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Sm18

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  1. Sm18
    Une vidéo: ou sur S3 passion, Audi S3 1.8T, workshop, puis fuites. http://www.s3-passion.com/ @+
  2. Sm18
    Bonjour J'avais ouvert un sujet concernant wheeler-dealer: http://forums.audipassion.com/topic/170076-occasions-a-saisir-audi-tt/ @+
  3. Sm18
    Pour la ref de ton ventilo, je pense que la réponse est ici: http://forums.audipassion.com/topic/165479-audi-tt-mk1-refroidissement/?hl=+ventilo @+
  4. Sm18
    Impressionnant Yous' , en moins de 24h ton sujet est référencé par Google.
  5. Sm18
    Bonjour Les photos du premier post sont hs, par contre celle du post 42, et 45 sont bien visible. @+
  6. Sm18
    Ne reve pas de trop. C'est surtout les séries limitées qui vont grimper.
  7. Sm18
    C'est vraiment pas beau du tout. Il y a pourtant des solutions pour virer ces horreurs: J'ai trouvé d'autres horreurs ici: http://public.fotki.com/BlueTTop/wild-tts---crimes-c/mums-car-1.html#media @+
  8. Sm18
    +1 les amortos avants sont HS aussi.
  9. Sm18
    Bonjour Quand je disais le même, je ne pensais pas à celui d'origine, mais le même que celui que celui que tu veux mettre :petard: @+
  10. Sm18
    Bonjour J'avais fait un petit retour d'expérience ici: http://forums.audipassion.com/topic/84795-xenon/ Je suis toujours satisfait du résultat. Après si on monte trop en valeur de K, on ne voit plus rien quand çà pleut. @+
  11. Sm18
    Bonjour Bienvenue dans le monde du TT. Même pas deux ans que j'ai le mien, faut voir déjà ce que j'ai fait dessus. Pour l'embrayage le jour où le mien lâche je prendrais le même. Il y a a priori pas mal de problèmes avec le bloc du S3, il y a un sujet actif en ce moment sur Audipassion, entre les culasses, les turbos et les collecteurs... http://forums.audipassion.com/topic/105170-combien-de-culasses-hs/ @+
  12. Sm18
    Bonjour Efface tes défauts, et refait un réglage des phares, comme expliqué précédemment. Si çà ne fonctionne pas, tu refait un scan, si le code défaut: 01535 - Excitation du servomoteur droit pour réglage du site des phares (V49), revient il te faudra éliminer le problème.
  13. Sm18
    J'ai également remplacée cette pompe, et je l'ai acheté sur Ebay également. :icon40:
  14. Sm18
    Moi aussi, sauf que je n'ai pas de famille, donc il me faudrait un autre prétexte! :mur: L'autre jour je me baladais du côté des MK3, voilà que je tombe là dessus: http://forums.audipassion.com/topic/178622-tts-coupe-bang-bang/?p=3597387 Je vous assure il y des photos qui devraient être censurer...que font les modos! :nixweiss: En fait, j'ai bien un prétexte... c'est de pouvoir monter plus de filles que dans le TT :icon28: :coucou:
  15. Sm18
    Bonjour Le G113 n'est pas lié à ton problème, c'est le capteur de position du servomoteur V71. C'est une commande de volet clim/chauffage @+
  16. Sm18
    Bonjour J'ai déjà utilisé ce type de clé pour serrer des culasses, de chapeaux de bielles et des paliers de vilo. C'est un très bon produit. 100€ c'est correct. @+
  17. Sm18
    J'avais pas lu "suite à des défauts haute pression". Si çà monte en HP c'est que tes ventilos ne se déclenchent pas lorsque la clim se met en route. Lors de l’enclenchement du compresseur, il y a un des deux ventilo qui se met en route. Puis arrivé à 16 bars de pression le 2ème se met en route. Sinon arrivé à 32 bars de pression çà déclenche en HP. Voir également si ton condenseur est propre. Mais regarde déjà tes ventilos il y a de grande chance.pour que ce soit çà. Un spécialiste qui n'est pas capable de déceler ce problème, ben franchement il faut qu'il change de métier. Par contre tu peux shunter (pour essai) le déclenchement du 2eme motoventilateur. @+
  18. Sm18
    Bonjour Il est fortement déconseiller de shunter quoi que ce soit du circuit de climatisation, car ce sont des sécurités. Voir avec le Vagcom, quelles sont les défauts qui ressortent. En dessous de 5°C la clim ne se met pas en route. Il y a des gens spécialisés dans la clim auto, qui savent diagnostiquer une panne rapidement, il faut se tourner vers ces gens là. Il faut éviter les centres auto qui se sont fait un business autour de çà! @+
  19. Sm18
    Pff vous avez de la chance d'avoir 40cm de neige fraiche pour pouvoir jouer un peu. Nous quand on a 5 cm c'est tassé direct et çà deviens vite très très glissant. Faut dire aussi qu'en France quand il y a trop de neige c'est tout le pays qui devient dingue! Sinon belle vidéo. :icon40:
  20. Sm18
    Oui c'est VCDS qui dit tout. C'est pour çà qu'il faut suivre la procédure à la lettre. :icon40:
  21. Sm18
    si quelqu'un connait comment purger l'abs via vag com je suis preneur Bonjour J'ai déjà purgé le bloc via le vagcom: Lorsque tu ouvre VCDS tu as cette fenêtre: http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php Puis tu clique sur "select" http://www.ross-tech.com/vcds/tour/scm_screen.php puis sur "03-ABS-brakes" http://www.ross-tech.com/vcds/tour/open_screen.php puis sur "Basic settings-04" http://www.ross-tech.com/vcds/tour/b-settings.php group 001 Go Puis suivre la procédure à l'écran appuis sur la pédale puis ouvrir les vis de purge dans l'ordre de la procédure. @+
  22. Sm18
    Merci Matt pour le partage. C'est très intéressant! @+
  23. Sm18

    Pont arrière Haldex

    Sm18 a répondu à un(e) sujet de traq78 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bonjour Ben pas trop rassuré par ces problèmes d'Haldex. Dernièrement j'ai fait des logs en 3eme de 2000à 6500tr/min. Heureusement que je suis pas en 2 roues parce que 225cv même en 3ème, et bé çà pousse. Donc pour l'instant je ne pense pas avoir de soucis de ce côté là. Peut-on encore trouver des pièces neuves, pour l'Haldex de cette génération? Pompe de précharge, calculateur... A part la pompe et le calculateur qu'est ce qui peut lâcher d'autres? Mat bon rétablissement pour ton TT! @+
  24. Sm18
    Bonjour çà fait presque 1an 1/2 que je roule avec des old RS4 sur le TT. J'ai lavé la voiture samedi, les jantes sont toujours neuves! Je ne regrette pas mon achat chez LDprestige, que j'ai découvert grâce à Audipassion. @+
  25. Sm18
    Bonjour J'ai remplacé mes silent blocs de barres stab sur le TT l'an dernier. J'ai viré les bagues en bakélite. çà ne grince plus. Que du bonheur! Il y a pas mal d'infos dans ma présentation: http://forums.audipassion.com/topic/162817-presentation-audi-tt-quattro-225/ Par contre il est arrivé à quelqu'un que ce bruit de grincement persistait. En fait a priori çà venait des rotules de tie-barres (repère 4) sur cet éclaté: http://vagfans.info/FR/audi/BR/AS3/S3/2001/344/R/505/505030/bras-de-suspension-bras-transversal-barre-stabilisatrice. Les miens ont d'ailleurs déjà été changé par l'ancien propriétaire. @+
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