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Fredmurphy
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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy
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renov en cours d'une A4 B5 2.5 TDI
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de J Louis Ousset dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Il y a donc 2 échangeurs sur le V6 TDI ? -
renov en cours d'une A4 B5 2.5 TDI
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de J Louis Ousset dans A4 B5 - (1995 à 2001)
L'alu se soude également ...... les postes à souder l'alu sont moins courants, mais les pro sont équipés -
La présence d'huile dans le circuit de suralimentation est normale, elle est due au fait que la ventilation du bloc (qui amène un brouillard d'huile) se fait via une durite reliant le couvre culasse et l'entrée (côté aspiration) du turbo.
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Je n'ai jamais tenté la durite silicone pour le circuit de carburant...... La durite à carburant c'est spécifique, il s'en vend de la renforcée également, faut voir le tarif et comparer à celle d'origine.
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Le mieux pour éviter de dire des bêtises, c'est de faire ses propres expériences. J'avais mis en direct la durite silicone sur la pompe à dépression de la passat avec un mano au bout, à -1bar, donc la valeur maxi que la pompe de l'AFN permet d'atteindre,la durite ne bougeait pas. De toute façon, prends la durite d'origine et tu verras, sous l'effet d'une pression entre 2 doigts elle s'écrase tout comme celle en silicone.
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Avant d'être un site internet, GT2i est l'équipementier n. 1 en matière de Rally leur magasin est situé à Montpellier, je m'y fournis depuis quelques années. Les durites de mon A4 sont en silicone et ne se déforment pas, j'avais remplacé tout le circuit de dépression de ma passat TDI par de la durite silicone, idem elle fonctionnait à la perfection malgré la pression de suralimentation à 1,4b.
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Si la couleur te rebute, elle existe aussi en noir ......
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Aucun soucis avec la durite en silicone sur le circuit de commande à dépression, certainement des avis de personnes qui n'ont jamais essayé et qui répète bêtement une mauvaise information. Regarde le lien que j'ai mis au message précédent, c'est de la durite à dépression.
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Salut, Comme les autres, je te conseille de remplacer les durites du circuit de dépression, tu devrais retrouver de la puissance, tout au moins écarter une source de problèmes. Par contre commande chez GT2I, pour 16€ tu auras 3 mètres de durite silicone, c'est plus résistant que la durite d'origine et moins cher. http://www.gt2i.com/fr/tuyau-de-depression/29473-tuyau-silicon-depression-silicon-hoses-3mm-longueur-3m-bleu.html
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H4 LED dans des optiques de ph1 ?
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de FleuZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pas besoin que les phares soient cassés pour faire marcher l'assurance..... mon voisin a passé sa clio 2 au ct, refusée à cause de l'opacité des optiques, l'assurance a pris en charge le remplacement des 2 phares .... et sans franchise pour sa part. (mais il doit certainement payer cher) -
H4 LED dans des optiques de ph1 ?
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de FleuZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Tu peux aussi passer les phares en bris de glace, et te les faire payer par ton assurance, si tu veux les remplacer. Sur l'A4 je n'ai pas essayé de démonter les phares pour nettoyer les lentilles, pour l'instant j'y vois très bien. -
H4 LED dans des optiques de ph1 ?
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de FleuZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Je confirme également, pour avoir ouvert les phares de mon A6 C4 et nettoyé l'intérieur, la visibilité était nettement meilleure ensuite, enfin pour ma part c'était surtout les lentilles qui étaient encrassées. Par contre, ne surtout pas nettoyer la partie réfléchissante du phare (photo1), sous peine d'y voir moins bien. Le xénon c'est top et ça n'éblouit pas, du moment que c'est réglé, que ce soit sur moto ou auto http://www.xenon-discount.com/27-slim-35-watts -
bruit aspiration moteur 2.8 v6
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de macsime dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Donc les pneus en 225/45x17 ...... Plus les pneus sont larges plus il y a de surface en contact avec le sol : - moins d'accélération (tout dépend de la puissance, 250cv sur du 195/65x15 ne serait pas adapté non plus .....) - mais tenue de route et freinage plus efficaces..... Si tu veux encore moins de surface en contact au sol, tu peux sur-gonfler les pneus, ils seront moins écrasés ça réduira la surface d'appui. -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Le connecteur du klaxon de l'alarme est bien à l'endroit indiqué, mais d'où vient l'alimentation, je n'en ai aucune idée ..... Regarde dans le coffre, l'A4 est peut-être pré-câblée ? -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Sur la mienne qui a l'alarme d'origine Audi, le klaxon est placé dans le compartiment arrière gauche du coffre où étaient logés le changeur CD et le compresseur. -
Salut, idem sur l'A6 c4, catalyseur vidé, vanne egr supprimée, et valeurs mesurées très nettement en dessous des valeurs tolérées par le contrôle technique. Le turbo ne s'en portera pas plus mal, le fait de ne plus avoir de restriction favorisera l'accélération de la vitesse de rotation de la turbine.
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Certains centres auto proposent le contrôle du circuit de clim lors de la recharge .....
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Ce que tu appelles fumée, ne serait pas plutôt du gaz ? Si ça ne le fait que lorsque tu utilises la clim, ce serait bien ça. un radiateur d'habitacle qui fuit, tu retrouves la moquette trempée, et le niveau du liquide de refroidissement qui baisse.
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Salut, Le phénomène n'apparait qu'à l'utilisation de la clim je suppose, ce ne serait pas plutôt dû à l'évaporateur ou au condenseur ?
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Les pneus de Fredmurphy n'ont même pas atteint les 10000km, à 7000km on voyait la corde sur l'intérieur..... :( -
Tu lui as injecté une cartographie éco ..... 65ch ? :icon_wink:
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Besoin que vous m'éclairez ( injecteurs )
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Teleporteur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sur mon A4 le connecteur de la sonde lambda est sous le bocal de liquide de refroidissement. -
Besoin que vous m'éclairez ( injecteurs )
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Teleporteur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ok, merci pour l'info de l'implantation de Bosch en Chine, ça m'étonnait qu'un site internet aussi populaire puisse vendre de la contrefaçon sans se faire épingler. Je n'ai pas connaissance qu'on puisse voir les débits des injecteurs au Vagcom, comme sur les Tdi ..... (du moins pas sur mon moteur) As-tu essayé de tourner en débranchant la sonde lambda (de régulation) ? -
Salut, La mienne s'était éventrée sur 4-5 cm l'année dernière au départ de Montpellier, retour de vacances jusqu'à Rouen : 900km avec 0,7bar maxi au lieu des 1,2bar habituels, avec une réparation de fortune au chatertone, et effectivement chez Audi j'avais acheté la durite 120€.
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Oh toi ... tes injecteurs sont bouchés ..... :euh: