AUDI A5 du 57

Je vais vérifier mais j’ai jamais de cd dans la voiture et rien dans la sd2. J’ai testé aussi en enlevant la carte SIM. Mais pareil. J’ai pris une vidéo, je suis en train d’essayer de la mettre en ligne. J’entends comme si il changeait de cd à plusieurs reprises.

J’ai réessayé avec la carto que j’avais installé il y a 1an et c’est Pareil.

Merci pour ton retour. Oui j’arrive à solutionner la dernière photo. Mais quand je lance la mise à jour tout a l’air ok dure Max 5 min c’est ça qui est bizarre et aucun défaut au mmi

Sur smartphone vous avez essayé via l’application ?

Il rattrape dans tous les cas. Perso je n’aime pas en mode tardif je trouve ça trop brutal et dans une courbe il peut décrocher vu qu’il n’a pas anticipé. en mode précoce c’est pas mal sur autoroute même si par moment ça décroche et je trouve ça dangereux. Si tu lâches le volant plus de 10secondes il sonne pour la reprise du volant mais je trouve dangereux d’arrêter d’assister (surtout en pleine courbe-> meme si je suis d’accord que ça ne sert pas à faire de la conduite autonome).

Salut à tous, J’espère que vous allez bien. J’ai quelques soucis avec mmi 3G plus. voici un petit recap des derniers mois. Ca fait un peu plus d’un an que j’ai acheté cette rs7. Dès réception j’avais mis à jour le mmi et tout roulait (firmware k900, map 26.1.1). depuis j’ai rajouté quelques options (soft close, ouverture au pied, caméra 360, affichage tête haute et vision nocturne. Je tiens à préciser que tout fonctionne et j’ai aucun défaut (calibrations et CAN à jour et j’ai activé les options dans le green menu pour avoir le parametrage sur Mmi). Sur mon véhicule j’ai le chargeur 6cd + carte SIM + SD1 et SD2. Et il possède la reconnaissance des panneaux. j’ai souhaité mettre à jour mon mmi avec la map 29.1 que j’ai acheté (le vendeur man conseille de rester en K900 pour une question de compatibilité avec le fichier d’activation). Au moment de faire la mise à jour, la ligne « lancer mise à jour » était grisé, j’ai donc suivi les infos sur ce forum et effacé la map (green menu, nav/data update et Delete HDD partition map). Fonction disponible mais bizarrement ça n’a duré que 5 min (d’habitude 1h30 voir 3h). Depuis plus possible d’utiliser le gps (initialisation en cours) et d’activer (version déjà activée) Avez vous déjà eu ce problème? J’ai retenté même avec une ancienne map, à chaque fois la même chose, le mmi charge différentes choses, redémarre 2 fois puis j’entends le chargeur cd s’emballer pendant 5 à 10secondes et redémarrage du mmi sans défaut (malgré la rapidité). quelqu’un a une idée ou une astuce pour tout réinitialiser? ps: 1 mois avant la mise à jour, j’avais des défauts sur le mmi (version,...). Une erreur a été supprimé en changeant la valeur de l’adaptation 15 et l’autre erreur a l’aide du fameux script. Merci d’avance pour votre retour, bon week-end. 273E4A1F-1988-4909-9BC4-4891CF9236A2.MOV 273E4A1F-1988-4909-9BC4-4891CF9236A2.MOV

Nickel effectivement bonne nouvelle si tu n’as pas eu les injecteurs à remplacer. Bonne route.

Peut être la calibration? j’avais le même type de message pour la vision nocturne que j’ai installé en retrofit. quel est ton défaut?

Verdict?

Effectivement bien attaquée! Dégoûté quand tu vois ce que ça peut faire la grêle. Désolé pour toi.

Oui effectivement avec un vcds tu verras déjà tes défauts. Si elle démarre avec le start pilot, effectivement problème d’alimentation. T’as contrôle en débranchant le tuyau d’arrivee Si à la mise au contact tu avais du gasoil qui arrivait? Tu entends la pompe au moment où tu mets le contact? la panne est apparue en roulant? avec le diag regarde ta pression d’injection. De grande chance que ce soit ta pompe à injection. Je ne sais si c’est connu sur ta motorisation

137 ça passe et 114 sur voie rapide. L’avantage de nos voitures (ma A5 qui n’avait pas l’acc) c’est qu’elle freine automatiquement et empêche une prise de vitesse en descente. Par contre la c5 du boulot, une catastrophe: dans une bonne descente elle prend facile 10 km/h.

Avec le bouton set dans mon cas il prend en compte la vitesse actuelle du véhicule. C’est vrai que c’est moyen. Dans mon cas je fais +10 ou -10 et quand la voiture arrive à la bonne valeur j’appuie sur set.

Salut, beau boulot, ce problème apparaît à combien de kilomètres?

