Christo90

Une belle région en effet à l'instar de la Comté du Seigneur des anneaux sauf qu'ici, les habitants sont un peu plus grands que les Hobbits

Ses autoroutes sans limitations à certains endroits, ses travaux de voirie à n'en plus finir.... Tout compte fait, je préfère mes routes sinueuses à 90

Tout à fait Jean-Jacques

@Bap33 je plussoie à tes propos sur les problèmes de la vanne EGR qui découlent principalement du type d'utilisation de la voiture. Y'a pas, un diesel n'est pas fait pour les petits trajets aussi bien en ville que dans la cambrousse. Je roule en diesel depuis bien 25 ans et jamais eu de problèmes avec la vanne EGR Pour en revenir à la question de @THEO67 je crois que beaucoup n'ont pas supprimé la vanne EGR mais l'ont plus "simplement" bloqué sur l'une des positions (fermée ou ouverte je sais plus )

Si les pneus ne sont pas montés sur jantes il faut les stocker sur la bande de roulement (la tranche comme tu dis) les uns à coté des autres et il faut les faire tourner au moins d'un 1/4 de tour tous les 15 jours / 3 semaines pour éviter d'éventuelles déformations. Ils doivent poser pas terre ou sur une rampe comme dans les garages mais pas par le biais d'un crochet. Si les pneus sont montés sur jantes, il faut les empiler à plat les uns sur les autres ou les suspendre pour leur stockage. Sinon à stocker à l'abri de la lumière, idéalement dans le noir, dans une une cave pas trop humide ni trop sèche, dans ces conditions ils peuvent se garder quelques années sans problèmes. L'ennemi c'est la lumière (les U.V) et accessoirement la chaleur qui dégradent la gomme du pneumatique. PS/ @Buddy Guy j'aime assez l'image de la table basse de salon, super design et en 17" c'est pas trop encombrant Par contre, c'est zéro coté stockage, les pneus posés à plat empilés manque plus que les pieds sur la table et les cigarettes écrasés contre les flancs, le tout à coté du radiateur... Au secours !!!

Tu fais bien de ne pas les rabattre à chaque fermeture @GEOGEO04000 vu la récurrence de ce problème de retro sur L'A6C7 Je fais de même avec ma voiture, je les rabat le moins possible, pas envie de me faire chier à changer le moteur et à casquer pour de l'inutile....

J'aime bien te lire aussi @Newbee91 et sinon, très belle ta future A5

Non non @Bap33 il est Belge @audigmc le pays des belles remises

La mythologie grecque nous avait conté les exploits d'Héraclès Notre ami @THEO67 est en passe, lui aussi, d'accomplir douze travaux sur son Q3 Souhaitons lui bon courage et une fin plus heureuse que celle du grand héros grec

@ericlolo quand il se met à pleuvoir chez soi, c'est le moment d'envisager quelques travaux dans sa maison 🏡 Pas la peine de faire le coq avec son TO étanche

Il y a déjà eu d'autres topics ou posts à ce propos ici (voiture de @chanilabulle) L'ADS est un gadget inutile surtout avec une voiture peu optionnée. Sur le MK1 FL, c'était de série mais faut bien dire que ça sert à rien, alors payer pour ça....Un effet placebo peut-être en ce qui concerne la modification de ci ou de ça mais dans les faits ça me laisse pour le moins très dubitatif Pour + de dynamisme, plus de réactivité moteur/boite, positionner la S-tronic sur S est la seule vraie solution Pour plus de confort ? Abandonner la monte 22 pouces et passer en 18 pouces procurera une réelle différence et soulagera le dos Pour le bruit puissant du 35 TFSI ou TDI (le vroum, vroommm !!! dans les HP) préférer là encore une augmentation manuelle du son de l'autoradio, bouton volume à tourner vers la droite et J.S Bach à fond Aaaah si !! Mettre l'ADS [efficiency] transformera à coup sûr ta voiture en veau lymphatique et asthmatique La gestion de boite qui en découle est tellement dynamique que le moindre Duster 85 chevaux te mettra la pâté au démarrage ou à l'accélération @bretzel si ça peut te rassurer, je suis sur ADS [Dynamic] constamment et c'est là que j'obtiens ma conso la plus basse (6.4 litres réels au 100). Tests réalisés au tout début en 2015-2016.

