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king26

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Tout ce qui a été posté par king26

  1. king26
    Vidange 30mkm, vidange plus filtre ,60mkm
  2. king26
    Le bleu moro n existait pas avant 2000.
  3. king26
    En général un peu moins équipé, sinon pas de grande différence. Si intérieur cuir alcantara grande chance que ce soit une import.
  4. king26
    Longlife 30000km ou 2 ans, un capteur étalonné les km en fonction de la conduite. Standard vidange tous les ans ou 15000km. Perso évite le longlife et les concessions Audi ,c est plus leur truc le mk1.
  5. king26
    Un modèle équipé en haldex coûte plus cher a l achat, donc dans ton budget tu n'auras pas forcément un jolie modèle. Après le 180 Quattro est lourd, il me semble qu'il n a pas été commercialisé en France.
  6. king26
    Carto origine ? As tu fait un test sous pression?
  7. king26
    Dans ton budget préfère un non Quattro. Attention au merguez, après pour l éthanol si tu roules peu évite. Autre paramètre, es tu bricoleur?
  8. king26
    Les ventilos fonctionnent ?
  9. king26
    Tout a fait, les 1er 1.8t n avait pas de sonde au niveau du turbo
  10. king26
    Les refs 8Z0035503 et 8Z0862057
  11. king26
    Sa se fait, je ne me rappelle plus trop, en tout cas sa évite de tomber le ciel de toit complètement. Essaye déjà de déposer l ancienne antenne, pour geauger l accès.
  12. king26
    Non j y suis arrivé en declipsant partiellement le ciel de toit côté coffre.
  13. king26
    L antenne vieillit mal, j avais changer l embase et l antenne pour une certaine d euros.
  14. king26
    Beau TT, je remettrai l antenne comme a l origine, les travaux de peinture et un p'tit échappement pour profiter du V6, même si il n a pas la gniac du 1.8t
  15. king26
    Bien joué, sa devait faire des étincelles dans ce coin là.
  16. king26
    Ah c est pas de bol, tiens nous au jus, sinon tu met un inter pour réguler la clim lol
  17. king26
    Vérifie si tu peux la tension a la prise du compresseur au voltmètre et regarde si il y a une différence quand tu appuies sur econ. Ton compresseur est d origine ?peut être un branchement différent.
  18. king26
    Salut Milly, pour moi l embrayage du compresseur est alimenté uniquement en mode clim. Quand tu passes de eco a auto tu dois entendre le clac caractéristique de l embrayage et une légère hausse des rpm (au ralenti bien sûr) Es tu sur d être tout le temps alimenté ? Compresseur débranché, as tu le bruit derrière ta boîte a gant ? Avez tu ce problème avant la dépose moteur ?
  19. king26
    Sur quel motorisation ?
  20. king26

    [8L] Badaaz

    king26 a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Coussinets bielles, pompe huile crépine chaîne et tendeur. Pour les bielles c est un gros plus mais faut deculasser
  21. king26
    Hello jolie matos. C'est quel marque de disque ? Attention tes goupilles ne sont pas rentré à fond dans l étrier.
  22. king26
    Pas de série spécial de ce style a ma connaissance. A mon avis elles ont été repeinte ou des copies peut etre
  23. king26
    Ta température est trop élevé en roulant tu devrais être au alentour des 87deg . As tu roules avec la clim? Les ventilos tournent d office se que stabilise la Température. Je dirais soit calorstat bloqué fermé ou pompe a eau faiblarde
  24. king26
    Dis nous a combien tu montes au canal 49?
  25. king26
    Déterrage propre
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