Christo90

Une CC d'élite

Merci pour l'effort de traduction frère Bap, tu as (contrairement à frère Erick) pensé aux béotiens de l'aéronautique que nous sommes Frère Erick, quant à lui, s'est bien lâché dans son post ci-dessus et ce, en totale contradiction avec les règles de modestie et de vulgarisation qui sont la norme dans notre vénérable confrérie qtroisphiles L'abus outrancier de viennoiseries, notamment de croissants au beurre ont dû engendrer des effets secondaires Non content de salir les beaux écrans tactiles de location avec ses mains pleines de doigts gras, il nous a bombardé d'acronymes anglophones totalement abscons Il n'est pourtant pas si loin le temps où je croisais notre humble frère dans son costume BCBG sur la ligne 1 du métro parisien totalement absorbé par la lecture de son petit plan plastifié généreusement fourni par la RATP. Totalement paumé le bonhomme par la signalétique et la grandeur de ce réseau labyrinthique. Certainement plus à son aise à Roissy ou à Changi le gaillard. Erick : "Bonjour Monsieur, pourriez vous m'indiquer quelle direction prendre pour rejoindre la station Pigalle" Après l'avoir orienté et disposé son plan dans le bon sens dans sa main pleine de doigts gras (il avait déjà son addiction aux pur beurre ) il m'a généreusement donné 2 euros, toujours ça de pris, même pour un talentueux chanteur itinérant. J’officiais à l'époque sur cette ligne (la une) au grand plaisir des voyageurs Voilà vous savez tout

Salut Mac Je plussoie à 💯 %

Oui mais le marché africain en terme de volume c'est peanuts USA 🇺🇸 Canada 🍁 Chine c'est l'inverse mais les français sont peu présents voire absents contrairement à VW. Tout est là. L'"ami" Trump pourrait rebattre les cartes mais je n'y crois pas trop

Contrairement à VW, Peugeot a toujours manqué d'ambition et n'a malheureusement pas toujours eu des managers à la hauteur. Pas de vision, pas de stratégie claire. L'équipe manageriale actuelle est bien meilleure et pourrait bien amener la marque a son plus haut. Renault a de bons managers depuis plusieurs années mais a résolument choisi de faire des voitures généralistes sans tout axer sur la qualité de finition...

Question : Est-ce que dans l'état actuel des choses et en comparaison des modèles les plus "haut de finition" des généralistes (Peugeot, DS, Renault, VW, Skoda,...) les voitures de la gamme Audi A1,A3,A4,Q2,Q3,Q5 (hors RS ou SQ) peuvent-elles être qualifiées, adoubées du terme de "premium" ou est-ce purement et simplement une appellation marketing dénuée de tout critère qualitatif objectif ? NB / vous avez 3 heures

Différence de 8000 euros Différence de 10 000 euros Donc en gros, on peut dire que le prix des anneaux sur le capot ou le prix de l'image de marque ou le fait de rouler dans un véhicule autre que celui du voisin se situe aux alentours de 9000 euros Ça fait quand même beaucoup je trouve pour des véhicules qui sont loin d'atteindre la perfection. Tu me dirais que le nouvel Audi Q3 MK2 est 4000/5000 euros plus cher que le 3008 à motorisation/équipement égal, je te dirais que je trouve cela normal parce que Audi a effectivement une bien meilleure image de marque que Peugeot mais 9000/10 000 euros plus cher, non !! Difficilement justifiable, je suis bien d'accord avec @Kiki du 33 Bien d'accord aussi, pour que Peugeot devienne un constructeur à la hauteur de VW/Audi coté image de marque, il va falloir du temps et remanier de fond en comble tout son réseau SAV qui a toujours été à la dérive totale (les margoulins incompétents y sont nombreux) mais le SAV Audi laisse lui aussi à désirer dans bien des endroits et ce, malgré des facturation pharaoniques. Que VW/Audi continue sur la voie du dieselgate et du mensonge et on reparlera de son image dans 10-20 ans. Tout ça pour dire que je trouverais normal qu'Audi se bouge un peu le cul sur ses "segments généralistes" et que si il ne le fait pas pour me faire plaisir peut-être que le marché le lui dictera plus clairement

Quand Peugeot sortira son 3008 en version transmission intégrale avec des moteurs HDI ou essence de 150/180/220 cv je pense qu'ils feront encore plus mal à la concurrence. Très bénèfique, très saine, cette petite guerre commerciale. Si Peugeot avec son 3008 gagne des parts de marché en Europe, ça incitera peut-être VW/ Audi à un réajustement tarifaire en faveur du client au profit d'un meilleur rapport qualité prix. On peut toujours rêver...

