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Fredmurphy

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  1. Fredmurphy
    Salut, Ne baisse pas les bras si rapidement, même les garagistes font des erreurs, c'est aussi comme ça qu'on apprend.
  2. Fredmurphy
    La purge est incomplète, il doit rester de l'air dans le circuit.....
  3. Fredmurphy
    Si l'anneau n'est plus solidaire du disque, il n'indique pas la vitesse réelle de la roue. Les anneaux sont emmanchés en force sur les disques arrières, peut-être sont-ils fendus ==> à remplacer
  4. Fredmurphy
    Autre différence.... Sur la 150ch AWT, il y a un déphaseur qui modifie la synchro entre les 2 arbres à cames en fonction du régime moteur ......
  5. Fredmurphy
    http://www.hostingpics.net/ Tu peux passer par un hébergeur pour les photos
  6. Fredmurphy
    Ce que je voulais dire, c'est de bien les remonter à leurs places respectives :icon_wink:
  7. Fredmurphy
    ..... Il faut aussi repérer les paliers au démontage de l'arbre à cames.
  8. Fredmurphy
    Salut, sur le faisceau du capteur de vitesse de roue, tu as 2 connecteurs.... un pour le capteur de vitesse de roue et un qui sert de témoin d'usure des plaquettes. Avant de commander, vérifie ton modèle, je crois qu'il en existe plusieurs différents. Si tu as sorti le capteur de son logement, tu as certainement remarqué qu'il y a une bague en cuivre qui le maintient, elle sert de masse, parfois c'est juste cette bague qui n'assure plus le contact entre le corps du capteur et la fusée d'essieu avant.
  9. Fredmurphy
    Du nettoyant contact serait plus efficace https://www.toolatelier.com/fr-FR/nettoyant-contacts-aerosol-3-en-un-250-ml_UD28091.htm
  10. Fredmurphy
    Je commencerais également par ça, les bougies compte environ 50€, le filtre à essence 10-15€, contrôler le filtre à air.....
  11. Fredmurphy
    Filtre à essence, bobines d'allumage, bougies ont combien de Kilomètres ? Ton catalyseur ne serait-il pas colmaté, freinant ainsi les gaz d'échappement ?
  12. Fredmurphy

    Nouvelle A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    http://www.ebay.fr/itm/Audi-A4-B5-Avant-94-01-ATTELAGE-crochet-col-de-cygne-demontable-avec-outils-/291276044031?hash=item43d167b6ff:g:eKwAAOSwy4hUSii~
  13. Fredmurphy
    Plutôt dû à un problème d'allumage, d'alimentation en carburant ou en air ? T'en as une idée ? Sinon contrôle tes bougies dans un premier temps, c'est un bon indicateur.
  14. Fredmurphy
    Les codes c'est P suivi de 4 chiffres Tu as l'historique de l'entretien, quel est le kilométrage ?
  15. Fredmurphy
    Si tu débrayes en roulant, est-ce que tu sens comme un frein moteur ? Tu as essayé de lever les roues pour vérifier qu'elles tournent librement, qu'il n'y ait pas de point dur sur la rotation ? C'était quoi ces codes défauts, tu les as sauvés avant de les effacer ?
  16. Fredmurphy
    Avec Vcds tu peux enregistrer des paramètres en roulant, extraire les données sous forme de tableaux excel et contrôler presque tout..... Pression de turbo, débitmètre, AFR..... etc. Mais c'est bizarre que tu n'aies aucun défaut en mémoire sur le calculateur moteur, au niveau de la transmission, c'est libre, tu ne sens pas la caisse freinée par les roues, et le moteur qui a du mal à l'entrainer ? Pas besoin d'être informaticien, c'est à la portée de tous, une fois qu'on a mis le nez dedans tu vas voir c'est assez simple.
  17. Fredmurphy
    Tu sais faire des logs ?
  18. Fredmurphy
    Tu as quel outil de diagnostique ? Vcds ?
  19. Fredmurphy
    Sur la mienne j'ai réussi à desserrer la vis du visco-coupleur en le bloquant avec un chasse goupilles, pris dans les 2 encoches et dans un trou de la poulie avant sur laquelle est fixée l'hélice
  20. Fredmurphy
    Moi le pire a été dans ma première 405 : 3 amplis, 2 batteries avec un basculeur, 1 kit éclaté focal 16,5 à l'avant, des 3 voies pionneer 20cm arrière + 1 sub 38cm MTX dans un caisson sur mesure en médium 19mm cloisonné 75kg dans le coffre, elle tenait bien la route la Sri
  21. Fredmurphy
    Tu fais ça quand tu veux tirer sous 2 Ohms......
  22. Fredmurphy
    Salut, Quels sont les symptômes, le manque de pêche se ressent à quel régime moteur ? A la base ce n'est pas violent comme moteur, c'est très linéaire, pas d'effet "turbo", de plus la tienne est une quattro, donc facilement 150 kg de plus que la traction....
  23. Fredmurphy
    :bien: ....... Ou un seul ampli 4 sorties, c'est pas mal aussi.... ça va tu me rassures, t'étais dans une mauvaise passe pour lui conseiller de brancher les Hp arrières sur les sorties avant
  24. Fredmurphy
    Salut, L'élément qui regroupe aussi tout cet éclairage, c'est le potentiomètre qui permet de régler l'intensité de la luminosité. Je ne sais pas comment c'est foutu, mais peut-être est-il possible de ponter ce potentiomètre pour vérifier s'il est en cause.
  25. Fredmurphy
    Sur l'A6 c4 5 cylindres j'ai remplacé la culasse, j'ai fait 250 km pour aller la chercher, je l'ai contrôlée visuellement, j'ai fait tourner la poulie d'arbre à cames pour vérifier que les soupapes ouvraient et fermaient bien, mais c'est sûr je n pouvais pas faire un contrôle plus poussé.... planéité, mise à l'épreuve..... il y a toujours un risque de se faire
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