Christo90

Des problèmes chez Audi passion à Épinal en dehors du remplissage d'huile moteur fait au max donc incontrôlable, du remplissage de liquide de frein fait ras-bord du réservoir et du SAV qui ne répond pas aux e-mails envoyés et jamais au téléphone ? Je dois y faire ma vidange de boite s-tronic et pour le moment et malgré mes demandes répétées pas de créneau bien défini pour cette maintenance. En MP si besoin

Mercedes et BM eux aussi implantés en Hongrie ont récemment augmenté leurs salariés hongrois de...20 % c'est dire qu'ils ne devaient pas être bien payés Connaissant Audi radin ils ont dû rabioté sur le pourcentage, va falloir néanmoins qu'ils s'alignent

Salut Bap, Exact, pas de hold assist = pas de frein à main qui se met automatiquement à l'arrêt du véhicule ou à l'enlèvement de la ceinture de sécurité. Depuis quelque temps, on ne parle plus sur le forum que de ce hold assist, option dont on peut pourtant facilement se passer, suffit d'avoir un doigt pour actionner le frein à main . Faut dire que nos MK1 sont si bien équipés qu'on ne sait plus quoi leur rajouter d'autre Pour ce qui est de l'ajout de cette option ou pas, voir ici :

A voir la vidéo, tu n'es effectivement pas responsable du tout. Elle te coupe "salement" la priorité sur un giratoire. La dashcam est effectivement indispensable pour prouver sa bonne foi. Concernant le constat à l'amiable que tu as dû faire avec l'autre partie sur le coup de l'excitation et dans des conditions toujours inconfortables, n'hésites pas à refaire, si besoin, un schéma plus explicite et compréhensible pour ton assureur et surtout fais lui bien part que tu as filmé l'accident. J'espère pour toi que tout se passera au mieux de tes intérêts. NB / Faut que je pense à couper les enregistrements sons de ma dashcam

On parle de la même chose là ? Je pose la question car dans vos traductions Google on parle de l'option "Hill hold control" qui n'a rien à voir avec l'option "Audi hold assist". Pourtant le code de l'option est bien celui là (UH2) = Audi hold assist, alors pourquoi parler dans le libellé K electronic de "hill hold" (code option UG5) ? De là à commander un truc inutile il n'y a qu'un pas...

Désolé mais c'était par trop tentant. Comme quoi, il ne faut jamais dire "fontaine je ne boirai jamais de ton eau" Non ? Sans rancune, tous les débats se valent mais faudrait peut-être de tant à autre ouvrir d'autres topics que de causer de tout sur ce topic devenu quelque peu fourre-tout

Je te l'avais dit, il fait excellemment le job en Ariège comme dans les Vosges d'ailleurs Bonne Année 2019

Oui !! Le Q3 MK1 quattro est si performant en conditions hivernales (avec pneus hiver 215X60X17) que le montage de chaînes sur ces mêmes roues est totalement superflu Tout juste bon à faire vibrer le véhicule et réveiller les gosses qui dorment à l'arrière ces choses là

Hello, La batterie doit être trop faible pour que le S&S soit fonctionnel. Ce système n'est opérationnel que dans certaines conditions de température extérieure, de température moteur et de niveau de charge de la batterie. Par contre est-ce que ta batterie est à changer ? C'est la question à se poser. Tu peux toujours la contrôler (voltage >12v) avec un multimètre Joyeux Noël

Oh mon beau Q3 ! Pourquoi n'es-tu pas plus puissant, A ton moteur pépère, je préfère mon cheval de bois, Oh Maître de l'ECU ! Pourquoi ne suis-je pas client, Freud sollicité, m'a semblé pris d'effroi, Oh Frère Christo ! Toi qui va toujours de l'avant, N'as-tu pas ce qu'il faut là où il se doit, Sursaut, mauvais rêve,... Réveil Oh Cher Sigmund ! Grand Maître de l'inconscient, Tu es encore et toujours de bon aloi, Oh quelle gueule de bois ! Bidouilleur d'ECU, Maître du faux semblant, Créateur de besoin sans foi ni loi, Oh à bien y regarder ! Nul besoin d'imaginaire, d’éphémère, de supplément, J'ai tout ce qu'il faut là où il se doit Ode à l'insatiable besoin de puissance (09 Avril 17)