C'est sûr que ça devient pénible de lire tous ces "grands enfants" avec leur manette de jeux. Saloperie de confinement... De là à dire que les entendre dire à longueur de temps que la nouvelle A3 est fabuleuse, merveilleuse, fantastique,... m'enchante plus, ben c'est pas sûr Mais bon, à chacun son trip ! Il est néanmoins certain que j'aimerais bien plus, lire ICI des critiques plus fondées et argumentées que des condensés du marketing Audi ou des relents publicitaires. Par contre, j'ai beaucoup apprécié les diverses vidéos de comparaison vs DS4 par exemple. Je trouve les propos des essayeurs réalistes et plutôt crédibles. Ces Français, quelle audace !! Ça a de l'allure, bravo ! Et c'est vrai (vu qu'ils vont nous le dire) on est pas obligé de les lire, "les accrocs de la PS" si ça nous ennuie.... Après je peux comprendre qu'ils soient dans l'instant, dans une sorte de transe "hyper positive" à attendre leur voiture, c'est la période de grâce... Des fois, ça dure et perdure, c'est tout le mal que je leur souhaite Les vraies remarques, critiques viendront plus tard, c'est bien compréhensible Sans rancune Messieurs

Tout à fait @THEO67 je vais moi aussi dans le sens de @Bap33 et de ton garagiste, pour moi il n'y a pas de relais en ce qui concerne la pompe à eau J'ai aussi pas mal cherché sur le net et jamais je n'ai vu de relais pour cette pièce contrairement à la pompe à carburant qui elle a bien un relais du moins sur certaines autos comme l'A3 (ancienne mouture). Bon courage !

Gonflé le gars, c'est sûrement un taxi Édifiant en tout cas et ça ne fait que confirmer qu'il faut relativiser un maximum quant on parle d'automobile. Quand il y en a qui croient toujours mordicus que c'est le must d'avoir des autos chères et allemandes, ils feraient beaucoup mieux de chercher du coté de chez Dacia ou Peugeot en France. Les problèmes sont les mêmes au final mais la note est beaucoup, beaucoup moins salée Je parlais il y a peu avec un taxi (salarié) qui roule Renault depuis toujours; il m'a dit qu'il était très content de la marque et que les problèmes étaient peu nombreux sur les différents modèles qu'il avait pu conduire depuis 20 ans... Il fait environ 60'000 km./an Après c'est certain, c'est tout de même plus fun et plus gratifiant de rouler autre chose à titre privé que la voiture des voisins et atout non négligeable, on repère sa voiture plus rapidement sur le parking du supermarché C'est peut-être ce que j'apprécie le plus au quotidien avec ma voiture quand je ne suis pas à son volant Tout compte fait, plus très envie d'aller chez BM pour la prochaine Bon allez, je rigole, suffit de vouloir casquer...

Un bon point pour @Frix @Bap33 au coin ! Elève dissipé Je comprends @THEO67 jamais simple une panne aléatoire supposée d'origine électrique

Faut chercher l'emplacement des relais sous la baie d'essuie-glace coté gauche dans le compartiment moteur

Sur ce PDF à partir de la page 277, il y a des vues sur des emplacements de relais sur le Q3. Sur la vue d'ensemble postée par @Frix ça se situe en gros sous l'essuie-glace AVG, pas l'air simple d'accès Je dirais une vingtaine de centimètres de la box (vers le TDB) que tu as démonté à coté de la batterie (ta photo). Maintenance système électrique Q3 8U.pdf

Par acquit de conscience, je suis allé jeté un coup d’œil dans ma documentation de bord et à aucun endroit, il n'est fait mention de la position ou de l'affectation des relais dans la voiture ni même d'ailleurs du terme "relais" dans le glossaire Donc, si tu ne l'as toujours pas retrouvé (la documentation de bord), tu peux cesser les recherches Aucune aide à attendre de ce coté là.

