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Fredmurphy

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  1. Fredmurphy
    Sur A1, il y a aussi des montages en 15" et 16", elles ne doivent pas faire plus de 6,5" - 7" de large je pense..... A voir ce que Matt Michel a repéré comme jantes pour son A4 ....ça changerait de l'ordinaire des roues d'A1 sur une B5 !
  2. Fredmurphy
    Salut, Elle peut encore en faire .... si l'entretien à bien été réalisé, On en voit qui ont plus de 400000km, et les personnes s'en séparent pour 2-3 bricoles qui ne passent pas au contrôle.... mais elles roulent toujours :icon_smile:
  3. Fredmurphy
    Salut, Le calculateur du 90ch n'est pas adapté pour faire tourner le 110ch, ce sont tous deux des 1,9L mais avec des organes périphériques différents.
  4. Fredmurphy
    Sur la mienne j'ai des 8" x 18" ET35 avec des cales de 16mm et un abaissement de -80mm env. Donc un ET15 sur des jantes de 6,5" ça passera, faut voir la largeur des jantes d'A1....
  5. Fredmurphy
    ET 15 ça ne veut rien dire sans prendre en compte la largeur de la jante.
  6. Fredmurphy
    Rien d'impossible dans ce changement d'entraxe .... certainement pour se démarquer
  7. Fredmurphy
    Ça dépend aussi de la largeur des jantes, comme l'ET se base sur le milieu de la jante
  8. Fredmurphy
    ....ou alors en utilisant des cales de changement d'entraxe.
  9. Fredmurphy
    Salut, Tout d'abord assure-toi que celle que tu souhaites acheter fasse 150ch, qu'elle n'en ait pas perdu quelques uns en route ( N75, bobines, bougies, dump valve ...) Le plus simple et rapide étant la reprogrammation, pour 300€ environ, tu auras 195ch et 300Nm.....juste en passant par la prise OBD2. Les calculateurs moteurs sont dotés d'un immo, (antidémarrage codé) propre à chaque véhicule..... la 180ch AJL de 1999 et la 150ch AWT de 2000 n'ont pas les mêmes organes (injecteurs et turbo plus gros sur la 150ch de 2000-2001) donc calculateurs paramétrés différemment......
  10. Fredmurphy
    Salut, Je pense que c'est normal, puisque sur celles qui n'ont pas la clim c'est également une poulie double
  11. Fredmurphy
    Wauzzz est actuellement indisponible, vous pouvez lui laisser un message..... Sans déconner..... tu inscris ton immatriculation sur Oscaro, ça va te donner la puissance de ton A4, c'est aussi simple que cela..... https://www.oscaro.com/audi-a4-serie-1
  12. Fredmurphy
    Salut, Ce n'est pas pour rien qu'il faut repérer avant le démontage.....l'actuateur de pompe a une position bien précise....là tu t'es mis dans la m.... Il faut desserrer les vis très légèrement, démarrer le moteur, et avec un maillet donner de très légers coup sur le couvercle jusqu'à retrouver sa position initiale. Bon courage....
  13. Fredmurphy
    Une C5 V6 tdi .... loin d'être aussi fiable que la C4
  14. Fredmurphy
    J'ai fait les 2 plaques dans de l'inox sur la mienne, mais on peut les acheter directement chez Vw ou Audi, ou sur le net....
  15. Fredmurphy
    Vcds 12.12.1 (un cd + un câble) http://www.priceminister.com/offer/buy/290350162/diag-valise-vcds-vag-com-12-12-1-version-2014-100-francais-audi-vw-seat-skoda.html?t=180128&ptnrid=pt|98623301603|c|53441214083|290350162&gclid=CNPTnJy8m8wCFdMV0wodMLgB_A#sort=0&bbaid=711979859&filter=10&xtatc=PUB-[ggp]-[Loisirs]-[accessoires-auto]-[290350162]-[neuf]-[italianoar44]&t=&ptnrid=szid2tUjE_dc|pcrid|53441214083|pkw||pmt|&ja1=tsid:67590|cid:285687443|agid:14467737203|tid:pla-98623301603|crid:53441214083|nw:g|rnd:8063646913907673647|dvc:c|adp:1o1 Ou ailleurs, si tu trouves moins cher..... Ce n'est pas précisé, mais ça fonctionne également sous Win10
  16. Fredmurphy
    Tu as plusieurs solutions.... Tu peux conserver la tubulure entre les 2 collecteurs ainsi que la vanne EGR et intercaler une plaque uniquement, ou tout retirer (vanne EGR + tube + électrovanne) et monter 2 plaques
  17. Fredmurphy
    Salut, J'ai retrouvé une autre photo que j'avais prise en remplaçant les nez d'injecteurs, mais on ne voit pas tous les connecteurs.....
  18. Fredmurphy
    Salut, Les roulements s'extraient sans presse, remplacement si nécessaire, sinon ils peuvent être réutilisés.
  19. Fredmurphy
    Je n'ai pas mieux comme photo, désolé....
  20. Fredmurphy
    Non..... :nixweiss: ..... j'ai vendu l'A6 il y a un mois environ, sinon tu aurais déjà la réponse.
  21. Fredmurphy
    N'aies pas les boules, on va trouver ce qui cloche, la pompe distribue bien sur les 4 injecteurs ?
  22. Fredmurphy
    Je n'ai plus la voiture, et j'ai un doute, j'ai regardé sur les photos que j'ai conservé sur le PC mais ce n'est pas visible, donc je préfère ne pas te dire de conneries....j'aurais pensé que les connecteurs étaient tous différents pour ne pas se planter justement. Normalement tu as les 5 ou 6 connecteurs qui sont alignés sur la tôle derrière la courroie de distribution de la pompe à gasoil.
  23. Fredmurphy
    http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-brake-disc_246417.html le disque en 312 x 25 est également monté sur A4, A6 et A8
  24. Fredmurphy
    Salut, Essaie de mettre des coups de démarreur en ayant desserré les raccords de gasoil sur les injecteurs, si ça se trouve tu as bien le gasoil qui arrive.
  25. Fredmurphy
    Le débit d'air massique se mesure en roulant, moteur en charge.
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