Christo90

Mais je viens juste de réaliser que l'Allier de @LUDO03 est tout proche de chez toi Demande lui une invitation pour son prochain pique-nique même si il est bien entendu que tu ne veux pas jouer les pique-assiettes avec ton épouse, tes 5 gosses et tes 2 chiens Désolé d'avoir ainsi dévoilé tes plans au grand public

Pas souvenir que le Pays de Bourges soit si plat du coté du Sancerrois ou de Santranges

C'est sûr @Frix mais faut bien savoir que la plupart des opérations qu'ils facturent sont difficilement voire pas vérifiables sur la voiture après coup, style le forfait nettoyage du carburant de notre ami @olidada ou même encore la vidange du liquide de frein, la vidange de l'Haldex (Quattro), etc. Ils font ou ne font pas le job, on aurait des surprises, je pense C'est pas évident à voir, sauf à faire faire des expertises ou à analyser des fluides suite à la casse de telle ou telle pièce ou suite à un accident. Ça coute cher et c'est à tes frais, pas grand monde ne le fait et les CC partent de ce principe du : "pas vu (pas fait) pas pris". C'est la raison pour laquelle je dis qu'il faut se limiter strictement aux préconisations constructeur pour l'entretien de sa voiture en CC, ne pas se laisser embarquer avec des forfaits douteux ou inutiles que d'ailleurs ils ne réalisent sûrement pas sur le véhicule Heureux les propriétaires qui font eux-mêmes le travail sur leurs autos. "Là au moins, on est sûr du résultat" comme a pu le dire Ellen Ripley il y a quelques années à propos de tout autre chose Merci en tout cas pour le document sur les tarifs conseillés de la maintenance chez Audi pour 2021 (ton .PDF ci-dessus) Ça devrait en inciter certains à ne pas se faire rouler dans la farine par leur CC

Forfait appoint lave glace (6 euros) ? Une dénomination bien flatteuse pour verser du liquide éponyme dans un réservoir Ils ont des forfaits pour tout dans ta CC, même gonfler une roue doit être l'objet d'un forfait Y'a vraiment de l'abus je trouve, pour le moins, et dans tout ça, qu'ont-ils vraiment faits sur le véhicule ? Nettoyage clim et surtout carburant Ce dernier (nettoyage carburant) est totalement invérifiable d'ailleurs, fait pas fait ? Facturé c'est certain A mon sens, faut pas se laisser imposer ce genre de choses et se limiter strictement aux préconisations constructeur soit uniquement le forfait "service entretien avec huile long life" qui j'espère englobe aussi le filtre d'habitacle, à moins qu'il ne soit, lui, dans le forfait "nettoyage du circuit de climatisation" ? Un devis (une facture) comme celui-ci a plus sa place au "petit coin" que dans une CC

Dommage pour eux ( de ne pas creuser plus)...

Alors pour info, les amis, j'ai payé exactement 359,00 euros TTC le 16/10/2016 en CC Audi (Vosges) pour cet entretien des 30'000 km. ou 2 ans sur mon TDI 150 Quattro / S-tronic Je trouvais déjà cela fort cher vu qu'ils n'ont fait que la vidange du véhicule (4.8 litres d'huile, filtre, bouchon de vidange) et effectué le changement du filtre d'habitacle. Je matche avec la facture de @olidada sauf qu'avec moi, les petits plus, facturés bien chers, ils se les ont gardé Dans d'autres départements, ils ont dû passé sur des tarifs maintenance Aston Martin ou Ferrari, la satisfaction du client en moins

Toujours aussi belle la berline A3 Pas transcendante ou originale pour un sou depuis bien longtemps mais c'est justement son classicisme que j'aime. Audi a aussi fait de gros progrès esthétiques avec l'A3 SB 8Y. Avant celle-ci, je ne l'aimais pas. Comme quoi, Il est parfois bon de copier la concurrence généraliste (Peugeot 308) Un juste retour des choses, vu que ces mêmes généralistes se sont beaucoup inspirés (pour le moins) ou ont copié allégrement bien des modèles VW/Audi depuis des décennies Revers de la médaille, celui qui affirme que maintenant toutes les voitures se ressemblent, ben, il a pas tort Sorti de certaines japonaises ou coréennes aux formes de machines futuristes extra-terrestres, toutes les voitures effectivement se ressemblent

Ah les salops !! L'A1 en effet, une vraie plaie cette caisse et surtout très bruyante à moins qu'il n'aient amélioré la dernière version mais connaissant la marque, j'en doute Une chose est sûre, avec @Gral94 on est jamais avare de rebondissements. On ne peut que lui souhaiter d'être bientôt au volant de son A3 tant désirée

Ça fait bien 50/60 ans que les amortisseurs sont hydrauliques sur une auto Auparavant nous étions sur des suspensions à ressort avec lames. Sinon, le pionnier dans l'amortisseur pneumatique était Citroën avec la DS dans les années 70. Vive la France !!