Sûr que ça marche, suffit de regarder quelques sous-forums (Q5, A6,...) L'image de marque des 4 anneaux est telle aux yeux d'une très grande majorité de clients que certains n'hésitent pas à la mettre en avant par tous les moyens. Chez moi, l'argent va gėnéralement ailleurs que dans l'auto après l'achat mais au final, chacun son truc Faudrait que j'en parle à mon psy

Et la projection des 4 anneaux sur le macadam défraîchi de ton entrée de garage ? Audi devrait (en option) proposer la projection des 4 anneaux (depuis la voiture) sur les murs environnants en format 5X5 m Il y aurait à coup sûr des clients. Ah l'image de marque

Salut @Saoulshi Je lirai avec attention tes critiques objectives sur le 3008 GT et le DS7 executive ou grand chic. Comme je suis en vacances, j'irai peut-être faire un petit tour chez Peugeot juste par voyeurisme, mais pour l'instant je reste fidèle à mon Q3 MK1 au moins jusqu'en 2021

Ça fait quelque temps maintenant que je dit qu' Audi tend à être un constructeur généraliste sur certains segments de sa gamme (A1-A3-A4-Q2-Q3-Q5) autrement dit qu'esthétiquement parlant aussi bien intérieurement, qu'extérieurement, il n'y a plus de flagrantes différences même au niveau de finition, motorisation entre par exemple le 3008 et le futur Q3 MK2 ou bien encore entre le DS7 et le Q5. La grosse différence est dans l'image du constructeur (très important pour beaucoup ) et surtout bien évidemment tarifaire. VW rationalise à fond la production depuis quelque temps sur tous ces segments et utilise à mon avis de plus en plus de pièces généralistes pour toute cette partie de sa gamme. Audi a t'il régressé, resté le cul assis sur ses anneaux tout en continuant à surfer avec insouciance sur son image de marque, ou bien, les constructeurs généralistes (ex : PSA avec sa gamme DS) ont ils fortement évolués vers plus de qualité de production, de finition et des véhicules plus beaux (3008, DS7, T-roc, 308,...) ? De là à penser, à dire, que je ne vois plus trop l'intérêt à ces tarifs et en dehors d'arborer les fameux et chers anneaux sur le capot d'acheter un beau Q3 MK2 en lieu et place d'un beau 3008 ou pour ne pas froisser encore plus les susceptibilités un beau Q3 MK2 en lieu et place d'un moins beau Tiguan, il n'y a qu'un pas... Audi tire encore avantage de son système quattro vs par exemple le 3008 qui en est pour l'instant dépourvu mais pour le reste... Là où Audi reste encore bien au dessus de "la mêlée généraliste" c'est sur les grosses motorisations (ex: SQ5) et sur le reste de sa gamme (Q7-A5-A6-A7-A8) parce que les véhicules (quand ils existent) présents sur ces segments chez les généralistes sont à mon sens bien en deçà de ceux fabriqués par le constructeur allemand. De là à dire que pour rouler véritablement dans l'esprit, avec la vraie image Audi (modernité, esthétique, motorisation sport, top finition) il faut monter dans la gamme... Tous en A8 !! Audi devrait peut-être mettre seulement 3 anneaux sur sa "gamme généraliste" et conserver les 4 autres là où vraiment il se donne la peine et les moyens de ses ambitions sans trop prendre les clients pour des pigeons. Inutile de vous braquer sur mes propos, inutile de me lancer tomates et œufs, mes repas et ceux de ma famille sont pour l'instant assurés Je ne fais que réitérer des propos que je tiens depuis quelques mois maintenant à la vue des dernières productions de la marque d’Ingolstadt (surtout le Q2) vs les dernières fabrications généralistes (3008, DS7, T-Roc, Skoda Kodiak et autres, Seat Ateca, VW Tiguan, etc.).

Il y a déjà un fort lien de parenté entre l'ancien Q5 et le Q3 MK1. J'ai un Q3 (désiglé) et il n'est pas rare que l'on me demande si je suis content de mon Q5 Donc la ressemblance entre new Q5 et new Q3 reste dans la continuité

C'est sûr mais avec cette constante et inéluctable évolution technologique, il est évident que les tableaux de bord analogiques vont disparaître au profit du numérique (digital). Il va falloir évoluer nous aussi

Vous avez vu la commande des phares sur le tableau de bord, terminé la molette de sélection des optiques. Désormais ce sont trois boutons disposés en lieu et place de la traditionnelle molette VAG.

Welcome qtroïste

Sur le MK1, ce sont les mêmes et il n'y a pas de volet, donc...

