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Christo90

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Tout ce qui a été posté par Christo90

  1. Christo90
    On va monter un garage
  2. Christo90
    Salut la compagnie, Opération effectuée ce matin, tout s'est très bien passé Liquide assez sale (coloré) au sortir du réservoir et des purges, mais comme le dit l'ami @Bap33 ça n'avait tout de même pas la couleur d'une Guinness Suite aux derniers posts, en phase 3 (remise en route), j'ai coupé la poire en deux en appuyant sur la pédale de frein doucement à quelques reprises sans avoir au préalable démarré le moteur et dans la foulée, j'ai fait l'essai sur route avec toutes les précautions d'usage citées par Bap avant de me lancer sur le bitume. J'ai renouvelé de l'ordre d'environ 1.5 litre de liquide de frein DOT4 sur mon Q3 = Vidange réservoir et purge des étriers. J'ai vu une réelle amélioration du freinage en ce qui me concerne même si il faut aussi prendre en compte ma toute nouvelle monte pneumatique qui a aussi été très bénéfique en terme de tenue de route et de distance de freinage Content quoi !!
  3. Christo90
    Hello, Pourquoi anormalement ? Les seules fois où l'on m'a prêté une A1 en remplacement de mon Q3 resté en révision CC, j'ai trouvé l'auto particulièrement inconfortable et surtout très bruyante Un vrai calvaire sur les longs trajets cette voiture, à tel point que sur autoroute aux limitations et même à 90 d'ailleurs, j'avais l'impression d'être à coté d'une machine à laver en phase essorage Pourtant je sortais de la Renault Clio et pour moi y'a pas photo, le losange fait mieux sur les petites autos de même que Peugeot avec la 208 Tu ne serais pas le premier à te séparer rapidement d'une A1... Pour être plus "constructif" je dirais qu'au lieu de changer les amortisseurs, tu devrais peut-être changer la monte pneumatique et passer sur du 16 pouces, moins tape à l’œil c'est sûr mais aussi autrement moins tape cul...
  4. Christo90
    Sauf qu'en parcourant ton deuxième .PDF (FREIN-Système de freinage) il est écrit : - Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au repère maxi en tenant compte de l'usure des plaquettes de frein et visser le bouchon. – Lancer le moteur et contrôler la course et la pression de la pédale de frein. – Si la course de la pédale est trop longue, contrôler l'étanchéité ou répéter le processus de purge. J'avais donc pas vraiment tort, je vais suivre cette procédure
  5. Christo90
    A noter que c'est TOUJOURS la meilleure chose à faire de REFUSER un colis quand il n'est pas conforme ou en piteux état, ça évite pas mal de problèmes par la suite et permet un remboursement plus rapide
  6. Christo90
    Merci Bap !! Ça semble, en y réfléchissant, plus logique même si il faut bien l'avouer, j'aurais pour ma part sur ma lancée, démarré le moteur, bien à tort...
  7. Christo90
    Il est même principalement là le problème et mon dieu que ce VC basique est laid PS/ C'est pas faux frère @JYPY Alléluia !!
  8. Christo90
    +1 @Kiki du 33 Une Porsche livrée en monte pneumatique Nexen ou Toyo En ce qui me concerne, il la garde en CC, faut quand même pas se foutre de la gueule du monde Tu as bien raison, tous ces pneumatiques moins chers ils sont peut-être bons à l'état neuf mais une fois à mi-usure et au delà, c'est plus la même musique Après chacun est bien libre, mais pas de ça (je reste poli ) sur aucune de mes autos.
  9. Christo90
    Oui 1 - Mes pneus hiver sont en fin de vie, faut que je les ménage pour qu'ils puissent encore faire une petite moitié de l'hiver prochain avant leur remplacement 2 - Pas vidangé le LDF depuis octobre 18 Intervention faite en CC, du moins je l'espère Les vis de purge des freins sont plus accessibles roues enlevées. 3 - CT fin mars, faut donc que je vidange le LDF et présente des pneus en état (ils seront neufs ) Sinon, on est bien d'accord que j'aurais pu, dans d'autres circonstances et avec d'autres impératifs, rester en pneus hiver jusque fin mars mais bon, ma 308 du boulot est en pneus hiver, de même que notre petite dernière (208). Si il neige, ce dont je doute, je ne serai pas à pied
  10. Christo90