Bienvenu dans l'ère "moderne" du moins coté BV Sans port SD, pour ma part c'est pas de musique du tout vu que je n'écoute que très rarement la radio et ses pubs et que mon téléphone n'est jamais connecté à l'auto. MK1 (2 ports SD, pas de port USB sauf avec câble AMI) for ever

La pluie... Pour en rajouter une couche, @Gral94 doit visiter une maison pour du secondaire, l'agent immobilier qui le voit ainsi débouler en TTRS, rajoute direct 20 % au prix initial En fait, cet homme là est à plaindre Pour les cheveux au vent @Newbee91 manquerait plus qu'il soit chauve, ce serait le bouquet.... Des fois on se fait un de ces cinéma Euhhh !! Bon week-end (quand même) l'ami

Bien fait !!

Tout à fait ! @Frix Pas de bruit sur ta mobylette ?

Non, ces joints sont prisonniers donc pas interchangeables. Il faut néanmoins changer les vis (13 & 14) elles-mêmes (cf. protocole de maintenance Audi), pas très durable et écolo tout ça effectivement La visserie nécessaire et les deux joints toriques sont à prendre chez VAG (Skoda ou VW), c'est pas très cher. Généralement pas disponible en stock, il faut 2/3 jours pour les recevoir. Les références et les prix des pièces à changer sont donnés par @Bap33 l'auteur de ce tuto, dans le premier post. L'huile spécifique Haldex peut se trouver pour beaucoup moins cher chez auto-doc.fr

Déjà faire attention à ne pas forcer la mécanique durant les 500 premiers kilomètres (ne pas excéder 3500 tr/mn) c'est super important et à mon sens, c'est un gage certain de pérennité de la mécanique sur le long terme Contrairement à il y a 20/30 ans, les moteurs actuels sont assemblés avec des jeux très faibles et l'huile hyper fluide (5W30) permet une lubrification optimale du moteur. Je suis bien plus orienté vers le respect des temps de chauffe du moteur, le respect global de la mécanique au quotidien. Pour ma part, je doute de l'intérêt d'une vidange anticipée faite vers 5000 kilomètres A mon sens, c'est du gaspillage mais une chose est certaine ça ne peut pas nuire au moteur de faire cela. C'est une démarche personnelle digne d'intérêt mais je doute de l'intérêt mécanique de la chose A contrario, le gars qui roule "fort" dans des conditions difficiles (montagne) peut gagner en fiabilité sur le long terme à faire des vidanges aux alentours de 20'000 km. et pourquoi pas passer sur des vidanges annuelles et 15'000 km. maxi (protocole vidange annuelle). Je crois d'ailleurs me souvenir que l'ami @Bap33 n'est pas un adepte des vidanges longlife sur ses voitures, il va sûrement te donner un avis éclairé sur sa vision des choses en ce qui concerne une éventuelle vidange anticipée sur moteur neuf

Sinon dans le pire des cas, il te restera toujours l'option lavage des cheveux du responsable SAV de la CC à l'aide du petit bidon d'huile d'un litre disposé dans le coffre