Intérieurement parlant, il n'y a aucun doute, aucune contestation possible, le MK2 est à la page, dans l'air du temps. Extérieurement j'aime mon Q3 et je trouve le MK2 tout à fait dans la continuité du mien et il me plaît aussi, mais de là à changer pour la nouveauté, il y a un pas que je ne franchirai pas avant quelques années. C'est bien là le problème avec la technologie embarquée de nos autos, c'est très vite dépassé Un peu comme quand vous regardez un film, une série d'il y a 30 ou 40 ans dés qu'il y a de l'informatique à l'écran ça date de suite. Exemple : vous regardez le premier Alien (1979), c'est un film qui encore maintenant "tient la route" mais les scènes ou l'on voit le dialogue entre l'ordinateur et l'équipage montrent à quel point la technologie a évolué et confirment que le film n'a pas été tourné hier... C'est en cela que j'aime mon Q3 MK1 et son MMI "d'un autre âge", le tableau de bord n'est en rien ostentatoire, bling bling, c'est du classique Audi et une fois l'écran rétracté, il ne reste plus que le classicisme de la marque. Cachez cela que je ne saurais voir Tandis que tous ces écrans intégrés ou pas, Virtual Cockpit avec car machin chose, truc machin bidule, ça va très vite comme sur le MK1 se démoder voire (au pire) tomber en rade dans 8-10 ans et là malheureusement il n'y aura aucune façon propre de masquer, d’occulter la merveille techno et visuelle de 2018 qui sera en 2025-2030, le bazar HS au milieu du tableau de bord Par contre, je suis bien d'accord, la personne qui garde ses voitures 2-5 ans maximum s'y retrouvera toujours en terme de modernité mais je suis convaincu que le Q3 MK1 dans 10 ans, 15 ans,... aura au final plus d'allure, plus de classe intérieurement parlant (comme extérieurement) que les dernières productions "technos" des constructeurs automobiles. Q3 MK1 : la beauté, l'intemporalité, le classicisme par la sobriété, l'absence Après reste l'utilité réelle de tous ces systèmes embarqués, je parle là du MMI et pas des diverses assistances au conducteur (ACC, line assist,....). De mon point de vue, ça reste surtout très visuel voire ludique mais ça n'apporte absolument rien en terme de confort, de facilité de conduite, de securité, c'est même plutôt l'inverse car ça peut dans certains cas, déconcentrer le conducteur et lui faire porter moins d'attention à son environnement et à sa conduite. Il ne faut pas voir ici de propos anti-modernité, anti-technologies mais simplement du bon sens. Ça va vous surprendre, j'aime les objets connectés, l'informatique au sens large, les dernières technologies, les beaux écrans, les derniers smartphones avec Androïd nougat et consorts, etc. J'aime tout cela et j'en ai un grand éventail MAIS chez moi à la maison, en rando (fenix 3HR) , sur le vélo (GPS avec Strava live) mais pas dans la bagnole car quand je roule, je porte mon attention à ma conduite et à mon environnement. J'ai mon GPS Garmin non intégré avec écran large tactile et dashcam de série qui trône sur mon écran intégré escamoté, la musique sur ma carte SD et vous savez la meilleure, j'irai tout aussi loin et aussi rapidement avec le même niveau de confort que tout à chacun avec son véhicule doté des technos "dernier cri" Sorti de là, il ne faut pas se méprendre sur mes propos, je le trouve beau et réussi ce MK2 surtout sur ces photos, vues d'artistes qui nous le présente dans sa plus haute finition avec sûrement un paquet d'options. La version de monsieur tout le monde sera certainement beaucoup moins glamour Le levier de boite auto, ils auraient quand même dû mettre un court comme sur le dernier Q5 ou le Peugeot 3008. Peut-être pas très ergonomique mais bien plus beau je trouve. Une option couteuse sans aucun doute, Audi a un réel et incontestable savoir-faire dans ce domaine

Ouais c'est sûr, Audi est bien trop près de ses sous pour mettre le virtual cockpit (VC) de série sur le dernier Q3 On ne peut que conseiller aux futurs acquéreurs de bien faire l'inventaire de ce qui est de série ou pas dans la finition souhaitée du MK2 sous peine d'être fort désagréablement surpris à la réception. L'idéal serait de prendre la voiture sur stock, comme cela on peut l'éplucher Sinon, comme je l'ai dit par ailleurs, l'extérieur est aussi réussi que sur le prècédent. Les designers partaient d'une bonne base avec le MK1 L'intérieur est par contre clairement plus contemporain et moderne que l'actuel (c'est facile ). Moi qui voulait un écran intègré au tableau de bord, je suis là encore satisfait

Non ??? Tu as raison Bap, suffit juste de regarder dans le manuel utilisateur et hop, comme par magie, tout s'éclaire Les sacrosaintes écritures audiesques, tout est là. Et facta est lux

Coming soon...

Erick tu es toujours assez prolixe bavard, j'irais même jusqu'à dire prolifique mais jamais trop long Quoique là, à te lire, sur ce sujet, je dois bien l'avouer : Mais c'est ma faute, moi qui n'écoute que du Depeche Mode sur ma carte SD avec mon Audi concert de base ou dans mon GBC avec son autoradio nasillard

Lui reste plus qu'à acheter le MK2 mais vu qu'il n'a pas encore été présenté au public, va falloir attendre un peu pour faire partie de la grande et sympathique Confrérie des Qtroïstes (qtroisphiles)... Pour en revenir au sujet "J'arrive..." et comme je l'ai souvent dit ci-dessus, je pense qu'il (le Q3 MK2) sera l'une des "nouveautés" Audi du prochain Mondial de l'Auto de Paris en octobre prochain. Info donnée le 20 novembre dernier, à confirmer...

Ta légendaire réserve t'honore Frère Erick

2000ème message Bravo Alain NB / Je l'aime bien en fait l'ami belge @Saoulshi il a du répondant