Quelque peu (si peu) prétentieux le lascar Eh bien...non !! Tout comme vous les gars vu que tout a une nouvelle fois changé sur le site myaudi.fr. On ne peut pas dire que ce site internet jouit à l'instar du configurateur.fr d'une grande stabilité dans le temps vu qu'il est toujours constamment en train d'être chamboulé, remanié,...pour d'ailleurs, ne jamais arriver à grand résultat... Ils ont dû mettre des apprentis stagiaires en développement informatique pour la réalisation A la vue des dysfonctionnements des sites internet Audi français on pourrait presque douter du bien fondé de prendre une option comme Audi Connect, ça doit être un joyeux foutoir Heureusement que nos voitures, pour fonctionner, ne doivent pas être en lien constant par ce biais, sinon on serait souvent forcés d'aller à pied !

Ben pour moi c'est déjà fait, vu que je suis le propriétaire depuis les origines, le primo-acquéreur de ce superbe et dynamique Q3

Tout à fait. Pour ma part, on me prête à chaque fois un véhicule dans ma CC car j'ai payé lors de l'achat du Q3 en 2015 une carte valable 4 ans (130 euros) qui me permet d'avoir un véhicule de remplacement à chaque intervention à l'atelier. Prêt d'une A1 habituellement . Depuis 2015, j'en ai profité 8/10 jours.

Le même souci sur le Q3 avec ce type de plaquettes céramiques. Par temps pluvieux mais surtout avec le froid, il faut impérativement anticiper le freinage et surtout ne pas avoir peur d'appuyer fort sur la pédale Par contre, comme l'a dit @shreck toujours des jantes nickel

+1

Effectivement tu m'as très mal lu mais c'est sans rancune Je vais lever le pied quelque temps de mes interventions ici. C'est mieux Je vous souhaite très sincèrement à tous de faire les bons choix avec lucidité et bon sens et j'espère que votre Q3 vous apportera la plus grande satisfaction comme c'est le cas pour nous après quatre années d'utilisation. C'est à dire un véhicule beau, fiable, polyvalent, envié et qui satisfasse pleinement tous vos besoins et ceux de votre votre famille Je vous souhaite avec un peu d'avance, de bonnes et heureuses fêtes de fin d'années, l'essentiel est là...

Bravo @BoomBoom !! Un achat réfléchi, mûri et en concertation Je te souhaite le plus grand plaisir à son volant

Faux, archi faux. Tu me lis mal ou tu lis entre les lignes alors qu'il n'y a rien à y lire. Comme je l'ai dit plus haut, ici je me fais l'avocat du diable en critiquant ceci ou cela et c'est bien mon droit quelque part de défendre le consommateur, le potentiel acheteur même contre son gré d'un véhicule que je trouve cher et avec un rapport qualité / prix assez défavorable. NON !!! deux fois NON !!! Notre Q3 MK1 n'est pas la panacée, il a plein de défauts et n'est pas non plus d'un bon rapport qualité/prix. Ne me parle pas des ventes, on s'en fout des ventes, ne prends pas le pli du sous-forum Q2 ou à les lire on a l'impression d'avoir constamment à faire à des commerciaux de la marque. Après, il est bien entendu que chacun fait ce qui lui plaît. Tu me déçois beaucoup à tenir ce genre de propos, je t'ai connu plus lucide et aussi plus critique à l'égard de la marque. Critiques que d'ailleurs elle mérite amplement, ses véhicules n'étant pas parfaits et loin d'être irréprochables. J'écris pour apporter la touche de contradiction indispensable, la touche critique pour amener à un éventuel questionnement, rien de plus, rien de moins et que ça te plaise ou non, c'est mon droit "Sans la liberté de blâmer, il n'est point d'éloge flatteur" (Beaumarchais)