GRRRRRRRR !!! (je montre les dents) C'est souvent que je me dis à lire certains (pas forcément @MaMé410 d'ailleurs ) que les garages nous voient venir de loin J'ai toujours pris le parti pour ma part de leur montrer directement une certaine méfiance pour ne pas dire défiance quant au travail qu'ils vont faire. D'abord quand je dois laisser ma voiture ou quand on doit effectuer une opération dessus, la première chose c'est de faire impérativement le tour de l'auto, voire de l'intérieur. Je conclus toujours par : "vous aurez remarqué qu'il n'y a ni bosses, ni rayures, ni...., que les supports de cric ne sont pas pliés,etc..." Ça met directement dans l'ambiance je trouve, certains n'apprécient pas (tant pis ) mais ça évite les problèmes à la restitution du véhicule. Parce que bien entendu au sortir de l'atelier je fais à nouveau le tour de l'auto et je prends mon temps Petit exemple : dernièrement j'ai fais monter des pneus sur mes jantes été et j'ai bien précisé que les jantes étaient nickel sans rayures et que je voulais les retrouver dans le même état suite au montage des nouveaux pneus. Le responsable (Point S) était limite "choqué" par ma remarque (tant pis ). C'est simple, j'étais dehors et j'ai réceptionné chaque roue au sortir de la machine à monter/équilibrer et le travail a été bien fait. Quand j'ai monté les roues sur la voiture 3 semaines après, j'ai vérifié d'emblée sur autoroute que l'équilibrage avait été correctement effectué, dans le cas contraire, je filais direct chez mon monteur. Je n'ai eu aucun problème. Tout ça pour dire qu'il faut leur mettre constamment une certaine pression aux garages que ça leur plaise ou non. De même sur les ordres de réparation je fais toujours préciser que je ne veux pas ci ou ça (pas de lavage extérieur, pas de lavage du moteur, pas de complément adblue, etc.) et surtout pas de changement de pièces sans m'en avertir. Tout est écrit et en général, j'ai toujours la petite phrase qui va bien du style : "si vous me changez une pièce sans me prévenir ce sera pour votre pomme, je ne paierai pas" et étonnamment ils ne me changent jamais rien en dehors du spécifique à la réparation. Il y a une trentaine d'années, j'avais fait faire la distribution d'une 205 chez Peugeot et à la facturation, surprise ! La facture n'était pas conforme au devis (une bonne centaine de FRF en plus) Ben c'est simple, je leur ait bien fait comprendre qu'il était hors de question que je paye un surplus. Ils ont donc rectifiés leur facture pour qu'elle corresponde au devis. Je l'ai souvent dit, je déteste ce milieu de la réparation automobile Tellement de choses vues et entendues ici et là, bien loin des légendes urbaines ventées par certains Je vais toujours les voir avec la plus grande méfiance et prends un maximum de précautions pour éviter de me faire entuber mais je reste malgré tout bien conscient que les circonstances (accident, panne loin de chez toi, urgence,...) et un éventuel relâchement de ma vigilance ne sont pas à exclure et là, je risque fort de me retrouver moi aussi avec quelques tracas et une situation potentiellement pénible à traverser Le tout sera alors de rebondir en d'en sortir plus fort (facile à dire) Oui @Newbee91 la voiture d'occasion de 4/5 ans, aie !!! Mais bon avant que les acheteurs d'occase nous tombent dessus à bras raccourcis il faut quand même dire qu'il existe HEUREUSEMENT des particuliers soigneux qui vendent leur voiture au "juste prix" et sans rien omettre des problèmes rencontrés. Il y a encore des vendeurs honnêtes et si en plus le potentiel acheteur prend la peine de demander ou de retracer l'historique de l'auto pour connaître son suivi, les risques sont limités. De toutes les manières, en ce qui me concerne faudrait que le vendeur m'inspire confiance. J'ai toujours fait une fixette sur les pneus les pneus sur l'auto doivent être de marque parce que si c'est pas le cas, à mon sens, ça en dit long sur la personne et l'auto à vendre. Le gars n'est pas fichu de mettre des pneus de marque sur une auto à >50 K euros, moi je passe d'emblée mon chemin C'est un critère qui en vaut un autre, c'est sûr mais je trouve que rien que cela, ça en dit long sur quelqu'un et sa vision des choses Première main aussi, IMPÉRATIF, sinon non merci. Rappel : je parle ici de voitures d'occasion qui ont encore une certaine valeur.

Bien d'accord avec @Frix Tu as un problème sur ta voiture, le garage te change telle ou telle pièce en vue de régler le souci ET... ça ne résout rien Ben écoute, ils se démerdent ! On ne leur demande pas de solutionner ci ou ça en changeant des pièces au pifomètre Le client veut que ça fonctionne, point. Si leur diagnostic, leur travail ne résout rien, soit il rembourse le client et lui remettent sur la voiture la pièce changée à tort soit ils investiguent davantage et règlent le problème. Reste la facturation d'une pièce changée inutilement. La CC, le garage doivent en tenir compte si il y a une deuxième facturation à la suite. En ce qui me concerne, je demanderais la repose de l'ancien faisceau d'antenne et donc le remboursement intégral de la facture acquittée à tort par le client. Je suis bien d'accord avec vous, faut savoir montrer les dents, voire mordre et en tout cas, faut pas être "mou du genou" dans cette situation sinon tu as vite fait de bouffer la grenouille @Newbee91 bien d'accord avec la dernière phrase de ton post, pas des autos à acheter d'occasion du moins quant elle cotent encore quelque chose (> 8/10'000 euros) ou alors faut être mécano sinon bonjour la (potentielle) douloureuse Pour peu que tu tombes sur une merguez, t'es mort !! Moins de souci sur du généraliste moins coté (surcoté ?), des pièces détachées globalement moins onéreuses, une tarification de M.O atelier de loin moindre que dans le dit premium teuton. Pour ma part, je ne pourrais pas acheter ces marques en occasion, pas assez confiance au genre humain : trop de filous, de mauvais conducteurs, de matraqueurs de mécanique et pour couronner le tout, des autos pas forcément plus fiables que la moyenne des généralistes (Peugeot, Ford, Kia, Dacia, Renault, etc.)...

Collier de durite de LDR desserré, durite ou conduite poreuse ou sèche, joint de pompe à eau sec et fuyant,... Jamais bien bon de ne pas faire tourner une voiture aussi longtemps

Salut Fernand Pour le bruit à l'arrière droit : l'outillage, cric qui bougent dans le coffre ou alors un siège arrière mal fixé (clipsé) à la remise en place ou bien encore un objet qui se balade dans les vides-poches arrière ?

Je plussoie aux propos de @Newbee91 Les pénuries de composants, les arrêts de chaine de montage faute de pièces, sûrement aussi un certain laisser-aller sur ces mêmes chaînes de montage de ce fait + la pandémie de Covid-19 + la rupture grandissante avec la voiture d'avant (d'il y a seulement 2/3 ans et antérieure) Si on rajoute effectivement à cela le manque de formation des personnels du SAV qui engendre de l'incompétence + le jeanfoutisme bien frenchy (si on reste européen bien sûr) du fait bien souvent de salaires très bas. Ben les amis, l'avenir de l'automobile et de façon plus pragmatique la voiture qui va vous êtes livrée ou qui vous sera livrée dans les années à venir (bardée d'électronique, de moteur hybride, électrique, mix des deux, full électrique) et par là, son suivi, son entretien, ça va pas forcément être jouasse et aussi heureux que les pubs nous le laissent à penser Moi j'aurais tendance à dire que si l'on est content de sa voiture actuelle et qu'elle ne pose pas ou peu de problème il serait pour le moins souhaitable de la conserver Après c'est certain, beaucoup n'ont pas d'autres choix que de changer régulièrement d'auto, je parle là des locataires (LOA/LLD) et des gros rouleurs qui épuisent rapidement le potentiel de l'objet. En ce qui nous concerne, c'est acté, vu que je roule beaucoup moins qu'avant (boulot à moins de 10 minutes à pied ), que les confinements à répétition et les couvre-feux à géométrie variable nous fixent telle la moule sur son poteau on va aller au bout de nos autos (Q3 TDI et Peugeot 208 SP95) et on changera un jour (peut-être) vers 2035/2040 D'ici là, les voitures seront peut-être volantes et électriques solaires ou alors à pédales ou diesel / huile de friture du fait de l'effondrement des sociétés (monde à la Mad Max ) Nous reste plus qu'à espérer le meilleur tout en gardant bien à l'esprit que le pire est lui aussi possible... Une chose est certaine, dans les années futures, va falloir faire preuve d'une très grande capacité d'adaptation parce que coté "turbulences" c'est qu'un début.

Tout à fait d'accord avec ce dernier post de @Kiki du 33 Il faut se méfier de "l'effet loupe" d'un forum. Beaucoup de clients avec des problèmes viendront se plaindre ici mais pas tous non plus Par contre, tu n'y rencontreras pas forcément tous les clients qui eux n'ont aucun souci avec leur auto et c'est certain, ils sont majoritaires, du moins c'est à souhaiter pour le constructeur

Propres et rutilantes comme elles sont, les jantes servent sûrement de support à une tablette en verre juste à coté pour rester dans le ton de la décoration en partie automobile du salon Très original @Bap33 Vais peut-être vous faire une p'tite photo de ma Winchester Mdle 94 suspendue au dessus de la cheminée dans le salon, ça fera raccord avec les raquettes de trappeur de @Frix le moulin à café et la balance de @Bap33 Une ambiance Far West à nous trois

Heureux homme