Christo90

Oh merde ! (pardon ) C'est quoi ce tableau de bord ?? Celui du new Duster ? Ou alors celui de la version "moins glamour" dont je parlais dans mes précédents posts Celui là, ben il est pas vendu, il manque pleins de boutons et que de blancs, pardon de noirs vides et ce vide poche en plein milieu du tableau de bord... Va falloir sortir le chéquier avec ce new Q3, fallait s'y attendre... Quelque part, ça ne peut que nous profiter à nous propriétaires du MK1, on va garder une bonne valeur de revente

Belle objectivité @xian_d Le Q3 MK1 n'est pas non plus un modèle de silence surtout sur de mauvais revêtements (gravillons). Pas tant le moteur qui sait se faire oublier en rythme de croisière (pas pénible non plus dans les montées en régime) plutôt des bruits de roulement et aérodynamiques (rétroviseurs). Le MK2 sera t'il plus performant de ce côté là ? A suivre... Pour faire écho à ce sujet, je dirais que Audi devrait faire là encore de gros efforts pour satisfaire ses clients et ne pas se contenter d'afficher des anneaux argentés sur le capot Par exemple, les A1 que l'on m'a prêté lors des diverses interventions programmées du Q3 (depuis 3 ans 1/2) étaient elles, très bruyantes et rendaient le moindre parcours un peu long bien pénible Les petites citadines françaises font mieux, une fois n'est pas coutume

Toujours accompagné en voyage par son Bi-TDI qu'il a affectueusement surnommé Smith & Wesson

TDI 150 sûr (le même que le mien) et je crois un TDI 190 (le 150 débridé informatiquement, comme pour le 184 cv actuel). Pour le 240 ch en TDI, j'y crois pas trop vu le haro sur le Diesel actuellement. En TFSI, vu qu'en essence VAG est à la ramasse avec les nouvelles normes WLTP va falloir attendre pour un "gros" moteur sur le MK2

Salut, Bienvenu ["C est marrant j ai ma femme qui a une combi superb comme toi"] Sauf que chez les Bap (@Bap33) c'est Madame qui pilote le Q3 et Monsieur qui conduit "la baleine" Superb NB / On dira ce qu'on voudra mais ce Q3 MK1 a décidément de la gueule Certainement un futur "classique intemporel"

C'est certain car qui mieux que NOUS peut entretenir correctement NOTRE auto ? Certainement pas une CC Audi ou autre margoulin démarqué On y passe du temps, beaucoup de temps, on en bave parfois (souvent ) mais au moins le travail est fait et bien fait

Salut, Dernière visite/vidange des 60'000 km. réalisée chez Audi Passion Épinal ce mois : - Remplacement du liquide de frein : Trop de fluide ajouté (ras bord du réservoir ). J'ai dû en enlever une dizaine de centilitres avec une seringue pour retrouver un niveau maxi et une course de pédale de frein correcte. - Suite à vidange moteur, niveau d'huile au maxi (trop ??) incontrôlable à la jauge manuelle J'ai fait plusieurs centaines de bornes depuis, le moteur n'a pas pris feu ou rendu l'âme... - Liquide de refroidissement lui aussi ajusté au maximum (à froid) - Vidange du coupleur Haldex, trop d'huile là aussi ?? Incontrôlable.... Vu que le type qui s'est occupé de ma voiture semble être un adepte du maxi ou du trop plein, je ne peux que vous encourager à contrôler le travail effectué sur votre auto chez Audi passion Épinal

J'estime que changer filtre à air et à G.O à 90.000 km. (préconisations Audi) est inadapté. Je vais donc intervenir maintenant à presque 60'000 Merci à toi pour les tutos éponymes

C'est ici :

Cette histoire de diesel n'est qu'une vaste fumisterie (avec et sans jeu de mot) Pour un gros rouleur comme toi, quoi de mieux et de plus économique actuellement qu'un moteur diesel récent ?? Après dans les grandes villes, on risque de faire la chasse, à juste titre, aux vieux diesel (avant euro 5) et au pire de les interdire mais je n'y crois pas trop car la mesure serait par trop impopulaire et nombre de travailleurs déjà pauvres se retrouveraient ainsi à pied (très injuste) Nicolas s'est barré de l'exécutif. "Je (on) ne peux(t)t rien faire, trop de lobbys" a dit le monsieur Mouais, facile de tout lâcher après avoir de nouveau lourdement taxé l'automobiliste en nous laissant en cadeau une très forte hausse du prix du G.O à la pompe. Il aurait été plus judicieux, de bon ton, juste,... de faire baisser le prix de l'essence et d'augmenter le G.O pour l'amener ainsi à la parité avec le sans Pb. C'est à dire aux alentours de 1.25 euros/l mais ce n'est évidemment pas cette solution qui a été choisie par notre État dépensier et avide... Sinon, avec les derniers diesel du Q3 (euro 6), tu as de quoi voir venir avant d'hypothétiques restrictions de circulation. Coté revente, faut être réaliste (fataliste) la puissance des lobbys pseudo-écolos, l'incompétence crasse de nos politiques et la bêtise des gens, qu'ils soient français ou allemands ne contribueront pas à une revente aisée de nos voitures dans les années à venir. A mon avis, l'achat d'un "diesel moderne" actuellement ne peut se faire qu'en anticipant une décote supérieure dans quelques années. Soit tu négocies d'emblée un meilleur rabais avec le commercial de ce fait, soit tu le gardes plus longtemps (8-10 ans), soit tu auras la chance de trouver le bon pigeon dans 3/4 ans... Un TFSI, why not ? mais pas de miracle, c'est facile 2/3 litres de plus aux 100 km. vs un TDI en roulant pépère. Faut prendre sa calculette et ne pas avoir la phobie des stations service car pour un gros rouleur, on passe plus souvent à la pompe et les temps de trajet s'en ressentent NB/ Il aurait été judicieux de créer un énième post du genre "Q3 MK2 TDI ou TFSI" plutôt que de venir "polluer" celui-ci

