phoenix-dr

Je pense que tu te fais un peu de souci pour rien... Pour te rassurer je ferais une vidange avec une bonne huile + filtre et j'y ajouterais du XERAMIC moteur, là ça devrait tout de suite te rassurer! Perso j'ai un "clac clac clac" cyclique au ralenti, ça fait bizarre, d'autant qu'elle ne le fait pas à froid!?

C'est vrai, mais un coup de téléphone chez Tots et tu as tout ce que tu veux!

hum Hum une FERRRARI 550 à 50'000Euro... Je pense que tu es TRES optimiste là... en plus si tu en trouves une à ce prix là, attends-toi à sortir tout de suite la même somme pour l'entretien, les pièces, l'assurance, les taxes auto, etc... donc FERRARI c'est reservé à ceux qui ont VRAIMENT les moyens Pour les RS, ben c'est vite vu tu n'auras le choix que dans les nouvelles... En suisse des RS6 en limousine, on en voit quasi pas Et comme la future RS4 ne sera qu'en limousine... tu as meilleur temps d'économiser pour t'en acheter neuve ou alors te faire une S4 ancienne modifiée sérieusement et en profondeur pour avoir la puissance de la nouvelle

Le cuir faut l'entretenir et l'alcantara s'entretien très bien même si il y a des tâches! Et pour les deux matières, il vaut mieux éviter les fermetures éclaires, et tout type de truc qui accroche sinon sur l'un ça fera des griffures et sur l'autre ça fera des peluches... Voilà

Essaie un gros fichier de 500Mo et tu le déplace sur ta carte et ensuite tu testes avec une Ultra II ou EXTREME III, tu verras tout de suite la différence! Tu utilises quoi comme lecteur de carte flash?

C'est ce qu'il me semblait Surtout pour les RS4 qui passe toutes (normalement) de 380 à 420CV

Tu vois qu'on est d'accord des fois En plus cette fois je suis bien vauDois...

Une audi 80 pour la modifier en RS2 ce n'est pas très compliqué... Donc On doit certainement en trouver plus d'une en allemagne! Je parle là pour tout ce que l'on voit exterieurement

plus c'est taille basse, plus le pneu est dur, et plus il se déchire facilement monter un indice de 50 et + c'est super simple mais quand on arrive au 35 aïe aïe aïe.... Car il faut impérativement que le pneu soit rigide, alors les machines ont de la peine et les hommes avec les barres de fer ont également de la peine Ce n'est pas rare de voir 2 gars se mettre dessus pour le faire rentrer

d'ailleurs je crois que chez audi-suisse les modifs sont proposées dans les agences chez ABT, non?

Tu ne l'as pas assez serré ou tu as une fuite sur le conduit Perso si je n'avais pas tout testé avant montage définitif, j'aurais sans doute la même chose que toi! tu prends une bonbone d'air comprimé, une tige avec un raccord et tu tests en pression Je peux te dire que j'ai du bien serrer! J'ai utiliser pour ma part une durite de fein "dur" en laiton avec la tête pré-formée comme pour aller sur un étrier de frein, et là j'ai serrer fort fort fort, pour que la tête de la durite se forme et se plaque parfaitement là, je n'ai absolument aucun bruit dans l'habitacle!

Quand on la voit comme-ça, on ne peut réellement pas savoir si c'est une VRAI ou pas 4 jantes et 4 étriers rouge et voilà nous avons une RS2, sans oublier le bouclier avant Donc à moins d'avoir le capot ouvert et faire quelque tests Je n'y croirais pas! Non pas que je dise que la photo est fausse ou que c'est du mensonge Mais il doit certainement y avoir plus d'un gars qui modifié son audi 80 en RS2 Limousine au fait la S2 80 Limousine, ça existe bien?

Et qu'en plus il faut une machine spéciale + une très bonne compétence, pour éviter que le pneu ne se déchire pendant le montage! J'ai déjà vu un pneu se déchirer sur une machine, et je peux vous dire que c'est très vite arrivé!

