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king26

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Tout ce qui a été posté par king26

  1. king26
    peut etre le volant 8Z0419091BM8UD
  2. king26
    combien de km? as tu pris tes compressions a chaud?
  3. king26
    c est mieux avec la vis, serrage a 260nm de memoire.
  4. king26

    Moteur amk

    king26 a répondu à un(e) sujet de alienware126 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    aucun bloc n a de bielle forgé d origine.
  5. king26
    je me suis mal exprimé, tes ressorts au du se tasser les 1er kms, maintenant sa ne descendera plus. Ton montage est impec, on ne peut donc mettre quand cause les ressorts. Sinon met un v6, avec le poid du bestiau sa devrait le faire
  6. king26
    alors on ne peut mettre qu en cause les ressorts avants qui ne se tasse pas.
  7. king26
    amortisseur avant bien en fond de butee dans la fusée?
  8. king26
    quid de la rumeur de soucis au ct avec des durites avia?
  9. king26
    comment comprimes tu le ressort vue que l ecrou du comprime ressort est en haut? la clé passe ? sinon pour ton probleme de hauteur ,coupe un bout de spire a l arrière lol. Par contre je vois pas comment une géométrie te baisserai la caisse.
  10. king26
    les butees non oem sont pas top, j ai eu le meme problème avec les polybush
  11. king26
    non pas de chassis sline sur v6, le carter d huile est plus bas sur le v6.
  12. king26
    pas d option existante pour rabaisser le 3.2
  13. king26
    5w40 c est good
  14. king26
    tes logs sont pas mauvais mais je suis pas un pro. as tu chronometrer un 80 120 par exemple?
  15. king26
    b6 sûrement un peu plus raide que le b4.
  16. king26
    pkoi un filtre kn, un standard fait le meme job. Il te faut également les vis pour fixer le carter. Pour le bouchon de memoire, c est du 14x150 de mémoire, en général le joint est vendu avec.
  17. king26
    quel budget? prevoir butee et roulement pour l avant
  18. king26
    Le bouchon haldex ne tourne pas dans le vide une fois serré. Le carter étant en alu, il faut le serrer avec parcimonie quand on a pas le couple de serrage.
  19. king26
    jeje je parlais des cales caoutchouc
  20. king26
    une chauffe, tu risques plutôt un joint de culasse? Puis avec toute les sondes, une alarme devrait sortir.
  21. king26
    et ton ressenti niveau freinage? c est rodé?
  22. king26
    tu peux montrer ou sa se place, car en faite c est d origine il me semble non?
  23. king26
    ah je connais pas, tu peux nous en dire plus
  24. king26
    1- bougies ngk PFR6Q 2-filtre air origine ou pipercross plat 3- pas de purge, sa va un peu couler, attention au sens au remontage 4- si fait correctement pas de pb avec abs 5- huile 75w90 motul, tu peux éventuellement y rajouter un additif 6-la n75 n influe pas le ralenti, fais un test sous pression pour vérifier qu il n'y a pas de fuite, tu peux également nettoyer le papillon.
  25. king26
    pour les purgeurs des brembo, tu ouvres les 2 en meme tps ? et tu as choisi quel liquide de frein?
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