Sm18

Bah tu n'as pas à me remercier, moi aussi à une époque j'ai eu besoin d'infos, grâce à ce forum j'ai beaucoup appris. Alors si je peux te rendre service... Je me dit tant que le moteur et la boite résiste, le reste n'est accessoire!

Bon Ok donc ce n'est peut-être pas l'immotronic qui fait des siennes. En plus ta pompe à l'air en bonne état j'ai compté le nombre de "Z", t'en as un en plus que BK :eldiablo: Démonte ton filtre à air, injecte du nettoyant frein dans l'admission et tente de démarrer. Si çà tousse ce n'est pas un problème d'allumage. Attention çà ne veut pas dire que tes bougies ne sont pas HS. Contrôle que tu as bien de l'essence, dans le réservoir, et à l'entrée des injecteurs. J'espère pour toi que le Vag-com t'en dira plus. @+

Tout comme moi: http://forums.audipassion.com/topic/162817-presentation-audi-tt-quattro-225/ Pour la température d'eau, Il y a de grande chance pour que ce soit ton calorstat. Contrôle avant l’incohérence entre les deux température grâce au menu caché du climatronic (canal 49), pour y accéder tu as çà http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/asavoir.html ou en vidéo (on dit merci à Plisken!): https://youtu.be/gU6aiySTHpU Pour l'aiguille de la jauge à essence c'est le moteur qui est mort, je t'ai trouvé çà cette après-midi: https://youtu.be/huZ8kkSo5aA Pour le joint il faut voir l'ajustement de la portière avec le reste de la caisse. Sur le TT les éléments sont très bien ajustés entre eux. Le joint est peut-être à remplacer, tout simplement. @+

Si tu fait un auto scan, c'est quoi tes codes défauts relatif au climatronic (adresse 08)?

Tu fais bien d'intervenir BK, j'avais oublié qu'il y avait un voyant pour l'immotronic! J'aime bien le bruit de la pompe aussi :petard: @+

Ah t'as une Audi A6C5 V6 2,8L. Je me suis assis dans une pas plus tard qu'hier. Put' que c'est confortable, Après t'es comme les gamins tu veux plus descendre,. J'aime bien aussi la ligne extérieure :lover: Sinon elle a pas pris la flotte à l'intérieure? De mémoire çà se remplit d'eau au niveau de la baie à cause des évacuations bouchées. @+

T'inquiète j'y penserais! @+

Sur le forum, il y a une section dédié au Vagcom: http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/ On peux faire une multitude de chose, comme le diagnostique, en interrogeant les différents calculateurs, la purge de l'abs, lors de la purge des freins. On peut également des logs sur route: http://forums.audipassion.com/topic/150074-vagcom-et-les-logs/ Il est possible de "recoder" des calculateurs, pour modifier le fonctionnement de ce dernier. Voici entre autre un aperçut de ce que çà donne; http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php Il est possible aussi de faire des mesures de capteurs, d'activer des actionneurs. Je dois changer un moteur d'aiguille et je pense faire un tuto, et une vidéo et aussi un boitier pour pouvoir tester le compteur sur un coin de table. J'ai quelques connecteurs qui viennent d'arriver. Mais c'est pas pour tout de suite. En plus je ne peux pas immobiliser ma voiture trop longtemps, je n'ai que celle-là. Il y cette vidéo, ce n'est pas un PI de TT mais çà y ressemble: https://youtu.be/64hRG4-jouc A la fin de la vidéo ils font le test du PI. @+

Bonsoir J'ai bien peur hélas que ce soit çà. L'antidémarrage (Immotronic) est logé dans le porte instrument. Solution 1: porte instrument neuf chez Audi. Solution 2: faire sauter l'antidémarrage (voir réparateur compteur). Tu es dans quel coin de France? Des fois que quelqu'un puisse te la scanner. @

Dans tes défauts, tu n'aurais pas un truc du genre "Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible" par hasard ?

J'en avait trouvé sur LBC, mais vu les frais de port, j'ai préféré laisser tomber. Et au final en neuf c'est pas si cher que çà. @+

Bonjour C'est un problème de sonde lambda et de mémoire sur le BAM, il y en a deux. J'ai trouvé çà sur un autre forum: http://ludz.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=2134&sid=706d12c55d00185dec776290c0d710c6 Et des infos ici: http://www.s3-passion.com/probs-elec.htm Commence par résoudre ce problème de sonde lambda. @+

Ah oui çà change carrément le prix! :sportif:

Bonjour + 1 il faut mesurer. Ensuite avec ton diamètre de barre tu détermine le diamètre des silentblocs avant des triangles (30 ou 45). Voir ici: http://forums.audipassion.com/topic/162817-presentation-audi-tt-quattro-225/?p=3359070 Pour le remontage un peu d'idée ici: http://forums.audipassion.com/topic/162817-presentation-audi-tt-quattro-225/?p=3400656 @+

Ton tendeur c'est bien la référence 058109217B, et la chaine 058109229? Il faut bien suivre la procédure Elsawin pour remplacer le tendeur, et la chaine. Pour ces pièce je pense les commander soit chez Audi, soit ici: http://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/ @+ 058109217B

Tu les as pris ou tes pièces (tendeur et chaine)?

Oui j'avais commander les miennes chez LD-prestige, mais on trouve partout.

Les Old RS4, moi je les trouve pas mal.

Au bout de 3 mois c'est vraiment les boules. :mur: Dans la section S3, il y du changement de moteur dans l'air aussi: http://forums.audipassion.com/topic/164807-restauration-s3-petitbiston-;/ Les culasses, turbos et collecteurs fissurés, çà tombe comme des mouches! @+

Suite au déboire de talon81 (casse moteur), je le ferais à la prochaine distribution. A moins que le joint du cache culbuteurs lâche avant. @+

Oui il roule tous les jours. Suivant le temps et le budget, je verrais si je le fais cette année ou l'année prochaine. @+

Bonjour et bienvenue. Peut-être un problème de pompe à essence. Sinon débranche le débimètre. Voir les défauts avec le vag-com. @+

Y z'ont mis une frontière entre le 79 et le 37 :reflexion: En fait c'est qu'elle voulait rester stock c'est tout :ripeer: @+

Ah! les durites sous le collecteur, faudra que j'y passe aussi. Pour l'instant pas de problème, mais pour combien de temps encore. J'ai le niveau d'eau du vase d'expansion de liquide de refroidissement qui fait des siennes à froid (alerte sur le PI), et puis les vérins du coffre qui commencent à fatiguer aussi. Samedi je remplace les deux pneus arrière. Sinon chez Viper, ils sont en rupture de la durite d'induction bleue, ils ne l'auront que d'ici 2 à 3 semaines. @+

Merci Yous' pour ton retour (j'avais pô vu ton message :nixweiss: ). Je la commanderais donc chez Todi. @+