+1 @Bap33

C'est sûr @Frix on a de la chance même si comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas cet espace de rangement dans l'auto. Euhh !!! Tu roules en permanence avec ton gilet fluo sur toi (ta première photo) ? PS / Inutile d'utiliser l'imparfait, le MK1 c'est encore bien !!

+1 @Frix aucun intérêt non plus à quitter un MK1 Quattro, S-tronic peu kilométré De là à dire que ce sera notre dernière auto avant l'EHPAD c'est moins sûr, quoique

Tu es super bien équipé, optionné l'ami @bretzel Pour ma part, rien de tout cela, pas de rangement nulle part sorti des bacs de portières et sous l'accoudoir central. La boite à gants exiguë et la petite trappe sous le volant pour les lunettes de soleil. Pas de filet de coffre, de pack rangement,.... Mais il faut bien dire que je ne courre après, j'ai horreur d'avoir une voiture encombrée de choses et d'autres et plus il y a d'espaces de rangements, plus on y met de cochonneries Quelques petits boxs de rangement dans le coffre à coté de la roue de secours pour quelques chiffons, un sachet de fusibles, le booster de batterie et basta

C'est aussi là le problème dans pas mal de CC, elles facturent un travail qu'elles ne font pas Dans mon cas, réservoir de liquide de frein rempli au ras bord (opération vidange du LDF) si bien que j'ai dû en enlever quelques centilitres à l'aide d'une seringue et ainsi retrouver une course de pédale normale. Ont-ils simplement rempli le réservoir sans pour autant faire le job (purge à chaque roue) ? Autre cas douteux, la vidange du coupleur Haldex (Quattro). Je l'ai faite moi-même en 2020 après (soi-disant) deux ans et 18'000 bornes et l'huile était noire de chez noire Le travail avait-il été fait en CC en 2018 comme demandé (voiture achetée neuve en 2015) ? Mystère.... J'aurai plus d'éléments de réponse pour l'Haldex lorsque je referai cette même vidange dans deux ans Parce que, oui, sorti de garantie (2+3), j'ai décidé de faire les opérations courantes de maintenance moi-même. Comme ça, je suis certain que le travail est au minimum fait et bien fait Coté facturation en CC, là, aucun problème, aucun doute possible, mon compte a bien été débité pour ces deux supposées prestations CC Audi d’Épinal (Vosges) pas si loin des CC alsaciennes pré-citées

Gilet fluo dans les bas de portières avant comme cela ils sont directement à portée de la main au cas où Lunettes de soleil dans leur emplacement sous le volant à gauche Le cric dans son emplacement à l'arrière à droite au dessus de l'aile Le 9mm dans son emplacement : la boite à gants Chaque chose à sa place

De plus en plus cher en effet pour un travail pas toujours à la hauteur.... Le liquide de frein, c'est au bout de trois ans pour un véhicule neuf et ensuite une périodicité de tous les deux ans (environ 80 euros). Le Haldex c'est tous les 3 ans, sans critère de kilométrage et environ 90 euros. Dans ce dernier cas, la CC ne fait pas correctement le job en ne nettoyant pas la crépine de la pompe de pré-charge Voir post de @Bap33 ci-dessus. Bref, vous roulez peu, mais vous casquez un max C'est le fonds de clientèle des CC Audi, celle qui a généralement les moyens... PS/ je viens de relire @legone Nouvelles préconisations pour le liquide de frein ? Première échéance à deux ans ? Ah tiens !! Pour recycler plus et polluer encore plus alors Vive l'écologie !! Étonnement, à voir la copie de la facture de @Sodrakkar pas de changement de liquide de frein sur son Q2 vieux de deux ans.... Ils n'ont pas dû recevoir les (supposées ?) dernières préconisations constructeur en la matière dans sa CC