Je ne mets pas en doute le bien fondé d'acheter Audi pour afficher son rang social bien que de notre coté pour tout dire on s'en foutait un peu (3 205 / 2 Clio). Au départ on voulait prendre un Tiguan pour avoir plus de place et les 4RM mais comme le vendeur nous a pris de haut et ne voulait pas nous consentir une bonne remise (14%) nous sommes allés voir ailleurs et on s'est dit pourquoi pas le Q3 ? et l'affaire s'est faite rapidement. Sinon mon Q3 est un SUV, j'ai jamais écrit "gros" SUV Bien suffisant, polyvalent et suffisamment puissant pour notre usage au quotidien. Le quattro en fait c'est tout con mais c'est quand on ne l'a pas et que la tuile arrive qu' on se dit "merde si j'avais su, je l'aurais pris..." De mon coté, je ne me suis jamais senti pleinement rassuré sur la neige en 2 RM et pourtant je suis habitué. Le quattro est hyper-sécurisant sur sol glissant et permet de rouler plus vite mais je suis bien conscient que si je dépasse mes limites ou celles du système, je sors de la route tout aussi bien qu'avec un 2 RM. Souvent sur la neige ou en conditions difficiles la solution se trouve entre le siège et le volant et pas dans un système d'aide à la conduite ou dans le quattro, je te l'accorde J'ai toujours aimé les SUV et découvert avec surprise le Q3 en 2011. Je me fous de savoir qu'il plaise à d'autres ou pas qu'il soit à la mode ou pas. Nous on aime ce concept, c'est tout simple Pour le 3008 pas d'accord du moins dans cette config 2RM moteur 150 ou approchant. Il n'a effectivement pas les anneaux sur le capot mais sorti de là il a de la gueule aussi bien intérieurement qu'extérieurement et pour nous qui gardons les véhicules longtemps nous nous préoccupons pas de la valeur de revente. Question rapport qualité/prix je pense que le 3008 dans cette config (pas de 4RM pour le moment) fait mieux. Quand nous changerons notre voiture dans quelques années, nous irons l'essayer en 4RM (il sera sorti d'ici là) et on décidera alors... Je me rends compte qu'au fil de la discussion je t'ai quelque peu vexé (blessé ?) en disant que tu consacrais un budget moyen à la configuration de ton MK2. Il ne faut pas y voir de mal Nous non plus ne sommes pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche et nous sommes issus de milieux modestes. Notre budget n'est pas illimité et nos salaires ne nous permettraient pas de prendre raisonnablement des voitures à plus de 45 k euros. Après la retraite venant, pourquoi pas ? mais pour le moment l'argent va vers d'autres postes comme le bien être de la famille, les voyages et l'entretien de la maison. Le plus important est là, pas dans une voiture. Nous sommes nous aussi des budgets moyens (eh oui ! ) et si nous devions acheter un véhicule maintenant il est certain que sur mes critères nous ne pourrions pas prendre ce Q3 MK2. CQFD.

