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Fredmurphy

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  1. Fredmurphy
    Le rapport final se calcule entre le nombre de dents en bout d'arbre secondaire et le nombre de dents de la couronne du différentiel Exemple : tu as une couronne de 71 dents, un arbre secondaire de 16 dents rapport final = 71 / 16 = 4,4375
  2. Fredmurphy
    Direct assurance...... Ils ne m'ont d'ailleurs même jamais redemandé mon permis depuis plus de 10 ans que je suis chez eux.....alors que je l'ai repassé 3 fois.
  3. Fredmurphy
    Salut, C'est tellement facile d'obtenir un Contrôle Technique vierge factice, qu'on ne peut vraiment pas se fier à ce qui est écrit sur le rapport..... L'idéal, si le vendeur l'accepte, c'est de repasser un contrôle technique le jour de la vente dans un centre de son choix.... quitte à le payer.......
  4. Fredmurphy
    Et j'ai envie d'ajouter pièceauto.fr vendent aussi des contrefaçons de grandes marques "made in china".
  5. Fredmurphy
    Salut, J'ai eu une Ford Fiesta XR2 16v an 94, donc 9ch fiscaux - 130ch, et sur la carte grise il était noté 7ch, erreur répétée de l'ancienne carte grise.....ça arrive ! Mon assurance ne me demande jamais la puissance fiscale des voitures que j'assure, uniquement l'immatriculation.
  6. Fredmurphy
    :icon_biggrin:
  7. Fredmurphy
    On dit du turbo qu'il est basse pression, uniquement car il souffle à basse pression : Turbo K03 à 0,5bar sur le 1,8T d'origine, mais le K03 est donné pour 1,5bar.....donc à 0,5bar il est sous exploité en fait.
  8. Fredmurphy
    Sur mon A4 1,8T qui fait à la base 150ch le turbo souffle à 0,5 bar, avec le même turbo à 1,2bar et quelques modifs elle faisait 210ch..... tout en restant fiable
  9. Fredmurphy
    Salut, Si les injecteurs et turbo sont identiques à la 90ch, tu peux reprogrammer à 120ch en toute fiabilité, c'est juste qu'à 75ch le turbo est sous exploité.
  10. Fredmurphy
    Salut Mick, Tu dis des conneries là :icon_wink: Il y a bien un turbo sur la 1.9 DI
  11. Fredmurphy
    En laiton oui, tu peux aussi en trouver en carbon http://shop.synchrotech-transmissions.com/Pro-Series-Carbon-Synchro-Set-1-5-Y1-S1-SYN-103.htm
  12. Fredmurphy
    https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zr-7KbD3hz0o.kiSSWuTLImpc&msa=0&ll=46.860191%2C4.020996&spn=9.526991%2C23.269043 http://forums.audipassion.com/topic/153740-carte-de-france-des-membres-a4b5/
  13. Fredmurphy
    Si tu as des notions en mécanique et que tu souhaites ne plus te faire avoir par un garagiste, je te conseille l'achat du VCDS, on l'a tous ou presque, ça coûte 40€ à tout casser, et il suffit de l'installer sur un PC portable pour faire toi-même tes diagnostiques :bien:
  14. Fredmurphy
    Est ce qu'elle a été passée au Vagcom chez Midas, après l'intervention, pour effacer les défauts sur le calculateur ? Tu penses connaître le fonctionnement, mais tu ne fais que le survoler, c'est plus complexe que tu ne l'imagines :icon_smile: .
  15. Fredmurphy
    La pompe sert au démarrage, un mauvais réglage du tiroir de la pompe par exemple et les démarrages deviennent très difficiles, même si elle est neuve !!!
  16. Fredmurphy
    Le voyant qui reste allumé est un indicateur de défaut moteur, donc tu as forcément une trace dans le calculateur moteur de ce, ou ces défauts. Si le garagiste ne veut pas fournir le diagnostique réalisé par la prise, c'est que soit il ne l'a pas fait, soit il connait la panne mais cherche à grossir la facture. Tu as une liste de tous les membres du forum qui possèdent le Vagcom ou VCDS (logiciel de diagnostique VW et Audi) par région..... tu devrais essayer de trouver un membre dans ta région, qui pourra se brancher sur ta voiture et nous donner un diag précis, sinon la facture de ton garagiste risque de faire mal au c..
  17. Fredmurphy
    Quelle intervention a été réalisée sur la pompe à injection ? Une réfection complète ?
  18. Fredmurphy
    Moi je ne pense rien, je n'ai pas besoin d'un garagiste pour réparer mes voitures, donc je n'ai jamais à faire à eux..... Mais je pense savoir comment ils fonctionnent.... si tu viens les voir, c'est que tu ne sais pas faire toi-même, donc ils se frottent les mains et te racontent ce qu'ils veulent bien....dans le but de te soutirer de l'argent.... ce sont des commerçants avant tout ! Pour moi une "meuf" est aussi capable qu'un homme de comprendre le fonctionnement d'une auto, du moment qu'elle est attentive et porte de l'intérêt à ce qu'on lui dit. On veut bien t'aider, c'est le but ici...... :icon_smile: .....mais pour cela, il nous faut des éléments, des indices qui nous mettraient sur une piste, un diagnostique via la prise diag serait l'idéal. Le voyant de préchauffage qui reste allumé est assez souvent révélateur d'un problème lié à la pompe à injection.......et pas forcément au préchauffage.
  19. Fredmurphy
    Salut, Je dirais qu'il essaie de t'enfler, car il s'aperçoit que tu n'y connais pas grand chose..... Le diagnostique est la base de l'intervention.....
  20. Fredmurphy
    Salut, Pour avoir ouvert plusieurs boîtes à vitesses afin de monter des ponts courts et adapter des pignons d'autres boîtes, remplacer des roulements, fourchettes et anneaux de synchro, la limaille qu'on récupère sur les aimants prisonniers provient plus généralement des roulements, je n'ai encore jamais trouvé de pignons grignotés, même après 300000km.... Ce sont des pièces qui subissent des traitements thermochimiques de cémentation ou carbonitruration, et des trempes au gaz ou à l'huile, donc extrêmement résistantes.
  21. Fredmurphy
    Salut, J'ai essayé de suivre votre logique les gars, je la décrasse assez souvent, mais moi c'est l'effet inverse qui se produit : plus ça va et plus elle consomme :icon_wink:
  22. Fredmurphy
    Salut, VCDS 12.12.1 fonctionne sous Win10.
  23. Fredmurphy
    Salut, Embrayage + volant moteur compte environ 600-700€ de pièces, tu en as pour 1000€ avec la main d'oeuvre au black pas plus..... 2200€ c'est abusé.
  24. Fredmurphy
    Salut Mick, Je plaisantais bien sûr :icon_wink: , je sais que tu es très attaché à ta B5 :icon_smile:
  25. Fredmurphy
    Si tu n'as que le coffre qui ne se verrouille pas, je dirais que le problème ne vient pas de la pompe, le verrouillage du coffre est électrique me semble-t-il.......sur la phase 1, ou la phase 2, j'ai un doute.....
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