Salut l'ami Bap La référence filtre à air ne serait-elle pas plutôt : 1K0 129 620D (tu aurais interverti les chiffres 1&6) ? Je viens de commander chez Oscaro : filtre à air, à G.O, ... Les photos de tes différents tutos m'ont bien aidé à choisir, j'espère les bonnes pièces

Tu devrais lancer un mouvement anti-écran tactile et surtout une opération mains propres avec @Erick69 et @MaximusMinimus

Bien dommage car c'est de série sur VW Golf 7. Sur Q3 aussi ce sont des jets droits comme sur la Peugeot 304 de Grand Papa Les jet diffus semblent pourtant plus efficients et font à coup sûr plus qualité. Fait chxxx Audi et ses économies à 2 balles...

Je le trouve très beau ce Q3 dans sa livrée orange extérieure, moins fan de cette couleur dans l'habitacle Très beau, mais là encore, nous sommes dans la finition optimale qui va allégrement dépasser les 50/55 K euros et à ces tarifs pour une auto, un Q3, moi je passe mon tour La version de base ou finition intermédiaire sera malheureusement moins glamour tant à l'extérieur qu'à l’intérieur. Il savent faire chez les constructeurs automobiles, suffit de voir le dernier VW Tiguan qui n'a vraiment aucune allure, aucune accroche visuelle sauf à prendre la finition Carat qui lui donne une certaine personnalité. On en viendrait presque à regretter l'ancien Tig, qui lui, sort encore maintenant du lot, du moins visuellement parlant... NB / Si une âme charitable veut m'offrir ce Q3 MK2 orange, ce serait avec grand plaisir que je l'accepterai. MP s'il vous plaît.

Non non Notre confrérie est très conservatrice

Tout comme @Erick69, tu fais une fixette sur les potentielles traces de doigts susceptibles de salir ce bel écran touch. Es-tu aussi addict comme lui, du croissant pur beurre ?

+1 Sans LOA ou autres crédits/loc, les marques dites prémiums n'existeraient pas A bien y regarder, nous sommes assez rares à acheter notre voiture sans demander à notre banquier, c'est pourtant bien confortable et surtout économique Suffit "juste" d'avoir bien travaillé à l'école, de bosser 50 heures par semaine et d'avoir 50 balais ou bien encore d'être né avec une cuillère en argent dans la bouche (merci Papa )

Celui là, le MK2 et encore plus que le précédent, il va falloir l'éplucher dans le détail car je pense qu'Audi radin n'est pas à l'abri de ne nous jouer un tour de cochon Le diable se cache dans les détails

Salut, Je rejoins l'avis de @BCNOF un peu plus haut et réitère des propos que je tiens depuis quelques mois maintenant. Pour moi, Audi devient généraliste sur les gammes A1-Q2 et demi-premium sur future A3 (?) A4 (?) Q3 MK2 - Q5 (de base). Pour le dire autrement, on va payer au prix fort (premium) des voitures que les généralistes (Peugeot, renault, Kia,...) nous vendent à 15-20% moins chers pour une qualité, une finition identiques et très certainement un équipement de série supérieur. Après reste les anneaux sur le capot, les très chers anneaux devrais-je dire Ce sera sans moi.

S'es bien trist

A lire le Moniteur Auto Belge, on aurait presque envie de lâcher notre vieux, inconfortable, poussif et sous-vireur Q3 MK1 (??? ) pour acheter le merveilleux et presque parfait MK2 Grand bien lui fasse Coté des ventes, même si je m'en tape un peu n'étant ni employé par VW ni actionnaire du groupe je pense qu'il va en effet cartonner car il est réussi esthétiquement (héritage génétique ). Nonobstant un tableau de bord assez "spécial" et une implantation de l'écran central et commandes de climatisation qui me semble assez basse surtout pour des conducteurs plutôt grands. A voir à l'usage... Mais globalement, il me plaît bien ce MK2 J’attendrai néanmoins la phase 2 car mon MK1 (Phase 2 ) est tout juste en fin de rodage avec ses 3 ans 1/2 et 55'000 km

Les dromadaires du forum (ou les chameaux) alias les merveilleux TDI 150 & 184 cv

Hello Bap, Ici, dans mon coin des Vosges, avec nos belles routes bucoliques vallonnées et sinueuses, enduites de bons gros gravillons, difficile d’espérer faire plus de 50'000 km. avec des pneus Après tu auras toujours le loulou de base qui nous dira "moi je fais 80'000 km. avec mes pneus été" mais qui aura oublié que 6 mois dans l'année, il roule en pneus hiver et surtout que ses indestructibles pneus été sont slicks depuis 20'000 km. Le même qui te dira "ma voiture consomme 7.5 litres/100" en se basant sur l'indication de l'ODB alors qu'en réel, il est plutôt vers 8.2 litres au 100 C'est la vie !!

Eh oui !! c'est la seule lampe LED de toute la voiture en dehors des feux de jour De la à dire qu'Audi radin à des affinités avec la police et la gendarmerie

Salut Mac Merci du retour. Pour ma part, encore quelques jours à attendre J'ai toujours mes pneus été d'origine qui arrivent néanmoins aux témoins d'usure (39'400 km.). Je les changerai l'année prochaine car pour la "mauvaise" saison j'ai mes pneus hiver qui sont bien meilleurs.