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phoenix-dr
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Tout ce qui a été posté par phoenix-dr
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NANANA c'est pas mon genre Franchement je l'ai senti tout de suite Et j'ai été étonné de passer un virage sur l'autoroute à une telle vitesse, alors que d'abitude j'avais tout de suite des réactions négatives dans le volant qui me faisait réduire ma vitesse de 20km/h! (150->130)
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Quelles étaient les concurentes de la RS2?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je crois que quelque part, tous ceux qui ont la capacité de rouler vite en toute sécurité Se doivent malgré tout de se tempérer un minimum! Ce qui est plus difficile en revanche c'est de se forcer alors qu'il n'y a qu'une seule raison qui nous y oblige, c'est la limitation de vitesse complètement inadaptée au condition de la route! enfin, comme il a été dit discrètement par différents corps de police et de gendarmerie il est plus facile de taper là où on sait que ça ramasse! Donc on préfère arrêter les bons conducteurs qui roulent vite que les mauvais qui eux ne se distinguent pas plus que ça, avant qu'ils ne fassent une grosse bêtise! Exemple ce soir en rentrant un gars avec un camion qui transportait des épaves automobiles A perdu une pièce d'environ 64cm3 (40x40x40cm) bien lourd qui a fait de belles marques dans le sol Et c'était quoi? un bout de son pare-choc avant de son camion! Résultat on a failli finir méchament les uns sur les autres! -
Montage d'une dump ouverte sur le TT
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
T'es fou, c'est très bien que tu aies mis des infos comme celles-là! Je te félicite de le prendre de cette manière De toute façon, il faut bien se rendre compte que les voitures actuelles reposent sur un équilibre très précis de fonctionnement Cet équilibre et défini par le boitier éléctronique et malheureusement c'est par là qu'il faut passer dès que l'on veut modifier un ou des éléments de cet équilibre On devrait le faire même pour un simple changement de filtre à air standard par un kn par exemple Mais heureusement il y a des tolérences! -
Franchement je ne l'explique pas!
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J'en ai fait des tests que ce soit sur différentes routes, dans différentes conditions athmosphériques, etc.. Et sur ma RS2, j'avais un problème d'amortisseur, tenue de route, etc.. Le fait que j'aie remplacé juste l'air par l'azote, je l'ai senti à peine sorti du garage! Le pneu colle litterallement au sol, alors qu'avant je tournais les roues bien plus facilement! En plus je fais un parcour autoroute de 100km assez régulièrement, et là avec l'azote, je passais certain virages sans avoir à réduire ma vitesse comme c'était le cas avant Je ne peux pas l'expliquer plus que cela, mais franchement ça le fait!
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Quelles étaient les concurentes de la RS2?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
ça me fait plaisir que tu le comprennes alors! -
Garage - Le boulot est trop souvent mal fait!
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Concessionnaires et Garagistes
Oui d'accord mais ça ne change rien et bien au contraire vu que tu fais le boulot toi-même, tu sais tout naturellement le temps que prennent certains travaux Mais si j'ai bien suivi ton explication, tu trouves que dans l'ensemble, c'est cher? -
Changement de taille de roue du 17" à 18" ?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de whiteTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je ne sais pas quel age tu as, mais as-tu vu la technologie qu'il faut actuellement pour faire un pneu haute performance? Le monde du pneu à énormèment évoluer, déjà pour supporter le poid en constante augmentation de l'entier du parc automobile actuel! Et rien que la recherche sur la gomme est impressionnante, pas pour rien que c'est "TOP Secret/licence/brevet/etc..." -
Quelles étaient les concurentes de la RS2?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
On ne va pas polémiquer, mais je crois que la plupart des personnes sur d'elles qui sont sorties de la route ou qui ont été responsables dans des accidents graves Etaient toutes persuadées que ça ne leur arriverait jamais... donc c'est juste un "fais attention quand même" de ma part que je voulais t'adresser dans mon précédent post Une fois j'ai croisé un gars qui a lancé sa voiture en travers pour passer son virage à donf Peut-être qu'il maîtrise, mais moi j'ai failli me sortir pour l'éviter Donc ce serait dommage que ta maîtrise exercée sur route ouverte, entrainne un accident grave! -
Changement de taille de roue du 17" à 18" ?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de whiteTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Non non le 20/20 existe! je sais puisque j'en ai vu! Ce que je voulais dire c'est que si on monte du 15 sur une voiture on ne vas pas dépasser un certain pourcentage de flanc sur le diamètre totale pour avoir quelque chose qui ne se déforme pas trop sous le poid de la voiture! Un mini peu rouler en 12-13, une golf en 13-15, un bmw en 15-18, etc... si on montait une bmw en 12, ben elle perdrait ses pneus au premier virage! (si bien entendu elle respecte le diamètre total sur lequel elle doit rouler!) -
Télécharger les manuels techniques de nos Audi
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans Astuces, documentations, outillages
d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il faut payer quelque chose que l'on ne pourrait pas garder! -
Garage - Le boulot est trop souvent mal fait!