    Il est clair que chez Peugeot, la monte en Michelin est souvent voire toujours de mise comme sur la dernière 208 que nous avons reçu il y a peu. Je trouve cela top Effectivement une marque dite premium comme Audi devrait donner le choix de la monte pneumatique parce que pour moi, il est hors de question de rouler des pneus de marques "exotiques" même si certaines se sont assez récemment orientées vers une réelle démarche qualitative (Hankook,...). Je ferai d'ailleurs préciser cela sur le prochain bon de commande de ma future et si ils ne sont pas capables de répondre par la positive aux désidératas du client, ben j'irai voir ailleurs A savoir quand même que mon Q3 m'avait été livré (neuf) en 2015 avec une monte Michelin Latitude Sport (homologuée AO). J'ai d'ailleurs repris les mêmes après plus de 50'000 bornes de bons et loyaux services
  11. Christo90
    Une question @Bap33 Dans l'étape 3 (remise en route) toutes les manipulations que tu effectues se font moteur en marche ? Je m'y colle samedi, lors de la traditionnelle permutation des roues hiver/été Je vais installer mon tout nouveau pack de roues été en Michelin Latitude Sport.
  12. Christo90
    De rien @Bap33 et bravo, c'est encore plus clair ainsi
  13. Christo90
    Un p'tit jeune qui a un grand avenir dans cette profession Il a déjà bien intégré les éléments de langage propres à ce milieu de margoulins
  14. Christo90
  15. Christo90
    De toutes les façons, il faut savoir que quand ça brule dans le moteur il est préférable de laisser cramer (couverture incendie assurance) parce que si tu te rues comme un idiot avec ton ridicule petit extincteur et qu'avec beaucoup de chance tu arrives à circonscrire l'incendie, tu risques fort de devoir assumer toi-même les dégâts... J'ai toujours pris l'extincteur pour mes voitures essence au cas où je serais bloqué dans l'habitacle et qu'un incendie se déclarerait ou alors pour aider d'autres conducteurs dans le cadre d'un accident. A savoir que si un incendie se déclare dans ton auto, il y a très peu de chance que tu puisses circonscrire un incendie seulement avec ton petit extincteur d'un litre, c'est très mais alors très insuffisant Si il n'y a pas de risques pour les personnes ou les autres biens à proximité, faut laisser cramer...
  16. Christo90
    Oui c'est sûr @Frix mais si plus tard ça se remet à merdouiller pour une raison ou une autre, bonjour la galère pour enlever cette protection
  17. Christo90
    Salut @Frix Ça m'étonnerait que l'extincteur soit obligatoire sur une voiture diesel même en Belgique où il y obligation sur une motorisation essence A moins que ces mêmes législateurs aient des intérêts (actions) chez un fabriquant d'extincteurs En ce qui me concerne, je n'ai eu ce matériel que dans mes voitures essence (P 205 ) Nos amis belges confirmeront ou pas mes propos
  18. Christo90
    Effectivement @ericlolo l'extincteur n'a aucun intérêt quand on roule en diesel, ce carburant n'est pas super inflammable
  19. Christo90
    Bien joué ! @Bap33
  20. Christo90
    Salut @Bap33 On est plusieurs ici depuis quelques années à avoir eu ce souci avec les feux du hayon En ce qui me concerne, cela semble réglé, le fait d'avoir nettoyé les deux petites broches et d'avoir tiré légèrement sur leurs câblages respectifs semble les avoir replacé. Tu me dis si tu as besoin de plus d'éléments
  21. Christo90
    Ce n'est pourtant pas dans mes habitudes de raconter des bobards Libère toi l'ami
  22. Christo90
    Pourquoi @Frix ? Tu y fais fonction de femme de ménage (chez technikauto) ? Parce que avec tes deux mains gauche... Désolé, je sors....
  23. Christo90

    pub

    Christo90 a répondu à un(e) sujet de bretzel dans Les Informations Site et Forum

    Hello @bretzel Particulièrement désagréable en effet À savoir qu'il y a un topic ouvert exprès (rubrique forum) où il est possible de donner son avis et d'exprimer ses critiques à ce propos. La consultation sur portable est-elle aussi de + en + désagréable du fait de la pub intrusive omniprésente. On va nous expliquer qu'elle est néanmoins nécessaire pour l'existence même du forum...
  24. Christo90
    Salut les gars, Toujours mieux que la sempiternelle : "j'ai pas de diagnostic, je change ceci ou cela au pifomètre et je fais chauffer la CB du client" A bien y regarder je préfère mille fois quelqu'un qui me dit: "je sais pas" au soi-disant "Sachant" champion de l'ignorance
  25. Christo90
    Salut, VCDS réinstallé avec la même version logicielle que celle d'origine (livraison) ? Si ça marche pas c'est que le câble est "grillé"
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