En tout cas mon conseil N'ATTENDEZ PAS POUR FAIRE CONTROLER VOS ELEMENTS DE FREINAGE!!! Car en cas d'accident si vos freins ne sont plus dans les normes fautif ou non fautif vous l'aurez dans l'os par les assurances!

il faudrait "Dé-housser" et le faire nettoyer dans une usine spécialisée (comme pour les tapis, les vestes en daim/cuir, etc..) Tu peux déjà passer un coup de fil à sellerie 3000 pour voir ce qu'ils peuvent de conseiller!

Faudrait savoir si les gabricants de courroie n'ont pas ce genre d'info Perso sur ma RS2 j'ai changé à 80'000km, elle n'avait pas une craquelure, les dents étaient impeccables, franchement on aurait pu la faire passer pour neuve!

Ces essais se font sur la durée, c'est clair que l'on peut dire "ouah elle marche mieux" Mais dans le temps ça donne quoi? Est-ce vous voyez ou vous pouvez comparer l'usure moteur entre origine et modifié? Non, donc c'est tout bénéf pour eux! si l'on écoutait tout le monde, on mettrait juste un petit flacon de protection moteur et on pourrait rouler 200km sans ajouter d'huile avec! Y'en a qui ont essayé pour de vrai, ben "CASSE" moteur! Ce que je n'aime pas dans ces modifs, c'est que les clients n'ont pas la moindre compétence pour juger la qualité et la durabilité du produit, donc ils peuvent se permettre de raconter n'importe quoi! Je vous rappel également que vous n'êtes pas à l'abri d'une défaillance mécanique, sur les pièces d'origine de votre voiture, et si par malheur on sait ou on voit (c'est la première chose qu'ils vont aller regarder) que vous avez modifier votre boitier ADIEU GARANTIE, et toutes les dépenses et remise en état c'est pour votre pomme! Je crois que justement ABT et des gens de ce niveau, sont reconnus par AUDI VW, et donc votre voiture à 99% de chance de passer malgré tout en garantie! Pensez-y

Pour en arriver à quoi? Y a des choses avec lesquels ont ne sait pas ce qu'elles font! Un débitmètre plus gros ne va rien changer! Si l'éléctronique ne suit pas! Le débitmètre est là pour envoyer des infos au boitier et avec ces infos, le boitier va adapter le reste des composants pour assurer le bon fonctionnement de la voiture si tu changes un élément et que les infos arrivent "modifiées", le boitier peut ne rien comprendre et faire n'importe quoi! Donc à moins d'avoir un pote préparateur de boitier qui s'y connait vraiment en matos bosch, ce n'est pas conseillé!

Tu m'étonnes beaucoup car les SD sont les moins cher! En suisse une compact flash 1Go coûte moins de 100Euro! Kingstone = ça m'étonnerait beaucoup qu'ils puissent sérieusement faire mieux que SanDisk Ils ont déjà prouvés qu'ils étaient capable de gros fouttages de gueule sur le matos PC en annonçant des chiffres complètement fous que leurs matos ne tenaient pas! donc je demande sérieusement à comparer!

J'ai regardé pour le prix c'est 350.-- Suisse = 225Euro Et avec rabais = 180 Euro

il y a un site en français qui explique tout sur l'entretien de l'alcantara mais je ne trouve plus le lien! Ils disaient de prendre une serviette propre et humide et de la poser simplement sur la tache, et laisser la serviette jusqu'à ce qu'elle soit sèche!

là tu te trompes de façon de chercher, c'est l'inverse qu'il faut faire CAD = se renseigner chez bosh directement! Si tu cherches bien, tu dois pouvoir trouver cette pompe dans les 150Euro je pense! Je peux demander si tu veux

60'000km pour une distrib? tu as quoi comme voiture? enfin c'est tout à fait possible, mais ça m'étonne Donc d'un côté il faut des huiles pour tenir 30'000km et par contre il diminue la durée d'utilisation des courroies de distrib? Franchement, je suis supris

C'est du super spécial, de l'inconfortable et surtout du HYPER cher! Est-ce vraiment réaliste ou raisonnable de se lancer là-dedans!? Sache que ça va vieillire de façon très accélérée tous les éléments de liaison au sol de ta voiture! A mon avis le 19" sera déjà superbe Tout dépend du dessin de la jante choisi!