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Concessionnaires et Garagistes
C'est pas tout à fait pareil! Est-ce que je dois ouvrir un nouveau topic pour parler "tarif horraire, avis et justification" ? Parce que c'est quelque chose auquel j'ai pensé en allant voir un garagiste Français qui travaille juste à 62euro de l'heure C'est un prix de fou pour les français non? Et après il a dit " je pratique le juste prix, CAD: je me fais payer à la hauteur de la qualité de mon travail" En rentrant, je me suis dit "effectivement si un gars comme lui mets 2 heures à résoudre un problème à 62Euro, par ce qu'il a l'expèrience et la connaissance derrière okay, surtout comparé à un autre garagiste qui fera du 30euro, mais auquel il faudra une journée entière et dans des conditions pas terrible terrible" Qu'est ce qui vous faire dire qu'un garagiste est: Cher/correct/pas cher? -
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phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans Astuces, documentations, outillages
Si il y a quelqu'un d'abonné là-basm ce serait gentil qu'il se renseigne au sujet de ma voiture en envoyant un mail là-bas! -
La vraie folie ! ils m'ont pris pour un c..
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de atari.fr dans Concessionnaires Audi - Sud-Est - Monaco
D'accord, au moins c'est honnête de ta part de le reconnaitre! Pour moi du bon boulot, c'est être consciencieux! Bien faire les choses, prendre le temps, nettoyer autour, vérifier des trucs, graisser volontier, etc.. Les petits soins quoi! Et ça c'est très très rare! -
Quelles étaient les concurentes de la RS2?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Un jour ça va faire... ---> ouaaaaaah et BAMMM! -
Franchement je ne sais que dire... il y aura à mon avis autant d'argument pour dire "c'est mieux à cause de ..." et "ça n'améliore rien à cause de ..." Là je ne dis pas "c'est possible ou peut-être", non je dis "c'est bien" car j'ai testé! Donc pour ma part sur ma RS2 et ses S-03 l'azote à clairement changé les choses! That's life
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[8L]amortisseurs bilstein et ressorts Eibach
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de deuche dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je pense également que le "double" ressort à l'avant ça doit bien changer les choseS! -
Changement de taille de roue du 17" à 18" ?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de whiteTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
je ne pense pas que l'on risque plus d'aquaplaning entre un pneu d'hiver en 195 et un bon pneu été en 235! Surtout si il a été étudié pour rouler très vite, donc à 120 ça doit parfaitement évacuer l'eau En revanche le 195 hiver sous la pluie dans un virage appuyé = "tout droit"! Ce sera toujours difficile de comparer, mais c'est à mon avis une proportion au diamètre total CAD que le flanc doit représenter un max de XX % de la totalité du diamètre de l'ensemble! Car si on a trop de flanc, on risque de déjanter, et si on a pas asser on risque de frotter la jantes parterre Donc c'est à réflèchir avant quand je vois des gars qui roule en 235/20/20 je me pose sérieusement des questions -
Je sais ce que pense certain sur l'AZOTE, alors je ne sais pas si c'est une question de sensibilité, mais je peux vous dire que ça change clairement les choses sur ma RS2 Le comportement, le grip, vraiment je n'ai rien à dire là-dessus tellement c'était flagrant! En plus avant j'ai tenté de rouler en 2.7Bars, impossible, comme-ci je roulais sur du savon, ça tenait rien du tout Et là avec l'azote j'ai pu y revenir après un test de 2 semaines à 2.3 Pas de souci, la voiture tient bien la route, le pneu est bien étalé sur toute sa largeur Alors je ne saurais que dire à ceux qui ont essayés et qui n'ont ressenti aucun changement
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Les breaks sont un peu des cas spéciaux Car on peut les charger méchament En plus si on rabat les sièges et que l'on commence à déménager des briques, ça peut vite peser lourd! Le truc c'est que nous n'avons même pas de compensation de charge sur les amortisseurs, alors c'est les pneus qui prennent tout! Alors c'est sûr qu'à vide l'avant doit peser quasi 2/3 de la voiture et à l'arrière 1/3 Genre 500Kg par roues avants et 300kg par roues arrières après ça peut s'équilibrer Perso j'ai testé le 2.7 x 4 = partout, ça va pas trop mal maintenant que je suis à l'azote Mais j'aimerais bien aller voir quelqu'un qui peut me donner les chiffres de charge sur chaques roue Comme-ça après je n'ai plus qu'a adapter la pression avec les infos Bridgestone D'ailleurs pour Bridgestone, les indices de charges sont très faibles comparé à michelin par exemple! Si quelqu'un à la tabel pour les indices de charge, ça peut être utile à tout le monde!
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Garage - Le boulot est trop souvent mal fait!
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Concessionnaires et Garagistes
Oui mais là on ne peut pas leur en vouloir, c'est la technologie qui veut ça! Ce qui m'étonne dans l'automobile d'aujourd'hui C'est que d'un côté on sait faire de l'éléctronique "high tech" pour avoir toujours plus de puissance Mais de l'autre on ne sait pas utiliser les nouvelles technologies pour gagner du poid sur nos voiture! Perso je m'en fous si ma voiture fait 400CV si elle fait 2Tonnes en revanche je voudrais bien une caisse qui fait 200Cv avec 800Kg! Déjà ça consommera moins, donc ça polluera moins et on aura tout autant si ce n'est plus de sensation! -
compliqué l'adaptation?
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Quelles étaient les concurentes de la RS2?
phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ben si tu vires sur 2 roues là tu pourras te dire "je vais trop vite" -
--> info importante si pneu trop gonflé By Michelin <-- --> Connaitre la pression ideal pour votre voiture By Michelin <--
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tu as fait combien de trou avec d'être satisfait? La prochaine fois il faudra tenter la technique du scotch avec une mèche neuve spécialement adaptée à la matière et à l'épaisse que tu as percé! Tu as du te marrer à faire passer tous ces fils Et combien y'en a t'il que tu as piqué sur le connecteur du boitier concernant seulement ce montage (lambdamètre et pression turbo)?