Salut, pour info je connais bien le site de production de la Smart (uniquement les 2 places) moteur thermique c’est fini pour la smart, plus que des véhicules électriques. Le site de production va changer et réaliser une Mercedes Gla et GLB(smart deviendra secondaire) effectivement ce dernier modèle est équipé est équipé de moteurs développées en partenariat avec Renault + moteur électrique de la zoé. l’ancien modèle par contre c’était un développement Daimler.

Exact de mémoire en dessous de 80 ou 70 c’est de 5 en 5km/h

Salut, j’ai le même soucis sur mon Audi. Apparement c’est quand tu as l’acc. Je cherche aussi à changer cette valeur. J’ai fournisseur qui l’acc sur une A4 et c’est de 1 en 1km/h. sur mon ancienne A5 et les A6 de mes collègues (sans acc) c’est de 1 en 1 et si tu restes appuyé plus longtemps ça passe de 10 en 10. Malheureusement je n’ai pas encore trouvé la solution, peut être que quelqu’un l’a déjà fait??

Salut, rare les problèmes de pompe, pas certain c’est un problème connu, dans mon entourage on est 3 à avoir eu le problème (2 A5 et un Q5). Après ces pompes sont montées sur d’autres voitures c’est des pompes Bosch. sur ces 3 cas, 2 était en full entretien chez Audi (entretien à jour). mon cas c’etait A 162 000km, le q5 145 000 km par contre la a5 sportback C’etait À120 000km. ca fait peur !!

Pareil, beaucoup de boulot et budget conséquent le hud (Hud, tableau de bord, pare brise,...)Mais effectivement c’est top on ne regarde plus le compteur, les infos sont claires et direct. Depuis je trouve que c’est plus précis et je fais un peu plus attention à la vitesse enfin j’essaie 😄 voici ce qu’on voit: -navigation (pas en continu uniquement dès qu’il y a une nouvelle info ou un rappel -panneau vitesse (effectivement pas top la lecture des panneaux Audi) - vitesse réelle - vitesse régulateur programmée - sur la droite l’ensemble de l’assistance (détection véhicule devant, fonctionnement acc avec logo, détection lignes blanches) -assistance urgence (freinage urgence voyant rouge et normalement alerte vision nocturne: désolé que fait une centaine de kilomètre depuis que j’ai la vision nocturne et je n’ai pas encore d’alerte d’urgence).

Salut, voici un tuto pour installer une caméra classique (moins de 20€ et de meilleure qualité que l’origine) par contre les traits sont fixes et ne correspondront pas à 100% à ta voiture mais sincèrement pas gênant. https://forums.audipassion.com/topic/159182-tuto-caméra-de-recul-sur-mmi-advanced-à-moindre-coût/ Si tu veux absolument les traits dynamique il faudra installer la caméra avec le calculateur mais tu passes d’un budget de 20€ À 350€ Environ si tu pars sur du matériel neuf.

La Peugeot c’était sur un parking d’un brico. La femme m’a aussi regardé bizarrement mais elle était heureuse quand je lui ai redémarré sa voiture (elle avait un gamin de moins d’un an je dirai dans sa voiture).

Encore un qui ne charge pas son booster!! Il faut lire la notice aussi, ils disent qu’apres Démarrage sur véhicule il faut le laisser branché 15secondes pour recharger les condensateurs. J’en ai un a l’atelier et les mécanos l’utilisent tous les jours. Ce modèle là par contre a besoin d’un minimum de tension (ne pas être utilisé sans la batterie). y a une semaine ça m’a permis de démarrer mon 4.0l (essence) alors que la batterie n’arrivait plus à actionner le démarreur. A l’epoque de ma panne de pompe à injection ça avait fonctionné sur le 3.0tdi de mon ancienne a5. y a 2/3mois j’ai dépanné une Peugeot (2008 ou 308 sw je ne me rappelle plus). mais pas rêver après, ça fait 2 gros démarrage et il faut le recharger, ce modèle est donné pour 3l diesel et 6l essence.

Très compact, tarif correct (100€). De recharge en usb toujours dans mon coffre c’est très pratique, mais ça sert souvent pour les autres

Salut, pour info avant de partir en vacances j’ai eu la même chose, batterie déchargée et au moment où j’ai essayé de démarrer tout s’est mis en défaut (je devais avoir une cinquantaine de défaut au minimum -> vcds n’arrivait même pas à scanner j’ai été obligé d’utiliser Odis). dans mon cas, là décharge venait du faite que j’avais les portes ouvertes toute la journée et que je testais étape par étape les composants au remontage de mon tableau de bord. au final j’ai mis le booster et redémarré. Laissé au ralenti 30/45 min (le temps de terminer le remontage du pare brise- tableau de bord). ensuite éteins, effacé tous les défauts et c’etait Ok.

D’après mes sources ce n’est pas le même moteur que nos rs. c’est le moteur de la panamera turbo (développement de ce moteur pour le groupe) effectivement une version hybride va arriver (comme chez Porsche déjà). A partir de 2021/2022 la gamme rs possédera plusieurs modèles hybrides