Je suis bien d'accord, 150 cv en diesel, c'est sur la toute première marche du monde Audi qui en compte plusieurs Par contre 150 TDI c'est pas 150 TFSI Pour ce dernier moteur, j'ai bien peur qu'avec les nouvelles normes WLTP ce TFSI 150 ne soit pas réglé au bénéfice, à la satisfaction du client mais plutôt à son détriment pour se donner une bonne image écologique. De là à se retrouver avec un moteur lymphatique, il n'y a peut-être pas tout un monde Je me trompe peut-être, on verra... Coté conso/écologie du Q3 TDI 150 quattro S-tronic : 6.4 litres au 100 réels. Pour le coté "qualitatif" de la consommation, non je ne vois pas Presque 4 ans, presque 60'000 km. pas de fumée noire, pas d'odeur particulière même pas celle du diesel, aussi bien à froid qu'à chaud. Rien, nada, zéro Ce moteur avec des yeux et un odorat humain est parfait. Il en va peut-être autrement dans l'appareil d'analyse ad hoc mais je demande à voir. Ce système SCR (adblue) le même utilisé sur les PL est à la hauteur des objectifs A.P. Je ne referai pas ici le débat sur le quattro maintes fois abordé dans ce forum. Il n'y a pas que sur la neige qu'il est utile ( transmission de puissance, sous la pluie, sur un sol glissant, dans des conditions météo dégradées, meilleure tenue de route en virage, en conduite dynamique, en montagne, etc.). Quoique tu dises, le quattro comme d'ailleurs son manque de générosité c'est dans l'ADN Audi. C'est comme cela, c'est indiscutable. Quattro est indissociable de la marque Audi, c'est acté, c'est dans l'histoire que tu connais bien. Qu'il ne soit pas sur une petite A1 ne me choque pas mais sur une grosse berline puissante ou un SUV de la marque c'est un incontournable synonyme de sécurité et de dynamisme. Et ce, que tu habites Liège, Paris, New-York, Moscou, Tombouctou, Alice Springs ou Le Cap Après bien évidemment, chacun est libre de faire ce qui lui plaît, je constate, je l'affirme tout simplement. La France n'est effectivement pas la Belgique. Plus grande superficie, plus grande variété climatique et des conditions de relief bien plus variées sans pour autant faire des centaines de bornes. Ici, on peut assez vite se retrouver confrontés à des problèmes et des épisodes météorologiques violents et là aussi c'est une certitude, le quattro peut sauver la mise. J'en aie fait plusieurs fois l'expérience en 4 ans, encore ce matin et fin octobre avec la neige . Là encore, c'est un constat. Désolé @Saoulshi, je ne te rachèterai pas ton MK2 TFSI 150 / 2RM dans quelques années. Dans cette config, je lui préfère le 3008 GT mieux équipé, tout aussi performant avec sa BVA 8V et pour beaucoup moins cher NB / 10'000 km. par an. Uniquement voiture-boulot-dodo ? C'est triste tout ça Il faut bouger l'ami, découvrir le monde...

Oh nouveau Q2 Audi ! Tout neuf, tout beau, N'es tu pas trop petit, Plus que notre Q3 vaisseau, Sauras-tu, Génie, toi aussi, Trouver succès, passer caniveaux, Avec techno et sans soucis Arriver ainsi au plus haut Une ode au nouveau Q2 (à l'époque de sa sortie) 03 mars 16

J'aime ce parler vrai Ne serais-tu pas cousin de Donald ? L'expression employée un peu plus loin dans ce post : "j’achèterais pas un chat dans un sac" c'est du belge pur sucre, non ?

