katapult

Comme ca tout le monde sait que t'as qu'un petit tuyau........ :bigsmile: :bigsmile: :P

Pour ma part (1.8T 2002) j'avais changé les colliers avec car les nouveaux silent blocs n'avaient pas tout à fait le même profil que les anciens. :coucou:

Les bobines ne sont pas plus cher chez audi. J'ai payé ma mienne (A3 1.8T) 25€ il y a 6 mois :coucou:

1811kg :bigthumbup:

Désolé pour toi :angry:

Si tu avais une fuite sur ta durite reliant la N75 et le turbo et que tu l'a réparé ca peut venir de la ton manque de pèche par rapport à avant. Ayant une fuite, ta N75 voyait une pression de turbo plus faible qu'elle ne l'était en réalité, donc elle envoyait plus de pression pour corriger la valeur. :coucou:

Tu dis que tu roules tout le temps au starter, donc je suppose que tu fais que des très petits trajets? :coucou:

C'est clair que ca en jette en blanc :malelovies:

J'ai bien reçu mes produits Gliptone, mais toujours pas eu le temps de m'attaquer à mon intérieur. :(

Ces RS6 sur la sportback, j'adhère moyen <_< Photos sympa quand même :bigthumbup:

Félicitation doudoudu73 pour ce boulot. ;) un sacré job quand même. J'espère que le cuir va se tendre comme tu le souhaites sur les sièges avant. Le choix des couleurs :bien:

J'ai trouvé une brosse, achetée au supermarché. C'est une brosse en fibres de soie naturelle pour textile, payé 3€. Les poils sont souple et relativement doux. je n'ai pu qu'à attendre ma commande Gliptone :hot: :coucou:

C'est pas 180000 km la courroie? il me semble avoir vu ce chiffre sur mon carnet d'entretien :unsure:

Je n'ai pas de brosse pour le nettoyage, et je n'ai pas envie de payer des FDP chez Alta juste pour une brosse. Que puis -je prendre dans le commerce qui soit équivalent? :coucou:

henry067, tu m'as convaincu, j'ai craqué pour un kit Gliptone :bigsmile: Y'a que les imbéciles qui change pas d'avis :P :P :dabord:

Oula :blink: Je tiens d'abord et préciser que la wastegate et la dumpvalve ne sont pas la même chose! Toute les A3 1.8T sont déjà équipées d'origine d'une dumpvalve (la piece noire comme tu l'appelles)et qui permet de ne pas freiner le turbo lorsque tu laches les gaz et donc d'éviter un lag au passage de vitesse, ET bien sur d'une wastegate (qui régule la pression de turbo). GOFASTER, si tu as un lag à chaque passage de vitessec'est peut être que t'as dump d'origine est naze. Le plus simple est de la remplacer par une de S3 comme l'a dit myck. Elle coute presque rien et fonctionne très bien. :coucou:

Je pense comme toi que tout les produit pour l'entretien des cuirs ne se valent pas. Tu critiques le GS27 et le Meguiar's dont beaucoup sont satisfait (le meg' :bigsmile: ) mais les as tu testé? J'ai lu avec attention l'article de presse (de pub?)dispo sur leur site. Ca m'a laissé perplexe <_< . Comparé la peau humaine avec du cuir? "Est-ce qu'on mettrais tel ou tel produit sur notre peau? tel produit fait ci et ca sur votre peau..." OK, mais est-ce qu'il te viendrais à l'idée de mette du produit Gliprolls sur ton visage pour éviter son déssèchement? Je pense (j'espère! :P )que non. Je ne critique en rien la qualité de ces produits je ne les connais pas (il sont surement très bon), je défend plutôt le Meguiar's. Car en aucun il réagit comme les produits qu'il critique (qui sont gras en cas de forte chaleur/ font des traces sur les vêtement/ qu'il faut appliquer au soleil etc..). Je viens d'aquérir une voiture avec intérieur cuir (2006/ 30000km) qui je pense n'a jamais eu d'entretien mais qui est vraiment très très propre. :bien: Pour le nettoyage j'ai utilisé un savon régénérant à la lanoline pour cuir à appliquer avec une éponge humide.Il est plutôt pour les cuirs encrassés ce qui n'était pas le cas du mien car l'eau est resté très clair après lavage. Ensuite 2 rincages à l'eau clair (pas au jet hein! :bigsmile: ), puis 2 couches de Meguiar's à 2 heures d'intervalle. Je suis très satisfait du résultat. Par contre je pense que pour les prochains nettoyage je prendrais l'un des produit que tu as proposé, mon savon étant peut être un peu trop puissant pour un entretien régulier mais je garde le Meguiar's pour le traitement. :coucou:

La plupart du temps les becquets sont collés avec de la colle à pare brise. Je crains que ca soit difficile à enlever <_<

Ton lien ne marche pas, mais je pense qu'il s'agit de celle-ci J'ai acheté ces ampoules pour remplacer mes veilleuses que je trouvais franchement "jaunatre" par rapport à mes phares halogène. Et bien elles ont exactement la même couleur que mes feux. :bien: Par contre pour des feux xénon c'est surement trop jaune :bigsmile:

Va voir ici, tu verras que tu n'es pas tout seul. Et il y en a surement beaucoup d'autre. :bigthumbup:

C'est pas à cause d'un nom de dossier/ fichier trop long? (pas plus de 64 caractères incluant les espaces et l'extension .mp3)--> Merci iridium :jap: Il ne faut pas dépasser 400 fichiers, mais ca inclut aussi les dossiers/sous dossiers etc.. :coucou:

Merci Mikoscart, mais j'ai trouvé ma sportback (pas celle ci), ce sujet n'a donc plus lieu d'être. :coucou:

Sur le RSNE je n'ai pas accès à cette fonction, justement parce que j'ai l'option bose (vu dans la notice du RSNE). Dis moi si je me trompe mais la fonction gala sans bose gère le volume en fonction de la vitesse du véhicule (sensibilité paramètrable) , et avec le bose il gère en fonction du bruit (non paramètrable? j'ai bon? :unsure:

Ah, je ne savais pas. J'ai vu que je pouvais la désactiver via vagcom, (ce que je vais faire car c'est beaucoup trop sensible et le volume sonore ne fais que monter et descendre c'est insupportable :bleble: ) mais je ne savais pas qu'on pouvais l'activer sans bose.

Ca y est, je vois mes dossiers :bigsmile: I love la touche "return" :P Konft :bien: