmes ont souvent été l'objet de multiples topics depuis des années.... Un travail de Sisyphe, c'est évident et certains s'en lassent à juste titre au fil du temps moi comme d'autres

Espérons le pour certains qui vont recevoir leur TFSI sous peu et surtout pour les soins capillaires du responsable SAV de la CC vendeuse en cas de problème

Mais non !! Je constate simplement que c'est bien cher pour le travail effectué. Rien de bien neuf, c'est vrai et nous sommes plusieurs à le dire depuis des années. Simple piqure de rappel pour quelqu'un qui aujourd'hui peut-être nous lit (par hasard) pour la première fois. Ce gars là, va se dire, bon sang ! L'entretien en réseau Audi, ben c'est pas donné Ainsi il ira acheter sa voiture chez Stellantis où l'entretien est bien moins cher

Tu as raison @Pablo68730 Même si à deux ans il ne touche pas au Quattro (simple vidange du Haldex à 3 ans) sur un 40 TFSI, une simple vidange moteur et le changement du filtre d'habitacle. Rien que ça et 450 roros Pas de quoi sauter en l'air, c'est très très cher pour si peu... J'avais payé 359 euros (voir .PDF ci-post au dessus) en octobre 2016 sur un TDI 150 pour la même opération et je trouvais déjà pas ça donné Depuis plus deux ans, je ne leur donne plus rien aux CC, je fais l'entretien moi-même Sous garantie, tu n'as guère le choix, faut raquer....

Après il n'y a pas un monde entre les performances / caractéristiques du 35 et du 40 TFSI. Certainement d'ailleurs le même moteur avec les mêmes pistons et les mêmes soupapes au micron près mais programmé différemment. Sinon, même huile, même quantité, même filtre,...

Pour ce qui est des transports en commun il va falloir que l'offre soit là en 2030 si l'on veut vraiment éradiquer l'auto privative des centres urbains. Plus (+) de fréquence pour les métros, plus de bus, de tramways aux heures de pointe. C'est possible, c'est juste que les investissements à réaliser sont colossaux (plusieurs milliard d'euros rien qu'à Paris). C'est la raison pour laquelle je pense que 2030 n'est pas vraiment une date butoir raisonnable, je penche plutôt pour 2040/2045 Pour ce qui est du respect du matériel, des véhicules partagés, là encore il va falloir des changements considérables pour que tout soit utilisable dans la durée sans recourir à une maintenance ou à des remises en état excessives et coûteuses. Va falloir serrer la vis à tous les salopards d'une manière ou d'une autre (les solutions existent, faut juste le courage de les mettre en œuvre) parce que de toutes les manières plus personne ne voudra payer pour ces gens là pour aller bosser ou simplement se déplacer en ville en famille. Là encore, ça coutera un bras à sécuriser, éduquer, "civiliser". Mais quant on fait le choix d'une ville organisée, propre et sécurisée, aux transports en multiples partages dans un monde qui n'est pas celui des Bisounours, faudra forcément prendre des mesures autres que celles qui sont prises actuellement sans continuer à verser dans la naïveté et l'illusion du bien vivre ensemble. Bref pas trop le choix, va falloir montrer à un moment donné qui est le vrai patron sur le terrain : les loubards, les losers de tout poils, les casseurs ou les forces et institutions chargées de faire respecter et appliquer les lois La bonne nouvelle dans toute cette histoire qui reste à écrire pour nos grands centres urbains, c'est que dés maintenant la technologie existe (matériel ferroviaire, voitures électriques, informatique de gestion, etc.) et la main d’œuvre aussi. Il y a plus de cinq millions de gens désœuvrés dans l'hexagone. On peut faire pour que ça marche avec une pollution proche de zéro avant 2050, le tout est de mettre en œuvre des actions et des moyens conséquents Prions mes frères pour un monde meilleur et sans pollution