C'est là aussi la définition d'une certaine forme de commerce mon cher Alain. Tu en conviendras, Audi est aussi très fort dans ce domaine ainsi que dans le marketing sans aucun à priori. Dénigrer par exemple son ancienne gamme (Q3 MK1) au profit de la nouvelle (présentation MK2 sur audi.fr) ne lui pose aucun problème de conscience. Ces gens là (les marketeurs ) et dans une moindre mesure les commerciaux de CC vendraient des congélateurs à des inuits et même père et mère si il le fallait Quel sale boulot C'est là, que nous nous avons notre rôle à jouer (celui d'avocat du diable ) nous les actuels propriétaires d'un Q3. Tel Ulysse sur notre vaisseau, nous résistons à l'appel des sirènes et mettons en garde les potentiels clients car tout n'est pas or ou saphir chez les 4 anneaux Faute est de constater que si on ne peut n'en sauver qu'un de potentielles désillusions ce sera déjà beaucoup Attention je ne dis pas par là, qu'il ne faut pas acheter le MK2 seulement qu'il faut savoir faire la part des choses dans l'achat de ce dernier. Par exemple privilégier les options au détriment d'un plus gros moteur mieux adapté ou du quattro n'est certainement pas l'affaire du siècle car beaucoup l'oublie ici et maintenant hypnotisés qu'ils sont par l'esthétique et la nouveauté. Et quid de la revente de ces véhicules messieurs ? A contrario, celui qui prend le le plus gros moteur, le quattro, la boite s-tronic en finition ne serait-ce que S-line, sans trop charger sur les options souvent superflues et chères (pour ce que c'est) là, je dis chapeau Nous sommes dans l'esprit. Mais il est vrai que ce MK2 va sûrement se révéler être un vrai crève-cœur pour un budget moyen (l'ami @Saoulshi) avec son ticket d'entrée de gamme qui n'est pas donné Un petit aparté sur le quattro : souvent des collaborateurs (internes ou extérieurs) me demandent à propos de mon Q3 : " il a les 4 roues Chef ?" Je suis leur patron mais ils m'appellent (les plus anciens) "Chef" ou "Boss". Je suis peut-être trop cool avec eux mais revenons-en à nos oignons Suite à ma réponse, pour eux, aucun doute possible, c'est même une évidence, ce SUV badgé aux quatre anneaux se doit d'être AWD donc quattro. CQFD. Parce qu'à nos yeux et aussi aux yeux de nombre de béotiens, Audi c'est surtout une Esthétique mais aussi un Moteur et un Quattro. What else ? comme dirait Georges Dans la précédente version, certains ont acheté le Q3 TDI 120 sans quattro Est-ce vraiment une Audi ? Pour moi, la réponse est NON. Avec son moteur neurasthénique et sa pauvre traction, on ne retrouve rien dans ce véhicule ainsi configuré en dehors de l'esthétique et des chers anneaux sur le capot de ce qui fait partie de l'ADN de la marque : LE DYNAMISME

Hello, Globalement on se comprend Je te charriais un peu sur le concept du véhicule plaisir comme toi et beaucoup d'autres le concevez. En gros un véhicule très sportif, comme le Q3 ou même le SQ ou RSQ ne le sera jamais pour toutes les raisons que tu as cité. Tu peux effectivement mettre un moulin de 500 cv sur un RSQ3, tu auras toujours un peu (beaucoup) de roulis dans les virages serrés, un freinage moins mordant et moins endurant (poids du véhicule) que sur une super sportive légère au point de gravité bas. Pour ma part, je n'ai jamais trouvé de plaisir particulier à avoir un véhicule hyper sportif et nous sommes nombreux dans ce cas. Mais chacun ses goûts, ses envies, il n'y a rien à dire de mal là dessus quand il y a le respect des autres usagers de la route. C'est une chose à laquelle j'attache beaucoup d'importance, le respect des autres. Souvent je renonce à doubler pour ne pas perturber, "choquer" les autres usagers même si la situation s'y prête. Aucune frustration néanmoins. J'ai des anneaux sur le capot (à chacun sa croix ) mais rester derrière un Duster, une Twingo ou même une voiturette quand la route est sinueuse ou avec la ligne blanche continue ne m'a jamais rendu malade Il y a même une Citroën AX qui me double tous les matins quasiment au même endroit quand je me rends au boulot, ça m'amuse Le gars doit être content, peut-être même que ça embellit sa journée (ça ne me gâche pas la mienne ) mais je pense plus certainement qu'il s'en tape C'est la vie et c'est très bien ainsi Sinon pour ce qui est du plaisir de conduire à proprement dit, j'aime rouler, prendre la route pendant des heures, et je n'ai jamais pris autant de plaisir à avaler les kilomètres que dans mon Q3 MK1 TDI 150 quattro et surtout S-tronic. J'espère donc que tu y prendras toi aussi, tout autant de plaisir

Je te comprends, je vous comprends Le Q3 MK2 ou MK1 est un véhicule qui plaît Plus de 3 ans que je l'ai et j'ai constamment des retours positifs sur son esthétique et moi je l'aime toujours autant, comme au premier jour Ma femme en est jalouse... NB / Je n'ai jamais aimé l'A3 ni l'A2 ou le Q7 d'ailleurs